CN220447826U - 一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，包括保险杠安装板、安装套管和弧形防撞板，所述保险杠安装板的底部均匀安装有安装套管，且安装套管内部的顶部皆安装有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧的底部皆安装有缓冲压杆，且缓冲压杆的底部安装有弧形防撞板，所述保险杠安装板底部的两端皆安装有滑动组件。本实用新型安装有有第二缓冲弹簧、安装套管、第三缓冲弹簧、缓冲压杆、移动缓冲板、弧形防撞板和橡胶缓冲圈，装置受到撞击时，缓冲压杆压缩第三缓冲弹簧，且移动缓冲板同时压缩第二缓冲弹簧和橡胶缓冲圈，通过第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和安装套管可同时缓冲冲击力，从而可对赛车及车手进行保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠。
背景技术
赛车是一项运动，分为场地赛车和非场地赛车两大类，保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，赛车车辆速度较快，通过安装保险杠，可在赛车发生碰撞时进行缓冲和吸能，从而可对赛车内的车手进行保护。
现有的赛车保险杠通过弹性材料，以及在保险杠内部安装缓冲组件，提高保险杠的缓冲效果，发生碰撞时，通过弹簧缓冲冲击力，然而弹簧在受力压缩后，冲击力转变为弹性，赛车保险杠的吸能效果较差，弹簧弹性作用会使其复原，从而使赛车再次被弹开，容易对车手造成二次伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，包括保险杠安装板、安装套管和弧形防撞板，所述保险杠安装板的底部均匀安装有安装套管，且安装套管内部的顶部皆安装有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧的底部皆安装有缓冲压杆，且缓冲压杆的底部安装有弧形防撞板，所述保险杠安装板底部的两端皆安装有滑动组件，且滑动组件的底部皆滑动安装有滑动板，所述保险杠安装板底部的两端皆安装有固定块，所述弧形防撞板顶部的两端皆安装有移动缓冲板，且移动缓冲板靠近安装套管的一端皆安装有第二橡胶块。
优选的，所述保险杠安装板底部的两端皆安装有橡胶缓冲圈，且橡胶缓冲圈的顶部皆安装有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧远离橡胶缓冲圈的一端皆与保险杠安装板连接。
优选的，所述缓冲压杆的外侧皆对称安装有一组第一橡胶块。
优选的，所述滑动板远离固定块的一端皆铰接有缓冲推杆，且缓冲推杆远离滑动板的一端皆与移动缓冲板铰接。
优选的，所述固定块靠近安装套管的一端皆安装有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧远离固定块的一端皆与滑动板连接。
优选的，所述保险杠安装板底部的两端皆安装有固定板，且固定板远离安装套管的一端皆安装有第三橡胶块。
优选的，所述保险杠安装板顶部的两端皆设置有安装螺孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该缓冲吸能效果好的赛车保险杠安装有第二缓冲弹簧、安装套管、第三缓冲弹簧、缓冲压杆、移动缓冲板、弧形防撞板和橡胶缓冲圈，装置受到撞击时，缓冲压杆压缩第三缓冲弹簧，且移动缓冲板同时压缩第二缓冲弹簧和橡胶缓冲圈，通过第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和安装套管可同时缓冲冲击力，从而可对赛车及车手进行保护；
2、该缓冲吸能效果好的赛车保险杠安装有第一缓冲弹簧、滑动组件、缓冲推杆、滑动板和固定块，撞击过程中，第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧先缓冲冲击力，移动缓冲板受力移动，使得缓冲推杆受力并推动滑动板滑动，可使滑动板压缩第一缓冲弹簧，即可通过第一缓冲弹簧再次缓冲冲击力，可实现多级缓冲效果，装置的缓冲保护效果较好；
3、该缓冲吸能效果好的赛车保险杠安装有第一橡胶块、第二橡胶块和第三橡胶块，撞击过程中，第一橡胶块与安装套管接触并摩擦，且第二橡胶块与第三橡胶块接触并摩擦，可将冲击力转化为摩擦力，可起到衰减冲击力的效果，可起到吸能的作用，从而减小第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧的压缩量，使得装置在撞击后不易将赛车再次弹开，可避免对车手造成二次伤害。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视示意图；
图2为本实用新型的主视示意图；
图3为本实用新型图1中的A处结构放大图。
图中：1、保险杠安装板；2、第一缓冲弹簧；3、滑动组件；4、缓冲推杆；5、第二缓冲弹簧；6、固定板；7、安装套管；8、第三缓冲弹簧；9、缓冲压杆；10、滑动板；11、固定块；12、移动缓冲板；13、第一橡胶块；14、弧形防撞板；15、第二橡胶块；16、第三橡胶块；17、橡胶缓冲圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，包括保险杠安装板1、安装套管7和弧形防撞板14，保险杠安装板1的底部均匀安装有安装套管7，且安装套管7内部的顶部皆安装有第三缓冲弹簧8，第三缓冲弹簧8的底部皆安装有缓冲压杆9，且缓冲压杆9的底部安装有弧形防撞板14，保险杠安装板1底部的两端皆安装有滑动组件3，且滑动组件3的底部皆滑动安装有滑动板10，保险杠安装板1底部的两端皆安装有固定块11，弧形防撞板14顶部的两端皆安装有移动缓冲板12，且移动缓冲板12靠近安装套管7的一端皆安装有第二橡胶块15。
