CN220347548U - 一种汽车制造用左右挡泥板夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括动力箱体，动力箱体的上表面分别设置有支撑架和两个双向丝杠，并且双向丝杠的上端转动连接在支撑架的下表面，双向丝杠的外表面螺纹连接有活动盘，活动盘的侧面分别固定连接有上安装板和下安装板，上安装板和下安装板的表面均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定夹头。通过设置动力箱体，可以驱动双向丝杠转动，利用双向丝杠转动，可以带动两个活动盘沿着双向丝杠互相靠近或者互相远离，从而可以实现上安装板和下安装板互相靠近或者互相远离，通过六个固定夹头对挡泥板的夹紧，可以实现固定夹头和挡泥板的多点式接触，有效提升了贴合度，提升了挡泥板的固定效果。

Description

一种汽车制造用左右挡泥板夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车制造用左右挡泥板夹具。

背景技术

在汽车的生产制造过程中，挡泥板是表示汽车、摩托车或其他车辆车身的构成轮舱的部分。其主要目的是防止旋转的轮胎将沙子、泥土、岩石、液体和其他道路飞溅物抛到空中。挡泥板通常是刚性的，可以为合金材质、优质塑料或者橡胶材质。挡泥板在焊接到汽车上的过程中，需要对挡泥板进行固定，否则晃动的挡泥板容易影响焊接质量。

由于挡泥板的一面为内凹形，一面为弧形，而现有的挡泥板夹具夹板多为平面结构，比如CN212665312U,采用平面结构夹板进行夹持存在两点缺陷：

第一：平面夹具和挡泥板凸出面的接触为单点式接触，导致了夹具和挡泥板的贴合度较低，影响了挡泥板的固定效果。

第二：平面夹具强行夹紧，接触点剪切力过大，容易改变挡泥板的形状，破坏挡泥板的结构。

因此，我们需要一种汽车制造用左右挡泥板夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造用左右挡泥板夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括动力箱体，所述动力箱体的上表面分别设置有支撑架和两个双向丝杠，并且双向丝杠的上端转动连接在支撑架的下表面，双向丝杠的外表面螺纹连接有活动盘，活动盘的侧面分别固定连接有上安装板和下安装板，上安装板和下安装板的表面均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定夹头。

优选的，所述动力箱体的内部开设有空腔，空腔的内壁转动连接有过度齿轮，空腔的内壁嵌设安装有伺服电机，伺服电机的转动端固定连接有和过度齿轮相啮合的主齿轮，双向丝杠的下端转动连接在空腔的内壁，双向丝杠的外表面固定连接有和过度齿轮相啮合的副齿轮。

优选的，所述双向丝杠、过度齿轮和副齿轮的数量均为两个，并且以伺服电机转动轴为中心对称设置。

优选的，所述上安装板和下安装板表面螺纹连接的固定夹头均为三个，并且上安装板表面的三个固定夹头和下安装板表面的三个固定夹头分别在垂直线上共线。

优选的，所述固定夹头包括滚筒、U形安装架和螺纹调节柱，滚筒转动连接在U形安装架的内壁，U形安装架固定连接在螺纹调节柱的端部，螺纹调节柱可以和螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述螺纹调节柱的端部开设有条形开口。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车制造用左右挡泥板夹具，具备以下有益效果：

1.该汽车制造用左右挡泥板夹具，通过设置动力箱体，可以驱动双向丝杠转动，利用双向丝杠转动，可以带动两个活动盘沿着双向丝杠互相靠近或者互相远离，从而可以实现上安装板和下安装板互相靠近或者互相远离，通过六个固定夹头对挡泥板的夹紧，可以实现固定夹头和挡泥板的多点式接触，有效提升了贴合度，提升了挡泥板的固定效果。

2.该汽车制造用左右挡泥板夹具，通过设置条形开口，可以方便转动螺纹调节柱，通过转动螺纹调节柱，可以实现调节两个在同一垂直线上的滚筒之间的距离，从而为不同厚度和不同外形的挡泥板夹持提供了便利；同时通过两个滚筒互相抵紧进行夹持，可以有效削弱抵紧点出现的剪切力，有效避免了平面夹具强行夹紧，接触点剪切力过大，容易改变挡泥板的形状，破坏挡泥板的结构的情况。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型固定夹头立体结构示意图。

图中：1动力箱体、2支撑架、3双向丝杠、4活动盘、5上安装板、6下安装板、7螺纹孔、8固定夹头、9空腔、10过度齿轮、11伺服电机、12主齿轮、13副齿轮、14滚筒、15U形安装架、16螺纹调节柱、17条形开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括动力箱体1，动力箱体1的上表面分别设置有支撑架2和两个双向丝杠3，并且双向丝杠3的上端转动连接在支撑架2的下表面，动力箱体1的内部开设有空腔9，空腔9的内壁转动连接有过度齿轮10，空腔9的内壁嵌设安装有伺服电机11，伺服电机11的转动端固定连接有和过度齿轮10相啮合的主齿轮12，双向丝杠3的下端转动连接在空腔9的内壁，双向丝杠3的外表面固定连接有和过度齿轮10相啮合的副齿轮13。

