CN116174545B

CN116174545B - 一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备

Info

Publication number: CN116174545B
Application number: CN202310440361.7A
Authority: CN
Inventors: 梁乃文; 葛均师
Original assignee: Zhucheng Shunde Machinery Co ltd
Current assignee: Zhucheng Shunde Machinery Co ltd
Priority date: 2023-04-23
Filing date: 2023-04-23
Publication date: 2023-07-07
Anticipated expiration: 2043-04-23
Also published as: CN116174545A

Abstract

本发明揭示了一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备，包括底座和托板，托板安装在底座上，托板上转动设置有两组输送轮，每组输送轮均有多个输送轮组成；通过采用对直管在任意方向的弯曲变形工作，可有效简化弯管加工方式，提高了设备功能性，避免了需要工人配合调整直管角度的操作步骤，并且避免了需要频繁松开、夹持直管的操作方式，实现弯管的一次性加工成型方式，有效提高了加工效率。

Description

一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备

技术领域

本发明涉及新兴战略产业中的自动化机械的技术领域，特别是涉及一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备。

背景技术

汽车冷却液输送弯管是用于对汽车上的冷却液进行输送的一种金属管路结构，其通常是由导热性好的金属铝加工而成，弯管呈多段弯曲形状，并且在不同位置的弯曲方向不同，在加工时，将直管放置在弯管机上，通过弯管机上偏移状态的滚轮的移动来推动直管发生弯曲塑性变形，从而实现弯管的加工工作。

而现有的弯管机在使用时，其只能够在水平方向对直管进行挤压弯曲处理，并且弯曲方向只能够朝向特定方向，因此弯管在加工时，需要工人不断转动直管并调节直管圆周角度，这样才能够实现在多方向的弯曲加工工作，而此种加工方式较为繁琐，需要工人配合操作并频繁调节直管角度，设备功能性较差，并且直管调节角度时需要频繁松开、夹持直管，严重影响工作效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备，包括底座和托板，托板安装在底座上，托板上转动设置有两组输送轮，每组输送轮均有多个输送轮组成；

还包括调节环，调节环竖向位于底座的一侧，调节环内平行设置有两个导向杆，两个导向杆之间相对设置有两个挤压轮，挤压轮能够沿导向杆长度方向移动。

进一步地，所述托板的形状为弓形，并且托板中部沿其长度方向开设有豁口；

还包括夹持结构，所述夹持结构用于对直管进行夹持固定处理，以避免其在弯曲变形时发生扭转，并且所述夹持结构能够沿托板长度方向移动；

所述夹持结构包括呈上下分布的两个移动套，两个移动套的方向相对，其中一个移动套位于托板的上方，另一个移动套位于托板的豁口内，移动套内滑动伸出有用于对直管进行夹持的外压板，外压板的工作面为内凹的弧形，移动套与外压板之间连接有第一板簧，移动套的侧壁上倾斜转动设置有推拉板，推拉板的外端转动设置有直角内压板，并且直角内压板的一端转动安装在外压板的侧壁上，直角内压板的另一端设置为外凸的弧形。

进一步地，所述外压板内凹弧面和所述直角内压板外凸弧面上均设置有防滑棱，防滑棱沿弧面方向倾斜，并且相邻两个防滑棱之间的倾斜方向相反。

进一步地，所述夹持结构还包括外框，外框位于两个移动套的外侧，移动套上固定有U型活动板，两个U型活动板的方向相对，其中一个U型活动板位于另一个U型活动板的外侧，两个U型活动板相邻的侧壁上均设置有齿，并且齿上啮合设置有中间齿轮，所述U型活动板位于外框内，外框内侧壁左右两侧均竖向设置有导向棱，U型活动板竖向滑动安装在导向棱上，中间齿轮转动安装在外框内，从而通过中间齿轮能够使两个U型活动板同步相对移动，外框的顶部设置有多个气缸，气缸的活动端与一个U型活动板连接。

进一步地，所述外框的底部左右两侧均设置有移动台，移动台沿托板长度方向滑动安装在底座上，底座上固定有两个第一电机，第一电机的输出端传动设有丝杠，丝杠穿过移动台并螺纹连接。

进一步地，所述挤压轮的外侧设置有弓形架，挤压轮转动安装在弓形架内，弓形架的外壁上沿导向杆长度方向滑动设置有螺纹套，螺纹套在规定行程内滑动，所述导向杆外壁设置有螺纹，螺纹套螺装套设在导向杆上，螺纹套与弓形架之间连接有第二板簧。

