CN220661644U - 一种二次斜顶的脱模结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及注塑模具技术领域，具体公开了一种二次斜顶的脱模结构，其包括模仁、斜顶和滑块，所述模仁的第一成型面上具有容纳槽，所述斜顶和滑块均位于容纳槽中，且均至少部分突出于所述第一成型面；所述滑块位于斜顶的一侧，且与所述斜顶滑动连接，所述滑块远离斜顶的一侧具有第二成型面，所述第二成型面与第一成型面呈第一锐角，所述斜顶远离第二成型面的一侧具有第三成型面，所述第三成型面上具有凹槽和凸起中的至少一种；所述滑块被配置为在斜顶相对模仁顶起时，相对所述斜顶向靠近第一成型面的方向滑动，使所述第二成型面与工件分离。本申请可顺利完成产品的脱模过程。

Description

一种二次斜顶的脱模结构

技术领域

本申请涉及注塑模具技术领域，尤其是涉及一种二次斜顶的脱模结构。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法。注塑时，将上模具和下模具合拢，上模具和下模具之间形成模腔；塑料在注塑机的加热料筒中受热熔融，然后在注塑机螺杆或活塞的推动下，经喷嘴和模具的浇注系统进入模腔中，最后在模腔中硬化定型。产品定型后，将上模具和下模具分开，并通过顶出机构将套设于模具上的产品顶出即可。

常规产品进行脱模时，都是采用直向顶出的方式，参照图1和图2，一些产品上由于设置有倒扣和斜面，使得直向顶出过程中顶出机构和产品之间会发生干涉，因而无法顺利完成脱模过程。

实用新型内容

为了顺利完成设置有倒扣和斜面的产品的脱模过程，本申请提供一种二次斜顶的脱模结构。

本申请提供的一种二次斜顶的脱模结构采用如下的技术方案：

一种二次斜顶的脱模结构，包括模仁、斜顶和滑块，所述模仁的第一成型面上具有容纳槽，所述斜顶和滑块均位于容纳槽中，且均至少部分突出于所述第一成型面；所述滑块位于斜顶的一侧，且与所述斜顶滑动连接，所述滑块远离斜顶的一侧具有第二成型面，所述第二成型面与第一成型面呈第一锐角，所述斜顶远离第二成型面的一侧具有第三成型面，所述第三成型面上具有凹槽和凸起中的至少一种；所述滑块被配置为在斜顶相对模仁顶起时，相对所述斜顶向靠近第一成型面的方向滑动，使所述第二成型面与工件分离。

通过采用上述技术方案，斜顶和滑块的顶壁形状与工件的形状相适配，脱模时，斜顶向上顶起，推动滑块沿着斜顶的顶壁向下滑动，使得工件内部产生避让空间，斜顶能够相对于工件朝远离倒扣的方向移动，使得斜顶上的凹槽脱离和倒扣的接触，便于将工件向上取出。

可选的，所述滑块靠近斜顶的一侧具有第一线性导向结构，所述第一线性导向结构的延伸方向与第一成型面呈第二锐角，所述第二锐角大于第一锐角，所述斜顶靠近滑块的一侧具有第二线性导向结构，所述第二线性导向结构与第一线性导向结构相适配，所述第一线性导向结构和第二线性导向结构中的一个为导向滑轨，另一个为导向滑槽。

通过采用上述技术方案，第二锐角大于第一锐角，使得滑块呈上窄下宽的结构，因而滑块沿着斜顶的表面向下滑动后，滑块的第二成型面和工件的斜面内壁之间产生间隙，故这一间隙为斜顶相对于工件的滑动提供了避让空间，使得第三成型面能够顺利朝远离倒扣的一侧滑动，完成脱模过程。

可选的，所述滑块还与模仁滑动连接，且所述滑块相对模仁的运动方向与第一成型面所呈的夹角小于所述斜顶相对模仁顶起时的运动方向与第一成型面所呈的夹角。

通过采用上述技术方案，模仁对滑块进行限制，使得工件被向上顶起时，滑块并不随着工件向上移动，而是沿着模仁进行滑动，故滑块相对于斜顶向下滑动，使得滑块逐渐脱离工件，产生避让空间。

