CN220053470U - 天窗遮阳帘装置、天窗总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种天窗遮阳帘装置、天窗总成及车辆。天窗遮阳帘装置包括架体和帘布组件，架体包括滑轨部件，帘布组件包括帘布，帘布的边缘与滑轨部件滑动连接，滑轨部件上设置有缺口，用于供帘布的自由端与滑轨部件脱离并向远离架体的方向延伸，帘布的一侧具有影像显示部件。通过在滑轨部件上设置缺口并在帘布的一侧设置影像显示部件，在需要观影时，帘布的自由端通过缺口与滑轨部件脱离并在自身重力作用下向车内延伸，使车内人员可通过影像显示部件观看影像。在结束观影后，帘布可通过缺口收回，使得影像显示部件在不需使用时可作为遮阳帘布收纳于车顶，有效减小车内影像显示占用的空间，提高了车内人员的乘车体验。

Description

天窗遮阳帘装置、天窗总成及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种天窗遮阳帘装置、天窗总成及车辆。

背景技术

汽车领域的飞速发展，汽车已经不能简单的只当作是一个交通工具，还应该将其功能多样化，成为一个移动的办公室或者娱乐室，从而解决了不同人群对汽车的需求，并且适应了现代人快节奏的生活方式。

随着车载信息产业的高速发展，越来越多的应用在汽车中得到应用。目前，车内影像显示通常为幕布投影或硬性屏显示屏幕，占用车内空间，导致车内人员乘车体验较差。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种天窗遮阳帘装置、天窗总成及车辆。

本公开提供了一种天窗遮阳帘装置，包括架体和帘布组件，其中，

所述架体包括滑轨部件，所述帘布组件包括帘布，所述帘布的边缘与所述滑轨部件滑动连接，所述滑轨部件上设置有缺口，用于供所述帘布的自由端与所述滑轨部件脱离并向远离所述架体的方向延伸，所述帘布的一侧具有影像显示部件。

可选地，所述帘布的自由端处设有拉杆，所述拉杆的端部与所述滑轨部件滑动配合。

可选地，所述滑轨部件的数量为两个，两个所述滑轨部件相对设置，所述拉杆的两端均设置有滑块，所述滑块与所述缺口卡接配合。

可选地，所述滑块的端部包括弧形配合部，所述缺口处设置有弧形槽，所述弧形配合部与所述弧形槽卡接配合。

可选地，所述帘布组件还包括卷轴部件，所述卷轴部件的两端分别与两个所述滑轨部件连接，至少部分所述帘布卷绕在所述卷轴部件外侧。

可选地，所述架体包括用于支撑所述帘布的第一横梁，所述第一横梁靠近所述卷轴部件设置，且位于两个所述滑轨部件之间。

可选地，所述第一横梁位于所述卷轴部件和所述缺口之间。

可选地，天窗遮阳帘装置还包括驱动件，所述驱动件与所述卷轴部件连接，用于驱动所述卷轴部件。

可选地，所述架体还包括第二横梁，所述第二横梁设置在所述滑轨部件的一端，所述第二横梁上设置有凹槽；

在所述帘布位于遮阳工位时，所述帘布的自由端位于所述凹槽内。

本公开还提供了一种，天窗总成，包括上述天窗遮阳帘装置。

本公开还提供了一种车辆，包括上述天窗总成。

本公开提供的天窗遮阳帘装置中，帘布组件包括帘布，架体包括滑轨部件，帘布与滑轨部件滑动配合。帘布组件位于非工作工位时，帘布位于滑轨的一端，以将天窗露出；在帘布组件位于遮阳工位时，帘布沿滑轨部件滑动展开至滑轨部件的另一端。通过在滑轨部件上设置缺口，并在帘布的一侧设置影像显示部件，在需要观影时，帘布的自由端通过缺口与滑轨部件脱离，并在自身重力作用下向车内延伸，即由车顶向靠近车内人员的方向延伸，以到达观影工位，使车内人员可通过帘布一侧的影像显示部件观看影像。在车内人员结束观影后，帘布可通过缺口收回至非工作工位。本天窗遮阳帘装置中通过将影像显示部件设置在帘布一侧，使得影像显示部件在不需使用时可作为遮阳帘布收纳于车顶，有效减小车内影像显示占用的车内空间，提高了车内人员的乘车体验。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述天窗遮阳帘装置的结构示意图；

图2为本公开实施例所述天窗遮阳帘装置的局部结构示意图；

图3为本公开实施例所述天窗遮阳帘装置的局部剖视图；

图4为本公开实施例所述天窗遮阳帘装置缺口处的剖视图；

图5为本公开实施例所述天窗遮阳帘装置位于观影工位的示意图；

图6为本公开实施例所述天窗遮阳帘装置与挂钩配合的示意图。

其中，1、架体；11、滑轨部件；111、弧形槽；12、缺口；13、第一横梁；14、第二横梁；2、帘布组件；21、帘布；211、影像显示部件；22、拉杆；23、滑块；231、弧形配合部；24、卷轴部件；3、帘布定位部件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图6所示，本公开实施例提供了一种天窗遮阳帘装置，包括架体1和帘布组件2，其中，