进一步地，所述调节环内壁上固定有第二电机，第二电机的输出端和两个导向杆上均设置有皮带轮，三个皮带轮之间通过传动带传动连接。

进一步地，还包括侧板，所述调节环转动安装在侧板中部，侧板固定在底座上，调节环的外壁上设置有齿，侧板的侧壁上固定有第三电机，第三电机的输出端设置有传动齿轮，传动齿轮与调节环上的齿啮合。

与现有技术相比本发明的有益效果为：在使用时，将直管插入两组输送轮之间，通过两组输送轮的转动来推动直管朝向调节环方向输送，并且直管穿过两个挤压轮之间缝隙输出，推动挤压轮沿导向杆方向移动，挤压轮可对直管输送方向进行导向，从而使直管在挤压轮的位置弯曲，实现直管的弯曲变形工作，通过设置两个挤压轮，可对直管进行双向弯曲变形处理，调节环能够转动，当调节环转动时，调节环可带动其上导向杆和挤压轮同步转动，从而调节挤压轮推动直管的变形方向，实现挤压轮对直管的任意方向弯曲变形的加工工作，从而快速完成弯管的弯曲定型工作。

通过采用对直管在任意方向的弯曲变形工作，可有效简化弯管加工方式，提高了设备功能性，避免了需要工人配合调整直管角度的操作步骤，并且避免了需要频繁松开、夹持直管的操作方式，实现弯管的一次性加工成型方式，有效提高了加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中底座及其上结构的示意图；

图3是图2中底座的结构示意图；

图4是图1中侧板及其上结构的示意图；

图5是图2中外框及其上结构的示意图；

图6是图5中外框内部结构示意图；

图7是图6中外压板斜视放大结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、托板；3、输送轮；4、调节环；5、导向杆；6、挤压轮；7、移动套；8、外压板；9、第一板簧；10、推拉板；11、直角内压板；12、外框；13、U型活动板；14、导向棱；15、中间齿轮；16、气缸；17、移动台；18、第一电机；19、丝杠；20、弓形架；21、螺纹套；22、第二板簧；23、第二电机；24、皮带轮；25、传动带；26、侧板；27、第三电机；28、传动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。

如图1至图4所示，本发明的一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备，包括底座1和托板2，托板2安装在底座1上，托板2上转动设置有两组输送轮3，每组输送轮3均有多个输送轮3组成；

还包括调节环4，调节环4竖向位于底座1的一侧，调节环4内平行设置有两个导向杆5，两个导向杆5之间相对设置有两个挤压轮6，挤压轮6能够沿导向杆5长度方向移动。

具体的，托板2上的两组输送轮3均安装在靠近调节环4的一侧，在使用时，将直管插入两组输送轮3之间，通过两组输送轮3的转动来推动直管朝向调节环4方向输送，并且直管穿过两个挤压轮6之间缝隙输出，推动挤压轮6沿导向杆5方向移动，挤压轮6可对直管输送方向进行导向，从而使直管在挤压轮6的位置弯曲，实现直管的弯曲变形工作，通过设置两个挤压轮6，可对直管进行双向弯曲变形处理，调节环4能够转动，当调节环4转动时，调节环4可带动其上导向杆5和挤压轮6同步转动，从而调节挤压轮6推动直管的变形方向，实现挤压轮6对直管的任意方向弯曲变形的加工工作，从而快速完成弯管的弯曲定型工作。

如图5至图7所示，作为上述实施例的优选，所述托板2的形状为弓形，并且托板2中部沿其长度方向开设有豁口；

还包括夹持结构，所述夹持结构用于对直管进行夹持固定处理，以避免其在弯曲变形时发生扭转，并且所述夹持结构能够沿托板2长度方向移动；

所述夹持结构包括呈上下分布的两个移动套7，两个移动套7的方向相对，其中一个移动套7位于托板2的上方，另一个移动套7位于托板2的豁口内，移动套7内滑动伸出有用于对直管进行夹持的外压板8，外压板8的工作面为内凹的弧形，移动套7与外压板8之间连接有第一板簧9，移动套7的侧壁上倾斜转动设置有推拉板10，推拉板10的外端转动设置有直角内压板11，并且直角内压板11的一端转动安装在外压板8的侧壁上，直角内压板11的另一端设置为外凸的弧形。

