CN220390094U - 一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具。包括顶模具，所述顶模具的底部设置有与顶模具相适配的第一底模具和第二底模具，所述顶模具的底部设置有第一模具槽，且第一底模具和第二底模具的顶部均设置有第二模具槽，所述顶模具的两侧均固定有支撑板，且支撑板的顶部固定有支架，所述支架上固定有液压杆，所述液压杆的输出端固定有推动块，且推动块在顶模具上滑动连接。本实用新型提供的防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，解决了在脱模时轮罩容易黏贴在模具的内壁上不好脱模，需要人工辅助将轮罩从上扯下来，在人工辅助脱模过程中，由于轮罩受力不均，容易导致轮罩结构破损的问题。

Description

一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，尤其涉及一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具。

背景技术

汽车轮罩板一般来说是指的是一些钢铁材质轮毂的车型，为了美观在轮毂外面有一个装饰板就叫汽车轮罩盖板，这是一种弧形塑料板，安装在车轮外框架后面的板式结构，使用的材质一般为橡胶材质，有部分挡泥板采用的是工程塑料，相轮罩板起到阻挡泥土灰尘作用，安装在汽车四个轮胎后面，前方两个轮胎挡泥板是在左右下槛，后方两个挡泥板是在后保险杠上面，汽车轮罩通过模具浇筑成型，在脱模时轮罩容易黏贴在模具的内壁上不好脱模，需要人工辅助将轮罩从上扯下来，在人工辅助脱模过程中，由于轮罩受力不均，容易导致轮罩结构破损。

因此，有必要提供一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，解决了在脱模时轮罩容易黏贴在模具的内壁上不好脱模，需要人工辅助将轮罩从上扯下来，在人工辅助脱模过程中，由于轮罩受力不均，容易导致轮罩结构破损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，包括顶模具，所述顶模具的底部设置有与顶模具相适配的第一底模具和第二底模具，所述顶模具的底部设置有第一模具槽，且第一底模具和第二底模具的顶部均设置有第二模具槽；

所述顶模具的两侧均固定有支撑板，且支撑板的顶部固定有支架，所述支架上固定有液压杆，所述液压杆的输出端固定有推动块，且推动块在顶模具上滑动连接。

优选的，所述顶模具上设置有与推动块相适配的滑槽，且滑槽与第一模具槽连通。

优选的，所述第一底模具和第二底模具上均固定有固定块，且固定块通过螺栓与顶模具固定。

优选的，所述顶模具上设置有浇筑口。

优选的，所述第一底模具和第二底模具上均设置有相互适配的连接槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，顶模具底部的第一模具槽以及第一底模具和第二底模具顶部的第二模具槽形成完整的模具槽，通过浇筑口进行浇筑，并等待内部完全冷却成型，再通过扭动螺栓，将分别将第一底模具和第二底模具取下，再启动液压杆，带动推动块从成型的轮罩从顶模具上推出脱模，进行快速脱模，解决了在脱模时轮罩容易黏贴在模具的内壁上不好脱模，需要人工辅助将轮罩从上扯下来，在人工辅助脱模过程中，由于轮罩受力不均，容易导致轮罩结构破损的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示第一底模具的结构图；

图3为图1所示顶模具的底部图。

图中标号：1、顶模具，2、第一底模具，3、第二底模具，4、第二模具槽，5、支撑板，6、支架，7、液压杆，8、推动块，9、固定块，10、浇筑口，11、连接槽，12、第一模具槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3所示，一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，包括顶模具1，顶模具1上设置有浇筑口10，通过浇筑口10进行浇筑，顶模具1的底部设置有与顶模具1相适配的第一底模具2和第二底模具3，第一底模具2和第二底模具3上均设置有相互适配的连接槽11，顶模具1的底部设置有第一模具槽12，且第一底模具2和第二底模具3的顶部均设置有第二模具槽4，将第一底模具2和第二底模具3安装在顶模具1的底部，使得顶模具1底部的第一模具槽12以及第一底模具2和第二底模具3顶部的第二模具槽4形成完整的模具槽；

本实用新型顶模具1的两侧均固定有支撑板5，且支撑板5的顶部固定有支架6，支架6上固定有液压杆7，液压杆7的输出端固定有推动块8，且推动块8在顶模具1上滑动连接，顶模具1上设置有与推动块8相适配的滑槽，且滑槽与第一模具槽12连通，启动液压杆7，带动推动块8从成型的轮罩从顶模具1上推出脱模，进行快速脱模；

本实用新型第一底模具2和第二底模具3上均固定有固定块9，且固定块9通过螺栓与顶模具1固定，且顶模具1的表面设置有与螺栓相适配的螺纹孔，通过螺栓将第一底模具2和第二底模具3上的固定块9与顶模具1固定，便于第一底模具2和第二底模具3的拆卸和安装。

本实用新型提供的防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具的工作原理如下：使用时，将第一底模具2和第二底模具3安装在顶模具1的底部，通过螺栓将第一底模具2和第二底模具3上的固定块9与顶模具1固定，使得顶模具1底部的第一模具槽12以及第一底模具2和第二底模具3顶部的第二模具槽4形成完整的模具槽，通过浇筑口10进行浇筑，并等待内部完全冷却成型，再通过扭动螺栓，将分别将第一底模具2和第二底模具3取下，再启动液压杆7，带动推动块8从成型的轮罩从顶模具1上推出脱模，进行快速脱模。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，其特征在于，包括顶模具(1)，所述顶模具(1)的底部设置有与顶模具(1)相适配的第一底模具(2)和第二底模具(3)，所述顶模具(1)的底部设置有第一模具槽(12)，且第一底模具(2)和第二底模具(3)的顶部均设置有第二模具槽(4)；

所述顶模具(1)的两侧均固定有支撑板(5)，且支撑板(5)的顶部固定有支架(6)，所述支架(6)上固定有液压杆(7)，所述液压杆(7)的输出端固定有推动块(8)，且推动块(8)在顶模具(1)上滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，其特征在于，所述顶模具(1)上设置有与推动块(8)相适配的滑槽，且滑槽与第一模具槽(12)连通。

3.根据权利要求1所述的一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，其特征在于，所述第一底模具(2)和第二底模具(3)上均固定有固定块(9)，且固定块(9)通过螺栓与顶模具(1)固定。

4.根据权利要求1所述的一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，其特征在于，所述顶模具(1)上设置有浇筑口(10)。

5.根据权利要求1所述的一种防粘型汽车右前轮罩用易脱模模具，其特征在于，所述第一底模具(2)和第二底模具(3)上均设置有相互适配的连接槽(11)。