CN208099599U - 一种变速箱壳体的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱壳体的打磨装置,包括底座，所述底座为空腔结构，且底座的顶侧为开口，开口处转动安装有转盘，转盘的顶侧中央固定安装有水平的推杆电机，转盘位于推杆电机的两侧对称开设有滑槽，两个滑槽内对称滑动安装有滑块，两个滑块的顶端延伸至滑槽的外部，且两个滑块相互远离的一侧顶端对称固定连接有套筒，套筒远离滑块的一端为开口，套筒内滑动安装有伸缩杆，伸缩杆靠近滑块的一端和套筒靠近滑块的一端内壁之间安装有弹簧。本实用新型中，通过固定块、推杆电机、滑槽、滑块、套筒、伸缩杆和弹簧的设计，可以对变速箱壳体夹紧，方便进行打磨操作，通过底座、转盘和伺服电机的设计，可以将变速箱壳体进行旋转。

Description

一种变速箱壳体的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种变速箱壳体的打磨装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

在变速箱生产过程中，需要对变速箱的壳体进行打磨操作，一般都是采用激光打磨，但是由于变速箱是不规则形状，所以打磨的时候容易出现死角，为了消除死角，需要从各个方向反复的进行打磨，非常麻烦，生产效率低，为此我们设计出一种变速箱壳体的打磨装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速箱壳体的打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变速箱壳体的打磨装置，包括底座，所述底座为空腔结构，且底座的顶侧为开口，开口处转动安装有转盘，转盘的顶侧中央固定安装有水平的推杆电机，转盘位于推杆电机的两侧对称开设有滑槽，两个滑槽内对称滑动安装有滑块，两个滑块的顶端延伸至滑槽的外部，且两个滑块相互远离的一侧顶端对称固定连接有套筒，套筒远离滑块的一端为开口，套筒内滑动安装有伸缩杆，伸缩杆靠近滑块的一端和套筒靠近滑块的一端内壁之间安装有弹簧，所述推杆电机的推杆侧壁对称转动连接有连杆，两个连杆远离推杆电机推杆的一端分别转动连接在两个滑块的侧壁上，所述底座的外侧壁对称开设有燕尾槽，两个燕尾槽之间滑动安装有支撑架，支撑架位于底座的上方。

优选的，所述支撑架的内顶壁固定安装有第一激光装置，支撑架的内侧壁对称固定安装有第二激光装置。

优选的，所述底座的内底壁中央固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接在转盘的底侧中央。

优选的，所述推杆电机的底部固定连接有固定块，固定块固定连接在转盘的顶侧上。

优选的，所述推杆电机和两个滑槽相互垂直，所述伸缩杆远离套筒的一端通过套筒的开口延伸至外部固定连接有缓冲块，缓冲块由橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过固定块、推杆电机、滑槽、滑块、套筒、伸缩杆和弹簧的设计，可以对变速箱壳体夹紧，方便进行打磨操作，通过底座、转盘和伺服电机的设计，可以将变速箱壳体进行旋转，方便全方位的进行打磨，本实用新型结构简单，使用方便，能够将变速箱壳体全方位无死角的进行激光打磨，自动化操作，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种变速箱壳体的打磨装置的剖析结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种变速箱壳体的打磨装置的转盘处俯视剖析结构示意图。