可选的，所述滑块还具有第四成型面，所述第四成型面位于第二成型面远离第一成型面的边缘处，用于与所述第三成型面远离第一成型面的边缘衔接，所述第四成型面靠近第二成型面的边缘到第一成型面的距离不小于所述第四成型面靠近第三成型面的边缘到第一成型面的距离；所述斜顶相对模仁顶起时的运动方向具有平行于第一成型面的分量，所述分量由第三成型面指向第二成型面。

通过采用上述技术方案，第四成型面的设置为斜顶朝远离倒扣一侧的滑动提供了空间，避免斜顶相对于工件滑动时和工件的内壁发生干涉。

可选的，所述模仁的一侧设置有用于驱动斜顶滑动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，驱动机构可驱动斜顶斜向上滑动，将工件向上顶起。

可选的，所述驱动机构包括基座、连接板、连接块和动力组件，所述模仁设置于基座上，所述连接板沿基座的高度方向滑动设置于基座上，所述连接块设置于连接板上，所述斜顶沿基座的长度方向滑动设置于连接块上，所述动力组件设置于基座的一侧，所述动力组件用于驱动连接板滑动。

通过采用上述技术方案，动力组件带动连接板上移，连接板带动连接块上移，在模仁对斜顶的限制下，斜顶斜向上移动；斜顶和连接块之间的滑动连接有助于增强斜顶向上顶起时的稳定性。

可选的，所述连接板靠近模仁的一侧设置有推杆，所述推杆远离连接板的一端从模仁的第一成型面中穿出。

通过采用上述技术方案，连接板向上移动时，带动推杆向上移动，推杆也能将工件向上顶起，由于推杆设置有多个，且分布于工件的周侧，故推杆的设置可起到辅助作用，有助于增强工件上移过程的稳定性。

可选的，所述斜顶远离滑块的一端球铰接有滚珠。

通过采用上述技术方案，滚珠的设置可减小斜顶沿着连接块滑动时的摩擦，降低被卡住的可能，有助于脱模过程的顺利进行。

可选的，所述驱动机构包括基座、连接板、主动齿条、传动齿轮、从动齿条和动力组件，所述模仁设置于基座上，所述连接板沿基座的高度方向滑动设置于基座上，所述主动齿条设置于连接板上，所述主动齿条沿基座的高度方向设置，所述传动齿轮转动设置于基座上，所述从动齿条沿斜顶长度方向滑动设置于基座上，所述从动齿条和斜顶固定连接，所述主动齿条和从动齿条分别与传动齿轮相啮合，所述动力组件设置于基座的一侧，所述动力组件用于驱动连接板滑动。

通过采用上述技术方案，动力组件带动连接板上移时，连接板带动主动齿条向上移动，主动齿条带动传动齿轮转动，传动齿轮带动从动齿条移动，使得斜顶斜向上移动，从而将工件顶起，传动过程中斜顶受到的阻力较小，因而有助于脱模过程的顺利进行。

可选的，所述基座的一侧设置有机架，所述基座滑动设置于机架上，所述动力组件包括设置于机架上的动力伸缩件和推动块，所述动力伸缩件的活动端的伸缩方向与基座的高度方向平行，所述基座和动力伸缩件的活动端相连，所述推动块位于连接板远离模仁的一侧，所述连接板远离模仁的一侧能够与推动块抵接。

通过采用上述技术方案，动力伸缩件带动基座移动至机架的底部后，推动块可将连接板向上顶起，从而使斜顶斜向上移动，故工件成型后，注塑设备下方的模仁和上模仁分开的过程中可自动实现工件的脱模，因而更加方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.斜顶相对于模仁斜向上顶起时，滑块相对于斜顶斜向下滑动，使得滑块的第二成型面和工件的斜面内壁之间产生空隙，使得斜顶能够相对于工件朝远离倒扣的一侧移动，使得斜顶上的凹槽脱离和倒扣的接触，接着将工件向上取出即可，顺利完成脱模过程。