架体1包括滑轨部件11，帘布组件2包括帘布21，帘布21的边缘与滑轨部件11滑动连接，滑轨部件11上设置有缺口12，用于供帘布21的自由端与滑轨部件11脱离并向远离架体1的方向延伸，帘布21的一侧具有影像显示部件211。

本公开提供的天窗遮阳帘装置中，帘布组件2包括帘布21，架体1包括滑轨部件11，帘布21与滑轨部件11滑动配合。帘布组件2位于非工作工位时，帘布21位于滑轨的一端，以将天窗露出；在帘布组件2位于遮阳工位时，帘布21沿滑轨部件11滑动展开至滑轨部件11的另一端。通过在滑轨部件11上设置缺口12，并在帘布21的一侧设置影像显示部件211，在需要观影时，帘布21的自由端通过缺口12与滑轨部件11脱离，并在自身重力作用下向车内延伸，即由车顶向靠近车内人员的方向延伸，以到达观影工位，使车内人员可通过帘布21一侧的影像显示部件211观看影像。在车内人员结束观影后，帘布21可通过缺口12收回至非工作工位。本天窗遮阳帘装置中通过将影像显示部件211设置在帘布21一侧，使得影像显示部件211在不需使用时可作为遮阳帘布21收纳于车顶，有效减小车内影像显示占用的车内空间，提高了车内人员的乘车体验。

在一些实施例中，影像显示部件211包括投影幕布或柔性显示屏。

上述影像显示部件211包括投影幕布时，可以将投影幕布与帘布21粘接、缝合以实现投影幕布和帘布21的连接，或者，帘布21即为投影幕布，以使帘布21既能实现遮阳又能实现影像投影。影像显示部件211为柔性显示屏时，可将柔性显示屏通过粘接的方式与帘布21连接。

通过上述连接方式将投影幕布/柔性显示屏与帘布21连接，简化了车内影像装置的安装结构，有效降低了车内影像装置的设置难度，从而降低了车辆的制造成本，提高了车辆制造效率。

通过影像显示部件211包括投影幕布或柔性显示屏，投影幕布和柔性显示屏均可保证帘布21的柔性，避免对帘布21的收纳造成干扰。

由于帘布21具有良好的柔性，在帘布21的自由端处设置拉杆22，以对帘布21进行支撑，拉杆22的端部与滑轨部件11滑动配合。

通过在帘布21的自由端设置拉杆22对帘布21进行支撑，可有效提高帘布21的平整度，从而保证帘布21的美观，并保证影响显示部件的影响显示效果。

具体的，滑轨的数量可以为两个，两个滑轨相对设置，拉杆22的两端均设置有滑块23，滑块23与缺口12卡接配合。

上述拉杆22的两端均设置滑块23，滑轨部件11具有滑槽，滑块23在滑槽内滑动。在架体1安装与车顶时，缺口12朝向车门设置，通过将滑块23与缺口12卡接配合，保证滑块23滑动至缺口12处时，在不施加外力作用时，滑块23不与滑槽脱离，保证帘布21与滑轨部件11配合的稳定性。在需要观影时，通过外力作用，将滑块23与缺口12分离，以使帘布21与滑轨部件11脱离。

在进行观影时，为了对帘布21进行定位，可在车内设置帘布21定位部件，具体的，可以在驾驶和副驾驶两个座椅相对的两个侧面中至少一个侧面上设置帘布21定位部件，或者在扶手箱表面设置帘布21定位部件。帘布21定位部件可以为环形结构，在座椅的侧面设置帘布21定位部件时，可将滑块23插入至帘布21定位部件中，在扶手箱上设置帘布21定位部件时，可在拉杆22上设置挂钩，将挂钩与帘布21定位部件配合，以实现对帘布21的固定。

具体的，滑块23的端部包括弧形配合部231，缺口12处设置有弧形槽111，弧形配合部231与弧形槽111卡接配合。

上述滑块23的端部包括弧形配合部231，例如滑块23的端部为具有弧形面的柱状结构，缺口12处设置有弧形槽111，通过将弧形配合部231与弧形槽111卡接，可有效避免滑块23脱离滑轨部件11，保证滑轨部件11与帘布组件2装配的稳定性。并且，缺口12处的弧形槽111为滑轨部件11的滑槽的一部分，在弧形配合部231通过缺口12进入至弧形槽111内后，滑块23可沿滑槽任意滑动。

