CN112338844A - 变速箱主阀安装定位夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变速箱主阀安装定位夹具，包括：工作台，以及设置在所述工作台前端面的凹槽，所述凹槽的内部滑动设置有抽屉，所述工作台的下表面设置有防滑垫，且防滑垫设置有四个；固定座，其固定设置在所述工作台的上方，且固定座设置有两个，两个所述固定座的内部均设置有滑道，所述固定座上设置有滑座，且滑座与滑道滑动连接；滑轨，其固定设置在所述工作台上方的后端，所述滑轨的上方设置有滑杆，所述滑杆的外壁上设置有滑套，所述滑套的前端固定设置有伸缩外管。其实现了多点定位的功能，减少了清理工作台的麻烦，提高了工作效率，且能够适应不同形状和大小的变速箱主阀，避免变速箱主阀因定位不够牢靠使安装受到影响的问题。

Description

变速箱主阀安装定位夹具

技术领域

本发明涉及梳齿型桥梁伸缩缝技术领域，尤其涉及一种变速箱主阀安装定位夹具。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。变速箱是汽车的重要部件之一，其主要用于改变传动比、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速箱在汽车制造中属于核心部分，变速箱的好坏也影响到整车的质量，对于自动变速箱的壳体来说，其起到对内部齿轮结构保护，因此壳体的好坏也至关重要，变速箱壳体的质量直接影响到齿轮性能的发挥，影响到整机的振动、噪声、效率以及寿命，变速箱主阀在安装的过程中需要用到定位夹具。

现有变速箱主阀定位夹具由于结构简单，定位不够牢靠的问题，影响变速箱主阀的安装。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供变速箱主阀安装定位夹具，实现了多点定位的功能，减少了清理工作台的麻烦，提高了工作效率，且能够适应不同形状和大小的变速箱主阀，避免变速箱主阀因定位不够牢靠使安装受到影响的问题。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种变速箱主阀安装定位夹具，包括：

工作台，以及设置在所述工作台前端面的凹槽，所述凹槽的内部滑动设置有抽屉，所述工作台的下表面设置有防滑垫，且防滑垫设置有四个；

固定座，其固定设置在所述工作台的上方，且固定座设置有两个，两个所述固定座的内部均设置有滑道，所述固定座上设置有滑座，且滑座与滑道滑动连接；

滑轨，其固定设置在所述工作台上方的后端，所述滑轨的上方设置有滑杆，所述滑杆的外壁上设置有滑套，所述滑套的前端固定设置有伸缩外管，所述伸缩外管的内部设置有伸缩内杆；

支撑板，其固定设置在所述伸缩内杆的前端面，所述支撑板的下方设置有第二夹板。

优选的是，所述工作台的上表面设置有安装槽，且安装槽与抽屉相互贯通，所述安装槽上设置有安装板，所述安装板的两端均固定设置有连接块，所述连接块与工作台通过螺栓固定连接，所述安装板的内部设置有通孔，且通孔设置有若干个。

优选的是，所述滑座与固定座的内部均设置有第一定位孔，且第一定位孔设置有若干个，所述滑座的上方固定设置有安装座，所述安装座的内部固定设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹设置有螺纹杆。

优选的是，所述滑杆通过滑动块与滑轨滑动连接，所述滑轨和滑动块的内部均设置有第三定位孔，且第三定位孔设置有若干个，所述滑杆的前端面设置有第一滑槽，且第一滑槽与滑套滑动连接。

优选的是，所述支撑板的上方固定设置有电机座，所述电机座的上方固定安装有电机，所述电机的输出端上传动设置有丝杆，且丝杆的一端通过轴承与支撑板固定连接。

优选的是，所述螺纹杆的一端固定设置有手柄，所述螺纹杆的另一端固定设置有第一夹板。

优选的是，所述伸缩外管的内壁固定设置有滑块，且滑块设置有两个，两个所述滑块均通过第二滑槽与伸缩内杆滑动连接，所述伸缩内杆和伸缩外管的内部均设置有第二定位孔，且第二定位孔设置有若干个。

优选的是，所述丝杆的外壁上设置有活动板，所述活动板通过连接杆与第二夹板固定连接，且连接杆设置有两个，所述活动板的内部设置有导向槽，且导向槽设置有两个，所述活动板的下表面设置有导向杆，且导向杆设置有两个。

