CN220636711U - 一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置 - Google Patents
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Abstract
涉及焊接装置技术领域，本实用新型公开了一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，包括底座，所述底座的内侧固定连接有外限位套，所述外限位套的内部转动设有链条，所述链条的内部啮合连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的外侧固定设有第一电机，所述第一电机的驱动端固定连接在第一齿轮的外侧，所述第一齿轮的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外部固定套设有第三齿轮，所述链条的内侧转动连接有多个转杆，多个所述转杆的外部均固定套设有第四齿轮，多个所述第四齿轮均可与第三齿轮啮合，多个所述转杆的外端均固定连接有夹持组件，所述底座的上端面固定设有焊接组件，本实用新型实现连续批量焊接，效率较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体为一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置。
背景技术
汽车大灯调节螺杆组装焊接装置是一种用于组装和焊接汽车大灯调节螺杆的设备。汽车大灯调节螺杆是用于调整汽车大灯光束方向的关键零部件，其准确的组装和焊接对于保证大灯的功能和性能至关重要。
经检索，公告号为：CN217167092U的中国专利公布了一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，包括底座，所述底座的一侧固定安装有支撑座，所述支撑座的内部设置有收集机构，所述支撑座的一端安装有支撑板，所述支撑板的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的一端连接有连接杆，所述连接杆的一端焊接有固定块，所述固定块的一侧固定安装有夹持机构，所述底座的一侧固定安装有限位块，所述限位块的内部设置有升降机构，所述活动块的一端安装有焊接头。
该专利还存在以下缺点：虽然该专利可以对螺杆进行焊接，但是它的装置只能进行单个螺杆的焊接，不易实现连续批量焊接，效率较低。
所以，本申请现提出一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置来解决上述出现的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，以解决上述只能进行单个螺杆的焊接，不易实现连续批量焊接，效率较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，包括底座，所述底座的内侧固定连接有外限位套，所述外限位套的内部转动设有链条，所述链条的内部啮合连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的外侧固定设有第一电机，所述第一电机的驱动端固定连接在第一齿轮的外侧，所述第一齿轮的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外部固定套设有第三齿轮，所述链条的内侧转动连接有多个转杆，多个所述转杆的外部均固定套设有第四齿轮，多个所述第四齿轮均可与第三齿轮啮合，多个所述转杆的外端均固定连接有夹持组件，所述底座的上端面固定设有焊接组件。
其中，所述夹持组件包括固定管，多个所述固定管的内部均螺纹插接有两个固定杆，多个所述固定杆的内端均转动连接有固定块。
其中，所述焊接组件包括立柱，所述立柱的上端固定设有第二电机，所述立柱的内部固定开设有凹槽，所述第二电机的驱动端伸入凹槽并固定连接有丝杆，所述丝杆的外部螺纹套设有滑块，所述滑块的外侧固定设有焊接头。
其中，所述底座的上端面固定开设有排水槽。
其中，所述底座的内部滑动设有抽屉。
其中，多个所述转杆的内侧固定设有内限位块，所述内限位块固定连接在底座的内侧，所述第三齿轮转动设置在内限位块的内部。
其中，多个所述夹持组件均规格一致，其所处位置均位于外限位套的外侧。
其中，所述焊接头的底端始终位于夹持组件的上方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在使用时，首先将螺杆依次放置在夹持组件中，转动固定杆，带动固定块向内移动，随之夹持住螺杆，使之不会脱落，然后启动第一电机，第一电机驱动第一齿轮转动，第一齿轮带动链条转动，随之可以带动转杆以及连接的夹持组件进行移动，然后启动焊接头就可以进行焊接，这样就可以进行连续焊接，当转杆运动到第三齿轮处时，转杆外部的第四齿轮会与其啮合转动，这样转杆以及连接的夹持组件会转动，可以进行旋转焊接，焊接到整个螺杆的外部，启动第二电机，第二电机驱动丝杆转动，丝杆转动可以带动滑块进行上下直线运动，这样可以调节焊接头与焊接位置的距离，本装置可以实现连续批量焊接，效率较高。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型外限位套、内限位块结构图；
图3为本实用新型外限位套内部结构图；
图4为本实用新型外限位套外侧结构图；
图5为本实用新型链条结构图；
图6为图4中A处放大图。
