CN212637636U - 一种便捷式电动折叠方向盘机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便捷式电动折叠方向盘机构，包括固定架，所述固定架内侧顶部的一端设置有活动架，所述固定架内侧靠近活动架一端的底部设置有伸缩杆，所述活动架的底部设置有L型安装架，所述伸缩杆靠近L型安装架的一端与L型安装架固定连接，所述L型安装架内侧远离固定架的一端设置有驱动电机。本实用新型通过滑动架、安装仓、辅助架、转动管、齿轮B、主轴承、螺纹杆、内螺纹管和齿轮A的配合使用，迫使内螺纹管在螺纹杆的外侧移动，而内螺纹管的一端碰到安装仓顶部时被挡住，无法移动，从而使得方向盘也无法继续转动，结构简单，大大降低了该方向盘机构的加工成本，且也便于检修人员对该部位的检修维护。

Description

一种便捷式电动折叠方向盘机构

技术领域

本实用新型涉及折叠方向盘技术领域，具体为一种便捷式电动折叠方向盘机构。

背景技术

随着电子技术的发展，汽车自动驾驶成为未来汽车的发展局势，对于自动驾驶汽车而言，方向盘不再是必需品，方向盘的减少可以为汽车内饰节省出更多的空间，但一部分驾驶员仍希望保留人工驾驶的乐趣，这时方向盘又必不可少，因此，为了满足两类人群的需求，我们需要一种方向盘，当汽车处于自动驾驶模式时，方向盘可以被收藏起来，从而不占用内饰空间，当汽车处于人工驾驶模式时，方向盘可以伸出，以满足驾驶员的驾车乐趣。

1、当前的折叠方向盘在日常使用时，由于不同的驾驶人员对方向盘的大小需求不同，传统的两半圆形的方向盘其尺寸大小多数为固定大小，难以改变两个半圆形方向盘之间的间距，也能以将整个方向盘缩小占用空间后进行收藏，既降低了该折叠方向盘的适用人群，也无法将方向盘自由收藏，降低了该折叠方向盘的功能性，不利于推广使用。

2、同时当前的便携式电动折叠方向盘在使用时，通常需要通过复杂的结构实现对方向盘转动圈数的限制，无法通过简单的限位结构实现对方向盘转动圈数的限制，从而既增加了该方向盘的加工成本，也不便于后续对该限位组件的维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷式电动折叠方向盘机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式电动折叠方向盘机构，包括固定架，所述固定架内侧顶部的一端设置有活动架，所述固定架内侧靠近活动架一端的底部设置有伸缩杆，所述活动架的底部设置有L型安装架，所述伸缩杆靠近L型安装架的一端与L型安装架固定连接，所述L型安装架内侧远离固定架的一端设置有驱动电机，所述L型安装架远离固定架的一端设置有安装仓，且安装仓两端的中间位置处对称设置有主轴承，所述主轴承的内侧共同设置有转动管，所述转动管远离固定架的一端设置有连接盘，且连接盘的底部设置有安装座，所述安装座顶部的两端对称设置有辅助轴承，所述辅助轴承的内部共同设置有转轴，所述转轴靠近固定架的一端穿过转动管的内部并与驱动电机的输出端传动连接，所述转轴外侧靠近安装座的一端螺纹设置有内螺纹块，且内螺纹块的两侧对称设置有限位架，所述安装座远离固定架一端的两侧对称设置有折叠组件，所述安装仓顶部两端的中间位置处共同设置有限位组件。

优选的，所述限位组件包括滑动架、辅助架、齿轮B、螺纹杆、内螺纹管和齿轮A，所述安装仓两端顶部的中间位置处共同设置有螺纹杆，且螺纹杆外侧靠近安装座的一端设置有齿轮B，所述螺纹杆外侧靠近齿轮B的一端设置有辅助架，所述辅助架底部的两侧与安装仓的顶部固定连接，所述螺纹杆外侧远离齿轮B的一端螺纹设置有内螺纹管，且内螺纹管的外侧设置有滑动架，所述滑动架底部的两侧与安装仓的顶部滑动连接，所述转动管外侧靠近齿轮B的位置处设置有与齿轮B相互啮合的齿轮A。

优选的，所述折叠组件包括滑槽、铰接板、活动座、滑块和限位柱，所述安装座远离安装仓一端的两侧对称铰接有铰接板，且铰接板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的顶部设置有活动座，且活动座的顶部设置有与限位架相互配合的限位柱。