优选的是，所述第一夹板和第二夹板的内壁均设置有记忆海绵，所述记忆海绵通过燕尾槽分别与第一夹板和第二夹板连接。

本发明至少包括以下有益效果：

1、本发明通过设置的第一夹板和第二夹板，可以对变速箱主阀进行多点定位，同时便于不同大小和形状的变速箱主阀进行定位，使变速箱主阀被固定的更加牢靠，便于安装，由于变速箱主阀的形状为异形，记忆海绵适应了变速箱主阀的外形后，能够使变速箱主阀被夹紧的更加牢固，同时记忆海绵对变速箱主阀起到了保护的作用，燕尾槽便于记忆海绵与夹板之间的安装，同时也便于记忆海绵的更换。

2、通过设置的防滑垫，其为橡胶材质，能够增大摩擦力，起到了防滑的作用，提高了工作台的稳定性，凹槽便于抽屉的活动，使得工作人员可以定期对抽屉内部的润滑油进行回收，便于二次利用，安装槽便于安装板的安装，通过利用螺栓将连接块与工作台进行固定，便于安装板的安装和拆卸，安装板内部若干个通孔能够减少安装板与变速箱主阀的接触面积，变速箱主阀在安装的过程中会使用到润滑油，由于抽屉与安装槽相互贯通，因此通孔便于渗出的润滑油进入抽屉进行统一收集，避免润滑油使得工作台面不干净，影响工作效率。

3、通过在固定座的内部设有滑道，滑座通过滑道在固定座上进行水平滑动，便于夹板的纵向移动，第一定位孔起到了定位的作用，当滑座移动至所需位置时，将滑座上的第一定位孔与固定座上的第一定位孔进行对齐，再利用定位螺栓与第一定位孔进行固定连接，使得滑座得到有效的定位，安装座用于安装螺纹套筒，螺纹套筒便于螺纹杆的水平移动，通过转动手柄，从而带动螺纹杆在螺纹套筒内进行传动，使得两个第一夹板的间距可调，第一夹板能够对变速箱主阀起到有效的定位，使得变速箱主阀在安装的过程中不会发生位移。

4、通过滑轨和滑杆的配合，便于第二夹板水平位置的调节，从而使第二夹板能够对变速箱主阀的上部进行有效定位，从而方便变速箱主阀的安装，滑动块便于滑杆在滑轨内平稳滑动，第三定位孔起到了定位的作用，当滑杆移动至所需位置时，将滑动块上的第三定位孔与滑轨上的第三定位孔对齐，再利用定位螺栓进行固定连接，对滑杆起到了有效的定位，第一滑槽能够使滑套与滑杆滑动的更加平稳顺利，且滑套与滑杆之间通过无杆气缸传动连接，便于调节滑套的高度。

5、通过设置的伸缩外管和伸缩内杆，通过伸缩外管和伸缩内杆的配合，便于支撑板的前后移动，从而确定需要定位的位置，通过滑块与第二滑槽之间的配合，便于伸缩外管与伸缩内杆之间的平稳滑动，第二定位孔起到了定位的作用，当支撑板移动至所需位置时，将伸缩外管上的第二定位孔与伸缩内杆上的第二定位孔进行对齐，然后利用定位螺栓进行固定，对伸缩内杆起到了有效的定位。

6、通过设置的电机座，用于安装电机，通过启动电机，从而使电机的输出端驱动丝杆传动，丝杆的两端通过轴承分别与电机座和支撑板连接，起到了回转支承的作用，丝杆的正反转能够带动活动板进行升降，活动板通过连接杆与第二夹板连接，能够带动第二夹板对变速箱主阀的上端进行有效的定位，导向杆起到了导向的作用，通过导向杆与导向槽的配合，对活动板起到了限位的作用。

附图说明

图1是本发明提供的变速箱主阀安装定位夹具的结构示意图；

图2是本发明提供的变速箱主阀安装定位夹具的固定座结构示意图；

图3是本发明提供的变速箱主阀安装定位夹具A处局部放大的结构示意图；

图4是本发明提供的变速箱主阀安装定位夹具滑轨侧视的结构示意图；

图5是本发明提供的变速箱主阀安装定位夹具燕尾槽的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。

如图1-5所示，一种变速箱主阀安装定位夹具，包括：工作台1，以及设置在所述工作台1前端面的凹槽3，所述凹槽3的内部滑动设置有抽屉4，所述工作台1的下表面设置有防滑垫2，且防滑垫2设置有四个；固定座12，其固定设置在所述工作台1的上方，且固定座12设置有两个，两个所述固定座12的内部均设置有滑道13，所述固定座12上设置有滑座14，且滑座14与滑道13滑动连接；滑轨9，其固定设置在所述工作台1上方的后端，所述滑轨9的上方设置有滑杆10，所述滑杆10的外壁上设置有滑套22，所述滑套22的前端固定设置有伸缩外管23，所述伸缩外管23的内部设置有伸缩内杆26；支撑板31，其固定设置在所述伸缩内杆26的前端面，所述支撑板31的下方设置有第二夹板38。