2.产品注塑成型后，推动块的设置使得下方的模仁脱离上模仁的过程中，工件的脱模过程可自行完成，因而更加方便。

附图说明

图1是工件的结构示意图；

图2是工件的剖视图；

图3是本申请实施例1用于展示脱模结构安装位置的示意图；

图4是本申请实施例1沿斜顶中央剖开的剖视图；

图5是本申请实施例1中的斜顶将工件顶出后的结构示意图；

图6是本申请实施例1中斜顶的结构示意图；

图7是本申请实施例1用于展示滑块和镶块连接关系的示意图；

图8是本申请实施例1中镶块的结构示意图；

图9是本申请实施例1沿推动块轴线剖开的结构示意图；

图10是本申请实施例2用于展示驱动机构的剖视图。

附图标记：1、工件；11、斜面；12、倒扣；2、注塑设备；21、机架；22、连接座；3、基座；31、方形槽；32、穿孔；33、第一凸块；34、第二凸块；341、滑动槽；4、模仁；41、第一成型面；411、容纳槽；412、镶块；4121、限位块；42、斜顶孔；5、斜顶；51、第三成型面；511、凹槽；52、导向滑轨；53、卡块；531、放置槽；5311、滚珠；6、滑块；61、第二成型面；62、导向滑槽；63、第四成型面；64、限位槽；7、驱动机构；71、连接板；711、方槽；712、连接柱；72、连接块；721、卡槽；73、动力组件；731、气缸；732、推动块；74、主动齿条；75、传动齿轮；76、从动齿条；761、滑动块；8、推杆；9、复位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

实施例1

本申请实施例公开了一种二次斜顶的脱模结构，具体以其应用于注塑设备中为例进行说明，参照图3和图4，注塑设备2包括机架21、连接座22、上模仁4和气缸731。机架21沿竖直方向设置。连接座22固定设置于机架21的顶部，上模仁4固定设置于连接座22的底部，上模仁4的底部开设有与工件1形状相同的成型槽。二次斜顶5的脱模结构设置于机架21上，二次斜顶5的脱模结构包括基座3、模仁4、斜顶5、滑块6和驱动机构7。

参照图3、图4和图5，基座3位于连接座22的下方，基座3沿竖直方向滑动设置于机架21上，基座3的顶面和底面均为水平设置。气缸731通过螺栓固定连接于机架21上，气缸731沿竖直方向设置，气缸731的活塞杆朝上，且气缸731的活塞杆端部和基座3通过螺栓固定连接。基座3的顶部开设有方形槽31，模仁4固定设置于方形槽31中，且模仁4的顶面和基座3的顶面持平。模仁4的顶面设置有第一成型面41，第一成型面41上开设有容纳槽411。斜顶5和滑块6均有一部分位于容纳槽411内，斜顶5和滑块6的顶部均突出于第一成型面41，且斜顶5和滑块6顶部突出于第一成型面41的形状与工件1的斜面11处的形状相同。故气缸731带动基座3上移，使得模仁4和上模仁4合拢，模仁4和上模仁4之间形成模腔，向模腔中注入熔融态的塑料，待塑料硬化定型后即可得到所需形状的工件1，接着气缸731的活塞杆收回，使得模仁4和上模仁4脱离，将套设于模仁4顶面上的工件1取出即可。

参照图4、图6和图7，滑块6设置于斜顶5的顶部，滑块6靠近斜顶5的一侧开设有导向滑槽62，斜顶5的顶壁上焊接有导向滑轨52，导向滑轨52卡接于导向滑槽62中，使得滑块6与斜顶5的顶壁滑动连接，导向滑轨52的长度方向和第一成型面41之间的夹角为第二锐角。滑块6远离斜顶5的一侧设置有第二成型面61，第二成型面61和第一成型面41之间的夹角为第一锐角，第一锐角小于第二锐角，故滑块6呈上窄下宽的结构。

斜顶5的顶部远离第二成型面61的一侧设置有第三成型面51，第三成型面51上设置有与工件1上的倒扣12形状相同的凹槽511。模仁4的底部开设有斜顶孔42，斜顶孔42的顶部和容纳槽411相连通，斜顶孔42呈倾斜设置，即斜顶孔42和第一成型面41之间的夹角为锐角。斜顶5滑动穿设于斜顶孔42中，斜顶5的底端从斜顶孔42中穿出，且与驱动机构7相连，斜顶5相对模仁4向上顶起时的运动方向具有平行于第一成型面41的分量，这一分量从第三成型面51指向第二成型面61。