优选的，所述活动架的顶部均匀设置有固定孔，所述固定架顶部的两侧对称设置有螺纹孔。

优选的，所述L型安装架顶部的两侧对称设置有滑动块，所述活动架底部的两侧对称开设有与滑动块相互配合的滑动槽。

优选的，所述固定架远离安装仓的一端设置有导线管，且导线管表面设置有耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便捷式电动折叠方向盘机构，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过固定架、伸缩杆、活动架、L型安装架、安装仓、转轴、安装座、转动管、驱动电机、滑动块、连接盘、滑槽、铰接板、主轴承、活动座、滑块、辅助轴承、内螺纹块、限位架和限位柱的配合使用，利用驱动电机带动转轴转动，迫使内螺纹块在转轴的外侧移动，由于限位架和限位柱的配合，使得铰接板跟随内螺纹块的移动而展开或与安装座并拢，从而带动与两组铰接板连接的两组半圆形方向盘之间的间距增大或缩短，便于该方向盘能够适用于不同的驾驶人群，而在两组铰接板完全与安装座并拢时，通过伸缩杆带动L型安装架在活动架的底部滑动，从而将与L型安装架相连的安装仓和其他组件一起向活动架的底部收藏，从而实现将方向盘折叠并收藏，将驾驶舱的空间腾出一部分，便于驾驶人员的进出，提高了该方向盘机构的实用性，有利于推广使用。

2、本实用新型通过滑动架、安装仓、辅助架、转动管、齿轮B、主轴承、螺纹杆、内螺纹管和齿轮A的配合使用，可以在转动方向盘时，方向盘带动转动管同步转动，转动管通过齿轮A和齿轮B的配合，带动螺纹杆转动，从而迫使内螺纹管在螺纹杆的外侧移动，而内螺纹管的一端碰到安装仓顶部时被挡住，无法移动，从而使得方向盘也无法继续转动，结构简单，大大降低了该方向盘机构的加工成本，且也便于检修人员对该部位的检修维护。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型安装仓的立体示意图；

图3为本实用新型安装座的俯视图；

图4为本实用新型安装仓的侧视剖视图。

图中：1、固定架；2、导线管；3、伸缩杆；4、活动架；5、L型安装架；6、滑动架；7、安装仓；8、转轴；9、安装座；10、辅助架；11、转动管；12、驱动电机；13、滑动块；14、齿轮B；15、连接盘；16、滑槽；17、铰接板；18、主轴承；19、螺纹杆；20、内螺纹管；21、齿轮A；22、活动座；23、滑块；24、辅助轴承；25、内螺纹块；26、限位架；27、限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便捷式电动折叠方向盘机构，包括固定架1，固定架1内侧顶部的一端设置有活动架4，固定架1内侧靠近活动架4一端的底部设置有伸缩杆3，活动架4的底部设置有L型安装架5，伸缩杆3靠近L型安装架5的一端与L型安装架5固定连接，L型安装架5内侧远离固定架1的一端设置有驱动电机12，L型安装架5远离固定架1的一端设置有安装仓7，且安装仓7两端的中间位置处对称设置有主轴承18，主轴承18的内侧共同设置有转动管11，转动管11远离固定架1的一端设置有连接盘15，且连接盘15的底部设置有安装座9，安装座9顶部的两端对称设置有辅助轴承24，辅助轴承24的内部共同设置有转轴8，转轴8靠近固定架1的一端穿过转动管11的内部并与驱动电机12的输出端传动连接，转轴8外侧靠近安装座9的一端螺纹设置有内螺纹块25，且内螺纹块25的两侧对称设置有限位架26，安装座9远离固定架1一端的两侧对称设置有折叠组件，安装仓7顶部两端的中间位置处共同设置有限位组件。

在本实施中，限位组件包括滑动架6、辅助架10、齿轮B14、螺纹杆19、内螺纹管20和齿轮A21，安装仓7两端顶部的中间位置处共同设置有螺纹杆19，且螺纹杆19外侧靠近安装座9的一端设置有齿轮B14，螺纹杆19外侧靠近齿轮B14的一端设置有辅助架10，辅助架10底部的两侧与安装仓7的顶部固定连接，螺纹杆19外侧远离齿轮B14的一端螺纹设置有内螺纹管20，且内螺纹管20的外侧设置有滑动架6，滑动架6底部的两侧与安装仓7的顶部滑动连接，转动管11外侧靠近齿轮B14的位置处设置有与齿轮B14相互啮合的齿轮A21，有助于对方向盘的转动圈数进行限制。

在本实施中，折叠组件包括滑槽16、铰接板17、活动座22、滑块23和限位柱27，安装座9远离安装仓7一端的两侧对称铰接有铰接板17，且铰接板17的顶部开设有滑槽16，滑槽16的内部设置有滑块23，滑块23的顶部设置有活动座22，且活动座22的顶部设置有与限位架26相互配合的限位柱27，有助于带动两组铰接板17可以折叠展开或与安装座9并拢。

