CN220464604U - 一种汽车上的上安装支架成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车上的上安装支架成型模具,涉及汽车零部件成型模具制造领域,该模具的模架中的上、下模框结构简单、成本低廉,易于加工制造。该汽车上的上安装支架成型模具包括上模底板、流道板、上模框、下模框、垫块组件和下模底板,上模底板、流道板、上模框和下模框按照从上到下的次序依次叠合连接,支撑组件设于下模底板与下模框之间,上模框设有第一模槽,第一模槽的四周壁面上设有三个导向斜面,三个导向斜面上均设有第一定位台阶,三个导向斜面上均设有第二定位台阶,第一定位台阶与第二定位台阶呈上下分布,下模框设有用于搁置模仁第二模槽,第一模槽与第二模槽结合构成用于安置模仁的空间,第二模槽内若干顶针孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件成型模具制造领域,尤其涉及一种汽车上的上安装支架成型模具。
背景技术
现时模具的应用涉及每项产品(大如汽车、航天、日用品、电器通讯、医疗产品设备等),只要是数量多的产品都会应用模具生产,而模架是模具不可分割的部分。现时对模架精度要求,会按不同层次按产品需求而定。模架是模具之半制成品,由各种不同的钢板配合零件组成,可以说是整套模具的骨架。
但是现有市场上用于成型汽车上安装支架模具的模架中的上模框和下模框结构复杂,开发成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车上的上安装支架成型模具,该模具的模架中的上、下模框结构简单、成本低廉,易于加工制造。
为达到以上目的,本实用新型采用的技术方案为:一种汽车上的上安装支架成型模具,包括上模底板、流道板、上模框、下模框、垫块组件和下模底板,上模底板、流道板、上模框和下模框按照从上到下的次序依次叠合连接,垫块组件设于下模底板与下模框之间,上模框设有第一模槽,第一模槽的四周壁面上设有三个导向斜面,三个导向斜面上均设有第一定位台阶,三个导向斜面上均设有第二定位台阶,第一定位台阶与第二定位台阶呈上下分布,下模框设有用于搁置模仁第二模槽,第一模槽与第二模槽结合构成用于安置模仁的空间,第二模槽内若干顶针孔,下模框围绕第二模槽上设有若干第一耐磨块槽位。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:1. 通过上模框和下模框的结合设计,实现了模具的整体结构简化,不仅降低了模具制造难度,也减少了加工过程中的定位误差,从而提高了成型精度。2. 上模框中的第一模槽四周设置多个导向斜面和定位台阶,可以实现上下模框的精确对位,有效控制产品尺寸公差,保证批量生产时产品质量的稳定性。3.下模框中的第二模槽内设置多组顶针孔,可以根据不同产品结构需求调整顶针的分布,扩大了模具的适用范围。4. 在下模框上设置可替换的第一耐磨块槽位,大大延长了模具的使用寿命,降低了维护成本。还可以根据不同材料需求选择不同耐磨块,增强了模具的通用性。5. 该结构简化了模具的组装过程,使得模具的拆装方便快捷,减少了模具修修改造时间,提高了生产效率。整体来说,本实用新型结构简单合理、成本低廉,不仅提高了生产效率,还可降低产品制造成本,对企业经济效益有较大帮助。
在本实用新型的一些实施例中,所述第二模槽内设有若干定位孔。设置定位孔,可以使得模具各部分精确定位,提高模具装配的稳定性。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模框围绕所述第二模槽设有若干第二耐磨块槽位。设置第二耐磨块槽位,可以替换不同材质的耐磨块,延长模具使用寿命。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模框边缘设有若干镶块槽。设有镶块槽,可以更换不同的镶块,适应不同产品的成型需求。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一定位台阶上设有至少一个通孔。第一定位台阶上的通孔可以用于排气或注液,改善模具内部流动性。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模底板设有料口。料口的设置方便了模具内注入塑料原料。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模底板与所述流道板固定连接。 上模底板与流道板固定,有利于提高模具的整体强度。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模底板、所述流道板、所述上模框三者固定在一起。三者固定在一起,可以提高模具的稳定性。
在本实用新型的一些实施例中,所述下模底板连有位于所述下模框与所述下模底板之间的顶板组件。顶板组件的设置,可以协助产品成型及弹出。
在本实用新型的一些实施例中,所述顶板组件与所述垫块组件活动配合,所述顶板组件包括呈上下分布的第一顶板和第二顶板。顶板组件与垫块组件活动配合,可以灵活地控制产品成型高度。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为上模框结构示意图;
图3为下模框结构示意图。
图中:1、上模底板;2、流道板;3、上模框;4、下模框;5、垫块组件;31、第一模槽;312、导向斜面;313、第一定位台阶;311、第二定位台阶;41、第二模槽;42、顶针孔;43、第一耐磨块槽位;32、第二耐磨块槽位;33、镶块槽;314、通孔;11、料口;6、顶板组件;61、第一顶板;62、第二顶板;7、下模底板。
具体实施方式
下面,结合具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,对于方位词,如有术语“中心”、 “横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作,不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
