CN220647824U - 润滑油净化系统 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种润滑油净化系统，包括：集装油箱，其上设有加油口、回油口以及出油口；净化装置，其进油端与出油口连接，出油端与回油口连接，以对集装油箱内的润滑油进行净化；以及补油箱，其上设有注油口以及补油口，注油口与净化装置的出油端连接，补油口与回油口连接。本公开的集装油箱与净化装置连接，以将集装油箱内的润滑油净化后重新输回至集装油箱，达到润滑油净化的效果，补油箱与净化装置的出油端连接，集装油箱的在净化的同时将一部分润滑油储存在补油箱内，同时保证补油箱内的油为净化后的油可以直接使用，在集装油箱不能正常通过加油口补油时，通过补油箱向集装油箱内补油，使集装油箱内的油位正常，保证润滑系统可以正常使用。

Description

润滑油净化系统

技术领域

本公开涉及油净化技术领域，具体地，涉及一种润滑油净化系统。

背景技术

汽轮机的润滑油在使用的过程中会有一定的污染，造成润滑效果大打折扣，所以需要将润滑油进行净化后再次使用，润滑油在使用过程及净化过程中会有一定的损耗，故需要经常往集装油箱内补油以保证润滑油可以正常使用，但是在一些紧急情况下，集装油箱油位较低但是又不能正常补油时，就会影响润滑系统的正常使用，对汽轮机造成一定的损坏。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种润滑油净化系统，该润滑油净化系统能够解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种润滑油净化系统，包括：集装油箱，其上设有加油口、回油口以及出油口，所述加油口用于与外界油源连接；净化装置，其进油端与所述出油口连接，出油端与所述回油口连接，以对所述集装油箱内的润滑油进行净化；以及补油箱，其上设有注油口以及补油口，所述注油口与所述净化装置的出油端连接，所述补油口与所述回油口连接。

可选地，所述补油口处连接有第一管道和第二管道，所述第一管道与所述净化装置的进油端连接且所述第一管道上设有第一控制阀，所述第二管道与所述回油口连接且所述第二管道上设有第二控制阀。

可选地，所述净化装置的出油端与所述回油口之间设有第三控制阀，所述净化装置的出油端与所述注油口之间设有第四控制阀。

可选地，所述净化装置包括由进油端至出油端依次连接的初滤器、进油泵、加热器、二级过滤器、分水器、精滤器、真空分离器以及排油泵。

可选地，所述润滑油净化系统还包括备用油箱，所述备用油箱上设有进油口和排油口，所述进油口与所述出油口连接，所述排油口与所述回油口连接。

可选地，所述出油口经过所述净化装置与所述进油口连接。

可选地，所述净化装置的出油端与所述回油口之间设有第三控制阀，所述净化装置的出油端与所述进油口之间设有第五控制阀。

可选地，所述集装油箱上设有事故油口，所述事故油口与所述进油口连接。

可选地，所述排油口与所述回油口之间设有输油泵以及第六控制阀。

可选地，所述润滑油净化系统为汽轮机的润滑油净化系统。

通过上述技术方案，集装油箱的出油口与净化装置的进油端连接，回油口与净化装置的出油端连接，以将集装油箱内的润滑油净化后重新输回至集装油箱，达到润滑油净化的效果，补油箱与净化装置的出油端连接，集装油箱的在净化的同时将一部分润滑油储存在补油箱内，同时保证补油箱内的油为净化后的油可以直接使用，在集装油箱不能正常通过加油口补油时，通过补油箱向集装油箱内补油，使集装油箱内的油位正常，保证润滑系统可以正常使用。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开中集装油箱与净化装置的连接管路图；

图2是本公开中集装油箱与补油箱的连接管路图；

图3是本公开中集装油箱与备用油箱的连接管路图。

附图标记说明

1、集装油箱；101、加油口；102、出油口；103、事故油口；104、回油口；2、净化装置；21、初滤器；22、进油泵；23、加热器；24、二级过滤器；25、分水器；26、精滤器；27、真空分离器；28、排油泵；3、补油箱；31、注油口；32、补油口；4、第三控制阀；5、第四控制阀；6、第一管道；7、第一控制阀；8、第二管道；9、第二控制阀；10、第五控制阀；11、备用油箱；111、进油口；112、排油口；12、第六控制阀；13、输油泵。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的内、外。此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一、第二、第三、第四、第五、第六”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，在参考附图的描述中，不同附图中的同一标记表示相同的要素。

本公开提供一种润滑油净化系统，包括：集装油箱1，其上设有加油口101、回油口104以及出油口102，加油口101用于与外界油源连接；净化装置2，其进油端与出油口102连接，出油端与回油口104连接，以对集装油箱1内的润滑油进行净化；以及补油箱3，其上设有注油口31以及补油口32，注油口31与净化装置2的出油端连接，补油口32与回油口104连接。

通过上述技术方案，集装油箱1的出油口102与净化装置2的进油端连接，回油口104与净化装置2的出油端连接，以将集装油箱1内的润滑油净化后重新输回至集装油箱1，达到润滑油净化的效果，补油箱3与净化装置2的出油端连接，集装油箱1的在净化的同时将一部分润滑油储存在补油箱3内，同时保证补油箱3内的润滑油为净化后的润滑油可以直接使用，润滑油在使用及净化过程中会有一定的损耗，故需要经常往集装油箱1内补油以保证润滑油可以正常使用，正常状态下，通过加油口101向集装油箱1内补油，在集装油箱1不能正常通过加油口101补油时，通过补油箱3向集装油箱1内补油，使集装油箱1内的油位正常，保证润滑系统可以正常使用。

