CN220114582U - 一种保险杠缓冲件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种保险杠缓冲件，涉及车辆配件技术领域，包括：安装板，所述安装板的边缘处固定连接有长颈安装螺栓；主安装机构，所述主安装机构包括主壳体；主缓冲机构，所述主缓冲机构包括结构壳体；其中主安装机构固定安装于安装板的表面，所述主缓冲机构固定安装于主安装机构的内部。本实用新型提供的保险杠缓冲件，通过在本缓冲件的内部设置有硅胶支柱和第二缓冲弹簧组件以及齿轮传动结构，使得本缓冲件在实际使用过程中能够有效的对撞击作用力进行多次缓冲，有效的减少了碰撞时外物和撞击力对车辆的损伤，且通过设置带有第一缓冲弹簧组件的主安装机构能够再次加强缓冲效果，使得本缓冲件安装在保险杠上时的使用效果有效增强。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种保险杠缓冲件。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着时间的不断发展，保险杠的设置也越来越完善。
但是目前市场上常见的保险杠在实际使用过程中还是具有些许不足的地方，例如：常见的保险杠结构较为简单，在实际使用过程中能够起到的碰撞保护效果较差，缓冲效果极小，有的保险杠具有缓冲作用，但是起到的效果也并不理想。
因此，有必要提供一种保险杠缓冲件解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种保险杠缓冲件，解决了目前常见的保险杠结构单一、不具备缓冲效果或缓冲效果较差的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的保险杠缓冲件，包括：
安装板，所述安装板的边缘处固定连接有长颈安装螺栓；
主安装机构，所述主安装机构包括主壳体；
主缓冲机构，所述主缓冲机构包括结构壳体；
其中主安装机构固定安装于安装板的表面，所述主缓冲机构固定安装于主安装机构的内部。
优选的，所述主壳体的内部开设有第一安装空腔，所述第一安装空腔的底部固定安装有第一缓冲弹簧组件，所述第一缓冲弹簧组件的一端固定连接在结构壳体的底部。
优选的，所述结构壳体的内部开设有第二安装空腔，所述第二安装空腔的内部固定设置有橡胶套，所述橡胶套之间固定安装有第二缓冲弹簧组件，所述第二缓冲弹簧组件的一端固定连接有压板，所述压板的表面固定连接有硅胶支柱。
优选的，所述橡胶套的内部设置有压块，所述压块的底部固定安装有齿杆，所述齿杆之间啮合有齿轮组。
优选的，所述压板底部的两侧皆固定安装有橡胶垫块，且橡胶垫块位于橡胶套的上方。
与相关技术相比较，本实用新型提供的保险杠缓冲件具有如下有益效果：
本实用新型提供一种保险杠缓冲件，通过在本缓冲件的内部设置有硅胶支柱和第二缓冲弹簧组件以及齿轮传动结构，使得本缓冲件在实际使用过程中能够有效的对撞击作用力进行多次缓冲，有效的减少了碰撞时外物和撞击力对车辆的损伤，且通过设置带有第一缓冲弹簧组件的主安装机构能够再次加强缓冲效果，使得本缓冲件安装在保险杠上时的使用效果有效增强。
附图说明
图1为本实用新型提供的保险杠缓冲件的第一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型提供的内部结构示意图；
图3为图2所示的A部放大示意图。
图中标号：
1、安装板，2、长颈安装螺栓，
3、主安装机构，31、主壳体，32、第一安装空腔，33、第一缓冲弹簧组件，
4、主缓冲机构，41、结构壳体，42、第二安装空腔，43、橡胶套，44、第二缓冲弹簧组件，45、压板，46、橡胶垫块，47、硅胶支柱，48、压块，49、齿杆，410、齿轮组。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的保险杠缓冲件的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的内部结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图。保险杠缓冲件，包括：