图中：1、底座；2、外限位套；3、链条；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、第一电机；7、连接杆；8、第三齿轮；9、转杆；10、第四齿轮；11、夹持组件；12、焊接组件；13、固定管；14、固定杆；15、固定块；16、立柱；17、第二电机；18、凹槽；19、丝杆；20、滑块；21、焊接头；22、排水槽；23、抽屉；24、内限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，包括底座1，底座1的内侧固定连接有外限位套2，外限位套2的内部转动设有链条3，链条3的内部啮合连接有第一齿轮4和第二齿轮5，第一齿轮4的外侧固定设有第一电机6，第一电机6的驱动端固定连接在第一齿轮4的外侧，第一齿轮4的内侧固定连接有连接杆7，连接杆7的外部固定套设有第三齿轮8，链条3的内侧转动连接有多个转杆9，多个转杆9的外部均固定套设有第四齿轮10，多个第四齿轮10均可与第三齿轮8啮合，多个转杆9的外端均固定连接有夹持组件11，底座1的上端面固定设有焊接组件12，启动第一电机6，第一电机6驱动第一齿轮4转动，第一齿轮4带动链条3转动，随之可以带动转杆9以及连接的夹持组件11进行移动，然后启动焊接头21就可以进行焊接，这样就可以进行连续焊接。
其中，夹持组件11包括固定管13，多个固定管13的内部均螺纹插接有两个固定杆14，多个固定杆14的内端均转动连接有固定块15，将螺杆依次放置在夹持组件11中，转动固定杆14，带动固定块15向内移动，随之夹持住螺杆，使之不会脱落。
其中，焊接组件12包括立柱16，立柱16的上端固定设有第二电机17，立柱16的内部固定开设有凹槽18，第二电机17的驱动端伸入凹槽18并固定连接有丝杆19，丝杆19的外部螺纹套设有滑块20，滑块20的外侧固定设有焊接头21，启动第二电机17，第二电机17驱动丝杆19转动，丝杆19转动可以带动滑块20进行上下直线运动，这样可以调节焊接头21与焊接位置的距离。
其中，底座1的上端面固定开设有排水槽22，排水槽22排出积水。
其中，底座1的内部滑动设有抽屉23，收集积水和废料然后排出。
其中，多个转杆9的内侧固定设有内限位块24，内限位块24固定连接在底座1的内侧，第三齿轮8转动设置在内限位块24的内部，内限位块24限位住链条3和所有转杆9的转动，同时又不会影响第三齿轮8和第四齿轮10的啮合转动。
其中，多个夹持组件11均规格一致，其所处位置均位于外限位套2的外侧，可以进行批量同尺寸规格的螺杆焊接。
其中，焊接头21的底端始终位于夹持组件11的上方，这样焊接头21可以持续不断的进行焊接。
工作原理：在使用时，首先将螺杆依次放置在夹持组件11中，转动固定杆14，带动固定块15向内移动，随之夹持住螺杆，使之不会脱落，然后启动第一电机6，第一电机6驱动第一齿轮4转动，第一齿轮4带动链条3转动，随之可以带动转杆9以及连接的夹持组件11进行移动，然后启动焊接头21就可以进行焊接，这样就可以进行连续焊接，当转杆9运动到第三齿轮8处时，转杆9外部的第四齿轮10会与其啮合转动，这样转杆9以及连接的夹持组件11会转动，可以进行旋转焊接，焊接到整个螺杆的外部，启动第二电机17，第二电机17驱动丝杆19转动，丝杆19转动可以带动滑块20进行上下直线运动，这样可以调节焊接头21与焊接位置的距离。
Claims (8)
1.一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内侧固定连接有外限位套(2)，所述外限位套(2)的内部转动设有链条(3)，所述链条(3)的内部啮合连接有第一齿轮(4)和第二齿轮(5)，所述第一齿轮(4)的外侧固定设有第一电机(6)，所述第一电机(6)的驱动端固定连接在第一齿轮(4)的外侧，所述第一齿轮(4)的内侧固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的外部固定套设有第三齿轮(8)，所述链条(3)的内侧转动连接有多个转杆(9)，多个所述转杆(9)的外部均固定套设有第四齿轮(10)，多个所述第四齿轮(10)均可与第三齿轮(8)啮合，多个所述转杆(9)的外端均固定连接有夹持组件(11)，所述底座(1)的上端面固定设有焊接组件(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，其特征在于：所述夹持组件(11)包括固定管(13)，多个所述固定管(13)的内部均螺纹插接有两个固定杆(14)，多个所述固定杆(14)的内端均转动连接有固定块(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，其特征在于：所述焊接组件(12)包括立柱(16)，所述立柱(16)的上端固定设有第二电机(17)，所述立柱(16)的内部固定开设有凹槽(18)，所述第二电机(17)的驱动端伸入凹槽(18)并固定连接有丝杆(19)，所述丝杆(19)的外部螺纹套设有滑块(20)，所述滑块(20)的外侧固定设有焊接头(21)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，其特征在于：所述底座(1)的上端面固定开设有排水槽(22)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，其特征在于：所述底座(1)的内部滑动设有抽屉(23)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，其特征在于：多个所述转杆(9)的内侧固定设有内限位块(24)，所述内限位块(24)固定连接在底座(1)的内侧，所述第三齿轮(8)转动设置在内限位块(24)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，其特征在于：多个所述夹持组件(11)均规格一致，其所处位置均位于外限位套(2)的外侧。
8.根据权利要求3所述的一种汽车大灯调节螺杆组装焊接装置，其特征在于：所述焊接头(21)的底端始终位于夹持组件(11)的上方。
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