CN220762349U - 一种变速箱箱体加工用夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱箱体加工技术领域，且公开了一种变速箱箱体加工用夹紧装置，解决了目前不便对变速箱箱体翻转进行全方位的加工的问题，其包括底座，所述底座的顶部安装有翻转机构，翻转机构上安装有夹紧机构，翻转机构包括固定于底座内部的U型架，U型架的内部对称转动连接有转轴一和转轴二，转轴一和转轴二的外径值相同，且转轴一和转轴二位于同一高度；本实用新型，通过电机一和传动轴以及传送带之间的配合，便于从动轴转动，并通过齿轮二和齿轮一之间的配合，便于转轴一和转轴二同时转动，从而便于固定在固定盘和夹紧盘之间的变速箱箱体进行翻转，从而便于对变速箱箱体进行全方位加工。

Description

一种变速箱箱体加工用夹紧装置

技术领域

本实用新型属于变速箱箱体加工技术领域，具体为一种变速箱箱体加工用夹紧装置。

背景技术

变速箱是作为汽车的重要组成部分之一，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，汽车变速箱在进行生产加工之前需要进行夹紧固定；根据授权公告号为：CN215201568U，名称为“一种变速箱箱体加工用定位夹具”的专利文件，其首先将变速箱箱体放置在置物板的顶部，变速箱箱体的底部会与防护海绵的顶部活动相接触，然后启动第一气缸，第一气缸会带动第二气缸开始下降，当第二气缸下降至变速箱箱体两侧时，启动第二气缸，第二气缸会通过夹持块带动铲板开始移动，从而能够对变速箱箱体进行夹持；在工作中，斜条会通过连接块对安装板进行支撑，从而能够保持安装板的稳定，竖条、细条和横条能够保持支撑块的稳定，连接槽和卡块箱配合能够保持固定块的稳定；但仍存在以下缺陷：

其虽然能够实现对变速箱箱体的夹紧，但是夹紧后的变速箱箱体仅能够纵向移动，因此不便对变速箱箱体翻转进行全方位的加工。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种变速箱箱体加工用夹紧装置，有效的解决了目前不便对变速箱箱体翻转进行全方位的加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱箱体加工用夹紧装置，包括底座，所述底座的顶部安装有翻转机构，翻转机构上安装有夹紧机构；

翻转机构包括固定于底座内部的U型架，U型架的内部对称转动连接有转轴一和转轴二，转轴一和转轴二的外径值相同，且转轴一和转轴二位于同一高度，转轴一靠近转轴二的一端固定安装有固定盘，转轴二靠近转轴一的一端设有夹紧盘。

优选的，所述U型架的内部转动连接有从动轴，从动轴位于固定盘和夹紧盘的下方，从动轴的外侧对称固定安装有两个齿轮二，转轴一和转轴二的外侧均固定安装有齿轮一，两个齿轮一分别与两个齿轮二啮合连接。

优选的，所述U型架的内部设有位于从动轴下方的传动轴，传动轴的一端固定安装有电机一，电机一固定于U型架的内壁，传动轴远离电机一的一端转动连接于U型架的内壁，传动轴和从动轴的外侧均固定安装有传动轮，两个传动轮之间传动连接有传送带。

优选的，所述夹紧机构包括固定于转轴二外侧的U型板，U型板的内部固定安装有电机二，电机二上固定安装有丝杆，丝杆远离电机二的一端与U型板的内壁转动连接，丝杆的外侧螺纹套接有滑套，滑套上固定安装有活动环，活动环活动套设于转轴二的外侧，活动环与夹紧盘之间对称固定连接有两个连接杆。

优选的，所述转轴二靠近夹紧盘的一端设有方形槽，方形槽的内部活动套接有方形杆，方形杆位于方形槽外侧的一端与夹紧盘固定连接。

优选的，所述转轴二的外侧对称设有两个导向槽，两个导向槽的内部均固定安装有内杆，两个内杆的外侧均活动套接有内块，两个内块均与活动环固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过电机一和传动轴以及传送带之间的配合，便于从动轴转动，并通过齿轮二和齿轮一之间的配合，便于转轴一和转轴二同时转动，从而便于固定在固定盘和夹紧盘之间的变速箱箱体进行翻转，从而便于对变速箱箱体进行全方位加工；

(2)、该新型通过内杆和内块以及活动环之间的配合，便于活动环沿着转轴二滑动，并通过电机二和丝杆以及滑套之间的配合，便于活动环靠近固定盘，并通过连接杆和夹紧盘以及方形杆和方形槽之间的配合，便于夹紧盘移动并靠近固定盘，从而便于将变速箱箱体夹紧在固定盘和夹紧盘之间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型变速箱箱体加工用夹紧装置结构示意图；

图2为本实用新型翻转机构结构示意图；

图3为本实用新型夹紧机构结构示意图；

图4为本实用新型转轴二拆解结构示意图；

图中：1、底座；2、翻转机构；201、U型架；202、转轴一；203、固定盘；204、从动轴；205、夹紧盘；206、转轴二；207、齿轮一；208、齿轮二；209、电机一；2010、传动轴；2011、传动轮；2012、传送带；3、夹紧机构；301、U型板；302、活动环；303、方形杆；304、方形槽；305、导向槽；306、内块；307、内杆；308、电机二；309、丝杆；3010、滑套；3011、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1给出，本实用新型包括底座1，底座1的顶部安装有翻转机构2，翻转机构2上安装有夹紧机构3。

