CN219132184U - 一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发电机拆卸工具技术领域，尤其涉及一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置。一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置，包括底座，所述底座上表面左右对向架设了两个冂字形支架，两个所述支架靠近的一端四角均转动设置有一个转杆；两侧所述转杆之间固定设置有一个双向丝杠，四根所述双向丝杠靠近中间位置的双向螺纹处分别螺纹配合有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板位于所述第二挡板的左侧，所述第一挡板和所述第二挡板的特征相同。本实用新型可利用双向丝杠给发电机和皮带轮一个相反的力，更有效地使皮带轮脱离发电机的转轴。

Description

一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置

技术领域

本实用新型涉及发电机拆卸工具技术领域，尤其涉及一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置。

背景技术

在现代生活中，汽车已经成为人们越来越重要的一种交通工具，汽修产业也发展迅速，作为汽车内部一个重要零部件，发电机的维修也尤其重要，发电机皮带轮的拆解是发电机拆解中一个重要步骤。但现代拆解技术效率低，不能很好地将皮带轮脱离发电机的转轴。

为了对皮带轮进行拆解，专利号CN215548343U公布了一种电机皮带轮拆卸工装。包括相对设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板通过限位柱连接，且二者间的预留间隙作为容置伸缩装置的容置空间，在所述第一安装板上还开设有卡接口，使用状态下，所述第一安装板通过所述卡接口卡接在皮带轮和电机之间，所述伸缩装置的一端抵接在所述第二安装板上，其另一端抵接电机输出轴，并推动该电机输出轴从皮带轮轴孔退位。该拆卸工装需要先调节伸缩装置高度，并对伸缩装置进行固定，才可对皮带轮进行分离，操作繁琐，且高度不易调节，不能有效地使皮带轮分离。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置。本实用新型旨利用双向丝杠给发电机和皮带轮一个相反的力，更有效地使皮带轮脱离发电机的转轴。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置，包括底座，所述底座上表面左右对向架设了两个门型支架，两个所述支架靠近的一端四角均转动设置有一个转杆；两侧所述转杆之间固定设置有一个双向丝杠，四根所述双向丝杠靠近中间位置的双向螺纹处分别螺纹配合有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板位于所述第二挡板的左侧，所述第一挡板和所述第二挡板的特征相同。

优选的，所述底座靠左侧的上表面固定设置有第一滑槽，所述第一滑槽上滑动设置有发电机；所述发电机的转轴上转动设置有皮带轮，所述皮带轮滑动配合有第二滑槽，所述第二滑槽固定设置在底座的上表面；所述发电机与所述皮带轮之间的转轴卡接在所述第一挡板和所述第二挡板中间的凹槽内，所述发电机位于两个所述支架之间。

优选的，所述底座靠右侧上表面固定设置有支撑台，所述支撑台上表面固定设置有电机；所述电机的转轴处固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮周围均匀啮合有四个第二齿轮，靠近所述电机的支架架设在所述电机和所述第一齿轮之间，靠近所述电机的两转杆均贯穿所述第二齿轮后转动设置在所述支架内部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型装置可利用双向丝杠给发电机和皮带轮一个相反的力，更有效地使皮带轮脱离发电机的转轴。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部剖视图；

图3是本实用新型中第一挡板结构图。

图中：1、底座；2、第一滑槽；3、第二滑槽；4、支撑台；5、支架；6、转杆；7、双向丝杠；8、第一挡板；9、第二挡板；10、电机；11、发电机；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：

一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置，包括底座1，底座1靠近左侧上表面固定设置有第一滑槽2。第一滑槽2上表面滑动设置有发电机11。发电机11转轴处转动设置有皮带轮14。皮带轮14底部滑动配合有第二滑槽3。发电机11与皮带轮14之间转轴处卡接有第一挡板8和第二挡板9，第一挡板8位移第二挡板9左侧，第一挡板8和第二挡板9特征相同，中间均开设有卡槽。在使用该自动拆解装置前，需要把发电机11与皮带轮14之间的转轴卡接在第一挡板8与第二挡板9中间凹槽内，此时，发电机11在第一滑槽2靠右侧的上表面，皮带轮14在第二滑槽3靠左侧的上表面。