在上述方案中，凹槽便于抽屉的活动，使得工作人员可以定期对抽屉内部的润滑油进行回收，便于二次利用，防滑垫为橡胶材质，能够增大摩擦力，起到了防滑的作用，提高了工作台的稳定性，滑座通过滑道在固定座上进行水平滑动，便于夹板的纵向移动，通过伸缩外管和伸缩内杆的配合，便于支撑板的前后移动，从而确定需要定位的位置，滑轨和滑杆的配合，便于第二夹板水平位置的调节，从而使第二夹板能够对变速箱主阀的上部进行有效定位，从而方便变速箱主阀的安装，采用多点定位能够使变速箱主阀被固定的更加牢靠。

一个优选方案中，所述工作台1的上表面设置有安装槽5，且安装槽5与抽屉4相互贯通，所述安装槽5上设置有安装板6，所述安装板6的两端均固定设置有连接块8，所述连接块8与工作台1通过螺栓固定连接，所述安装板6的内部设置有通孔7，且通孔7设置有若干个。

在上述方案中，安装槽便于安装板的安装，通过利用螺栓将连接块与工作台进行固定，便于安装板的安装和拆卸，安装板内部若干个通孔能够减少安装板与变速箱主阀的接触面积，变速箱主阀在安装的过程中会使用到润滑油，因此通孔便于渗出的润滑油进入抽屉进行统一收集，避免润滑油使得工作台面不干净，影响工作效率，并且清洁起来也较为麻烦。

一个优选方案中，所述滑座14与固定座12的内部均设置有第一定位孔15，且第一定位孔15设置有若干个，所述滑座14的上方固定设置有安装座16，所述安装座16的内部固定设置有螺纹套筒17，所述螺纹套筒17的内部螺纹设置有螺纹杆19。

在上述方案中，第一定位孔起到了定位的作用，当滑座移动至所需位置时，将滑座上的第一定位孔与固定座上的第一定位孔进行对齐，再利用定位螺栓与第一定位孔进行固定连接，使得滑座得到有效的定位，安装座用于安装螺纹套筒，螺纹套筒便于螺纹杆的水平移动。

一个优选方案中，所述滑杆10通过滑动块29与滑轨9滑动连接，所述滑轨9和滑动块29的内部均设置有第三定位孔30，且第三定位孔30设置有若干个，所述滑杆10的前端面设置有第一滑槽11，且第一滑槽11与滑套22滑动连接。

在上述方案中，滑动块便于滑杆在滑轨内平稳滑动，第三定位孔起到了定位的作用，当滑杆移动至所需位置时，将滑动块上的第三定位孔与滑轨上的第三定位孔对齐，再利用定位螺栓进行固定连接，对滑杆起到了有效的定位，第一滑槽能够使滑套与滑杆滑动的更加平稳顺利，且滑套与滑杆之间通过无杆气缸传动连接，便于调节滑套的高度，从而带动支撑板的高度也跟着调节。

一个优选方案中，所述支撑板31的上方固定设置有电机座32，所述电机座32的上方固定安装有电机33，所述电机33的输出端上传动设置有丝杆34，且丝杆34的一端通过轴承与支撑板31固定连接。

在上述方案中，电机座用于安装电机，通过启动电机，从而使电机的输出端驱动丝杆传动，丝杆的两端通过轴承分别与电机座和支撑板连接，起到了回转支承的作用，减少摩擦力。

一个优选方案中，所述螺纹杆19的一端固定设置有手柄18，所述螺纹杆19的另一端固定设置有第一夹板20。

在上述方案中，通过转动手柄，从而带动螺纹杆在螺纹套筒内进行传动，使得两个第一夹板的间距可调，第一夹板能够对变速箱主阀起到有效的定位，使得变速箱主阀在安装的过程中不会发生位移。

一个优选方案中，所述伸缩外管23的内壁固定设置有滑块24，且滑块24设置有两个，两个所述滑块24均通过第二滑槽25与伸缩内杆26滑动连接，所述伸缩内杆26和伸缩外管23的内部均设置有第二定位孔27，且第二定位孔27设置有若干个。

在上述方案中，通过滑块与第二滑槽之间的配合，便于伸缩外管与伸缩内杆之间的平稳滑动，第二定位孔起到了定位的作用，当支撑板移动至所需位置时，将伸缩外管上的第二定位孔与伸缩内杆上的第二定位孔进行对齐，然后利用定位螺栓进行固定，对伸缩内杆起到了有效的定位。