具体的，由图2给出，翻转机构2包括固定于底座1内部的U型架201，U型架201的内部对称转动连接有转轴一202和转轴二206，转轴一202和转轴二206的外径值相同，且转轴一202和转轴二206位于同一高度，转轴一202靠近转轴二206的一端固定安装有固定盘203，转轴二206靠近转轴一202的一端设有夹紧盘205，U型架201的内部转动连接有从动轴204，从动轴204位于固定盘203和夹紧盘205的下方，从动轴204的外侧对称固定安装有两个齿轮二208，转轴一202和转轴二206的外侧均固定安装有齿轮一207，两个齿轮一207分别与两个齿轮二208啮合连接，U型架201的内部设有位于从动轴204下方的传动轴2010，传动轴2010的一端固定安装有电机一209，电机一209固定于U型架201的内壁，传动轴2010远离电机一209的一端转动连接于U型架201的内壁，传动轴2010和从动轴204的外侧均固定安装有传动轮2011，两个传动轮2011之间传动连接有传送带2012；

使用状态下，首先启动电机一209，带动传动轴2010的转动，并通过传送带2012带动从动轴204的转动，此时通过齿轮二208与齿轮一207的啮合作用，带动转轴一202和转轴二206同时转动，并带动固定在固定盘203和夹紧盘205之间的变速箱箱体翻转，最后完成对变速箱箱体的全方位加工。

具体的，由图3-4给出，夹紧机构3包括固定于转轴二206外侧的U型板301，U型板301的内部固定安装有电机二308，电机二308上固定安装有丝杆309，丝杆309远离电机二308的一端与U型板301的内壁转动连接，丝杆309的外侧螺纹套接有滑套3010，滑套3010上固定安装有活动环302，活动环302活动套设于转轴二206的外侧，活动环302与夹紧盘205之间对称固定连接有两个连接杆3011，转轴二206靠近夹紧盘205的一端设有方形槽304，方形槽304的内部活动套接有方形杆303，方形杆303位于方形槽304外侧的一端与夹紧盘205固定连接，转轴二206的外侧对称设有两个导向槽305，两个导向槽305的内部均固定安装有内杆307，两个内杆307的外侧均活动套接有内块306，两个内块306均与活动环302固定连接；

使用状态下，首先将变速箱箱体放置在固定盘203和夹紧盘205之间，并使得变速箱箱体与固定盘203紧密贴合，然后启动电机二308，带动丝杆309的转动，并通过滑套3010带动活动环302沿着转轴二206滑动，然后通过两个连接杆3011带动夹紧盘205的移动，直到夹紧盘205将变速箱箱体夹紧，最后完成对变速箱箱体的固定。

Claims (6)

1.一种变速箱箱体加工用夹紧装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有翻转机构(2)，翻转机构(2)上安装有夹紧机构(3)；

翻转机构(2)包括固定于底座(1)内部的U型架(201)，U型架(201)的内部对称转动连接有转轴一(202)和转轴二(206)，转轴一(202)和转轴二(206)的外径值相同，且转轴一(202)和转轴二(206)位于同一高度，转轴一(202)靠近转轴二(206)的一端固定安装有固定盘(203)，转轴二(206)靠近转轴一(202)的一端设有夹紧盘(205)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体加工用夹紧装置，其特征在于：所述U型架(201)的内部转动连接有从动轴(204)，从动轴(204)位于固定盘(203)和夹紧盘(205)的下方，从动轴(204)的外侧对称固定安装有两个齿轮二(208)，转轴一(202)和转轴二(206)的外侧均固定安装有齿轮一(207)，两个齿轮一(207)分别与两个齿轮二(208)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱箱体加工用夹紧装置，其特征在于：所述U型架(201)的内部设有位于从动轴(204)下方的传动轴(2010)，传动轴(2010)的一端固定安装有电机一(209)，电机一(209)固定于U型架(201)的内壁，传动轴(2010)远离电机一(209)的一端转动连接于U型架(201)的内壁，传动轴(2010)和从动轴(204)的外侧均固定安装有传动轮(2011)，两个传动轮(2011)之间传动连接有传送带(2012)。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体加工用夹紧装置，其特征在于：所述夹紧机构(3)包括固定于转轴二(206)外侧的U型板(301)，U型板(301)的内部固定安装有电机二(308)，电机二(308)上固定安装有丝杆(309)，丝杆(309)远离电机二(308)的一端与U型板(301)的内壁转动连接，丝杆(309)的外侧螺纹套接有滑套(3010)，滑套(3010)上固定安装有活动环(302)，活动环(302)活动套设于转轴二(206)的外侧，活动环(302)与夹紧盘(205)之间对称固定连接有两个连接杆(3011)。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体加工用夹紧装置，其特征在于：所述转轴二(206)靠近夹紧盘(205)的一端设有方形槽(304)，方形槽(304)的内部活动套接有方形杆(303)，方形杆(303)位于方形槽(304)外侧的一端与夹紧盘(205)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种变速箱箱体加工用夹紧装置，其特征在于：所述转轴二(206)的外侧对称设有两个导向槽(305)，两个导向槽(305)的内部均固定安装有内杆(307)，两个内杆(307)的外侧均活动套接有内块(306)，两个内块(306)均与活动环(302)固定连接。