CN208489334U - 一种电动汽车电池散热风扇固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车电池散热风扇固定结构，包括固定底板、防尘罩和散热扇固定板，所述固定底板表面开设有散热孔，所述固定底板边缘焊接有底板固定件，且底板固定件表面贯通开设有螺栓孔，所述固定底板顶面一侧焊接有连接固定件。本实用新型中，设置了承插件和承插固定座，承插件能插入承插固定座中，限制发生颠簸时散热扇固定板的横向和纵向移动，方便使用者进行插入和拔出，由于电池散热扇多数安装于电池盒侧壁上，垂直于电池盒侧壁拧固定螺栓比较困难，承插件插入承插固定座中之后不用再进行螺栓固定，省去了垂直于电池盒侧壁拧固定螺栓的麻烦，保证了结构稳定的同时实现了快速安拆。

Description

一种电动汽车电池散热风扇固定结构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池散热风扇固定结构。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，电动汽车都需要用电池，且电池多数放置于电池盒内，电动汽车在运行时，电池多数会发热，因此针对电池需要配合使用有散热扇。

散热扇比较容易积灰，需要经常清理，由于电池安放于电池盒内部，电池和电池盒之间间距较小，在安拆传统散热扇时，操作人员手无法深入电池与电池盒之间空隙的底部进行安拆，只能先移开电池在进行散热扇安拆，十分费时费力，因此需要一种电动汽车电池散热风扇固定结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车电池散热风扇固定结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动汽车电池散热风扇固定结构，包括固定底板、防尘罩和散热扇固定板，所述固定底板表面开设有散热孔，所述固定底板边缘焊接有底板固定件，且底板固定件表面贯通开设有螺栓孔，所述固定底板顶面一侧焊接有连接固定件，且连接固定件内部贯通开设有连接固定螺栓孔，所述固定底板底面一侧焊接有承插固定座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热扇固定板顶面焊接有散热扇固定件，且散热扇固定件表面贯通开设有散热扇固定螺栓孔，所述散热扇固定板表面贯穿设有散热扇，且散热扇通过散热扇固定杆与散热扇固定板固定连接，所述散热扇外表面笼罩有防尘罩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防尘罩直径大于散热扇直径，且防尘罩焊接于散热扇固定板一侧表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接固定螺栓孔直径等于散热扇固定螺栓孔直径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承插固定座内部截面尺寸等于承插件截面尺寸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接固定件和散热扇固定件通过螺栓铆接，所述防尘罩表面开设有小孔。

本实用新型的有益效果是：首先设置了承插件和承插固定座，承插件能插入承插固定座中，限制发生颠簸时散热扇固定板的横向和纵向移动，方便使用者进行插入和拔出，由于电池散热扇多数安装于电池盒侧壁上，垂直于电池盒侧壁拧固定螺栓比较困难，承插件插入承插固定座中之后不用再进行螺栓固定，省去了垂直于电池盒侧壁拧固定螺栓的麻烦，保证了结构稳定的同时实现了快速安拆，其次设置了连接固定件和散热扇固定件，连接固定件和散热扇固定件通过螺栓连接，且螺栓安拆方式为竖直安拆，不受电池盒和电池之间的空间影响，螺栓连接好连接固定件和散热扇固定件之后，限制了散热扇固定板的竖直移动，与承插件和承插固定座配合使用全方位将散热扇固定板固定在固定底板上，同时也达到了安拆方便的作用，具有较高的实用性，最后设置了防尘罩，防尘罩表面开设有小孔，能过滤掉空气中大颗粒灰尘，延长了散热扇清灰时间，避免了频繁拆卸带来的麻烦，提高了使用效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车电池散热风扇固定结构的固定底板的主视图。

图2为本实用新型提出的一种电动汽车电池散热风扇固定结构的散热扇固定板的主视图。

图3为本实用新型提出的一种电动汽车电池散热风扇固定结构的固定底板的侧视图。

图4为本实用新型提出的一种电动汽车电池散热风扇固定结构的散热扇固定板的侧视图。

图5为本实用新型提出的一种电动汽车电池散热风扇固定结构的固定底板与散热扇固定板的连接固定示意图。

图6为本实用新型提出的一种电动汽车电池散热风扇固定结构的承插件和承插固定座的连接固定示意图。

图例说明：

1-固定底板、2-底板固定件、3-连接固定件、4-散热孔、5-承插固定座、6-连接固定螺栓孔、7-螺栓孔、8-散热扇固定件、9-散热扇固定螺栓孔、10-散热扇固定板、11-防尘罩、12-散热扇固定杆、13-散热扇、14-承插件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种电动汽车电池散热风扇固定结构，包括固定底板1、防尘罩11和散热扇固定板10，固定底板1表面开设有散热孔4，固定底板1边缘焊接有底板固定件2，且底板固定件2表面贯通开设有螺栓孔7，固定底板1顶面一侧焊接有连接固定件3，且连接固定件3内部贯通开设有连接固定螺栓孔6，固定底板1底面一侧焊接有承插固定座5。