作为一种可选的实施方式，如图1-2所示，补油口32处连接有第一管道6和第二管道8，第一管道6与净化装置2的进油端连接且第一管道6上设有第一控制阀7，第二管道8与回油口104连接且第二管道8上设有第二控制阀9，补油箱3在为集装油箱1补油时，可以直接通过第二管道8为集装油箱1补油，也可以在集装油箱1进行净化时将补油输入至净化装置2内进行补油，净化及补油同时操作，通过第一控制阀7以及第二控制阀9的开关来控制补油的方式，补油箱3为高位油箱，润滑油可通过重力自然流入到集装油箱1内。

作为一种可选的实施方式，如图2所示，净化装置2的出油端与回油口104之间设有第三控制阀4，净化装置2的出油端与注油口31之间设有第四控制阀5，当第三控制阀4打开，第四控制阀5关闭时，集装油箱1内的润滑油从出油口102流出经过净化装置2净化并从回油口104输回至集装油箱1，对润滑油进行净化；当第三控制阀4关闭，第四控制阀5打开时，集装油箱1单独为补油箱3补油；当第三控制阀4打开，第四控制阀5打开时，净化及补油同时进行。

作为一种可选的实施方式，如图1所示，净化装置2包括由进油端至出油端依次连接的初滤器21、进油泵22、加热器23、二级过滤器24、分水器25、精滤器26、真空分离器27以及排油泵28，需要净化润滑油时，打开进油泵22，润滑油进入初滤器21初级过滤，过滤30μm以上的杂质，初滤后的润滑油经过加热器23进行加热然后进入二级过滤器24进行二级过滤，过滤10μm以上的杂质，分水器25用于将润滑油均衡分配到各个管路中，二级过滤后的润滑油进入精滤器26进行第三次过滤，过滤3μm以上所有杂质，然后进入真空分离器27脱除油液中的溶解水，启动排油泵28将净化装置2内的润滑油输回至集装油箱1，经过净化的润滑油含杂质粒度≤3μm，清洁度达到≤6级(NAS1638标准)，油质达到含水量≤0.005％、外状透明、颗粒清洁等级达到6级(NAS1638标准)、无机械杂质，确保油质合格，汽轮机安全运行。

作为一种可选的实施方式，如图1和图3所示，润滑油净化系统还包括备用油箱11，备用油箱11上设有进油口111和排油口112，进油口111与出油口102连接，排油口112与回油口104连接，在需要时可以将集装油箱1内的润滑油临时储存进备用油箱11内，例如机组大修或机组出现事故时，备用油箱11为低位油箱，通常为地埋式油箱，集装油箱1内的油可通过重力自然流入到备用油箱11内。

可选地，出油口102经过净化装置2与进油口111连接，在机组大修时，集装油箱1内的润滑油经过净化装置2排入到备用油箱11内，保证润滑油从备用油箱11输回至集装油箱1时润滑油可以直接使用。

其中，净化装置2的出油端与回油口104之间设有第三控制阀4，净化装置2的出油端与进油口111之间设有第五控制阀10，通过控制第三控制阀4和第五控制阀10的开关，可以控制集装油箱1内的润滑油是需要进行净化还是需要临时卸油。

另外，集装油箱1上设有事故油口103，事故油口103与进油口111连接，出现事故时，集装油箱1的润滑油通过事故油口103输送至备用油箱11。

可选地，排油口112与回油口104之间设有输油泵13以及第六控制阀12，通过开启输油泵13和第六控制阀12以将备用油箱11内的润滑油输回至集装油箱1。

作为一种可选的实施方式，润滑油净化系统为汽轮机的润滑油净化系统，用于为汽轮机内的润滑油进行净化，保证汽轮机的正常运行。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种润滑油净化系统，其特征在于，包括：

集装油箱，其上设有加油口、回油口以及出油口，所述加油口用于与外界油源连接；

净化装置，其进油端与所述出油口连接，出油端与所述回油口连接，以对所述集装油箱内的润滑油进行净化；以及

补油箱，其上设有注油口以及补油口，所述注油口与所述净化装置的出油端连接，所述补油口与所述回油口连接。

2.根据权利要求1所述的润滑油净化系统，其特征在于，所述补油口处连接有第一管道和第二管道，所述第一管道与所述净化装置的进油端连接且所述第一管道上设有第一控制阀，所述第二管道与所述回油口连接且所述第二管道上设有第二控制阀。

3.根据权利要求1所述的润滑油净化系统，其特征在于，所述净化装置的出油端与所述回油口之间设有第三控制阀，所述净化装置的出油端与所述注油口之间设有第四控制阀。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的润滑油净化系统，其特征在于，所述净化装置包括由进油端至出油端依次连接的初滤器、进油泵、加热器、二级过滤器、分水器、精滤器、真空分离器以及排油泵。

5.根据权利要求1所述的润滑油净化系统，其特征在于，所述润滑油净化系统还包括备用油箱，所述备用油箱上设有进油口和排油口，所述进油口与所述出油口连接，所述排油口与所述回油口连接。

6.根据权利要求5所述的润滑油净化系统，其特征在于，所述出油口经过所述净化装置与所述进油口连接。

7.根据权利要求6所述的润滑油净化系统，其特征在于，所述净化装置的出油端与所述回油口之间设有第三控制阀，所述净化装置的出油端与所述进油口之间设有第五控制阀。

8.根据权利要求5所述的润滑油净化系统，其特征在于，所述集装油箱上设有事故油口，所述事故油口与所述进油口连接。

9.根据权利要求5所述的润滑油净化系统，其特征在于，所述排油口与所述回油口之间设有输油泵以及第六控制阀。

10.根据权利要求1所述的润滑油净化系统，其特征在于，所述润滑油净化系统为汽轮机的润滑油净化系统。