双向丝杠3的外表面螺纹连接有活动盘4，活动盘4的侧面分别固定连接有上安装板5和下安装板6，上安装板5和下安装板6的表面均开设有螺纹孔7，螺纹孔7内螺纹连接有固定夹头8。

双向丝杠3、过度齿轮10和副齿轮13的数量均为两个，并且以伺服电机11转动轴为中心对称设置。

上安装板5和下安装板6表面螺纹连接的固定夹头8均为三个，并且上安装板5表面的三个固定夹头8和下安装板6表面的三个固定夹头8分别在垂直线上共线。

通过设置动力箱体1，可以驱动双向丝杠3转动，利用双向丝杠3转动，可以带动两个活动盘4沿着双向丝杠3互相靠近或者互相远离，从而可以实现上安装板5和下安装板6互相靠近或者互相远离，通过六个固定夹头8对挡泥板的夹紧，可以实现固定夹头8和挡泥板的多点式接触，有效提升了贴合度，提升了挡泥板的固定效果。

固定夹头8包括滚筒14、U形安装架15和螺纹调节柱16，滚筒14转动连接在U形安装架15的内壁，U形安装架15固定连接在螺纹调节柱16的端部，螺纹调节柱16可以和螺纹孔7螺纹连接。

通过两个滚筒14互相抵紧进行夹持，可以有效削弱抵紧点出现的剪切力，有效避免了平面夹具强行夹紧，接触点剪切力过大，容易改变挡泥板的形状，破坏挡泥板的结构的情况。

螺纹调节柱16的端部开设有条形开口17。

通过设置条形开口17，可以方便转动螺纹调节柱16，通过转动螺纹调节柱16，可以实现调节两个在同一垂直线上的滚筒14之间的距离，从而为不同厚度和不同外形的挡泥板夹持提供了便利。

工作原理：当该汽车制造用左右挡泥板夹具在使用时，首先启动伺服电机11，利用伺服电机11转动，可以带动主齿轮12转动，利用主齿轮12转动，可以带动两个过度齿轮10转动，利用两个过度齿轮10转动，可以带动两个副齿轮13转动，利用两个副齿轮13转动，可以带动两个双向丝杠3转动，通过双向丝杠3转动，可以带动两个活动盘4互相靠近或者互相远离，通过控制两个活动盘4互相远离，上安装板5和下安装板6也会互相远离，为将挡泥板放置在固定夹头8中间提供了便利，通过螺丝刀插入条形开口17中，可以方便转动螺纹调节柱16，通过调节螺纹调节柱16使滚筒14紧挨挡泥板表面，然后通过伺服电机11控制上安装板5和下安装板6互相合拢，利用滚筒14对挡泥板的挤压，即可完成对挡泥板的夹紧固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括动力箱体(1)，其特征在于：所述动力箱体(1)的上表面分别设置有支撑架(2)和两个双向丝杠(3)，并且双向丝杠(3)的上端转动连接在支撑架(2)的下表面，双向丝杠(3)的外表面螺纹连接有活动盘(4)，活动盘(4)的侧面分别固定连接有上安装板(5)和下安装板(6)，上安装板(5)和下安装板(6)的表面均开设有螺纹孔(7)，螺纹孔(7)内螺纹连接有固定夹头(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于：所述动力箱体(1)的内部开设有空腔(9)，空腔(9)的内壁转动连接有过度齿轮(10)，空腔(9)的内壁嵌设安装有伺服电机(11)，伺服电机(11)的转动端固定连接有和过度齿轮(10)相啮合的主齿轮(12)，双向丝杠(3)的下端转动连接在空腔(9)的内壁，双向丝杠(3)的外表面固定连接有和过度齿轮(10)相啮合的副齿轮(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于：所述双向丝杠(3)、过度齿轮(10)和副齿轮(13)的数量均为两个，并且以伺服电机(11)转动轴为中心对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于：所述上安装板(5)和下安装板(6)表面螺纹连接的固定夹头(8)均为三个，并且上安装板(5)表面的三个固定夹头(8)和下安装板(6)表面的三个固定夹头(8)分别在垂直线上共线。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于：所述固定夹头(8)包括滚筒(14)、U形安装架(15)和螺纹调节柱(16)，滚筒(14)转动连接在U形安装架(15)的内壁，U形安装架(15)固定连接在螺纹调节柱(16)的端部，螺纹调节柱(16)可以和螺纹孔(7)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于：所述螺纹调节柱(16)的端部开设有条形开口(17)。