CN212598119U - 一种汽车天窗导轨折弯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗导轨折弯机，包括基座，基座的顶部一侧设置有推杆电机，推杆电机的伸缩端连接有第一移动条，第一移动条远离推杆电机的一侧设置有第一压辊，基座的顶部另一侧设置有第二移动条，第二移动条靠近第一压辊一侧的两端均设置有第二压辊；其中，基座的内部开设有第一安装腔，第一安装腔的内部设置有传动组件，第二移动条的内部开设有第二安装腔，第二安装腔的内部设置有调节组件。有益效果：不仅可以根据使用需求来对导轨折弯弧度的大小进行调节，而且还可以通过第一压辊和第二压辊的同时运动来提高其工作效率，可以更好地满足于汽车导轨的制造需求。

Description

一种汽车天窗导轨折弯机

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来说，涉及一种汽车天窗导轨折弯机。

背景技术

汽车已经成为越来越不可或缺的交通工具，一般的汽车都有天窗，汽车天窗安装与车顶，能够有效促进车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为乘客带来健康和舒适的环境，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

而导轨是汽车天窗安装必不可少的部件，在导轨的生产过程中，需要对其进行各种曲率的弯曲。然而，目前现有的弯曲设备的弯曲效果并不好，弯曲过程较为复杂，难以控制导轨弯曲弧度的大小，从而使得其不能很好的满足于汽车导轨的制造需求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车天窗导轨折弯机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车天窗导轨折弯机，包括基座，基座的顶部一侧设置有推杆电机，推杆电机的伸缩端连接有第一移动条，第一移动条远离推杆电机的一侧设置有第一压辊，基座的顶部另一侧设置有第二移动条，第二移动条靠近第一压辊一侧的两端均设置有第二压辊；

其中，基座的内部开设有第一安装腔，第一安装腔的内部设置有分别与第一移动条和第二移动条相配合的传动组件，第二移动条的内部开设有第二安装腔，第二安装腔的内部设置有与第二压辊相配合的调节组件。

进一步的，为了使得推杆电机在带动第一移动条移动的同时可以带动第二移动条进行移动，从而使得推杆电机可以同时带动第一移动条和第二移动条进行相向或反向移动，传动组件包括分别设置于第一移动条和第二移动条底部两侧的第一连接块和第二连接块，第一连接块的中部均穿插设置有滑动杆，且滑动杆一端均与第二连接块的一侧固定连接，滑动杆远离第二连接块一端的内侧均第一齿条，第一齿条的内侧均设置有与之相配合的齿轮，齿轮远离第一齿条的一侧均设置有第二齿条，第二齿条远离齿轮的一侧均设置有连接杆，且连接杆的一端均通过第三连接块与第一移动条固定连接。

进一步的，为了便于实现第一移动条和第二移动条在基座顶部的移动，基座的顶部开设有若干分别与第一连接块、第二连接块和第三连接块相配合的第一滑槽。

进一步的，为了可以在连接块移动的同时对其起到一定的支撑效果，提高连接块的移动稳定性，第一连接块、第二连接块和第三连接块的底部均设置有第一滑动块，且基座的内底部开设有若干与第一滑动块相配合的第二滑槽。

进一步的，为了便于实现齿轮的安装，齿轮的中部穿插设置有转动轴，且转动轴的两端通过轴承分别与第一安装腔的内顶部和内底部连接。

进一步的，为了可以实现对导轨折弯弧度的大小进行调节，更好地满足于汽车导轨的制造需求，调节组件包括安装于第二安装腔内部的转动杆，转动杆的两侧分别设置有螺纹线旋向相反的外螺纹，外螺纹上均设置有与之相配合的第二滑动块，且第二滑动块的表面均与第二压辊固定连接，转动杆的中部套设有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的顶部啮合有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的顶部设置有调节杆，且调节杆的顶端贯穿第二移动条并与位于第二移动条顶部的调节块固定连接。

进一步的，为了便于实现第二压辊的移动调节，第二移动条靠近第一移动条一侧的两端均开设有与第二压辊相配合的第三滑槽。

本实用新型的有益效果为：

1)、通过传动组件的使用，使得推杆电机在带动第一移动条移动的同时可以带动第二移动条进行移动，从而使得推杆电机可以同时带动第一移动条和第二移动条进行相向或反向移动，从而可以通过第一压辊和第二压辊的同时运动来提高本实用新型的工作效率。

2)、通过设置有调节组件，使得操作人员只需转动调节块便可根据使用需求来对第二压辊之间的距离进行调节，从而使得本实用新型可以根据使用需求来对导轨折弯弧度的大小进行调节，进而使得其可以更好地满足于汽车导轨的制造需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨折弯机的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨折弯机中基座的内部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨折弯机中传动组件与移动条之间的连接示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨折弯机中调节组件的结构示意图。

