CN201784103U - 汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构 - Google Patents

汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构 Download PDF

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汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构,包括上复板和下复板,上复板经垫块连接定模板,下复板上安装模脚和顶板,顶板上连接顶杆,模脚上安装动模板,动模板与定模板之间有成型的前大灯的底座,顶杆穿过动模板与底座底面相接触,前大灯底座有安装孔,在动模板的一侧滑动设置外滑块,外滑块与底座外壁相接触,外滑块中制有斜导孔,在定模板下连接斜导柱,斜导柱与斜导孔相配合,其特征在于所述的外滑块中制有滑槽,滑槽中设置小滑块,小滑块连接安装孔芯子,安装孔芯子穿过外滑块与安装孔相配合,所述小滑块中制有斜导槽,定模板中安装斜导块,斜导块与斜导槽相配合。

Description

汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构,属于塑料模具领域。
背景技术
采用注塑模具生产塑料产品,如汽车前大灯的底座,底座中制有安装孔,安装孔经螺钉与车体相固定。在模具脱模时,首先要对安装孔抽芯,再底座外壁滑块滑出后,才能将底座顶出模具外。已有技术底座外壁滑块滑出采用斜导柱结构,由定模板中的斜导柱带动动模板上的外滑动向外滑动,与底座外壁脱离接触;安装孔抽芯采用油缸带动安装孔芯子抽芯,该方案结构简单,动作平稳、可靠。但是,在实际使用中,由于油缸在长期使用后,会发生漏油现象,污染底座,造成产品报废提高,增加生产成本。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种底座安装孔也采用斜导柱结构,与外滑块相配合,由模具开合模力带动二次抽芯,对底座无污染,降低产品报废率,节省生产成本的汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构。
本实用新型汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构的技术方案是:包括上复板和下复板,上复板经垫块连接定模板,下复板上安装模脚和顶板,顶板上连接顶杆,模脚上安装动模板,动模板与定模板之间有成型的前大灯的底座,顶杆穿过动模板与底座底面相接触,前大灯底座有安装孔,在动模板的一侧滑动设置外滑块,外滑块与底座外壁相接触,外滑块中制有斜导孔,在定模板下连接斜导柱,斜导柱与斜导孔相配合,其特征在于所述的外滑块中制有滑槽,滑槽中设置小滑块,小滑块连接安装孔芯子,安装孔芯子穿过外滑块与安装孔相配合,所述小滑块中制有斜导槽,定模板中安装斜导块,斜导块与斜导槽相配合。
本实用新型的汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构,脱模时,注塑机动力带动动模板与定模板开模,动模板与定模板上下分开,外滑块在斜导柱的作用下随开模动作向外(向左或者向右)滑动,与底座外壁脱离接触,由于小滑块设置在外滑块中,所以小滑块中的斜导槽沿斜导块向外滑动,保证外滑块向外滑动不会被碰住,同时,动模板带动小滑块向下动作,又在斜导槽与斜导块的作用下,带动小滑块在滑槽中向前移动,使小滑块带动安装孔芯子抽芯,与安装孔脱离接触,安装孔芯子抽芯完成,直到模具完全开模后,由顶杆将底座顶出模具外,脱模完成。本方案利用模具开合模力,同时带动底座外壁和底座安装孔抽芯,不用油缸抽芯,既对底座无污染,降低产品报废率,又节省了油缸成本,减少模具投资。
本实用新型的汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构,所述的小滑块上安有压板,压板经螺钉固定在外滑块上,有了压板,将小滑块挡住,对小滑块起限位作用,防止小滑块移位,使小滑块与斜导块配合可靠。
附图说明
图1是本实用新型的汽车前大灯底座模具结构示意图;
图2是图1的A-A向截面示意图;
图3是本实用新型的斜导柱二次抽芯机构立体示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构,如图1-图3所示,包括上复板1和下复板7,上复板1经垫块2连接定模板3,下复板7上安装模脚5和顶板6,顶板上连接顶杆8,模脚5上安装动模板4,动模板4与定模板3之间有成型的前大灯的底座9,顶杆8穿过动模板4与底座9底面相接触,前大灯底座9有安装孔91,在动模板4的一侧滑动设置外滑块11,外滑块11与底座9外壁相接触,外滑块中制有斜导孔111,在定模板3下连接斜导柱10,斜导柱与斜导孔相配合,其特征在于所述的外滑块11中制有滑槽17,滑槽中设置小滑块13,小滑块13连接安装孔芯子14,安装孔芯子14穿过外滑块11与安装孔91相配合,所述小滑块中制有斜导槽18,定模板3中安装斜导块12,斜导块12与斜导槽18相配合。脱模时,注塑机动力带动动模板4与定模板3开模,动模板4与定模板3上下分开,外滑块11在斜导柱10的作用下随开模动作向外(向左或者向右)滑动,与底座9外壁脱离接触,由于小滑块13设置在外滑块11中,所以小滑块13中的斜导槽18沿斜导块12向外滑动,保证外滑块11向外滑动不会被碰住,同时,动模板4带动小滑块13向下动作,又在斜导槽18与斜导块12的作用下,带动小滑块12在滑槽17中向前移动,小滑块12带动安装孔芯子14抽芯,与安装孔91脱离接触,直到模具完全开模后,由顶杆8将底座9顶出模具外,脱模完成。本方案利用模具开合模力,同时带动底座外壁和底座安装孔抽芯,不用油缸抽芯,既对底座无污染,降低产品报废率,又节省了油缸成本,减少模具投资。所述的小滑块13上安有压板19,压板19经螺钉20固定在外滑块11上,有了压板,将小滑块挡住,对小滑块起限位作用,防止小滑块移位,使小滑块与斜导块配合可靠。

Claims (2)

1.汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构,包括上复板(1)和下复板(7),上复板(1)经垫块(2)连接定模板(3),下复板(7)上安装模脚(5)和顶板(6),顶板上连接顶杆(8),模脚(5)上安装动模板(4),动模板(4)与定模板(3)之间有成型的前大灯的底座(9),顶杆(8)穿过动模板(4)与底座(9)底面相接触,前大灯底座(9)有安装孔(91),在动模板(4)的一侧滑动设置外滑块(11),外滑块(11)与底座(9)外壁相接触,外滑块中制有斜导孔(111),在定模板(3)下连接斜导柱(10),斜导柱与斜导孔相配合,其特征在于所述的外滑块(11)中制有滑槽(17),滑槽中设置小滑块(13),小滑块(13)连接安装孔芯子(14),安装孔芯子(14)穿过外滑块(11)与安装孔(91)相配合,所述小滑块中制有斜导槽(18),定模板(3)中安装斜导块(12),斜导块(12)与斜导槽(18)相配合。
2.如权利要求1所述的汽车前大灯底座模具斜导柱二次抽芯机构,其特征在于所述的小滑块(13)上安有压板(19),压板(19)经螺钉(20)固定在外滑块(11)上。
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