在一些实施例中，帘布组件2还包括卷轴部件24，卷轴部件24的两端分别与两个滑轨部件11连接，至少部分帘布21卷绕在卷轴部件24外侧。

由于帘布21和影像显示部件211均为柔性结构，可将帘布21和影像显示部件211通过卷轴部件24进行收纳。

在一些实施例中，天窗遮阳帘装置还包括驱动件，驱动件与卷轴部件24连接，用于驱动卷轴部件24。

驱动件可以为电机，也可以为丝杠螺母或齿轮组件等。

具体的，卷轴部件24可以通过电机驱动转动，在帘布21展开时，电机驱动卷轴部件24转动以释放帘布21，在帘布21收回时，电机驱动卷轴部件24将帘布21收回，从而实现帘布21的自动化控制。

在一些实施例中，架体1包括用于支撑帘布21的第一横梁13，第一横梁13靠近卷轴部件24设置，且位于两个滑轨部件11之间。

由于帘布21卷绕与卷轴部件24，在帘布21释放或收回的过程中帘布21卷绕在卷轴部件24外侧形成的结构的直径不断变化，在靠近卷轴部件24的位置处设置第一横梁13，以使第一横梁13支撑帘布21，可保证帘布21水平展开时，始终位于同一平面内，避免帘布21的位置随卷轴部件24外侧帘布21卷绕部分的直径变化而变化。

同时，第一横梁13位于卷轴部件24和缺口12之间，在帘布21脱离滑轨部件11竖直释放时，第一横梁13能够对帘布21起到支撑作用，以减小卷轴部件24受到的帘布21的拉力值。

在一些实施例中，架体1还包括第二横梁14，第二横梁14设置在滑轨部件11的一端，第二横梁14上设置有凹槽；在帘布21位于遮阳工位时，帘布21的自由端位于凹槽内。

也就是说，第二横梁14与卷轴部件24相对设置，在帘布21进行遮阳时，帘布21的自由端位于凹槽内，避免帘布21与架体1之间存在缝隙，以保证遮阳效果。

本公开实施例还提供了一种车辆，包括上述天窗遮阳帘装置。

本公开实施例提供的车辆中，车辆的顶部设置有天窗遮阳帘装置，天窗遮阳帘装置中帘布组件2包括帘布21，架体1包括滑轨部件11，帘布21与滑轨部件11滑动配合。帘布组件2位于非工作工位时，帘布21位于滑轨的一端，以将天窗露出；在帘布组件2位于遮阳工位时，帘布21沿滑轨部件11滑动展开至滑轨部件11的另一端。通过在滑轨部件11上设置缺口12，并在帘布21的一侧设置影像显示部件211，在需要观影时，帘布21的自由端通过缺口12与滑轨部件11脱离，并在自身重力作用下向车内延伸，即由车顶向靠近车内人员的方向延伸，以到达观影工位，使车内人员可通过帘布21一侧的影像显示部件211观看影像。在车内人员结束观影后，帘布21可通过缺口12收回至非工作工位。本天窗遮阳帘装置中通过将影像显示部件211设置在帘布21一侧，使得影像显示部件211在不需使用时可作为遮阳帘布21收纳于车顶，有效减小车内影像显示占用的车内空间，提高了车内人员的乘车体验。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (11)

1.一种天窗遮阳帘装置，其特征在于，包括架体和帘布组件，其中，

所述架体包括滑轨部件，所述帘布组件包括帘布，所述帘布的边缘与所述滑轨部件滑动连接，所述滑轨部件上设置有缺口，用于供所述帘布的自由端与所述滑轨部件脱离并向远离所述架体的方向延伸，所述帘布的一侧具有影像显示部件。

2.根据权利要求1所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述帘布的自由端处设有拉杆，所述拉杆的端部与所述滑轨部件滑动配合。

3.根据权利要求2所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述滑轨部件的数量为两个，两个所述滑轨部件相对设置，所述拉杆的两端均设置有滑块，所述滑块与所述缺口卡接配合。

4.根据权利要求3所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述滑块的端部包括弧形配合部，所述缺口处设置有弧形槽，所述弧形配合部与所述弧形槽卡接配合。

5.根据权利要求3所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述帘布组件还包括卷轴部件，所述卷轴部件的两端分别与两个所述滑轨部件连接，至少部分所述帘布卷绕在所述卷轴部件外侧。

6.根据权利要求5所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述架体包括用于支撑所述帘布的第一横梁，所述第一横梁靠近所述卷轴部件设置，且位于两个所述滑轨部件之间。

7.根据权利要求6所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述第一横梁位于所述卷轴部件和所述缺口之间。

8.根据权利要求5所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，还包括驱动件，所述驱动件与所述卷轴部件连接，用于驱动所述卷轴部件。

9.根据权利要求1所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述架体还包括第二横梁，所述第二横梁设置在所述滑轨部件的一端，所述第二横梁上设置有凹槽；

在所述帘布位于遮阳工位时，所述帘布的自由端位于所述凹槽内。

10.一种天窗总成，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的天窗遮阳帘装置。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的天窗总成。