图中：1底座、2转盘、3固定块、4推杆电机、5滑槽、6滑块、7套筒、8伸缩杆、9弹簧、10连杆、11支撑架、12第一激光装置、13第二激光装置、14伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种变速箱壳体的打磨装置，包括底座1，底座1为空腔结构，且底座1的顶侧为开口，开口处转动安装有转盘2，转盘2的顶侧中央固定安装有水平的推杆电机4，转盘2位于推杆电机4的两侧对称开设有滑槽5，两个滑槽5内对称滑动安装有滑块6，两个滑块6的顶端延伸至滑槽5的外部，且两个滑块6相互远离的一侧顶端对称固定连接有套筒7，套筒7远离滑块6的一端为开口，套筒7内滑动安装有伸缩杆8，伸缩杆8靠近滑块6的一端和套筒7靠近滑块6的一端内壁之间安装有弹簧9，推杆电机4的推杆侧壁对称转动连接有连杆10，两个连杆10远离推杆电机4推杆的一端分别转动连接在两个滑块6的侧壁上，底座1的外侧壁对称开设有燕尾槽，两个燕尾槽之间滑动安装有支撑架11，支撑架11位于底座1的上方，支撑架11的内顶壁固定安装有第一激光装置12，支撑架11的内侧壁对称固定安装有第二激光装置13，底座1的内底壁中央固定安装有伺服电机14，伺服电机14的输出轴固定连接在转盘2的底侧中央，推杆电机4的底部固定连接有固定块3，固定块3固定连接在转盘2的顶侧上，推杆电机4和两个滑槽5相互垂直，伸缩杆8远离套筒7的一端通过套筒7的开口延伸至外部固定连接有缓冲块，缓冲块由橡胶制成，本实用新型中，通过固定块3、推杆电机4、滑槽5、滑块6、套筒7、伸缩杆8和弹簧9的设计，可以对变速箱壳体夹紧，方便进行打磨操作，通过底座1、转盘2和伺服电机14的设计，可以将变速箱壳体进行旋转，方便全方位的进行打磨，本实用新型结构简单，使用方便，能够将变速箱壳体全方位无死角的进行激光打磨，自动化操作，工作效率高。

工作原理：使用时，将变速箱壳体开口的一侧放置在转盘2上，然后推杆电机4工作，推杆电机4的推杆收缩带动连杆10转动，连杆10带动两个滑块6相互远离，从而使得两个套筒7相互远离，直到两个伸缩杆8挤压在变速箱壳体的内壁上，将变速箱壳体夹紧，然后伺服电机14启动带动转盘2转动，从而带动变速箱壳体转动，然后第一激光装置12和第二激光装置13启动对变速箱壳体全方位进行激光打磨。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种变速箱壳体的打磨装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)为空腔结构，且底座(1)的顶侧为开口，开口处转动安装有转盘(2)，转盘(2)的顶侧中央固定安装有水平的推杆电机(4)，转盘(2)位于推杆电机(4)的两侧对称开设有滑槽(5)，两个滑槽(5)内对称滑动安装有滑块(6)，两个滑块(6)的顶端延伸至滑槽(5)的外部，且两个滑块(6)相互远离的一侧顶端对称固定连接有套筒(7)，套筒(7)远离滑块(6)的一端为开口，套筒(7)内滑动安装有伸缩杆(8)，伸缩杆(8)靠近滑块(6)的一端和套筒(7)靠近滑块(6)的一端内壁之间安装有弹簧(9)，所述推杆电机(4)的推杆侧壁对称转动连接有连杆(10)，两个连杆(10)远离推杆电机(4)推杆的一端分别转动连接在两个滑块(6)的侧壁上，所述底座(1)的外侧壁对称开设有燕尾槽，两个燕尾槽之间滑动安装有支撑架(11)，支撑架(11)位于底座(1)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体的打磨装置，其特征在于，所述支撑架(11)的内顶壁固定安装有第一激光装置(12)，支撑架(11)的内侧壁对称固定安装有第二激光装置(13)。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体的打磨装置，其特征在于，所述底座(1)的内底壁中央固定安装有伺服电机(14)，伺服电机(14)的输出轴固定连接在转盘(2)的底侧中央。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体的打磨装置，其特征在于，所述推杆电机(4)的底部固定连接有固定块(3)，固定块(3)固定连接在转盘(2)的顶侧上。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体的打磨装置，其特征在于，所述推杆电机(4)和两个滑槽(5)相互垂直，所述伸缩杆(8)远离套筒(7)的一端通过套筒(7)的开口延伸至外部固定连接有缓冲块，缓冲块由橡胶制成。