参照图5，当斜顶5相对于模仁4向上顶起时，滑块6相对于斜顶5向靠近第一成型面41的方向滑动，由于滑块6为上窄下宽的结构，滑块6斜向下滑动后使得滑块6的第二成型面61和工件1上的斜面11所在的内壁之间产生缝隙，随着滑块6的滑动，这一缝隙逐渐加大，为斜顶5相对于工件1的移动提供了避让空间，使得斜顶5的第三成型面51能够相对于工件1向远离倒扣12的一侧移动，进而使得凹槽511脱离倒扣12，最后将工件1向上取出即可。

为保证脱模过程的顺利进行，滑块6的顶部还设置有第四成型面63，第四成型面63和第一成型面41平行设置，第四成型面63设置于第二成型面61和第三成型面51之间，且第四成型面63的两端分别与第二成型面61和第三成型面51抵接。故第四成型面63的设置使得滑块6相对于斜顶5斜向下滑动后，第四成型面63处的空间被让出，斜顶5的顶端相对于工件1滑动时不会和工件1的内壁之间发生干涉。

需要说明的是，上述的第一成型面41、第二成型面61、第三成型面51以及第四成型面63可以是表面的全部或者部分，比如第一成型面41可以是模仁4顶面的全部或者部分，第二成型面61可以是滑块6远离斜顶5的表面的全部或者部分，第三成型面51可以是斜顶5的顶端远离第二成型面61一侧的表面的全部或者部分，第四成型面63可以是滑块6顶部表面的全部或者部分。

参照图4、图7和图8，模仁4上于容纳槽411内固定连接有镶块412，滑块6的底部和镶块412的表面抵接。镶块412的两侧均焊接有限位块4121，滑块6底部的两侧均开设有限位槽64，限位块4121卡接于限位槽64中，使得滑块6的底部滑动连接于镶块412上，限位块4121的长度方向和第一成型面41之间的夹角小于斜顶5的滑动方向和第一成型面41之间的夹角。因而镶块412上的限位块4121可对滑块6进行限制，使得工件1斜顶5向上顶起时，滑块6并不随着工件1竖直向上移动，滑块6相对于镶块412沿着限位块4121的方向斜向上移动，同时滑块6相对于斜顶5沿着导向滑轨52的方向斜向下移动，使得工件1内部产生避让空间，斜顶5上的凹槽511可脱离和倒扣12的卡接，从而便于顺利脱模。

参照图4、图6和图9，驱动机构7包括连接板71、连接块72和动力组件73。连接板71呈水平设置，连接板71位于模仁4的正下方，连接板71沿竖直方向滑动设置于基座3上。连接板71的顶部开设有方槽711，连接块72固定卡接于方槽711中。斜顶5的底部焊接有卡块53，卡块53呈T型，连接块72中沿水平方向开设有卡槽721，卡槽721的形状与卡块53相同，卡块53滑动卡接于卡槽721中，使得斜顶5的底端滑动连接于连接块72中。为了减小滑动过程中的摩擦，卡块53的底部两侧均开设有放置槽531，放置槽531中球铰接有滚珠5311，滚珠5311与卡槽721的内壁抵接。动力组件73设置于基座3的一侧，动力组件73用于驱动连接板71沿竖直方向滑动。

参照图9，动力组件73包括动力伸缩件和推动块732。动力伸缩件为固定连接于机架21上的气缸731。推动块732固定连接于机架21的底部，推动块732位于连接板71的下方，连接板71底部的中央螺纹连接有连接柱712，基座3的底部于连接柱712处开设有穿孔32。因而气缸731带动基座3移动至机架21的底部时，推动块732将连接柱712顶起，使得连接板71被顶起，在卡槽721对卡块53的限制以及斜顶孔42对斜顶5的限制作用下，连接板71上移可使得斜顶5沿斜顶孔42方向朝上移动，从而将工件1顶起，进行脱模，由于模仁4远离上模仁4的过程和脱模的过程可由一个气缸731来完成，因而可减少动力源，有助于降低使用成本。