需要说明的是,本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
如图1-3所示,一种汽车上的上安装支架成型模具,包括上模底板1、流道板2、上模框3、下模框4、垫块组件5和下模底板7,上模底板1、流道板2、上模框3和下模框4按照从上到下的次序依次叠合连接,支撑组件设于下模底板7与下模框4之间,上模框3设有第一模槽31,第一模槽31的四周壁面上设有三个导向斜面312,三个导向斜面312上均设有第一定位台阶313,三个导向斜面312上均设有第二定位台阶311,第一定位台阶313与第二定位台阶311呈上下分布,下模框4设有用于搁置模仁第二模槽41,第一模槽31与第二模槽41结合构成用于安置模仁的空间,第二模槽41内若干顶针孔42,下模框4围绕第二模槽41上设有若干第一耐磨块槽位43。
上述结构中:1. 通过上模框3和下模框4的结合设计,实现了模具的整体结构简化,不仅降低了模具制造难度,也减少了加工过程中的定位误差,从而提高了成型精度。2.上模框3中的第一模槽31四周设置多个导向斜面312和定位台阶,可以实现上下模框4的精确对位,有效控制产品尺寸公差,保证批量生产时产品质量的稳定性。3. 下模框4中的第二模槽41内设置多组顶针孔42,可以根据不同产品结构需求调整顶针的分布,扩大了模具的适用范围。4. 在下模框4上设置可替换的第一耐磨块槽位43,大大延长了模具的使用寿命,降低了维护成本。还可以根据不同材料需求选择不同耐磨块,增强了模具的通用性。5. 该结构简化了模具的组装过程,使得模具的拆装方便快捷,减少了模具修修改造时间,提高了生产效率。整体来说,本实用新型结构简单合理、成本低廉,不仅提高了生产效率,还可降低产品制造成本,对企业经济效益有较大帮助。
在本实用新型的一些实施例中,所述第二模槽41内设有若干定位孔。设置定位孔,可以使得模具各部分精确定位,提高模具装配的稳定性。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模框3围绕所述第二模槽41设有若干第二耐磨块槽位32。设置第二耐磨块槽位32,可以替换不同材质的耐磨块,延长模具使用寿命。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模框3边缘设有若干镶块槽33。设有镶块槽33,可以更换不同的镶块,适应不同产品的成型需求。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一定位台阶313上设有至少一个通孔314。第一定位台阶313上的通孔314可以用于排气或注液,改善模具内部流动性。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模底板1设有料口11。料口11的设置方便了模具内注入塑料原料。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模底板1与所述流道板2固定连接。 上模底板1与流道板2固定,有利于提高模具的整体强度。
在本实用新型的一些实施例中,所述上模底板1、所述流道板2、所述上模框3三者固定在一起。三者固定在一起,可以提高模具的稳定性。
在本实用新型的一些实施例中,所述下模底板7连有位于所述下模框4与所述下模底板之间的顶板组件6。顶板组件6的设置,可以协助产品成型及弹出。
在本实用新型的一些实施例中,所述顶板组件6与所述垫块组件活动配合,所述顶板组件6包括呈上下分布的第一顶板61和第二顶板62。顶板组件6与垫块组件活动配合,可以灵活地控制产品成型高度。
以上描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (10)
1.一种汽车上的上安装支架成型模具,包括上模底板、流道板、上模框、下模框、垫块组件和下模底板,所述上模底板、流道板、上模框和下模框按照从上到下的次序依次叠合连接,所述垫块组件设于所述下模底板与所述下模框之间,其特征在于:所述上模框设有第一模槽,所述第一模槽的四周壁面上设有三个导向斜面,三个所述导向斜面上均设有第一定位台阶,三个所述导向斜面上均设有第二定位台阶,所述第一定位台阶与所述第二定位台阶呈上下分布,所述下模框设有用于搁置模仁第二模槽,所述第一模槽与所述第二模槽结合构成用于安置模仁的空间,所述第二模槽内若干顶针孔,所述下模框围绕所述第二模槽上设有若干第一耐磨块槽位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车上的上安装支架成型模具,其特征在于:所述第二模槽内设有若干定位孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车上的上安装支架成型模具,其特征在于:所述上模框围绕所述第二模槽设有若干第二耐磨块槽位。
4.根据权利要求3所述的一种汽车上的上安装支架成型模具,其特征在于:所述上模框边缘设有若干镶块槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车上的上安装支架成型模具,其特征在于:所述第一定位台阶上设有至少一个通孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车上的上安装支架成型模具,其特征在于:所述上模底板设有料口。
7.根据权利要求1所述的一种汽车上的上安装支架成型模具,其特征在于:所述上模底板与所述流道板固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车上的上安装支架成型模具,其特征在于:所述上模底板、所述流道板、所述上模框三者固定在一起。
9.根据权利要求1所述的一种汽车上的上安装支架成型模具,其特征在于:所述下模底板连有位于所述下模框与所述下模底板之间的顶板组件。
10.根据权利要求9所述的一种汽车上的上安装支架成型模具,其特征在于:所述顶板组件与所述垫块组件活动配合,所述顶板组件包括呈上下分布的第一顶板和第二顶板。
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