CN220576508U - 一种汽车管夹注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车管夹注塑模具。本实用新型包括下模板，所述下模板的顶部开设有模具槽，所述下模板的顶部设有上模板，所述上模板的底部固接有动模；通过凸轮块，汽车管夹在注塑时，若模具槽排气不畅，导致汽车管夹制品成为残次品，为解决不具有促进模具槽排气的功能降低生产率的问题，倒入材料时，需要开启电机，所述电机带动凸轮块转动，凸轮块长半轴转动与圆块接触时，凸轮块压迫圆块，圆块发生运动，圆块带动连接杆运动，弹簧被压缩，连接杆带动撞击块运动，撞击块撞击下模板，下模板发生振动，下模板顶部模具槽内的材料发生晃动，使得材料均匀充满模具槽，实现了提高汽车管夹制品生产率的功能。

Description

一种汽车管夹注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其是指一种汽车管夹注塑模具。

背景技术

在汽车领域，汽车管夹一般为塑件结构，通过注塑模具来生产，注塑模具通常是用来生产塑胶制品的工具，注塑模具具有完整结构和精确尺寸的工具，通过将受热熔化的材料射入模具槽，经冷却固化后，得到汽车管夹成型品。

公告号为CN208410552U的专利公开了一种用于生产汽车管夹的注塑模具，上模具本体的顶部与下模具本体的底部均开设有模具槽，两个模具槽之间构成汽车管夹的形状，使用时，通过按压按钮块，使按钮块在活动槽内滑动，使连接杆向内移动，连接杆的一端向卡座进行挤压，卡座的一侧通过挤压第一复位弹簧，第一复位弹簧发生形变，使卡座向内部移动，从而使卡柱脱离卡槽的内部，对上模具本体与下模具本体进行分离，在第二复位弹簧的复位作用下，将上模具本体弹出，从而实现对上模具本体和下模具本体快速拆卸。

目前现有技术中汽车管夹在注塑时，热熔化的材料射入模具槽，模具槽内含有空气，若模具槽排气不畅，汽车管夹制品缺胶形成气孔，导致汽车管夹制品成为残次品，目前不具有促进模具槽排气的功能，降低汽车管夹制品生产率。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中不具有促进模具槽排气的功能，降低汽车管夹制品生产率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车管夹注塑模具。

在本实用新型的一个实施例中，包括下模板，所述下模板的顶部开设有模具槽，所述下模板的顶部设有上模板，所述上模板的底部固接有动模，所述模具槽与动模相适配，所述下模板的两侧均开设有撞击腔，所述撞击腔底部内壁均固接有固定板，所述固定板上均固接有电机，所述电机的输出轴均通过轴承转动连接在固定板上，所述电机的输出轴均固接有凸轮块，所述撞击腔底部内壁均固接有矩形板，所述矩形板上均滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端均固接有撞击块，所述连接杆的另一端均固接有圆块，所述凸轮块均与圆块表面接触，所述连接杆的外侧均设有弹簧，所述弹簧的一端均固接在圆块上，所述弹簧的另一端均固接在矩形板上。

在本实用新型的一个实施例中，所述下模板的底部固接有安装座，所述安装座的内部开设有活动腔，所述活动腔的底部内壁固接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固接有凸形板，所述凸形板的顶部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的顶部固接有顶板，所述顶板的顶部固接有五个顶杆，所述顶杆的顶部滑动贯穿下模板，所述活动腔内壁固接有四个支柱，所述凸形板在四个支柱上滑动。

在本实用新型的一个实施例中，所述凸形板的顶部通过销轴转动连接有两个转动块，所述转动块的一端均通过转轴转动连接有第一滚轮，所述转动块的另一端均通过转轴转动连接有第二滚轮。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装座的侧壁固接有支架，所述支架的顶部固接有气缸，所述气缸的输出端固接在上模板的顶部，所述上模板的两侧壁均固接有连接块，所述连接块均滑动连接在支架上。