具体的，在直管弯曲时，两个移动套7相互靠近并带动其上两个外压板8分别对直管尾端的上下表面进行挤压固定处理，之后可继续推动移动套7朝向直管方向移动，外压板8停止移动，并且移动套7相对外压板8移动，第一板簧9发生弹性变形，移动套7通过推拉板10推动直角内压板11翻转并通过直管尾端开口进入直管内部，直角内压板11上的外凸弧面与直管内壁接触，从而通过移动套7上的外压板8和直角内压板11可对直管内外壁进行双重挤压夹持固定处理，避免了直管输送时发生扭曲现象。

当直管输送时，夹持结构跟随直管同步移动，此时外压板8可在两组输送轮3之间的缝隙移动，从而使夹持结构始终对直管保持挤压固定状态，避免直管与外压板8发生干涉。

如图7所示，作为上述实施例的优选，所述外压板8内凹弧面和所述直角内压板11外凸弧面上均设置有防滑棱，防滑棱沿弧面方向倾斜，并且相邻两个防滑棱之间的倾斜方向相反。

具体的，通过采用防滑棱并对防滑棱的方向进行相对设置，从而提高了对直管的防滑固定效果，方便在直管圆周的正反两个方向对其进行固定处理。

如图6所示，作为上述实施例的优选，所述夹持结构还包括外框12，外框12位于两个移动套7的外侧，移动套7上固定有U型活动板13，两个U型活动板13的方向相对，其中一个U型活动板13位于另一个U型活动板13的外侧，两个U型活动板13相邻的侧壁上均设置有齿，并且齿上啮合设置有中间齿轮15，所述U型活动板13位于外框12内，外框12内侧壁左右两侧均竖向设置有导向棱14，U型活动板13竖向滑动安装在导向棱14上，中间齿轮15转动安装在外框12内，从而通过中间齿轮15能够使两个U型活动板13同步相对移动，外框12的顶部设置有多个气缸16，气缸16的活动端与一个U型活动板13连接。

具体的，气缸16伸缩时，气缸16可推动一个U型活动板13竖向移动，由于两个U型活动板13通过中间齿轮15同步相对运动，从而使两个移动套7同步相对移动，两个外压板8同步朝向直管外壁方向移动并对直管进行挤压固定处理，从而实现直管的固定工作，并且由于两个外压板8同步移动，从而对直管同步进行定位处理，避免直管尾端发生自然下弯现象，导向棱14可对U型活动板13进行导向。

如图1所示，作为上述实施例的优选，所述外框12的底部左右两侧均设置有移动台17，移动台17沿托板2长度方向滑动安装在底座1上，底座1上固定有两个第一电机18，第一电机18的输出端传动设有丝杠19，丝杠19穿过移动台17并螺纹连接。

具体的，第一电机18转动时可带动丝杠19转动，由于丝杠19与移动台17螺纹连接，丝杠19可推动移动台17沿托板2长度方向移动，从而带动夹持结构移动，实现夹持结构对直管的夹持输送工作。

如图4所示，作为上述实施例的优选，所述挤压轮6的外侧设置有弓形架20，挤压轮6转动安装在弓形架20内，弓形架20的外壁上沿导向杆5长度方向滑动设置有螺纹套21，螺纹套21在规定行程内滑动，所述导向杆5外壁设置有螺纹，螺纹套21螺装套设在导向杆5上，螺纹套21与弓形架20之间连接有第二板簧22。

具体的，当导向杆5转动时，导向杆5可通过螺纹套21推动弓形架20和挤压轮6同步移动，从而调节挤压轮6位置，方便对直管弯曲的弧形角度和方向进行调节，通过设置第二板簧22并且使螺纹套21能够在弓形架20上滑动，可方便为挤压轮6提供缓冲空间，避免两个挤压轮6之间距离固定时，两个挤压轮6同时对直管进行挤压并造成直管发生内凹损害，方便在直管弯曲时，使两个挤压轮6之间距离可以增大。

在实际使用时，工作状态的挤压轮6与直管外壁接触，此时挤压轮6停止移动，导向杆5推动螺纹套21在弓形架20上滑动，第二板簧22发生弹性变形，当螺纹套21滑动至其行程的端部时，螺纹套21停止在弓形架20上的相对移动，并且螺纹套21能够带动弓形架20和挤压轮6移动，从而调节挤压轮6的工作位置。

如图4所示，作为上述实施例的优选，所述调节环4内壁上固定有第二电机23，第二电机23的输出端和两个导向杆5上均设置有皮带轮24，三个皮带轮24之间通过传动带25传动连接。

