CN220593760U - 一种汽车前保险杠模具的模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前保险杠模具的模架，涉及汽车零部件成型模具制造领域，该模架中的上、下模框结构简单、成本低廉。该汽车前保险杠模具的模架，包括上模底板、流道板、上模框、下模框、垫块组件和下模底板，上模底板、流道板、上模框和下模框按照从上到下的次序依次叠合连接，垫块组件设于下模底板与下模框之间，其特征在于：上模框设有上模槽，上模槽内设有上模仁，上模仁设有若干第一镶件槽，上模框围绕上模槽设有若干第一耐磨块槽位，下模框设有与上模槽相匹配的凸模块，凸模块上设有下模仁，下模仁上若干第二镶件槽，凸模块的四周侧面上设有若干第二耐磨块槽位，下模仁设有定位柱，上模仁设有与定位柱相匹配的定位槽。

Description

一种汽车前保险杠模具的模架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件成型模具制造领域，尤其涉及一种汽车前保险杠模具的模架。

背景技术

现时模具的应用涉及每项产品(大如汽车、航天、日用品、电器通讯、医疗产品设备等)，只要是数量多的产品都会应用模具生产，而模架是模具不可分割的部分。现时对模架精度要求，会按不同层次按产品需求而定。模架是模具之半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。

但是现有市场上用于成型汽车前保险杠模具的模架中的上模框和下模框结构复杂，开发成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠模具的模架，该模架中的上、下模框结构简单、成本低廉，易于加工制造。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车前保险杠模具的模架，包括上模底板、流道板、上模框、下模框、垫块组件和下模底板，所述上模底板、流道板、上模框和下模框按照从上到下的次序依次叠合连接，所述垫块组件设于所述下模底板与所述下模框之间，所述上模框设有上模槽，所述上模槽内设有上模仁，所述上模仁设有若干第一镶件槽，所述上模框围绕所述上模槽设有若干第一耐磨块槽位，所述下模框设有与所述上模槽相匹配的凸模块，所述凸模块上设有下模仁，所述下模仁上若干第二镶件槽，所述凸模块的四周侧面上设有若干第二耐磨块槽位，所述下模仁设有定位柱，所述上模仁设有与所述定位柱相匹配的定位槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1.上模框和下模框的结构简单，只在上模框上设计上模槽和上模仁，在下模框上对应设计凸模块和下模仁，大大简化了模具结构，降低了加工制造难度。2.通过在上模仁上设计定位槽，在下模仁上设计定位柱，可以实现上下模框的精确定位，有利于保证成型精度。3.在上模框上设计第一镶件槽和第一耐磨块槽位，在下模框上设计第二镶件槽和第二耐磨块槽位，可以方便更换镶件和耐磨块，延长模具使用寿命。4.采用模块化设计，上下模框可以互换使用，降低了模具更换成本，有利于客户后期扩产或更新产品。5.整体结构简单，加工制造难度低，可以大大降低模具开发成本和制造成本。

在本实用新型的一些实施例中，所述上模框设有第一运水组件，所述下模框设有第二运水组件。设置第一运水组件和第二运水组件，可以为模具进行有效的热水循环冷却，保证产品成型质量。

在本实用新型的一些实施例中，所述上模仁设有若干滑块槽。在上模仁上设置滑块槽，可以安装滑块进行产品的挤出和取出，提高了模具的自动化程度。

在本实用新型的一些实施例中，所述上模槽内围绕所述上模仁设有所述第一耐磨块槽位。在上模槽内围绕上模仁设置第一耐磨块槽位，可以方便更换不同形状和材质的耐磨块，延长模具使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，所述上模仁为对称结构。采用对称的上模仁结构，可以均匀承受产品成型时的压力，有利于保证产品成型精度。

在本实用新型的一些实施例中，所述下模仁为对称结构。采用对称的下模仁结构，配合对称的上模仁，可以实现产品的均匀成型。

在本实用新型的一些实施例中，所述凸模块顶部设有若干所述第二耐磨块槽位。在凸模块顶部设置第二耐磨块槽位，可以方便更换不同形状和材质的耐磨块，延长模具使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，所述上模底板设有进料口。在上模底板设计进料口，可以实现自动化进料，提高产品的成型效率。

在本实用新型的一些实施例中，所述下模框与所述下模底板之间设有顶板组件。设置顶板组件，可以为下模框提供支撑，提高模具的刚性和强度。

在本实用新型的一些实施例中，所述顶板组件与所述垫块组件活动配合，所述顶板组件包括呈上下分布的第一顶板和第二顶板。采用活动配合的顶板组件，可以方便拆装和维修模具，提高了模具的使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为上模框结构示意图；

