CN219192084U - 一种车载屏幕角度调节装置、车载屏幕及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载屏幕角度调节装置、车载屏幕及车辆，其特征在于，包括屏幕支撑板、屏幕支架、旋转机构和支撑底座；屏幕支架和旋转机构设置在支撑底座上，屏幕支架的一端连接屏幕支撑板，屏幕支架的另一端连接旋转机构；旋转机构包括旋转盘、连杆组件、滑块、丝杆和驱动装置，连杆组件的一端连接旋转盘，连杆组件的另一端通过滑块连接在丝杆的一端，丝杆的另一端连接驱动装置且在驱动装置的驱动下旋转。本实用新型通过连杆组件取代了现有技术中齿轮组的设计，降低了屏幕在旋转时的噪音，同时结构简单，易于维护。

Description

一种车载屏幕角度调节装置、车载屏幕及车辆

技术领域

本实用新型涉及车载屏幕角度调节的技术领域，尤其是涉及一种车载屏幕角度调节装置、车载屏幕及车辆。

背景技术

随着车载屏幕功能的不断改进，消费者对车载屏幕提供的功能愈加依赖，在使用车载屏幕过程中，消费者需要对车载屏幕的角度进行调整。现有技术中，车载屏幕角度的调节结构复杂，运动过程采用齿轮组传动的方式，由电机带动众多齿轮组完成旋转运动。通过齿轮组传动，噪音明显，同时手动操作的时候还需要离合机械装置，结构复杂，噪音大，顿挫感明显。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种车载屏幕角度调节装置、车载屏幕及车辆，以解决现有的车载屏幕角度调节结构复杂，齿轮组传动噪音大的技术问题，实现了车载屏幕的左右转动。。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种车载屏幕的调节装置，包括屏幕支撑板、屏幕支架、旋转机构和支撑底座；

所述屏幕支架和旋转机构设置在所述支撑底座上，所述屏幕支架的一端连接所述屏幕支撑板，所述屏幕支架的另一端连接所述旋转机构；

所述旋转机构包括旋转盘、连杆组件、滑块、丝杆和驱动装置，所述连杆组件的一端连接所述旋转盘，所述连杆组件的另一端通过所述滑块连接在所述丝杆的一端，所述丝杆的另一端连接所述驱动装置且在所述驱动装置的驱动下旋转。

在一些实施例中，所述连杆组件包括连杆、固定支架和滑块支架，所述连杆的一端连接所述旋转盘，所述连杆的另一端连接所述固定支架，所述滑块支架设置在所述固定支架内且连接所述滑块。

在一些实施例中，所述滑块支架的两端通过销钉分别与所述固定支架的两端连接。

在一些实施例中，所述销钉和所述固定支架之间设有法兰轴承。

在一些实施例中，所述滑块通过铰链与所述滑块支架连接。

在一些实施例中，所述连杆和所述固定支架为一体式结构。

在一些实施例中，所述连杆连接所述旋转盘的一端为圆形结构，所述连杆连接所述固定支架的另一端为工字形结构。

在一些实施例中，所述旋转盘与所述连杆组件之间设置有旋转轴承，所述旋转轴承可带动所述旋转盘左右转动。

在一些实施例中，所述旋转盘与所述旋转轴承均为圆形结构。

在一些实施例中，所述滑块为移动螺母。

在一些实施例中，所述驱动装置包括蜗轮蜗杆、驱动电机和驱动电机壳，所述驱动电机通过所述蜗轮蜗杆连接所述丝杆，所述驱动电机设置于所述驱动电机壳内，所述驱动电机壳设置于所述支撑底座上。