在本实用新型的一个实施例中，所述下模板的顶部开设有四个插口，所述上模板的底部固接有四个插柱，所述插柱均插设在对应的插口内。

在本实用新型的一个实施例中，所述活动腔的顶端设有两个拐角，所述第一滚轮均设在拐角下方，所述第二滚轮均于顶板下方。

在本实用新型的一个实施例中，所述圆块的底部均固接有滑动板，所述矩形板的底端均开设有滑动口，所述滑动板均在滑动口内滑动。

在本实用新型的一个实施例中，所述支架上开设有两个限位口，所述连接块均在限位口内滑动。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型所述的一种汽车管夹注塑模具，通过设置凸轮块，汽车管夹在注塑时，热熔化的材料射入模具槽，模具槽内含有空气，若模具槽排气不畅，汽车管夹制品缺胶形成气孔，导致汽车管夹制品成为残次品，为解决不具有促进模具槽排气的功能降低生产率的问题，倒入材料时，需要开启电机，所述电机带动凸轮块转动，凸轮块长半轴转动与圆块接触时，凸轮块压迫圆块，圆块发生运动，圆块带动连接杆运动，弹簧被压缩，连接杆带动撞击块运动，撞击块撞击下模板，下模板发生振动，下模板顶部模具槽内的材料发生晃动，使得材料均匀充满模具槽，实现了提高汽车管夹制品生产率的功能。

本实用新型所述的一种汽车管夹注塑模具，通过设置转动块，注塑完成后，汽车管夹制品与模具槽紧密贴合，不易取出，为解决快速顶出汽车管夹制品的问题，需要打开电动推杆，电动推杆的输出端带动凸形板向上运动，凸形板带动滑动柱向上运动，滑动柱带动顶板向上运动，顶板带动顶杆向上运动，顶杆推动汽车管夹制品，同时凸形板带动转动块向上运动，转动块向上运动过程中，转动块上的第一滚轮与活动腔的拐角接触，拐角阻止转动块向上运动，转动块发生转动，第二滚轮与顶板接触，第二滚轮向上顶起顶板，顶板带动顶杆向上运动，顶杆再次推动汽车管夹制品，二次顶出，解决了快速顶出汽车管夹制品的问题。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中安装座内部的立体图；

图3是本实用新型中凸形板剖面的立体图；

图4是本实用新型中动模和模具槽分开的立体图；

图5是本实用新型中撞击腔内部的立体图；

图6是本实用新型中滑动口的立体图；

说明书附图标记说明：1、下模板；2、上模板；3、模具槽；4、动模；5、安装座；6、活动腔；7、电动推杆；8、支柱；9、凸形板；10、顶板；11、顶杆；12、滑动柱；13、转动块；14、第一滚轮；15、第二滚轮；16、插柱；17、插口；18、撞击腔；19、固定板；20、电机；21、凸轮块；22、矩形板；23、连接杆；24、撞击块；25、弹簧；26、滑动板；27、滑动口；28、支架；29、气缸；30、连接块；31、限位口；32、圆块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1所示，本实用新型提供一种汽车管夹注塑模具，包括下模板1，所述下模板1的顶部开设有模具槽3，所述下模板1的顶部设有上模板2，所述上模板2的底部固接有动模4，所述模具槽3与动模4相适配，所述下模板1的两侧均开设有撞击腔18，所述撞击腔18底部内壁均固接有固定板19，所述固定板19上均固接有电机20，所述电机20的输出轴均通过轴承转动连接在固定板19上，所述电机20的输出轴均固接有凸轮块21，所述撞击腔18底部内壁均固接有矩形板22，所述矩形板22上均滑动连接有连接杆23，所述连接杆23的一端均固接有撞击块24，所述连接杆23的另一端均固接有圆块32，所述凸轮块21均与圆块32表面接触，所述连接杆23的外侧均设有弹簧25，所述弹簧25的一端均固接在圆块32上，所述弹簧25的另一端均固接在矩形板22上。

工作时，汽车管夹在注塑时，热熔化的材料射入模具槽3，模具槽3内含有空气，若模具槽3排气不畅，汽车管夹制品缺胶形成气孔，导致汽车管夹制品成为残次品，为解决不具有促进模具槽3排气的功能降低生产率的问题，倒入材料时，需要开启电机20，所述电机20带动凸轮块21转动，凸轮块21长半轴转动与圆块32接触时，凸轮块21压迫圆块32，圆块32发生运动，圆块32带动连接杆23运动，弹簧25被压缩，连接杆23带动撞击块24运动，撞击块24撞击下模板1，下模板1发生振动，下模板1顶部模具槽3内的材料发生晃动，使得材料均匀充满模具槽3，实现了提高汽车管夹制品生产率的功能。