图中：

1、基座；2、推杆电机；3、第一移动条；4、第一压辊；5、第二移动条；6、第二压辊；7、第一安装腔；8、第二安装腔；9、第一连接块；10、第二连接块；11、滑动杆；12、第一齿条；13、齿轮；14、第二齿条；15、连接杆；16、第三连接块；17、第一滑槽；18、第一滑动块；19、第二滑槽；20、转动杆；21、外螺纹；22、第二滑动块；23、第一锥形齿轮；24、第二锥形齿轮；25、调节杆；26、调节块；27、第三滑槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车天窗导轨折弯机。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的汽车天窗导轨折弯机，包括基座1，基座1的顶部一侧设置有推杆电机2，推杆电机2的伸缩端连接有第一移动条3，第一移动条3远离推杆电机2的一侧设置有第一压辊4，基座1的顶部另一侧设置有第二移动条5，第二移动条5靠近第一压辊4一侧的两端均设置有第二压辊6；

其中，基座1的内部开设有第一安装腔7，第一安装腔7的内部设置有分别与第一移动条3和第二移动条5相配合的传动组件，第二移动条5的内部开设有第二安装腔8，第二安装腔8的内部设置有与第二压辊6相配合的调节组件。

借助于上述技术方案，通过传动组件的使用，使得推杆电机2在带动第一移动条3移动的同时可以带动第二移动条5进行移动，从而使得推杆电机2可以同时带动第一移动条3和第二移动条5进行相向或反向移动，从而可以通过第一压辊4和第二压辊6的同时运动来提高本实用新型的工作效率。

在一个实施例中，传动组件包括分别设置于第一移动条3和第二移动条5底部两侧的第一连接块9和第二连接块10，第一连接块9的中部均穿插设置有滑动杆11，且滑动杆11一端均与第二连接块10的一侧固定连接，滑动杆11远离第二连接块10一端的内侧均第一齿条12，第一齿条12的内侧均设置有与之相配合的齿轮13，齿轮13远离第一齿条12的一侧均设置有第二齿条14，第二齿条14远离齿轮13的一侧均设置有连接杆15，且连接杆15的一端均通过第三连接块16与第一移动条3固定连接。通过传动组件的使用，使得推杆电机2在带动第一移动条3移动的同时可以带动第二移动条5进行移动，从而使得推杆电机2可以同时带动第一移动条3和第二移动条5进行相向或反向移动，从而可以通过第一压辊4和第二压辊6的同时运动来提高本实用新型的工作效率。

在一个实施例中，基座1的顶部开设有若干分别与第一连接块9、第二连接块10和第三连接块16相配合的第一滑槽17。通过这样设置，便于实现第一移动条3和第二移动条5在基座1顶部的移动。

在一个实施例中，第一连接块9、第二连接块10和第三连接块16的底部均设置有第一滑动块18，且基座1的内底部开设有若干与第一滑动块18相配合的第二滑槽19。通过这样设置，使得第一滑动块18可以在连接块移动的同时对其起到一定的支撑效果，从而有效地提高了连接块的移动稳定性。

在一个实施例中，齿轮13的中部穿插设置有转动轴，且转动轴的两端通过轴承分别与第一安装腔7的内顶部和内底部连接。通过这样设置，便于实现齿轮13的安装。

在一个实施例中，调节组件包括安装于第二安装腔8内部的转动杆20，转动杆20的两侧分别设置有螺纹线旋向相反的外螺纹21，外螺纹21上均设置有与之相配合的第二滑动块22，且第二滑动块22的表面均与第二压辊6固定连接，转动杆20的中部套设有第一锥形齿轮23，第一锥形齿轮23的顶部啮合有第二锥形齿轮24，第二锥形齿轮24的顶部设置有调节杆25，且调节杆25的顶端贯穿第二移动条5并与位于第二移动条5顶部的调节块26固定连接。通过设置有调节组件，使得操作人员只需转动调节块26便可根据使用需求来对第二压辊6之间的距离进行调节，从而使得本实用新型可以根据使用需求来对导轨折弯弧度的大小进行调节，进而使得其可以更好地满足于汽车导轨的制造需求。

