CN213148303U - 一种汽车电控变速箱测试治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电控变速箱测试治具，包括治具台，所述治具台上表面固定安装有支架，所述支架顶部固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出杆端固定连接有针板，所述针板通过两端的滑块滑动连接于支架内，所述针板下表面等距阵列有探针，所述治具台下表面固定连接有治具箱，所述治具箱内固定连接有电机，通过设置电机、转轴、主齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第一夹持杆、第二夹持杆、第二电动推杆和夹紧板配合使用，电机工作可以带动第一夹持杆和第二夹持杆将变速箱夹持固定，再配合夹紧板使用，夹紧更加稳定，不需要靠人工手动摆弄治具完成其测试，提高了效率和检测精度，增强了稳定性。

Description

一种汽车电控变速箱测试治具

技术领域

本实用新型涉及检测治具技术领域，具体为一种汽车电控变速箱测试治具。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”或“变速器”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，因此是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，因此在使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。控制板是汽车变速箱的基本结构，它通常设置在拨叉轴上，用于档位的提示选择并可与变速器的自锁机构配合进行挡位自锁。

随着科学技术的不断发展和工业化程度的不断加深，汽车变速箱对其进行常规功能检测时需要依靠人工手动摆弄治具完成其测试，由于人工检测的受到主观因素影响，其效率低、精度不高且稳定性不好，在需要保证客户订单量及功能性稳定的情况下，需要投入大量这样的工装治具，且每台治具都需要一个操作员来操作，造成成本的大量增加。

因此我们需要提出一种汽车电控变速箱测试治具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电控变速箱测试治具，通过设置电机、转轴、主齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第一夹持杆、第二夹持杆、第二电动推杆和夹紧板配合使用，电机工作可以带动第一夹持杆和第二夹持杆将变速箱夹持固定，再配合夹紧板使用，夹紧更加稳定，不需要靠人工手动摆弄治具完成其测试，提高了效率和检测精度，增强了稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电控变速箱测试治具，包括治具台，所述治具台上表面固定安装有支架，所述支架顶部固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出杆端固定连接有针板，所述针板通过两端的滑块滑动连接于支架内，所述针板下表面等距阵列有探针，所述治具台下表面固定连接有治具箱，所述治具箱内固定连接有电机，所述电机的输出轴端固定连接有转轴，所述转轴远离电机一端固定套设有主齿轮，所述治具台上表面位于主齿轮两侧分别转动连接有第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述主齿轮与第一从动齿轮和第二从动齿轮相互啮合，所述第一从动齿轮上表面一侧通过固定柱固定连接有第二夹持杆，所述第二从动齿轮上表面一侧也通过固定柱固定连接有第一夹持杆，所述第一夹持杆相对一侧均设置有橡胶块，所述支架一侧固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出杆端固定连接有夹紧板。

优选的，所述支架顶部开设有第一通孔，所述第一电动推杆的输出杆端贯穿于第一通孔内。

优选的，所述支架内两侧均开设有滑槽，两组所述滑块分别滑动连接于两组滑槽内。

优选的，所述治具箱内固定安装有支撑板，所述电机固定安装于支撑板上表面一侧。

优选的，所述治具台和治具箱上均开设有第二通孔，所述转轴远离电机一端贯穿于第二通孔内。

优选的，所述治具台上表面位于主齿轮两侧转动连接有两组转动柱，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮分别固定套设于两组转动柱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置电机、转轴、主齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第一夹持杆、第二夹持杆、第二电动推杆和夹紧板配合使用，电机工作可以带动第一夹持杆和第二夹持杆将变速箱夹持固定，再配合夹紧板使用，夹紧更加稳定，不需要靠人工手动摆弄治具完成其测试，提高了效率和检测精度，增强了稳定性。

附图说明

图1为本实用新型剖视的结构示意图；

图2为本实用新型主视的结构示意图；

图3为本实用新型治具台俯视的结构示意图。

图中：1、治具台；2、支架；201、第一通孔；202、滑槽；3、第一电动推杆；4、滑块；5、针板；6、探针；7、治具箱；8、支撑板；9、电机；10、转轴；11、主齿轮；12、第一夹持杆；13、固定柱；14、第二电动推杆；15、夹紧板；16、第二通孔；17、第一从动齿轮；18、第二从动齿轮；19、转动柱；20、第二夹持杆；21、橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电控变速箱测试治具，包括治具台1，治具台1上表面固定安装有支架2，支架2顶部固定连接有第一电动推杆3，支架2顶部开设有第一通孔201，第一电动推杆3的输出杆端贯穿于第一通孔201内，设置第一通孔201方便第一电动推杆3的输出杆端的贯穿；第一电动推杆3的输出杆端固定连接有针板5，针板5通过两端的滑块4滑动连接于支架2内，支架2内两侧均开设有滑槽202，两组滑块4分别滑动连接于两组滑槽202内，设置滑槽202和滑块4匹配的结构，使滑块4滑动更加顺畅；

针板5下表面等距阵列有探针6，治具台1下表面固定连接有治具箱7，治具箱7内固定连接有电机9，治具箱7内固定安装有支撑板8，电机9固定安装于支撑板8上表面一侧，设置支撑板8方便电机9的安装固定和拆卸；电机9的输出轴端固定连接有转轴10，治具台1和治具箱7上均开设有第二通孔16，转轴10远离电机9一端贯穿于第二通孔16内，开设第二通孔16方便转轴10远离电机9一端的贯穿，使转轴10转动更加顺畅；