一个优选方案中，所述丝杆34的外壁上设置有活动板35，所述活动板35通过连接杆37与第二夹板38固定连接，且连接杆37设置有两个，所述活动板35的内部设置有导向槽39，且导向槽39设置有两个，所述活动板35的下表面设置有导向杆36，且导向杆36设置有两个。

在上述方案中，丝杆的正反转能够带动活动板进行升降，活动板通过连接杆与第二夹板连接，能够带动第二夹板对变速箱主阀的上端进行有效的定位，导向杆起到了导向的作用，通过导向杆与导向槽的配合，对活动板起到了限位的作用。

一个优选方案中，所述第一夹板20和第二夹板38的内壁均设置有记忆海绵21，所述记忆海绵21通过燕尾槽28分别与第一夹板20和第二夹板38连接。

在上述方案中，通过第一夹板和第二夹板的设置，可以对变速箱主阀进行多点定位，使变速箱主阀被固定的更加牢靠，便于安装，由于变速箱主阀的形状为异形，记忆海绵适应了变速箱主阀的外形后，能够使变速箱主阀被夹紧的更加牢固，同时记忆海绵对变速箱主阀起到了保护的作用，燕尾槽便于记忆海绵与夹板之间的安装，同时也便于记忆海绵的更换。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种变速箱主阀安装定位夹具，其特征在于，包括：

工作台，以及设置在所述工作台前端面的凹槽，所述凹槽的内部滑动设置有抽屉，所述工作台的下表面设置有防滑垫，且防滑垫设置有四个；

固定座，其固定设置在所述工作台的上方，且固定座设置有两个，两个所述固定座的内部均设置有滑道，所述固定座上设置有滑座，且滑座与滑道滑动连接；

滑轨，其固定设置在所述工作台上方的后端，所述滑轨的上方设置有滑杆，所述滑杆的外壁上设置有滑套，所述滑套的前端固定设置有伸缩外管，所述伸缩外管的内部设置有伸缩内杆；

支撑板，其固定设置在所述伸缩内杆的前端面，所述支撑板的下方设置有第二夹板。

2.如权利要求1所述的变速箱主阀安装定位夹具，其特征在于，所述工作台的上表面设置有安装槽，且安装槽与抽屉相互贯通，所述安装槽上设置有安装板，所述安装板的两端均固定设置有连接块，所述连接块与工作台通过螺栓固定连接，所述安装板的内部设置有通孔，且通孔设置有若干个。

3.如权利要求1所述的变速箱主阀安装定位夹具，其特征在于，所述滑座与固定座的内部均设置有第一定位孔，且第一定位孔设置有若干个，所述滑座的上方固定设置有安装座，所述安装座的内部固定设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹设置有螺纹杆。

4.如权利要求1所述的变速箱主阀安装定位夹具，其特征在于，所述滑杆通过滑动块与滑轨滑动连接，所述滑轨和滑动块的内部均设置有第三定位孔，且第三定位孔设置有若干个，所述滑杆的前端面设置有第一滑槽，且第一滑槽与滑套滑动连接。

5.如权利要求1所述的变速箱主阀安装定位夹具，其特征在于，所述支撑板的上方固定设置有电机座，所述电机座的上方固定安装有电机，所述电机的输出端上传动设置有丝杆，且丝杆的一端通过轴承与支撑板固定连接。

6.如权利要求3所述的变速箱主阀安装定位夹具，其特征在于，所述螺纹杆的一端固定设置有手柄，所述螺纹杆的另一端固定设置有第一夹板。

7.如权利要求1所述的变速箱主阀安装定位夹具，其特征在于，所述伸缩外管的内壁固定设置有滑块，且滑块设置有两个，两个所述滑块均通过第二滑槽与伸缩内杆滑动连接，所述伸缩内杆和伸缩外管的内部均设置有第二定位孔，且第二定位孔设置有若干个。

8.如权利要求5所述的变速箱主阀安装定位夹具，其特征在于，所述丝杆的外壁上设置有活动板，所述活动板通过连接杆与第二夹板固定连接，且连接杆设置有两个，所述活动板的内部设置有导向槽，且导向槽设置有两个，所述活动板的下表面设置有导向杆，且导向杆设置有两个。

9.如权利要求6所述的变速箱主阀安装定位夹具，其特征在于，所述第一夹板和第二夹板的内壁均设置有记忆海绵，所述记忆海绵通过燕尾槽分别与第一夹板和第二夹板连接。

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