进一步的，如图2和图3所示，所述下模板1的底部固接有安装座5，所述安装座5的内部开设有活动腔6，所述活动腔6的底部内壁固接有电动推杆7，所述电动推杆7的输出端固接有凸形板9，所述凸形板9的顶部滑动连接有滑动柱12，所述滑动柱12的顶部固接有顶板10，所述顶板10的顶部固接有五个顶杆11，所述顶杆11的顶部滑动贯穿下模板1，所述活动腔6内壁固接有四个支柱8，所述凸形板9在四个支柱8上滑动。

工作时，注塑完成后，汽车管夹制品与模具槽3紧密贴合，不易取出，为解决快速顶出汽车管夹制品的问题，需要打开电动推杆7，电动推杆7的输出端带动凸形板9向上运动，凸形板9带动滑动柱12向上运动，滑动柱12带动顶板10向上运动，顶板10带动顶杆11向上运动，顶杆11推动汽车管夹制品，汽车管夹制品从模具槽3内脱落，完成一次顶出。

进一步的，如图3所示，所述凸形板9的顶部通过销轴转动连接有两个转动块13，所述转动块13的一端均通过转轴转动连接有第一滚轮14，所述转动块13的另一端均通过转轴转动连接有第二滚轮15。

工作时，转动块13在活动腔6内运动时，第一滚轮14与活动腔6内壁接触时，转动块13即可发生转动。

进一步的，如图1所示，所述安装座5的侧壁固接有支架28，所述支架28的顶部固接有气缸29，所述气缸29的输出端固接在上模板2的顶部，所述上模板2的两侧壁均固接有连接块30，所述连接块30均滑动连接在支架28上。

工作时，需要注塑时，打开气缸29，气缸29的输出端带动上模板2向下运动，上模板2带动动模4向下运动，动模4与模具槽3紧密贴合。

进一步的，如图3所示，所述下模板1的顶部开设有四个插口17，所述上模板2的底部固接有四个插柱16，所述插柱16均插设在对应的插口17内。

工作时，上模板2运动过程中，上模板2带动插柱16向下运动，插柱16插设进插口17内，插口17对插柱16实现限位。

进一步的，如图3所示，所述活动腔6的顶端设有两个拐角，所述第一滚轮14均设在拐角下方，所述第二滚轮15均于顶板10下方。

工作时，凸形板9运动过程中，凸形板9带动转动块13向上运动，转动块13向上运动过程中，转动块13上的第一滚轮14与活动腔6的拐角接触，拐角阻止转动块13向上运动，转动块13发生转动，第二滚轮15与顶板10接触，第二滚轮15向上顶起顶板10，顶板10带动顶杆11向上运动，顶杆11再次推动汽车管夹制品，二次顶出，解决了快速顶出汽车管夹制品的问题。