安装板1，所述安装板1的边缘处固定连接有长颈安装螺栓2；
主安装机构3，所述主安装机构3包括主壳体31；
主缓冲机构4，所述主缓冲机构4包括结构壳体41；
其中主安装机构3固定安装于安装板1的表面，所述主缓冲机构4固定安装于主安装机构3的内部。
所述结构壳体41的内部开设有第二安装空腔42，所述第二安装空腔42的内部固定设置有橡胶套43，所述橡胶套43之间固定安装有第二缓冲弹簧组件44，所述第二缓冲弹簧组件44的一端固定连接有压板45，所述压板45的表面固定连接有硅胶支柱47。
所述橡胶套43的内部设置有压块48，所述压块48的底部固定安装有齿杆49，所述齿杆49之间啮合有齿轮组410。
本实用新型提供的保险杠缓冲件的工作原理如下：
使用前，先检查本缓冲件内部各零部件之间的使用安全性，然后通过安装板1上的长颈安装螺栓2将本缓冲件固定安装在保险杠上准备使用；
在实际使用过程中，遇到较轻的事故或者保险杠碰撞到小物体或小面积物体时，硅胶支柱47先接触碰撞物，初步进行碰撞缓冲，当碰撞力度较大时，硅胶支柱47将缓冲作用力传递至压板45处，压板45上的橡胶垫块46在第二缓冲弹簧组件44的作用下挤压向橡胶套43上，此时橡胶套43挤压压块48，压块48通过齿杆49和齿轮组410进行二次缓冲，并通过齿轮组410将撞击力传递至另一端的压块48上，实现撞击的有效缓冲；
当碰撞力度较大时，主缓冲机构4的缓冲力度不足够抵消外部碰撞时，此时主壳体31内部的第一缓冲弹簧组件33再次对主缓冲机构4的整体进行缓冲，实现最终的缓冲，使得整体的缓冲效果更佳。
与相关技术相比较，本实用新型提供的保险杠缓冲件具有如下有益效果：
通过在本缓冲件的内部设置有硅胶支柱47和第二缓冲弹簧组件44以及齿轮传动结构，使得本缓冲件在实际使用过程中能够有效的对撞击作用力进行多次缓冲，有效的减少了碰撞时外物和撞击力对车辆的损伤。
第二实施例
请结合参阅图1、图2和图3，基于本申请的第一实施例提供的保险杠缓冲件，本申请的第二实施例提出另一种保险杠缓冲件。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的保险杠缓冲件的不同之处在于，保险杠缓冲件，所述主壳体31的内部开设有第一安装空腔32，所述第一安装空腔32的底部固定安装有第一缓冲弹簧组件33，所述第一缓冲弹簧组件33的一端固定连接在结构壳体41的底部。
所述压板45底部的两侧皆固定安装有橡胶垫块46，且橡胶垫块46位于橡胶套43的上方。
通过设置带有第一缓冲弹簧组件33的主安装机构3能够再次加强缓冲效果，使得本缓冲件安装在保险杠上时的使用效果有效增强。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种保险杠缓冲件，其特征在于，包括：
安装板，所述安装板的边缘处固定连接有长颈安装螺栓；
主安装机构，所述主安装机构包括主壳体；
主缓冲机构，所述主缓冲机构包括结构壳体；
其中主安装机构固定安装于安装板的表面，所述主缓冲机构固定安装于主安装机构的内部。
2.根据权利要求1所述的保险杠缓冲件，其特征在于，所述主壳体的内部开设有第一安装空腔，所述第一安装空腔的底部固定安装有第一缓冲弹簧组件，所述第一缓冲弹簧组件的一端固定连接在结构壳体的底部。
3.根据权利要求1所述的保险杠缓冲件，其特征在于，所述结构壳体的内部开设有第二安装空腔，所述第二安装空腔的内部固定设置有橡胶套，所述橡胶套之间固定安装有第二缓冲弹簧组件，所述第二缓冲弹簧组件的一端固定连接有压板，所述压板的表面固定连接有硅胶支柱。
4.根据权利要求3所述的保险杠缓冲件，其特征在于，所述橡胶套的内部设置有压块，所述压块的底部固定安装有齿杆，所述齿杆之间啮合有齿轮组。
5.根据权利要求3所述的保险杠缓冲件，其特征在于，所述压板底部的两侧皆固定安装有橡胶垫块，且橡胶垫块位于橡胶套的上方。
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