在一些实施例中，还包括上盖和下盖，所述下盖设置在所述支撑底座上，所述滑块、所述丝杆和所述驱动装置安装在所述下盖内，所述上盖与所述下盖通过螺栓连接。

本实用新型还提供了一种车载屏幕，其包括屏幕以及如上内容所述的车载屏幕角度调节装置。

本实用新型还提供了一种车辆，包括如上内容所述的车载屏幕。

本实用新型通过连杆组件取代了现有技术中齿轮组的设计，降低了屏幕在旋转时的噪音，同时结构简单，易于维护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的车载屏幕角度调节装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的车载屏幕角度调节装置另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的车载屏幕角度调节装置中连杆组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的车载屏幕角度调节装置的零件示意图。

附图标记：

10-屏幕支撑板；20-屏幕支架；30-旋转机构；31-旋转盘；32-连杆组件；321-连杆；322-固定支架；323-滑块支架；324-法兰轴承；325-销钉；33-滑块；34-丝杆；35-驱动装置；351-蜗轮蜗杆；352-驱动电机；353-驱动电机壳；36-旋转轴承；40-支撑底座；50-上盖；60-下盖。

具体实施方式

为了使得本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

本实用新型的实施例涉及一种车载屏幕的调节装置，如图1至图2所示，包括屏幕支撑板10、屏幕支架20、旋转机构30和支撑底座40；

屏幕支架20和旋转机构30设置在支撑底座40上，屏幕支架20的一端连接屏幕支撑板10，屏幕支架20的另一端连接旋转机构30；

旋转机构30包括旋转盘31、连杆组件32、滑块33、丝杆34和驱动装置35，连杆组件32的一端连接旋转盘31，连杆组件32的另一端通过滑块33连接在丝杆34的一端，丝杆34的另一端连接驱动装置35且在驱动装置35的驱动下旋转。

在本实用新型的技术方案中，由驱动装置35旋转带动丝杆34旋转，从而带动滑块33在在丝杆34上进行滑动，由此驱动连杆组件32一起围绕旋转盘31旋转，继而带动屏幕支架20的旋转。由此，实现了固定在屏幕支架20上的车载屏幕的左右旋转。可以理解的是，车载屏幕调整角度的大小跟丝杆34的长度相关，具体长度可根据实际设计进行，在此不进行限定。通过驱动装置35、丝杆34、滑块33、连杆组件32以及旋转盘31的配合实现了车载屏幕的左右旋转调节，整体调节装置结构简单且带有明显的丝滑感。

进一步地，如图2至图4所示，连杆组件32包括连杆321、固定支架322和滑块支架323，连杆321的一端连接旋转盘31，连杆321的另一端连接固定支架322，滑块支架323设置在固定支架322内且连接滑块33。连杆321和与旋转盘31可以通过螺栓连接，也可以通过铰链连接。

可以理解的是，连杆组件32也可以拆分成丝杆34固定，中间再加一个铰链，也能实现同样的功能。

进一步地，如图3至图4所示，滑块支架323的两端通过销钉325分别与固定支架322的两端连接。

进一步地，销钉325和固定支架322之间设有法兰轴承324。

进一步地，滑块33通过铰链与滑块支架323连接。

可以理解的是，可以将铰链替换为球头或其他任意能实现固定滑块33和滑块支架323固定连接的结构。

进一步地，连杆321和固定支架322为一体式结构。

可以理解的是，连杆321和固定支架322设置为一体成型，减少装配零件的同时，也增加了整体连杆组件32的稳定性。

进一步地，如图3所示，连杆321连接旋转盘31的一端为圆形结构，连杆321连接固定支架322的另一端为工字形结构。

进一步地，旋转盘31与连杆组件32之间设置有旋转轴承36，旋转轴承36可带动旋转盘31左右转动。

通过在旋转盘31和连杆组件32之间设置旋转轴承36，保证了在连杆组件32旋转时能够顺滑的带动旋转盘31一齐转动,保持旋转的灵活性和一致性，继而带动车载屏幕旋转。

进一步地，旋转盘31与旋转轴承36均为圆形结构。

进一步地，滑块33为移动螺母。

进一步地，如图4所示，驱动装置35包括蜗轮蜗杆351、驱动电机352和驱动电机壳353，驱动电机352通过蜗轮蜗杆351连接丝杆34，驱动电机352设置于驱动电机壳353内，驱动电机壳353设置于支撑底座40上。