进一步的，如图6所示，所述圆块32的底部均固接有滑动板26，所述矩形板22的底端均开设有滑动口27，所述滑动板26均在滑动口27内滑动。

工作时，圆块32在运动过程中，滑动板26在滑动口27内滑动，滑动板26将圆块32限位在水平方向。

进一步的，如图1所示，所述支架28上开设有两个限位口31，所述连接块30均在限位口31内滑动。

工作时，上模板2在运动过程中，上模板2带动连接块30向下运动，连接块30在限位口31内滑动，使得上模板2稳定运动。

工作原理：汽车管夹在注塑时，热熔化的材料射入模具槽3，模具槽3内含有空气，若模具槽3排气不畅，汽车管夹制品缺胶形成气孔，导致汽车管夹制品成为残次品，为解决不具有促进模具槽3排气的功能降低生产率的问题，倒入材料时，需要开启电机20，所述电机20带动凸轮块21转动，凸轮块21长半轴转动与圆块32接触时，凸轮块21压迫圆块32，圆块32发生运动，圆块32带动连接杆23运动，弹簧25被压缩，连接杆23带动撞击块24运动，撞击块24撞击下模板1，下模板1发生振动，下模板1顶部模具槽3内的材料发生晃动，使得材料均匀充满模具槽3，实现了提高汽车管夹制品生产率的功能；注塑完成后，汽车管夹制品与模具槽3紧密贴合，不易取出，为解决快速顶出汽车管夹制品的问题，需要打开电动推杆7，电动推杆7的输出端带动凸形板9向上运动，凸形板9带动滑动柱12向上运动，滑动柱12带动顶板10向上运动，顶板10带动顶杆11向上运动，顶杆11推动汽车管夹制品，同时凸形板9带动转动块13向上运动，转动块13向上运动过程中，转动块13上的第一滚轮14与活动腔6的拐角接触，拐角阻止转动块13向上运动，转动块13发生转动，第二滚轮15与顶板10接触，第二滚轮15向上顶起顶板10，顶板10带动顶杆11向上运动，顶杆11再次推动汽车管夹制品，二次顶出，解决了快速顶出汽车管夹制品的问题。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种汽车管夹注塑模具，包括下模板(1)，其特征在于：所述下模板(1)的顶部开设有模具槽(3)，所述下模板(1)的顶部设有上模板(2)，所述上模板(2)的底部固接有动模(4)，所述模具槽(3)与动模(4)相适配，所述下模板(1)的两侧均开设有撞击腔(18)，所述撞击腔(18)底部内壁均固接有固定板(19)，所述固定板(19)上均固接有电机(20)，所述电机(20)的输出轴均通过轴承转动连接在固定板(19)上，所述电机(20)的输出轴均固接有凸轮块(21)，所述撞击腔(18)底部内壁均固接有矩形板(22)，所述矩形板(22)上均滑动连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的一端均固接有撞击块(24)，所述连接杆(23)的另一端均固接有圆块(32)，所述凸轮块(21)均与圆块(32)表面接触，所述连接杆(23)的外侧均设有弹簧(25)，所述弹簧(25)的一端均固接在圆块(32)上，所述弹簧(25)的另一端均固接在矩形板(22)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管夹注塑模具，其特征在于：所述下模板(1)的底部固接有安装座(5)，所述安装座(5)的内部开设有活动腔(6)，所述活动腔(6)的底部内壁固接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的输出端固接有凸形板(9)，所述凸形板(9)的顶部滑动连接有滑动柱(12)，所述滑动柱(12)的顶部固接有顶板(10)，所述顶板(10)的顶部固接有五个顶杆(11)，所述顶杆(11)的顶部滑动贯穿下模板(1)，所述活动腔(6)内壁固接有四个支柱(8)，所述凸形板(9)在四个支柱(8)上滑动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车管夹注塑模具，其特征在于：所述凸形板(9)的顶部通过销轴转动连接有两个转动块(13)，所述转动块(13)的一端均通过转轴转动连接有第一滚轮(14)，所述转动块(13)的另一端均通过转轴转动连接有第二滚轮(15)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车管夹注塑模具，其特征在于：所述安装座(5)的侧壁固接有支架(28)，所述支架(28)的顶部固接有气缸(29)，所述气缸(29)的输出端固接在上模板(2)的顶部，所述上模板(2)的两侧壁均固接有连接块(30)，所述连接块(30)均滑动连接在支架(28)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管夹注塑模具，其特征在于：所述下模板(1)的顶部开设有四个插口(17)，所述上模板(2)的底部固接有四个插柱(16)，所述插柱(16)均插设在对应的插口(17)内。

6.根据权利要求3所述的一种汽车管夹注塑模具，其特征在于：所述活动腔(6)的顶端设有两个拐角，所述第一滚轮(14)均设在拐角下方，所述第二滚轮(15)均于顶板(10)下方。

7.根据权利要求1所述的一种汽车管夹注塑模具，其特征在于：所述圆块(32)的底部均固接有滑动板(26)，所述矩形板(22)的底端均开设有滑动口(27)，所述滑动板(26)均在滑动口(27)内滑动。

8.根据权利要求4所述的一种汽车管夹注塑模具，其特征在于：所述支架(28)上开设有两个限位口(31)，所述连接块(30)均在限位口(31)内滑动。