为了使得工件1的上移过程更加稳定，连接板71的顶部焊接有竖直设置的推杆8，推杆8设置有多个，且沿工件1的周侧间隔设置。推杆8的顶部从模仁4的第一成型面41中穿出，且推杆8的顶壁和第一成型面41持平，因而推杆8不会对工件1的形状造成影响，且工件1成型后，推杆8与工件1的底面抵接，连接板71带动推杆8上移即可将工件1推出。

参照图3，为了便于基座3向上移动时连接板71复位，连接板71的顶壁和基座3之间连接有竖直设置的复位弹簧9，复位弹簧9设置有四个，且呈圆周阵列排布，复位弹簧9处于压缩状态，复位弹簧9使连接板71产生朝向下移动的趋势，因而基座3上移时，在连接板71自身的重力以及复位弹簧9的作用下，连接板71相对于基座3向下移动复位，便于模仁4和上模仁4合拢，进行下一工件1的注塑。

实施例1的实施原理为：脱模时，气缸731的活塞杆收回，带动基座3向下移动，使得模仁4向远离上模仁4的一侧移动，当基座3移动至机架21的底部时，连接柱712和推动块732抵接，随着基座3的下移，连接柱712被向上顶起，使得连接板71相对于基座3向上移动；连接板71上移时，在卡块53对卡槽721的限制以及斜顶孔42对斜顶5的限制作用下，斜顶5沿斜顶孔42的方向朝上滑动，同时连接板71带动推杆8上移，将工件1向上顶起；斜顶5沿斜顶孔42向上移的同时，在斜顶5的导向滑轨52和镶块412上的限位块4121的双重限制作用下，滑块6相对于镶块412斜向上移动，同时滑块6相对于斜顶5斜向下移动，使得滑块6逐渐从工件1内部滑出，由于滑块6的两侧面不平行，呈上窄下宽的结构，因而滑块6部分滑出后，使得工件1的内部产生了一定的避让空间，斜顶5相对于工件1朝远离倒扣12的一侧移动，使得斜顶5上的凹槽511脱离和倒扣12的卡接，接着向上移动工件1即可将工件1取出，顺利完成工件1的脱模过程。

实施例2

参照图10，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中的驱动机构7包括连接板71、主动齿条74、传动齿轮75、从动齿条76和动力组件73。连接板71沿竖直方向滑动设置于基座3上，连接板71呈水平设置。主动齿条74固定连接于连接板71的顶部，主动齿条74呈竖直设置。基座3上焊接有第一凸块33，传动齿轮75转动设置于第一凸块33上，传动齿轮75的轴线水平。基座3上焊接有第二凸块34，第二凸块34上沿斜顶孔42的长度方向开设有滑动槽341，从动齿条76上固定连接有滑动块761，从动齿条76和滑动块761的长度方向平行，滑动块761滑动卡接于滑动槽341中，使得从动齿条76滑动连接在第二凸块34上，从动齿条76和斜顶5的底端焊接固定。主动齿条74和从动齿条76均与传动齿轮75相啮合，因而连接板71上移带动主动齿条74向上移动，主动齿条74带动传动齿轮75转动，传动齿轮75带动从动齿条76移动，从动齿条76带动斜顶5移动，将工件1顶出，完成脱模过程。动力组件73用于驱动连接板71移动，本实施例中的动力组件73和实施例1中的动力组件73结构相同，在此不做描述。

以上为本申请的可选实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于：包括模仁（4）、斜顶（5）和滑块（6），所述模仁（4）的第一成型面（41）上具有容纳槽（411），所述斜顶（5）和滑块（6）均位于容纳槽（411）中，且均至少部分突出于所述第一成型面（41）；所述滑块（6）位于斜顶（5）的一侧，且与所述斜顶（5）滑动连接，所述滑块（6）远离斜顶（5）的一侧具有第二成型面（61），所述第二成型面（61）与第一成型面（41）呈第一锐角，所述斜顶（5）远离第二成型面（61）的一侧具有第三成型面（51），所述第三成型面（51）上具有凹槽（511）和凸起中的至少一种；所述滑块（6）被配置为在斜顶（5）相对模仁（4）顶起时，相对所述斜顶（5）向靠近第一成型面（41）的方向滑动，使所述第二成型面（61）与工件（1）分离。