转轴10远离电机9一端固定套设有主齿轮11，治具台1上表面位于主齿轮11两侧分别转动连接有第一从动齿轮17和第二从动齿轮18，主齿轮11与第一从动齿轮17和第二从动齿轮18相互啮合，第一从动齿轮17上表面一侧通过固定柱13固定连接有第二夹持杆20，第二从动齿轮18上表面一侧也通过固定柱13固定连接有第一夹持杆12，第一夹持杆12相对一侧均设置有橡胶块21，支架2一侧固定安装有第二电动推杆14，第二电动推杆14的输出杆端固定连接有夹紧板15，治具台1上表面位于主齿轮11两侧转动连接有两组转动柱19，第一从动齿轮17和第二从动齿轮18分别固定套设于两组转动柱19上，设置转动柱19方便对第一从动齿轮17和第二从动齿轮18进行支撑固定，使得第一从动齿轮17和第二从动齿轮18转动更加稳定，夹紧更加稳定，不需要靠人工手动摆弄治具完成其测试，提高了效率和检测精度，增强了稳定性。

工作原理：使用时，治具台1上表面固定安装有支架2，支架2顶部固定连接有第一电动推杆3，第一电动推杆3的输出杆端固定连接有针板5，针板5通过两端的滑块4滑动连接于支架2内，针板5下表面等距阵列有探针6，治具台1下表面固定连接有治具箱7，治具箱7内固定连接有电机9，电机9的输出轴端固定连接有转轴10，转轴10远离电机9一端固定套设有主齿轮11，治具台1上表面位于主齿轮11两侧分别转动连接有第一从动齿轮17和第二从动齿轮18，主齿轮11与第一从动齿轮17和第二从动齿轮18相互啮合，第一从动齿轮17上表面一侧通过固定柱13固定连接有第二夹持杆20，第二从动齿轮18上表面一侧也通过固定柱13固定连接有第一夹持杆12，第一夹持杆12相对一侧均设置有橡胶块21，支架2一侧固定安装有第二电动推杆14，第二电动推杆14的输出杆端固定连接有夹紧板15，使用时，将需要检测的变速箱放在治具台1上表面，将变速箱放在第一夹持杆12和第二夹持杆20之间，接着启动电机9，电机9工作带动转轴10转动，从而带动主齿轮11转动，主齿轮11与第一从动齿轮17和第二从动齿轮18相互啮合，进而使得第一从动齿轮17和第二从动齿轮18向相对方向转动，从而使得第一夹持杆12和第二夹持杆20向相对方向转动，从而第一夹持杆12和第二夹持杆20将变速箱夹持固定，同时，启动第二电动推杆14，从而使得夹紧板15移动，夹紧板15配合第一夹持杆12和第二夹持杆20将变速箱夹持固定，最后，启动第一电动推杆3工作带动针板5下降，将探针6下降至变速箱顶部进行检测。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车电控变速箱测试治具，包括治具台(1)，其特征在于：所述治具台(1)上表面固定安装有支架(2)，所述支架(2)顶部固定连接有第一电动推杆(3)，所述第一电动推杆(3)的输出杆端固定连接有针板(5)，所述针板(5)通过两端的滑块(4)滑动连接于支架(2)内，所述针板(5)下表面等距阵列有探针(6)，所述治具台(1)下表面固定连接有治具箱(7)，所述治具箱(7)内固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出轴端固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)远离电机(9)一端固定套设有主齿轮(11)，所述治具台(1)上表面位于主齿轮(11)两侧分别转动连接有第一从动齿轮(17)和第二从动齿轮(18)，所述主齿轮(11)与第一从动齿轮(17)和第二从动齿轮(18)相互啮合，所述第一从动齿轮(17)上表面一侧通过固定柱(13)固定连接有第二夹持杆(20)，所述第二从动齿轮(18)上表面一侧也通过固定柱(13)固定连接有第一夹持杆(12)，所述第一夹持杆(12)相对一侧均设置有橡胶块(21)，所述支架(2)一侧固定安装有第二电动推杆(14)，所述第二电动推杆(14)的输出杆端固定连接有夹紧板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电控变速箱测试治具，其特征在于：所述支架(2)顶部开设有第一通孔(201)，所述第一电动推杆(3)的输出杆端贯穿于第一通孔(201)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电控变速箱测试治具，其特征在于：所述支架(2)内两侧均开设有滑槽(202)，两组所述滑块(4)分别滑动连接于两组滑槽(202)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电控变速箱测试治具，其特征在于：所述治具箱(7)内固定安装有支撑板(8)，所述电机(9)固定安装于支撑板(8)上表面一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电控变速箱测试治具，其特征在于：所述治具台(1)和治具箱(7)上均开设有第二通孔(16)，所述转轴(10)远离电机(9)一端贯穿于第二通孔(16)内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电控变速箱测试治具，其特征在于：所述治具台(1)上表面位于主齿轮(11)两侧转动连接有两组转动柱(19)，所述第一从动齿轮(17)和第二从动齿轮(18)分别固定套设于两组转动柱(19)上。

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