在一个实施例中，第二移动条5靠近第一移动条3一侧的两端均开设有与第二压辊6相配合的第三滑槽27。通过这样设置，便于实现第二压辊6的移动调节。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，通过将待加工的汽车天窗导轨放置于基座1顶部且位于第一压辊4和第二压辊6之间，启动推杆电机2使得其带动第一移动条3向第二移动条5方向移动，从而使得第一连接块9在滑动杆11上向第二连接块10方向滑动，同时，第三连接块16带动连接杆15向第二移动条5方向移动，从而使得第二齿条14带动齿轮13做顺时针转动，从而使得第一齿条12带动滑动杆11向第一移动条3方向移动，从而使得第二连接块10带动第二移动条5向第一移动条3方向移动，从而在第一压辊4和第二压辊6的共同作用下实现对导辊的折弯处理。

当需要对导轨的弯曲弧度进行调节时，操作人员只需转动调节块26便可带动调节杆25转动，从而使得第二锥形齿轮24带动第一锥形齿轮23转动，从而带动转动杆20转动，在螺纹的作用下使得转动杆20带动第二滑动块22之间进行相向或反向运动，从而带动第二压辊6之间进行相向或反向运动，进而便可通过调节两组第二压辊6之间的距离来实现对导轨的弯曲弧度进行调节。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过传动组件的使用，使得推杆电机2在带动第一移动条3移动的同时可以带动第二移动条5进行移动，从而使得推杆电机2可以同时带动第一移动条3和第二移动条5进行相向或反向移动，从而可以通过第一压辊4和第二压辊6的同时运动来提高本实用新型的工作效率。

此外，通过设置有调节组件，使得操作人员只需转动调节块26便可根据使用需求来对第二压辊6之间的距离进行调节，从而使得本实用新型可以根据使用需求来对导轨折弯弧度的大小进行调节，进而使得其可以更好地满足于汽车导轨的制造需求。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车天窗导轨折弯机，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)的顶部一侧设置有推杆电机(2)，所述推杆电机(2)的伸缩端连接有第一移动条(3)，所述第一移动条(3)远离所述推杆电机(2)的一侧设置有第一压辊(4)，所述基座(1)的顶部另一侧设置有第二移动条(5)，所述第二移动条(5)靠近所述第一压辊(4)一侧的两端均设置有第二压辊(6)；

其中，所述基座(1)的内部开设有第一安装腔(7)，所述第一安装腔(7)的内部设置有分别与所述第一移动条(3)和所述第二移动条(5)相配合的传动组件，所述第二移动条(5)的内部开设有第二安装腔(8)，所述第二安装腔(8)的内部设置有与所述第二压辊(6)相配合的调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨折弯机，其特征在于，所述传动组件包括分别设置于所述第一移动条(3)和所述第二移动条(5)底部两侧的第一连接块(9)和第二连接块(10)，所述第一连接块(9)的中部均穿插设置有滑动杆(11)，且所述滑动杆(11)一端均与所述第二连接块(10)的一侧固定连接，所述滑动杆(11)远离所述第二连接块(10)一端的内侧均第一齿条(12)，所述第一齿条(12)的内侧均设置有与之相配合的齿轮(13)，所述齿轮(13)远离所述第一齿条(12)的一侧均设置有第二齿条(14)，所述第二齿条(14)远离所述齿轮(13)的一侧均设置有连接杆(15)，且所述连接杆(15)的一端均通过第三连接块(16)与所述第一移动条(3)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨折弯机，其特征在于，所述基座(1)的顶部开设有若干分别与所述第一连接块(9)、第二连接块(10)和第三连接块(16)相配合的第一滑槽(17)。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车天窗导轨折弯机，其特征在于，所述第一连接块(9)、第二连接块(10)和第三连接块(16)的底部均设置有第一滑动块(18)，且所述基座(1)的内底部开设有若干与所述第一滑动块(18)相配合的第二滑槽(19)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨折弯机，其特征在于，所述齿轮(13)的中部穿插设置有转动轴，且所述转动轴的两端通过轴承分别与所述第一安装腔(7)的内顶部和内底部连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨折弯机，其特征在于，所述调节组件包括安装于所述第二安装腔(8)内部的转动杆(20)，所述转动杆(20)的两侧分别设置有螺纹线旋向相反的外螺纹(21)，所述外螺纹(21)上均设置有与之相配合的第二滑动块(22)，且所述第二滑动块(22)的表面均与所述第二压辊(6)固定连接，所述转动杆(20)的中部套设有第一锥形齿轮(23)，所述第一锥形齿轮(23)的顶部啮合有第二锥形齿轮(24)，所述第二锥形齿轮(24)的顶部设置有调节杆(25)，且所述调节杆(25)的顶端贯穿所述第二移动条(5)并与位于所述第二移动条(5)顶部的调节块(26)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨折弯机，其特征在于，所述第二移动条(5)靠近所述第一移动条(3)一侧的两端均开设有与所述第二压辊(6)相配合的第三滑槽(27)。

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