CN220522647U - 摩托车润滑油冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车散热器技术领域，公开了摩托车润滑油冷却装置，包括散热器、固定支架；本实用新型通过通过格栅板插入插槽中，使得格栅板与衔接槽能够快速衔接，实现在对格栅板表面粘附的泥土清理时，可从正面较大空间内拧下四组固定螺栓即可将格栅板抽出，清理；相比于现有的摩托车上散热器在对格栅板拆卸时，无需要在防护支架顶部固定螺柱顶部狭小空间内拆解，拆装更加简便；通过防护支架上U形衔接槽与上支板以及下支板处设置弧形导流槽，使得气流在格栅板进入散热器表面芯体流通更加顺畅，从而能够对散热器表面芯体表面热量从防护支架四周快速散开，从而提高散热效果。

Description

摩托车润滑油冷却装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车散热器技术领域，具体为摩托车润滑油冷却装置。

背景技术

摩托车在行驶过程中，为了避免发动机中润滑机油和其他零件的高温传递，通过在摩托车上配备散热器进行散热处理，因此，在发动机部位安装用于散热的散热器，而为了保证散热器避免在行驶过程中受到外界石子或者其他物体的冲击，通过在散热器表面安装防护板对散热器表面进行防护。

如中国专利公开的公开号为CN216943393U，一种摩托车散热器用防护罩及摩托车，包括：防护罩本体，用于安装于摩托车的散热器且对准散热器的芯体，防护罩本体设有格栅；导流板，设于防护罩本体的侧部，且导流板朝远离防护罩本体的方向倾斜设置。利用防护罩本体对散热器起到防护作用，减小摩托车行驶时前轮夹带的泥沙和碎石击打散热器芯体；格栅可确保外界的冷却风进入散热器内，确保散热器的冷却性能。导流板使防护罩本体的侧部向外扩，从而可聚拢更多的气流，使更多的气流进入散热器，提升散热器的进风量和冷却性能，减小因加装摩托车散热器用防护罩对散热器性能造成的影响，从而可防止摩托车发动机冷却液温度升高，避免导致发动机拉缸，提升发动机使用寿命；

该散热器中通过在表面安装防护支架结构如说明书附图1所示，在实际使用时，在摩托车前轮长期行驶过程中，容易将道路上泥土卷入车体底部，泥土容易对散热器表面格栅板表面堵塞，造成散热器散热受阻；

但是对格栅板拆卸时，需要将上下螺柱上螺栓拆卸，才能将格栅板完整拆卸下来，而在车体下方上下螺柱上狭小空间内拆卸螺栓操作不便，造成对格栅板上泥土清理不够便捷，并且，散热器由于与格栅板上下部位连接紧密，造成气流通过受阻，散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车润滑油冷却装置，以解决摩托车润滑油散热器上格栅板拆卸不够便捷，以及散热器与格栅板上下部位连接紧密，气流通过受阻，散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车润滑油冷却装置，包括散热器、固定支架，所述固定支架还包括分别安装在所述散热器顶部与底部的上支板、下支板，所述上支板与所述下支板顶部两端分别贯穿连接有连接螺柱，所述上支板与所述下支板靠近防护支架一侧开设有导流槽，所述固定支架正面可拆卸安装有防护支架，所述防护支架一侧贯穿开设有插槽，所述防护支架内侧面内角处分别一体成型有耳板，所述防护支架上可拆卸安装有格栅板。

优选的，所述防护支架顶部开设有衔接槽，所述防护支架为回字形结构，所述衔接槽与所述防护支架正面开口相互贯通。

优选的，所述插槽与所述衔接槽相互贯通。

优选的，所述格栅板插接于所述插槽内壁中所述格栅板与所述插槽内壁呈间隙配合。

优选的，所述防护支架外侧面内角处分别可拆卸安装有固定螺栓，所述防护支架正面内角处分别开设有与所述固定螺栓相匹配的内螺纹孔，所述格栅板通过固定螺栓定位于所述插槽内壁中。

优选的，所述散热器固定安装于所述固定支架上，所述防护支架通过耳板固定安装于连接螺柱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过格栅板插入插槽中，使得格栅板与衔接槽能够快速衔接，实现在对格栅板表面粘附的泥土清理时，可从正面较大空间内拧下四组固定螺栓即可将格栅板抽出，清理；

相比于现有的摩托车上散热器在对格栅板拆卸时，无需要在防护支架顶部固定螺柱顶部狭小空间内拆解，拆装更加简便；

本实用新型通过防护支架上U形衔接槽与上支板以及下支板处设置弧形导流槽，使得气流在格栅板进入散热器表面芯体流通更加顺畅，从而能够对散热器表面芯体表面热量从防护支架四周快速散开，从而提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型中防护支架与格栅板拆分结构示意图。

图中：1、散热器；2、固定支架；3、防护支架；4、格栅板；21、上支板；22、下支板；23、连接螺柱；24、导流槽；31、插槽；32、衔接槽；33、耳板；41、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：摩托车润滑油冷却装置，包括散热器1、固定支架2，固定支架2还包括分别安装在散热器1顶部与底部的上支板21、下支板22，上支板21与下支板22顶部两端分别贯穿连接有连接螺柱23；