通过旋转电机352带动蜗轮蜗杆351转动，蜗轮蜗杆352带动丝杆34旋转，由此丝杆34带动滑块33在丝杠34上滑动，由此驱动连杆组件32一起围绕旋转盘31做旋转运动。驱动电机352设置于驱动电机壳353内，隔绝了驱动电机352在工作时产生的热量。

进一步地，车载屏幕角度调节装置还包括上盖50和下盖60，下盖60设置在支撑底座40上，滑块33、丝杆34和驱动装置35安装在下盖60内，上盖50与下盖60通过螺栓连接。

通过将滑块33、丝杆34和驱动装置35安装在下盖60内，并将上盖50和下盖50连接固定，使得旋转机构30与外界隔离，避免外界灰尘或水气影响旋转机构工作，同时保证了整体车载屏幕角度调节装置的外观简洁大方。

另外，本实用新型一实施例还提供了一种车载屏幕，其包括屏幕以及上述的车载屏幕角度调节装置。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本实用新型中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

此外，虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本实用新型的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。

尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。

以上对本实用新型多个实施例进行了详细说明，但本实用新型不限于这些具体的实施例，本领域技术人员在本实用新型构思的基础上，能够做出多种变型和修改实施例，这些变型和修改都应落入本实用新型所要求保护的范围。

Claims (14)

1.一种车载屏幕角度调节装置，其特征在于，包括屏幕支撑板、屏幕支架、旋转机构和支撑底座；

所述屏幕支架和旋转机构设置在所述支撑底座上，所述屏幕支架的一端连接所述屏幕支撑板，所述屏幕支架的另一端连接所述旋转机构；

所述旋转机构包括旋转盘、连杆组件、滑块、丝杆和驱动装置，所述连杆组件的一端连接所述旋转盘，所述连杆组件的另一端通过所述滑块连接在所述丝杆的一端，所述丝杆的另一端连接所述驱动装置且在所述驱动装置的驱动下旋转。

2.根据权利要求1所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述连杆组件包括连杆、固定支架和滑块支架，所述连杆的一端连接所述旋转盘，所述连杆的另一端连接所述固定支架，所述滑块支架设置在所述固定支架内且连接所述滑块。

3.根据权利要求2所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述滑块支架的两端通过销钉分别与所述固定支架的两端连接。

4.根据权利要求3所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述销钉和所述固定支架之间设有法兰轴承。

5.根据权利要求2所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述滑块通过铰链与所述滑块支架连接。

6.根据权利要求2所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述连杆和所述固定支架为一体式结构。

7.根据权利要求2所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述连杆连接所述旋转盘的一端为圆形结构，所述连杆连接所述固定支架的另一端为工字形结构。

8.根据权利要求1所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述旋转盘与所述连杆组件之间设置有旋转轴承，所述旋转轴承可带动所述旋转盘左右转动。

9.根据权利要求8所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述旋转盘与所述旋转轴承均为圆形结构。

10.根据权利要求1所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述滑块为移动螺母。

11.根据权利要求1所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，所述驱动装置包括蜗轮蜗杆、驱动电机和驱动电机壳，所述驱动电机通过所述蜗轮蜗杆连接所述丝杆，所述驱动电机设置于所述驱动电机壳内，所述驱动电机壳设置于所述支撑底座上。

12.根据权利要求1所述的车载屏幕角度调节装置，其特征在于，还包括上盖和下盖，所述下盖设置在所述支撑底座上，所述滑块、所述丝杆和所述驱动装置安装在所述下盖内，所述上盖与所述下盖通过螺栓连接。

13.一种车载屏幕，其特征在于，包括屏幕以及如权利要求1-12中任一项所述的车载屏幕角度调节装置。

14.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求13所述的车载屏幕。

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