图3为下模框结构示意图。

图中：1、上模底板；2、流道板；3、上模框；4、下模框；5、垫块组件；6、下模底板；31、上模槽；32、上模仁；33、第一镶件槽；34、第一耐磨块槽位；41、凸模块；42、下模仁；43、第二镶件槽；44、第二耐磨块槽位；45、定位柱；35、定位槽；36、第一运水组件；46、第二运水组件；37、滑块槽；11、进料口；7、顶板组件；71、第一顶板；72、第二顶板。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1-3所示，一种汽车前保险杠模具的模架，包括上模底板1、流道板2、上模框3、下模框4、垫块组件5和下模底板6，上模底板1、流道板2、上模框3和下模框4按照从上到下的次序依次叠合连接，垫块组件设于下模底板6与下模框4之间，上模框3设有上模槽31，上模槽31内设有上模仁32，上模仁32设有若干第一镶件槽33，上模框3围绕上模槽31设有若干第一耐磨块槽位34，下模框4设有与上模槽31相匹配的凸模块41，凸模块41上设有下模仁42，下模仁42上若干第二镶件槽43，凸模块41的四周侧面上设有若干第二耐磨块槽位44，下模仁42设有定位柱45，上模仁32设有与定位柱45相匹配的定位槽35。

上述结构中：1.上模框3和下模框4的结构简单，只在上模框3上设计上模槽31和上模仁32，在下模框4上对应设计凸模块41和下模仁42，大大简化了模具结构，降低了加工制造难度。2.通过在上模仁32上设计定位槽35，在下模仁42上设计定位柱45，可以实现上下模框4的精确定位，有利于保证成型精度。3.在上模框3上设计第一镶件槽33和第一耐磨块槽位34，在下模框4上设计第二镶件槽43和第二耐磨块槽位44，可以方便更换镶件和耐磨块，延长模具使用寿命。4.采用模块化设计，上下模框4可以互换使用，降低了模具更换成本，有利于客户后期扩产或更新产品。5.整体结构简单，加工制造难度低，可以大大降低模具开发成本和制造成本。

在本实用新型的一些实施例中，上模框3设有第一运水组件36，下模框4设有第二运水组件46。设置第一运水组件36和第二运水组件46，可以为模具进行有效的热水循环冷却，保证产品成型质量。

在本实用新型的一些实施例中，上模仁32设有若干滑块槽37。在上模仁32上设置滑块槽37，可以安装滑块进行产品的挤出和取出，提高了模具的自动化程度。

在本实用新型的一些实施例中，上模槽31内围绕上模仁32设有第一耐磨块槽位34。在上模槽31内围绕上模仁32设置第一耐磨块槽位34，可以方便更换不同形状和材质的耐磨块，延长模具使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，上模仁32为对称结构。采用对称的上模仁32结构，可以均匀承受产品成型时的压力，有利于保证产品成型精度。

在本实用新型的一些实施例中，下模仁42为对称结构。采用对称的下模仁42结构，配合对称的上模仁32，可以实现产品的均匀成型。

在本实用新型的一些实施例中，凸模块41顶部设有若干第二耐磨块槽位44。在凸模块41顶部设置第二耐磨块槽位44，可以方便更换不同形状和材质的耐磨块，延长模具使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，上模底板1设有进料口11。在上模底板1设计进料口11，可以实现自动化进料，提高产品的成型效率。

在本实用新型的一些实施例中，下模框4与下模底板6之间设有顶板组件7。设置顶板组件7，可以为下模框4提供支撑，提高模具的刚性和强度。

在本实用新型的一些实施例中，顶板组件7与垫块组件5活动配合，顶板组件7包括呈上下分布的第一顶板71和第二顶板72。采用活动配合的顶板组件7，可以方便拆装和维修模具，提高了模具的使用灵活性。

以上描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种汽车前保险杠模具的模架，包括上模底板、流道板、上模框、下模框、垫块组件和下模底板，所述上模底板、流道板、上模框和下模框按照从上到下的次序依次叠合连接，所述垫块组件设于所述下模底板与所述下模框之间，其特征在于：所述上模框设有上模槽，所述上模槽内设有上模仁，所述上模仁设有若干第一镶件槽，所述上模框围绕所述上模槽设有若干第一耐磨块槽位，所述下模框设有与所述上模槽相匹配的凸模块，所述凸模块上设有下模仁，所述下模仁上若干第二镶件槽，所述凸模块的四周侧面上设有若干第二耐磨块槽位，所述下模仁设有定位柱，所述上模仁设有与所述定位柱相匹配的定位槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具的模架，其特征在于：所述上模框设有第一运水组件，所述下模框设有第二运水组件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具的模架，其特征在于：所述上模仁设有若干滑块槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前保险杠模具的模架，其特征在于：所述上模槽内围绕所述上模仁设有所述第一耐磨块槽位。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠模具的模架，其特征在于：所述上模仁为对称结构。

6.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠模具的模架，其特征在于：所述下模仁为对称结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具的模架，其特征在于：所述凸模块顶部设有若干所述第二耐磨块槽位。

8.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具的模架，其特征在于：所述上模底板设有进料口。

9.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠模具的模架，其特征在于：所述下模框与所述下模底板之间设有顶板组件。

10.根据权利要求9所述的一种汽车前保险杠模具的模架，其特征在于：所述顶板组件与所述垫块组件活动配合，所述顶板组件包括呈上下分布的第一顶板和第二顶板。