散热扇固定板10顶面焊接有散热扇固定件8，且散热扇固定件8表面贯通开设有散热扇固定螺栓孔9，散热扇固定板10表面贯穿设有散热扇13，且散热扇13通过散热扇固定杆12与散热扇固定板10固定连接，散热扇13外表面笼罩有防尘罩11，防尘罩11直径大于散热扇13直径，且防尘罩11焊接于散热扇固定板10一侧表面，连接固定螺栓孔6直径等于散热扇固定螺栓孔9直径，承插固定座5内部截面尺寸等于承插件14截面尺寸，连接固定件3和散热扇固定件8通过螺栓铆接，防尘罩11表面开设有小孔。

底板固定件2设置有多个，且多个底板固定件2通过螺栓固定于电池盒内部侧壁，散热孔4设置有多个，且多个散热孔4均匀分布于固定底板1表面，帮助散热扇13进行通风散热。

工作原理：使用时，首先将固定底板1取出，将固定底板1保持连接固定件3平行向上并且保持承插固定座5面向蓄电池，通过螺栓穿过螺栓孔7固定在电池盒内壁上，取出散热扇固定板10，将承插件14插入承插固定座5中，此时将螺栓插入连接固定螺栓孔6和散热扇固定螺栓孔9中，并进行加固拧紧，为散热扇13接通电源即可，当需要拆卸时，将连接固定螺栓孔6和散热扇固定螺栓孔9中的螺栓拧出，在将承插件14从承插固定座5中拔出即可取出散热扇固定板10，即可进行清灰等操作，承插件14能插入承插固定座5中，限制发生颠簸时散热扇固定板10的横向和纵向移动，方便使用者进行插入和拔出，由于电池散热扇多数安装于电池盒侧壁上，垂直于电池盒侧壁拧固定螺栓比较困难，承插件14插入承插固定座5中之后不用再进行螺栓固定，省去了垂直于电池盒侧壁拧固定螺栓的麻烦，保证了结构稳定的同时实现了快速安拆，连接固定件3和散热扇固定件8通过螺栓连接，且螺栓安拆方式为竖直安拆，不受电池盒和电池之间的空间影响，螺栓连接好连接固定件3和散热扇固定件8之后，限制了散热扇固定板10的竖直移动，与承插件14和承插固定座5配合使用全方位将散热扇固定板10固定在固定底板上，同时也达到了安拆方便的作用，具有较高的实用性，防尘罩11表面开设有小孔，能过滤掉空气中大颗粒灰尘，延长了散热扇13清灰时间，避免了频繁拆卸带来的麻烦，提高了使用效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动汽车电池散热风扇固定结构，包括固定底板（1）、防尘罩（11）和散热扇固定板（10），其特征在于，所述固定底板（1）表面开设有散热孔（4），所述固定底板（1）边缘焊接有底板固定件（2），且底板固定件（2）表面贯通开设有螺栓孔（7），所述固定底板（1）顶面一侧焊接有连接固定件（3），且连接固定件（3）内部贯通开设有连接固定螺栓孔（6），所述固定底板（1）底面一侧焊接有承插固定座（5）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热风扇固定结构，其特征在于，所述散热扇固定板（10）顶面焊接有散热扇固定件（8），且散热扇固定件（8）表面贯通开设有散热扇固定螺栓孔（9），所述散热扇固定板（10）表面贯穿设有散热扇（13），且散热扇（13）通过散热扇固定杆（12）与散热扇固定板（10）固定连接，所述散热扇（13）外表面笼罩有防尘罩（11）。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池散热风扇固定结构，其特征在于，所述防尘罩（11）直径大于散热扇（13）直径，且防尘罩（11）焊接于散热扇固定板（10）一侧表面。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热风扇固定结构，其特征在于，所述连接固定螺栓孔（6）直径等于散热扇固定螺栓孔（9）直径。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热风扇固定结构，其特征在于，所述承插固定座（5）内部截面尺寸等于承插件（14）截面尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热风扇固定结构，其特征在于，所述连接固定件（3）和散热扇固定件（8）通过螺栓铆接，所述防尘罩（11）表面开设有小孔。