CN206486841U - 电动车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车位锁技术领域，特指一种电动车位锁；包括基座、前面板、后面板、两个前主轴、两个后主轴、中转轴、主转轴、电机、丝杆，前主轴的后端、后主轴的前端分别套设于中转轴上，后主轴的后端套设于主转轴上；基座的两侧内壁上成型有滑槽，前面板安装于前主轴上，后面板安装于后主轴上，后面板的后端与主转轴连接；基座中部具有横向设置的横梁；基座的前端与横梁之间安装有丝杆，丝杆由电机驱动，丝杆上配有运动螺母，前主轴之间安装有横杆，横杆上穿设有套块，运动螺母的顶端嵌入套块底面；运动螺母沿丝杆移动时，可以带动前主轴、后主轴旋转上升或者下降，实现车位锁的展开或者收折，支撑稳定，使用方便。

Description

电动车位锁

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，特指一种电动车位锁。

背景技术

近年来，随着私人汽车的普及，汽车的购买量大幅度上升，伴随着房地产的开发，很多人都拥有私人停车位，因此，停车位车位锁的销量也水涨船高。现有的手动车位锁，大多采用两片拉杆交叠在一起、通过锁具连接的结构，虽然结构简单，但是使用非常不方便。

专利号为“201020115949.3”的中国实用新型文献中公开了一种车位锁，包括底板、管座、挡车杆、电动机、变速箱、蓄电池或干电池或外接电源和传动机构。其特征是，所述管座与底板相连，挡车杆通过设在下端的挡车杆芯轴与管座连接，变速箱主轴连接传动机构带动挡车杆上的挡车杆芯轴旋转，使挡车杆做旋转升降运动，无线遥控接收器控制电动机的正反转及启动与停止，或由有线开关控制器控制电动机的正反转及启动与停止，电动机靠蓄电池或干电池或外接电源供电。

上述现有的电动车位锁，其结构过于简单、传统，挡车杆不稳定，使用不便。

因此，基于上述现有的电动车位锁的缺陷，需要对现有的电动车位锁进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种电动车位锁，该电动车位锁解决了现有的电动车位锁所存在的：产品支撑不稳定、使用不便等缺陷。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：电动车位锁，包括基座、前面板、后面板、前主轴、后主轴、中转轴、主转轴、电机、丝杆，前主轴有两个、后主轴有两个，前主轴的后端、后主轴的前端分别套设于中转轴上，后主轴的后端套设于主转轴上；基座的两侧内壁上成型有滑槽，滑槽从基座的前端向后端延伸，前面板安装于两个前主轴上，后面板安装于两个后主轴上，后面板的后端与主转轴连接；基座中部具有横向设置的横梁，滑槽的后端形成有下沉式的台阶；基座的前端与横梁之间安装有丝杆，丝杆由电机驱动，丝杆上配有运动螺母，前主轴之间安装有横杆，横杆上穿设有套块，套块的底面开设有孔，运动螺母的顶端嵌入套块底面的孔内。

横梁呈两侧高、中间低的结构，横梁的中部开设有供丝杆穿过的槽。

前面板上开设有前面板拉手，后面板上开设有后面板拉手。

基座的内后端两侧开设有限位孔，基座的内后端中部形成有支撑座，主转轴的两端插入限位孔，主转轴的中部置于支撑座上。

基座呈长方形，四边具有四个安装孔。

主转轴上套设有套环，套环具有凸耳，凸耳固定有磁铁，基座内安装有霍尔元件，霍尔元件对应凸耳的转动轨道。

本实用新型的有益效果在于：运动螺母沿丝杆移动时，可以带动前主轴、后主轴旋转上升或者下降，实现车位锁的展开或者收折，支撑稳定，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内部示意图。

图3为本实用新型的转轴组合的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

见图1——图3，本实用新型电动车位锁包括：基座1、前面板2、后面板3、前面板拉手4、后面板拉手5、固定孔6、前主轴7、后主轴8、中转轴9、主转轴10、支撑座11、限位孔12、滑槽13、台阶14、横梁15、安装孔16、套环17、丝杆18、运动螺母19、横杆20、套块21、电机22、霍尔元件23、凸耳24。

本实用新型包括基座1、前面板2、后面板3、前主轴7、后主轴8、中转轴9、主转轴10，基座1的四周具有安装孔16，可以固定安装于地面上；前面板2上开设有固定孔6，前面板2与前主轴7组装在一起，通过固定孔6还可以安装反光条；前主轴7有两个、后主轴8有两个，前主轴7的后端、后主轴8的前端分别套设于中转轴9上，两个后主轴8分别位于两个前主轴7的外侧，后主轴8的后端套设于主转轴10上；基座1的两侧内壁上成型有滑槽13，滑槽13从基座1的前端向后端延伸，前面板2安装于两个前主轴7上，后面板3安装于两个后主轴8上，后面板3的后端与主转轴10连接；基座1中部具有横向设置的横梁15，滑槽13的后端与横梁15之间形成有下沉式的台阶14。