上支板21与下支板22靠近防护支架3一侧开设有导流槽24，固定支架2正面可拆卸安装有防护支架3，防护支架3一侧贯穿开设有插槽31，防护支架3内侧面内角处分别通过金属焊接一体成型有耳板33，防护支架3上可拆卸安装有格栅板4；

具体的，散热器1通过固定支架2将防护支架3以及格栅板4安装在摩托车体上，通过格栅板4正对散热器1表面芯体，从而达到散热效果，该散热器1安装为现有技术，在此不做赘述；

具体的，散热器1通过四组连接螺柱23固定安装在U形的上支板21与下支板22中，防护支架3通过背面内角处的四组耳板33用螺母锁紧与四组连接螺柱23上，从而使得防护支架3与格栅板4可对散热器1表面芯体进行泥沙、石子的阻隔；

通过格栅板4插入插槽31中，使得格栅板4与衔接槽32能够快速衔接，实现在对格栅板4表面粘附的泥土清理时，可从正面较大空间内拧下四组固定螺栓41即可将格栅板4抽出，清理，相比于现有的摩托车上散热器1在对格栅板4拆卸时，无需要在防护支架3顶部连接螺柱23顶部狭小空间内拆解，拆装更加简便；

通过防护支架3上U形衔接槽32与上支板21以及下支板22处设置弧形导流槽24，使得气流在格栅板4进入散热器1表面芯体流通更加顺畅，从而能够对散热器1表面芯体表面热量从防护支架3四周快速散开，从而提高散热效果。

其中，防护支架3顶部开设有衔接槽32，防护支架3为回字形结构，衔接槽32与防护支架3正面开口相互贯通，通过U形衔接槽32分别与上支板21以及下支板22上弧形导流槽24相互贯通，这样能够对散热器1表面芯体表面热量从防护支架3四周快速散开，从而提高散热效果。

其中，插槽31与衔接槽32相互贯通，通过格栅板4插入插槽31中，使得格栅板4与衔接槽32能够快速衔接，实现在对格栅板4表面粘附的泥土清理时，可从正面较大空间内拧下四组固定螺栓41即可将格栅板4抽出，清理，无需将散热器1上下固定螺柱上连接的防护支架3整体拆卸，操作更加简便。

其中，格栅板4插接于插槽31内壁中格栅板4与插槽31内壁呈间隙配合，防护支架3外侧面内角处分别可拆卸安装有固定螺栓41，防护支架3正面内角处分别开设有与固定螺栓41相匹配的内螺纹孔，格栅板4通过固定螺栓41定位于插槽31内壁中，散热器1固定安装于固定支架2上，防护支架3通过耳板33固定安装于连接螺柱23上。

工作原理：在对该摩托车润滑油散热器1进行组装时，先将散热器1放置在固定支架2中上支板21与下支板22之间，并通过连接螺柱23定位，该散热器1与固定支架2组装为现有技术，在此不做赘述，然后，通过防护支架3内侧面的耳板33套在四组连接螺柱23上，并通过螺母拧紧，使得防护支架3与固定支架2以及散热器1稳固连接，最后，通过将格栅板4插入防护支架3一侧插槽31中，并通过在防护支架3外侧面内角处拧紧四组固定螺栓41；

同理在对该摩托车散热器1中格栅板4拆解清理表面泥土时，可先将防护支架3外侧面相对空间较大的固定螺栓41拆解，然后将格栅板4抽出，即可对格栅板4表泥土清理，操作更加简便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理下可以对这些实施例进行多种变化和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.摩托车润滑油冷却装置，包括散热器（1）、固定支架（2），其特征在于：所述固定支架（2）还包括分别安装在所述散热器（1）顶部与底部的上支板（21）、下支板（22），所述上支板（21）与所述下支板（22）顶部两端分别贯穿连接有连接螺柱（23），所述上支板（21）与所述下支板（22）靠近防护支架（3）一侧开设有导流槽（24），所述固定支架（2）正面可拆卸安装有防护支架（3），所述防护支架（3）一侧贯穿开设有插槽（31），所述防护支架（3）内侧面内角处分别一体成型有耳板（33），所述防护支架（3）上可拆卸安装有格栅板（4）。

2.根据权利要求1所述的摩托车润滑油冷却装置，其特征在于：所述防护支架（3）顶部开设有衔接槽（32），所述防护支架（3）为回字形结构，所述衔接槽（32）与所述防护支架（3）正面开口相互贯通。

3.根据权利要求2所述的摩托车润滑油冷却装置，其特征在于：所述插槽（31）与所述衔接槽（32）相互贯通。

4.根据权利要求1所述的摩托车润滑油冷却装置，其特征在于：所述格栅板（4）插接于所述插槽（31）内壁中所述格栅板（4）与所述插槽（31）内壁呈间隙配合。

5.根据权利要求1所述的摩托车润滑油冷却装置，其特征在于：所述防护支架（3）外侧面内角处分别可拆卸安装有固定螺栓（41），所述防护支架（3）正面内角处分别开设有与所述固定螺栓（41）相匹配的内螺纹孔，所述格栅板（4）通过固定螺栓（41）定位于所述插槽（31）内壁中。

6.根据权利要求5所述的摩托车润滑油冷却装置，其特征在于：所述散热器（1）固定安装于所述固定支架（2）上，所述防护支架（3）通过耳板（33）固定安装于连接螺柱（23）上。