CN208116829U - 一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置，包括加工台，所述加工台的顶部开设有安装槽，所述安装槽的两侧内壁沿其高度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧均焊接有沿竖直方向设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有水平设置的托板，所述托板的底部固定连接有输出轴朝上的推杆电机，且推杆电机的底部与安装槽的底部内壁固定连接，所述托板的顶部固定连接有输出轴朝上的驱动电机，所述驱动电机的两侧设有与加工台的顶部焊接在支撑板。本实用新型设计新颖，操作简单，方便工作人员使用，而且装置结构紧凑，价格便宜，降低企业生产成本，而且开槽时的废屑方便收集。

Description

一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

齿轮在生产时，需要在齿轮上开设有一些凹槽，传统的开槽装置一般为机床，而机床不仅价格昂贵，而且操作麻烦，增加企业的生产成本，而且传统的开槽装置在开槽时产生的碎屑不方便收集，为此我们提出了一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置，包括加工台，所述加工台的顶部开设有安装槽，所述安装槽的两侧内壁沿其高度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧均焊接有沿竖直方向设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有水平设置的托板，所述托板的底部固定连接有输出轴朝上的推杆电机，且推杆电机的底部与安装槽的底部内壁固定连接，所述托板的顶部固定连接有输出轴朝上的驱动电机，所述驱动电机的两侧设有与加工台的顶部焊接在支撑板，所述支撑板的顶部焊接有水平设置的顶板，所述顶板底部连接有水平设置的双轴电机，所述双轴电机的输出轴末端焊接有水平设置的螺杆，所述螺杆的外圈螺纹套接有连接板，所述螺杆的下方设有活动套接在连接板内部的导向杆，两个所述导向杆相互远离的一端与支撑板焊接，所述连接板的底部焊接有水平设置的固定杆，两个所述固定杆相互靠近的一端均焊接有夹板。

优选的，所述推杆电机的外部套接有防护罩，所述防护罩的竖截面为等腰梯形，所述防护罩的两侧设有贯穿安装槽底部的出料孔，所述加工台的底部四角通过螺栓连接有支撑柱，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有钻头。

优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧均开设有弧面，所述夹板的弧面粘接有橡胶垫。

优选的，所述顶板的底部焊接有固定块，所述固定块的底部与双轴电机通过螺栓连接。

优选的，所述连接板的内部开设有连接孔，且导向杆贯穿连接孔。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装推杆电机、驱动电机、双轴电机、连接板、导向杆、螺杆、夹板和滑块等结构，其中双轴电机带动螺杆转动，螺杆再带动连接板和夹板移动，从而使夹板将齿轮夹持住，而推杆电机带动驱动电机上下移动，从而使驱动电机带动钻头对齿轮进行开槽，该装置设计新颖，操作简单，方便工作人员使用，而且装置结构紧凑，价格便宜，降低企业生产成本，而且开槽时的废屑方便收集。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置的夹板俯视结构示意图。

图中：1加工台、2安装槽、3滑槽、4滑块、5支撑杆、6托板、7推杆电机、8驱动电机、9支撑板、10顶板、11双轴电机、12螺杆、13连接板、14导向杆、15固定杆、16夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置，包括加工台1，加工台1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的两侧内壁沿其高度方向开设有滑槽3，滑槽3的内部滑动安装有滑块4，两个滑块4相互靠近的一侧均焊接有沿竖直方向设置的支撑杆5，支撑杆5的顶端焊接有水平设置的托板6，托板6的底部固定连接有输出轴朝上的推杆电机7，且推杆电机7的底部与安装槽2的底部内壁固定连接，托板6的顶部固定连接有输出轴朝上的驱动电机8，驱动电机8的两侧设有与加工台1的顶部焊接在支撑板9，支撑板9的顶部焊接有水平设置的顶板10，顶板10底部连接有水平设置的双轴电机11，双轴电机11的输出轴末端焊接有水平设置的螺杆12，螺杆12的外圈螺纹套接有连接板13，螺杆12的下方设有活动套接在连接板13内部的导向杆14，两个导向杆14相互远离的一端与支撑板9焊接，连接板13的底部焊接有水平设置的固定杆15，两个固定杆15相互靠近的一端均焊接有夹板16。

推杆电机7的外部套接有防护罩，防护罩的竖截面为等腰梯形，防护罩的两侧设有贯穿安装槽2底部的出料孔，加工台1的底部四角通过螺栓连接有支撑柱，驱动电机8的输出轴末端固定连接有钻头，两个夹板16相互靠近的一侧均开设有弧面，夹板16的弧面粘接有橡胶垫，顶板10的底部焊接有固定块，固定块的底部与双轴电机11通过螺栓连接，连接板13的内部开设有连接孔，且导向杆14贯穿连接孔。

本实施例中，首先，启动双轴电机11，双轴电机11带动螺杆12转动，螺杆12再带动连接板13相互远离，从而使连接板13带动夹板16相互远离，再将齿轮放在两个夹板16之间，再方向启动双轴电机11，双轴电机11带动连接板13和夹板16相互靠近，最终使夹板16将齿轮夹持住，再启动推杆电机7和驱动电机8，推杆电机7带动托板6上升，托板6带动驱动电机8上升，而驱动电机8输出轴末端的钻头转动，从而可以使钻头对齿轮进行开槽，而开槽时产生的碎屑会落入安装槽2内，最终从安装槽2内部的出料孔出来，方便碎屑的收集。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置，包括加工台（1），其特征在于，所述加工台（1）的顶部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）的两侧内壁沿其高度方向开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部滑动安装有滑块（4），两个所述滑块（4）相互靠近的一侧均焊接有沿竖直方向设置的支撑杆（5），所述支撑杆（5）的顶端焊接有水平设置的托板（6），所述托板（6）的底部固定连接有输出轴朝上的推杆电机（7），且推杆电机（7）的底部与安装槽（2）的底部内壁固定连接，所述托板（6）的顶部固定连接有输出轴朝上的驱动电机（8），所述驱动电机（8）的两侧设有与加工台（1）的顶部焊接在支撑板（9），所述支撑板（9）的顶部焊接有水平设置的顶板（10），所述顶板（10）底部连接有水平设置的双轴电机（11），所述双轴电机（11）的输出轴末端焊接有水平设置的螺杆（12），所述螺杆（12）的外圈螺纹套接有连接板（13），所述螺杆（12）的下方设有活动套接在连接板（13）内部的导向杆（14），两个所述导向杆（14）相互远离的一端与支撑板（9）焊接，所述连接板（13）的底部焊接有水平设置的固定杆（15），两个所述固定杆（15）相互靠近的一端均焊接有夹板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置，其特征在于，所述推杆电机（7）的外部套接有防护罩，所述防护罩的竖截面为等腰梯形，所述防护罩的两侧设有贯穿安装槽（2）底部的出料孔，所述加工台（1）的底部四角通过螺栓连接有支撑柱，所述驱动电机（8）的输出轴末端固定连接有钻头。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置，其特征在于，两个所述夹板（16）相互靠近的一侧均开设有弧面，所述夹板（16）的弧面粘接有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置，其特征在于，所述顶板（10）的底部焊接有固定块，所述固定块的底部与双轴电机（11）通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮固定开槽装置，其特征在于，所述连接板（13）的内部开设有连接孔，且导向杆（14）贯穿连接孔。