2.根据权利要求1所述的一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于，所述滑块（6）靠近斜顶（5）的一侧具有第一线性导向结构，所述第一线性导向结构的延伸方向与第一成型面（41）呈第二锐角，所述第二锐角大于第一锐角，所述斜顶（5）靠近滑块（6）的一侧具有第二线性导向结构，所述第二线性导向结构与第一线性导向结构相适配，所述第一线性导向结构和第二线性导向结构中的一个为导向滑轨（52），另一个为导向滑槽（62）。

3.根据权利要求1所述的一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于，所述滑块（6）还与模仁（4）滑动连接，且所述滑块（6）相对模仁（4）的运动方向与第一成型面（41）所呈的夹角小于所述斜顶（5）相对模仁（4）顶起时的运动方向与第一成型面（41）所呈的夹角。

4.根据权利要求1所述的一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于，所述滑块（6）还具有第四成型面（63），所述第四成型面（63）位于第二成型面（61）远离第一成型面（41）的边缘处，用于与所述第三成型面（51）远离第一成型面（41）的边缘衔接，所述第四成型面（63）靠近第二成型面（61）的边缘到第一成型面（41）的距离不小于所述第四成型面（63）靠近第三成型面（51）的边缘到第一成型面（41）的距离；所述斜顶（5）相对模仁（4）顶起时的运动方向具有平行于第一成型面（41）的分量，所述分量由第三成型面（51）指向第二成型面（61）。

5.根据权利要求4所述的一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于：所述模仁（4）的一侧设置有用于驱动斜顶（5）滑动的驱动机构（7）。

6.根据权利要求5所述的一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于：所述驱动机构（7）包括基座（3）、连接板（71）、连接块（72）和动力组件（73），所述模仁（4）设置于基座（3）上，所述连接板（71）沿基座（3）的高度方向滑动设置于基座（3）上，所述连接块（72）设置于连接板（71）上，所述斜顶（5）沿基座（3）的长度方向滑动设置于连接块（72）上，所述动力组件（73）设置于基座（3）的一侧，所述动力组件（73）用于驱动连接板（71）滑动。

7.根据权利要求6所述的一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于：所述连接板（71）靠近模仁（4）的一侧设置有推杆（8），所述推杆（8）远离连接板（71）的一端从模仁（4）的第一成型面（41）中穿出。

8.根据权利要求6所述的一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于：所述斜顶（5）远离滑块（6）的一端球铰接有滚珠（5311）。

9.根据权利要求5所述的一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于：所述驱动机构（7）包括基座（3）、连接板（71）、主动齿条（74）、传动齿轮（75）、从动齿条（76）和动力组件（73），所述模仁（4）设置于基座（3）上，所述连接板（71）沿基座（3）的高度方向滑动设置于基座（3）上，所述主动齿条（74）设置于连接板（71）上，所述主动齿条（74）沿基座（3）的高度方向设置，所述传动齿轮（75）转动设置于基座（3）上，所述从动齿条（76）沿斜顶（5）长度方向滑动设置于基座（3）上，所述从动齿条（76）和斜顶（5）固定连接，所述主动齿条（74）和从动齿条（76）分别与传动齿轮（75）相啮合，所述动力组件（73）设置于基座（3）的一侧，所述动力组件（73）用于驱动连接板（71）滑动。

10.根据权利要求6或9所述的一种二次斜顶的脱模结构，其特征在于：所述基座（3）的一侧设置有机架（21），所述基座（3）滑动设置于机架（21）上，所述动力组件（73）包括设置于机架（21）上的动力伸缩件和推动块（732），所述动力伸缩件的活动端的伸缩方向与基座（3）的高度方向平行，所述基座（3）和动力伸缩件的活动端相连，所述推动块（732）位于连接板（71）远离模仁（4）的一侧，所述连接板（71）远离模仁（4）的一侧能够与推动块（732）抵接。