在本实施中，活动架4的顶部均匀设置有固定孔，固定架1顶部的两侧对称设置有螺纹孔，便于将活动架4和固定架1与汽车控制台内部对应的位置处固定连接。

在本实施中，L型安装架5顶部的两侧对称设置有滑动块13，活动架4底部的两侧对称开设有与滑动块13相互配合的滑动槽，便于L型安装架5在活动架4底部滑动。

在本实施中，固定架1远离安装仓7的一端设置有导线管2，且导线管2表面设置有耐磨层，避免与方向盘连接的各种线路影响该方向盘机构的正常工作。

工作原理：使用前接通电源，当需要缩短两组半圆形的方向盘之间的间距时，通过外接控制面板控制驱动电机12顺时针转动，驱动电机12带动转轴8转动，从而迫使内螺纹块25向靠近安装仓7的一端移动，过程中限位柱27在限位架26的槽内滑动，使得两组铰接板17逐渐向安装座9靠拢，从而使得与铰接板17相连的半圆形方向盘也逐渐靠近，从而降低了方向盘的尺寸，反之，控制驱动电机12逆时针转动，便使得方向盘的尺寸逐渐增大；在需要将该反向盘折叠收拢起来时，可以将方向盘的尺寸缩短的最小，然后控制伸缩杆3缩短，L型安装架5在活动架4的底部向靠近导线管2的一端移动，便使得与L型安装架5相连的安装仓7和其他组件全部缓缓移动到活动架4的下方，从而将整个方向盘及其相应的折叠组件全部收藏进汽车的控制台内；当方向盘顺时针转动一圈半时，方向盘带动转动管11转动，转动管11通过齿轮A21和齿轮B14的配合，带动螺纹杆19转动，迫使内螺纹管20逐渐向远离齿轮B14的一端移动，直到内螺纹管20的一端被安装仓7的顶部挡住无法继续移动，过程中滑动架6在安装仓7的顶部滑动，在方向盘逆时针转动时，内螺纹管20靠近齿轮B14的一端会被辅助架10阻挡住，无法进行移动，从而限制方向盘继续逆时针转动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种便捷式电动折叠方向盘机构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)内侧顶部的一端设置有活动架(4)，所述固定架(1)内侧靠近活动架(4)一端的底部设置有伸缩杆(3)，所述活动架(4)的底部设置有L型安装架(5)，所述伸缩杆(3)靠近L型安装架(5)的一端与L型安装架(5)固定连接，所述L型安装架(5)内侧远离固定架(1)的一端设置有驱动电机(12)，所述L型安装架(5)远离固定架(1)的一端设置有安装仓(7)，且安装仓(7)两端的中间位置处对称设置有主轴承(18)，所述主轴承(18)的内侧共同设置有转动管(11)，所述转动管(11)远离固定架(1)的一端设置有连接盘(15)，且连接盘(15)的底部设置有安装座(9)，所述安装座(9)顶部的两端对称设置有辅助轴承(24)，所述辅助轴承(24)的内部共同设置有转轴(8)，所述转轴(8)靠近固定架(1)的一端穿过转动管(11)的内部并与驱动电机(12)的输出端传动连接，所述转轴(8)外侧靠近安装座(9)的一端螺纹设置有内螺纹块(25)，且内螺纹块(25)的两侧对称设置有限位架(26)，所述安装座(9)远离固定架(1)一端的两侧对称设置有折叠组件，所述安装仓(7)顶部两端的中间位置处共同设置有限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式电动折叠方向盘机构，其特征在于：所述限位组件包括滑动架(6)、辅助架(10)、齿轮B(14)、螺纹杆(19)、内螺纹管(20)和齿轮A(21)，所述安装仓(7)两端顶部的中间位置处共同设置有螺纹杆(19)，且螺纹杆(19)外侧靠近安装座(9)的一端设置有齿轮B(14)，所述螺纹杆(19)外侧靠近齿轮B(14)的一端设置有辅助架(10)，所述辅助架(10)底部的两侧与安装仓(7)的顶部固定连接，所述螺纹杆(19)外侧远离齿轮B(14)的一端螺纹设置有内螺纹管(20)，且内螺纹管(20)的外侧设置有滑动架(6)，所述滑动架(6)底部的两侧与安装仓(7)的顶部滑动连接，所述转动管(11)外侧靠近齿轮B(14)的位置处设置有与齿轮B(14)相互啮合的齿轮A(21)。

3.根据权利要求1所述的一种便捷式电动折叠方向盘机构，其特征在于：所述折叠组件包括滑槽(16)、铰接板(17)、活动座(22)、滑块(23)和限位柱(27)，所述安装座(9)远离安装仓(7)一端的两侧对称铰接有铰接板(17)，且铰接板(17)的顶部开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内部设置有滑块(23)，所述滑块(23)的顶部设置有活动座(22)，且活动座(22)的顶部设置有与限位架(26)相互配合的限位柱(27)。

4.根据权利要求1所述的一种便捷式电动折叠方向盘机构，其特征在于：所述活动架(4)的顶部均匀设置有固定孔，所述固定架(1)顶部的两侧对称设置有螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种便捷式电动折叠方向盘机构，其特征在于：所述L型安装架(5)顶部的两侧对称设置有滑动块(13)，所述活动架(4)底部的两侧对称开设有与滑动块(13)相互配合的滑动槽。

6.根据权利要求1所述的一种便捷式电动折叠方向盘机构，其特征在于：所述固定架(1)远离安装仓(7)的一端设置有导线管(2)，且导线管(2)表面设置有耐磨层。

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