具体的，第二电机23能够通过三个皮带轮24和一个传动带25为两个导向杆5同步提供动力，从而使两个导向杆5同步转动。

如图4所示，作为上述实施例的优选，还包括侧板26，所述调节环4转动安装在侧板26中部，侧板26固定在底座1上，调节环4的外壁上设置有齿，侧板26的侧壁上固定有第三电机27，第三电机27的输出端设置有传动齿轮28，传动齿轮28与调节环4上的齿啮合。

具体的，侧板26可对调节环4进行支撑，并且第三电机27和传动齿轮28可带动调节环4转动，从而调节两个挤压轮6的方位和角度。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备，其特征在于，包括底座（1）和托板（2），托板（2）安装在底座（1）上，托板（2）上转动设置有两组输送轮（3），每组输送轮（3）均有多个输送轮（3）组成；

还包括调节环（4），调节环（4）竖向位于底座（1）的一侧，调节环（4）内平行设置有两个导向杆（5），两个导向杆（5）之间相对设置有两个挤压轮（6），挤压轮（6）能够沿导向杆（5）长度方向移动；

所述托板（2）的形状为弓形，并且托板（2）中部沿其长度方向开设有豁口；

还包括夹持结构，所述夹持结构用于对直管进行夹持固定处理，以避免其在弯曲变形时发生扭转，并且所述夹持结构能够沿托板（2）长度方向移动；

所述夹持结构包括呈上下分布的两个移动套（7），两个移动套（7）的方向相对，其中一个移动套（7）位于托板（2）的上方，另一个移动套（7）位于托板（2）的豁口内，移动套（7）内滑动伸出有用于对直管进行夹持的外压板（8），外压板（8）的工作面为内凹的弧形，移动套（7）与外压板（8）之间连接有第一板簧（9），移动套（7）的侧壁上倾斜转动设置有推拉板（10），推拉板（10）的外端转动设置有直角内压板（11），并且直角内压板（11）的一端转动安装在外压板（8）的侧壁上，直角内压板（11）的另一端设置为外凸的弧形；

所述外压板（8）内凹弧面和所述直角内压板（11）外凸弧面上均设置有防滑棱，防滑棱沿弧面方向倾斜，并且相邻两个防滑棱之间的倾斜方向相反；

所述夹持结构还包括外框（12），外框（12）位于两个移动套（7）的外侧，移动套（7）上固定有U型活动板（13），两个U型活动板（13）的方向相对，其中一个U型活动板（13）位于另一个U型活动板（13）的外侧，两个U型活动板（13）相邻的侧壁上均设置有齿，并且齿上啮合设置有中间齿轮（15），所述U型活动板（13）位于外框（12）内，外框（12）内侧壁左右两侧均竖向设置有导向棱（14），U型活动板（13）竖向滑动安装在导向棱（14）上，中间齿轮（15）转动安装在外框（12）内，从而通过中间齿轮（15）能够使两个U型活动板（13）同步相对移动，外框（12）的顶部设置有多个气缸（16），气缸（16）的活动端与一个U型活动板（13）连接；

所述外框（12）的底部左右两侧均设置有移动台（17），移动台（17）沿托板（2）长度方向滑动安装在底座（1）上，底座（1）上固定有两个第一电机（18），第一电机（18）的输出端传动设有丝杠（19），丝杠（19）穿过移动台（17）并螺纹连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备，其特征在于，所述挤压轮（6）的外侧设置有弓形架（20），挤压轮（6）转动安装在弓形架（20）内，弓形架（20）的外壁上沿导向杆（5）长度方向滑动设置有螺纹套（21），螺纹套（21）在规定行程内滑动，所述导向杆（5）外壁设置有螺纹，螺纹套（21）螺装套设在导向杆（5）上，螺纹套（21）与弓形架（20）之间连接有第二板簧（22）。

3.如权利要求2所述的一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备，其特征在于，所述调节环（4）内壁上固定有第二电机（23），第二电机（23）的输出端和两个导向杆（5）上均设置有皮带轮（24），三个皮带轮（24）之间通过传动带（25）传动连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车冷却液输送弯管成型加工设备，其特征在于，还包括侧板（26），所述调节环（4）转动安装在侧板（26）中部，侧板（26）固定在底座（1）上，调节环（4）的外壁上设置有齿，侧板（26）的侧壁上固定有第三电机（27），第三电机（27）的输出端设置有传动齿轮（28），传动齿轮（28）与调节环（4）上的齿啮合。