第一挡板8与第二挡板9四角均螺纹配合有一个双向丝杠7，四根双向丝杠7贯穿第一挡板8和第二挡板9，第一挡板8与第二挡板9分别螺纹配合在双向丝杠7双向螺纹靠近的一侧。双向丝杠7的两端均固定连接有转杆6。双向丝杠7转动可使第一挡板8和第二挡板9向相反的方向移动。

底座1靠近右侧上表面固定设置有支撑台4。支撑台4上表面固定设置有电机10。电机10转轴处固定连接有第一齿轮12。第一齿轮12周围均匀啮合有四个第二齿轮13。启动电机10可带动第一齿轮12转动，从而带动第二齿轮13自转。

底座1左右两侧均固定设置有一个支架5，靠左的支架5架设在发电机11的左侧，靠右的支架5架设在第一齿轮12和电机10之间。靠右的转杆6贯穿第二齿轮13转动设置在右侧的支架5内部。第二齿轮13与转杆6同轴固定连接。第二齿轮13的转动带动转杆6在支架5内部旋转，从而带动双向丝杠7自转，使第一挡板8向左移动，推动发电机11在第一滑槽2上表面向左滑动，同时第二挡板9向右移动，推动皮带轮14在第二滑槽3上表面向右滑动。

本实用新型为一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置，使用该装置前，需要把发电机11的转轴从上往下卡接在第一挡板8和第二挡板9的凹槽内，此时第一挡板8和第二挡板9位于发电机11和皮带轮14之间，发电机11位于第一滑槽2靠右的上表面，皮带轮14位于第二滑槽3靠左的上表面。然后启动电机10，电机10转轴带动第一齿轮12转动，带动与第二齿轮13转动，带动转杆6和双向丝杠7转动，在双向丝杠7的作用下，第一挡板8向左滑动，推动发电机11在第一滑槽2上向左滑动，同时第二挡板9向右滑动，推动皮带轮14在第二滑槽3上向右滑动，直至皮带轮14脱离发电机11的转轴，关闭电机10，取下在第二滑槽3内的皮带轮14即可。

本实用新型装置可利用双向丝杠7给发电机和皮带轮14一个相反的力，更有效地使皮带轮14脱离发电机11的转轴。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上表面左右对向架设了两个门型支架(5)，两个所述支架(5)靠近的一端四角均转动设置有一个转杆(6)；两侧所述转杆(6)之间固定设置有一个双向丝杠(7)，四根所述双向丝杠(7)靠近中间位置的双向螺纹处分别螺纹配合有第一挡板(8)和第二挡板(9)，所述第一挡板(8)位于所述第二挡板(9)的左侧，所述第一挡板(8)和所述第二挡板(9)的特征相同。

2.根据权利要求1所述一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置，其特征在于，所述底座(1)靠左侧的上表面固定设置有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)上滑动设置有发电机(11)；所述发电机(11)的转轴上转动设置有皮带轮(14)，所述皮带轮(14)滑动配合有第二滑槽(3)，所述第二滑槽(3)固定设置在底座(1)的上表面；所述发电机(11)与所述皮带轮(14)之间的转轴卡接在所述第一挡板(8)和所述第二挡板(9)中间的凹槽内，所述发电机(11)位于两个所述支架(5)之间。

3.根据权利要求1所述一种汽车发电机皮带轮自动拆解装置，其特征在于，所述底座(1)靠右侧上表面固定设置有支撑台(4)，所述支撑台(4)上表面固定设置有电机(10)；所述电机(10)的转轴处固定连接有第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)周围均匀啮合有四个第二齿轮(13)，靠近所述电机(10)的支架(5)架设在所述电机(10)和所述第一齿轮(12)之间，靠近所述电机(10)的转杆(6)贯穿所述第二齿轮(13)转动设置在所述支架(5)内部。

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