本实用新型的基座1的前端与横梁15之间安装有丝杆18，丝杆18由电机22驱动，丝杆18上配有运动螺母19，前主轴7之间安装有横杆20，横杆20可以相对前主轴7自由转动，横杆20上穿设有套块21，套块21的底面开设有孔，运动螺母19的顶端具有凸块，凸块嵌入套块21底面的孔内，本实用新型的套块21基本上呈水平移动，当然套块21与运动螺母19之间具有活动空隙。

横梁15呈两侧高、中间低的结构，即横梁15与基座1的内侧壁相连的位置高、中部位置低，横梁15的中部开设有槽，用于穿设丝杆18，丝杆18的前端固定于基座1的前端，丝杆18的后部穿过横梁15后连接电机22。

本实用新型的基座1呈长方形，四边具有四个安装孔16。

本实用新型的前面板2上开设有前面板拉手4，后面板3上开设有后面板拉手5，后面板拉手5靠近中转轴9的位置处成型。

本实用新型的两个前主轴7分别对应两个滑槽13。

本实用新型的基座1的内后端两侧开设有限位孔12，基座1的内后端中部形成有支撑座11，主转轴10的两端插入限位孔12，主转轴10的中部置于支撑座11上。

主转轴10上套设有套环17，套环17具有凸耳24，凸耳24固定有磁铁，基座1内安装有霍尔元件23，霍尔元件23对应凸耳24的转动轨道，主转轴10转动时，凸耳24同时产生转动，从而使凸耳24的磁铁与霍尔元件23产生作用，实现对电路的控制，本实用新型仅针对机械结构部分做介绍，不对电路部分作具体的描述。

本实用新型的基座1的中后部为类似托盘的容置空间，电机、控制器、电路板、支撑座11、卡环23等均位于该容置空间内，霍尔元件23连接到控制器，电机22连接到控制器。

丝杆18的运动螺母19沿丝杆18移动，运动螺母19的移动前端与基座1抵触限位、移动后端与横梁15抵触限位。

本实用新型平面收折时，后主轴8的前端置于横梁15的两侧，由横梁15两侧的较高部分支撑，前面板2、后面板3呈水平状。

本实用新型立体展开时，电机22控制丝杆18转动，运动螺母19沿丝杆18移动的同时拉动套块21移动，进而使前主轴7、后主轴8沿纵向旋转上升，使中转轴9向上抬起，后面板3带动主转轴10转动，前主轴7沿滑槽13移动，并使前主轴7落于台阶14处定位。

进一步的，运动螺母19与套块21之间还可以配设脱离机构，例如强磁铁，运动螺母19与套块21磁力吸附，这样可以方便电力不够时使用者通过手动来进行操作。

本实用新型的电路部分均采用防水处理，本实用新型仅涉及具体的装配结构，对于遥控电路部分不做赘述。

本实用新型结构简单、使用方便，美观大方。

当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (6)

1.电动车位锁，其特征在于：包括基座、前面板、后面板、前主轴、后主轴、中转轴、主转轴、电机、丝杆，前主轴有两个、后主轴有两个，前主轴的后端、后主轴的前端分别套设于中转轴上，后主轴的后端套设于主转轴上；基座的两侧内壁上成型有滑槽，滑槽从基座的前端向后端延伸，前面板安装于两个前主轴上，后面板安装于两个后主轴上，后面板的后端与主转轴连接；基座中部具有横向设置的横梁，滑槽的后端形成有下沉式的台阶；基座的前端与横梁之间安装有丝杆，丝杆由电机驱动，丝杆上配有运动螺母，前主轴之间安装有横杆，横杆上穿设有套块，套块的底面开设有孔，运动螺母的顶端嵌入套块底面的孔内。

2.根据权利要求1所述的电动车位锁，其特征在于：横梁呈两侧高、中间低的结构，横梁的中部开设有供丝杆穿过的槽。

3.根据权利要求1所述的电动车位锁，其特征在于：前面板上开设有前面板拉手，后面板上开设有后面板拉手。

4.根据权利要求1所述的电动车位锁，其特征在于：基座的内后端两侧开设有限位孔，基座的内后端中部形成有支撑座，主转轴的两端插入限位孔，主转轴的中部置于支撑座上。

5.根据权利要求1所述的电动车位锁，其特征在于：基座呈长方形，四边具有四个安装孔。

6.根据权利要求1所述的电动车位锁，其特征在于：主转轴上套设有套环，套环具有凸耳，凸耳固定有磁铁，基座内安装有霍尔元件，霍尔元件对应凸耳的转动轨道。