在本实施中：
进一步的，保险杠安装板1底部的两端皆安装有橡胶缓冲圈17，且橡胶缓冲圈17的顶部皆安装有第二缓冲弹簧5，第二缓冲弹簧5远离橡胶缓冲圈17的一端皆与保险杠安装板1连接，装置受到撞击时，且弧形防撞板14带动移动缓冲板12一起移动，使得移动缓冲板12压缩第二缓冲弹簧5和安装套管7，通过第二缓冲弹簧5和安装套管7可同时缓冲冲击力，从而可对赛车及车手进行保护。
进一步的，缓冲压杆9的外侧皆对称安装有一组第一橡胶块13，缓冲压杆9带动第一橡胶块13一起移动，冲击力较大时，缓冲压杆9移动至安装套管7内部，使得第一橡胶块13与安装套管7接触并摩擦，可将冲击力转化为摩擦力，可起到衰减冲击力的效果，可起到吸能的作用。
进一步的，滑动板10远离固定块11的一端皆铰接有缓冲推杆4，且缓冲推杆4远离滑动板10的一端皆与移动缓冲板12铰接，移动缓冲板12带动缓冲推杆4一起移动，使得缓冲推杆4受力并推动滑动板10滑动，可使滑动板10压缩第一缓冲弹簧2。
进一步的，固定块11靠近安装套管7的一端皆安装有第一缓冲弹簧2，且第一缓冲弹簧2远离固定块11的一端皆与滑动板10连接，撞击时，可通过第一缓冲弹簧2再次缓冲冲击力，可实现多级缓冲效果，装置的缓冲保护效果较好。
进一步的，保险杠安装板1底部的两端皆安装有固定板6，且固定板6远离安装套管7的一端皆安装有第三橡胶块16，装置受到撞击时，缓冲压杆9带动第一橡胶块13一起移动，使得第一橡胶块13与安装套管7接触并摩擦，可将冲击力转化为摩擦力，可起到衰减冲击力的效果，可起到吸能的作用。
进一步的，保险杠安装板1顶部的两端皆设置有安装螺孔，便于将保险杠安装板1固定在赛车上。
工作原理：
使用时，可将保险杠安装板1安装于赛车车头或车尾，并使弧形防撞板14朝向外侧；
装置受到撞击时，弧形防撞板14受力并向保险杠安装板1内部移动，弧形防撞板14带动缓冲压杆9一起移动，使得缓冲压杆9压缩第三缓冲弹簧8，且弧形防撞板14带动移动缓冲板12一起移动，使得移动缓冲板12压缩第二缓冲弹簧5和安装套管7，通过第二缓冲弹簧5、第三缓冲弹簧8和安装套管7可同时缓冲冲击力，从而可对赛车及车手进行保护；
且移动缓冲板12带动缓冲推杆4一起移动，使得缓冲推杆4受力并推动滑动板10滑动，可使滑动板10压缩第一缓冲弹簧2，即可通过第一缓冲弹簧2再次缓冲冲击力，可实现多级缓冲效果，装置的缓冲保护效果较好；
同时，缓冲压杆9带动第一橡胶块13一起移动，冲击力较大时，缓冲压杆9移动至安装套管7内部，使得第一橡胶块13与安装套管7接触并摩擦；
且移动缓冲板12带动第二橡胶块15一起移动，使得第二橡胶块15与第三橡胶块16接触并摩擦；
可将冲击力转化为摩擦力，可起到衰减冲击力的效果，可起到吸能的作用，从而减小第二缓冲弹簧5和第三缓冲弹簧8的压缩量，使得装置在撞击后不易将赛车再次弹开，可避免对车手造成二次伤害。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，包括保险杠安装板(1)、安装套管(7)和弧形防撞板(14)，其特征在于：所述保险杠安装板(1)的底部均匀安装有安装套管(7)，且安装套管(7)内部的顶部皆安装有第三缓冲弹簧(8)，所述第三缓冲弹簧(8)的底部皆安装有缓冲压杆(9)，且缓冲压杆(9)的底部安装有弧形防撞板(14)，所述保险杠安装板(1)底部的两端皆安装有滑动组件(3)，且滑动组件(3)的底部皆滑动安装有滑动板(10)，所述保险杠安装板(1)底部的两端皆安装有固定块(11)，所述弧形防撞板(14)顶部的两端皆安装有移动缓冲板(12)，且移动缓冲板(12)靠近安装套管(7)的一端皆安装有第二橡胶块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，其特征在于：所述保险杠安装板(1)底部的两端皆安装有橡胶缓冲圈(17)，且橡胶缓冲圈(17)的顶部皆安装有第二缓冲弹簧(5)，所述第二缓冲弹簧(5)远离橡胶缓冲圈(17)的一端皆与保险杠安装板(1)连接。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，其特征在于：所述缓冲压杆(9)的外侧皆对称安装有一组第一橡胶块(13)。
4.根据权利要求1所述的一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，其特征在于：所述滑动板(10)远离固定块(11)的一端皆铰接有缓冲推杆(4)，且缓冲推杆(4)远离滑动板(10)的一端皆与移动缓冲板(12)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，其特征在于：所述固定块(11)靠近安装套管(7)的一端皆安装有第一缓冲弹簧(2)，且第一缓冲弹簧(2)远离固定块(11)的一端皆与滑动板(10)连接。
6.根据权利要求1所述的一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，其特征在于：所述保险杠安装板(1)底部的两端皆安装有固定板(6)，且固定板(6)远离安装套管(7)的一端皆安装有第三橡胶块(16)。
7.根据权利要求1所述的一种缓冲吸能效果好的赛车保险杠，其特征在于：所述保险杠安装板(1)顶部的两端皆设置有安装螺孔。
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