CN220050597U - 汽车底盘件焊接无损取放型定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，包括固定板、第一定位座、第一浮动块、第二定位座、第二浮动块、伸缩气缸以及侧插定位销；所述第一定位座和第二定位座均位于固定板上端面，所述第一浮动块上设置有第一防护块并且第一浮动块通过浮动杆与第一定位座铰接；所述第二浮动块上设置有第二防护块并且第二浮动块通过浮动杆与第二定位座铰接；所述侧插定位销可活动地设置在导向套筒中，所述伸缩气缸的活塞杆与侧插定位销同轴连接。本实用新型可对汽车底盘件进行定位支撑和装夹，并且设计浮动式的结构，将与底盘件之间的动摩擦转变为静摩擦，避免出现防护层刮伤、擦伤等不良现象。

Description

汽车底盘件焊接无损取放型定位工装

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，具体涉及一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装。

背景技术

汽车底盘由底盘件、传动系、行驶系、转向系和制动系等组成，其中传动系、行驶系、转向系和制动系均安装在底盘件上的不同位置处。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘件为多个金属结构件的组合，在生产加工过程中，需要进行组焊加工。组焊加工需要使用焊接工装。

现有技术如专利号为：202220865759.6，公告号为：CN217513199U，名称为《剪叉作业平台底盘焊接件组焊工装》的中国实用新型专利，记载了以下技术方案：“剪叉作业平台底盘焊接件组焊工装，包括焊接平台，焊接平台顶面一侧连有转向拉杆销定位座，转向拉杆销定位座上连有转向拉杆定位销，焊接平台顶面另一侧安装有两个用于支撑底盘的等高限位块，焊接平台顶面安装有四个导轨定位座，导轨定位座对称分布在焊接平台顶面的前侧和后侧，焊接平台顶面中部安装有四个底板定位块，焊接平台上方设有用于插接底盘剪叉拉杆座的剪叉拉杆座轴，焊接平台顶面安装有若干底板限位块，四个底板定位块的外侧设有四个坑洞定位座，坑洞定位座上插接有坑洞定位销，四个导轨定位座内侧设有坑洞压杆定位座，坑洞压杆定位座安装在焊接平台上，坑洞压杆定位座和等高限位块之间的焊接平台上安装有两个从动轮架定位座，两个从动轮架定位座分别安装在焊接平台顶面的前侧和后侧，从动轮架定位座上安装有水平的从动轮架定位销轴，转向拉杆销定位座的前后两侧各设有一个转向轮架定位座，转向轮架定位座安装在焊接平台上，转向轮架定位座顶面安装有转向轮架定位销”。

上述方案通过坑洞定位销、坑洞定位座、坑洞压杆定位座、底板限位块来对底盘进行定位约束。此方式虽然可以实现底盘的定位约束，但是在底盘的放入和取出过程中，定位座和限位块均固定不动，因此会与底盘件的底部或者侧面产生摩擦，导致底盘件上发生外防护层刮伤、擦伤等不良现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是：

设计一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，可对汽车底盘件进行定位支撑和装夹，并且设计浮动式的结构，可在底盘件的放入和取出过程中，跟随底盘件一并移动，将与底盘件之间的动摩擦转变为静摩擦，避免出现防护层刮伤、擦伤等不良现象。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，包括固定板、第一定位座、第一浮动块、第二定位座、第二浮动块、伸缩气缸以及侧插定位销；所述第一定位座和第二定位座均位于固定板上端面，所述第一浮动块上设置有第一防护块并且第一浮动块通过浮动杆与第一定位座铰接，所述第一定位座与第一夹紧气缸的位置相对应；所述第二浮动块上设置有第二防护块并且第二浮动块通过浮动杆与第二定位座铰接，所述第二定位座与第二夹紧气缸的位置相对应；所述侧插定位销可活动地设置在导向套筒中，所述伸缩气缸的活塞杆与侧插定位销同轴连接。

进一步的，所述第一浮动块位于第一定位座上部的凹槽内，所述第一浮动块的两侧均与浮动杆铰接；所述第一防护块位于第一浮动块朝向第一夹紧气缸的一侧。

进一步的，所述第一夹紧气缸竖向设置在固定板侧面，并且第一夹紧气缸的摇臂与第一浮动块上的支撑块的上下位置相对应。

进一步的，所述第二浮动块位于第二定位座上部的凹槽内，所述第二浮动块的两侧均与浮动杆铰接；所述第二防护块位于第二浮动块朝向第二夹紧气缸的一侧。

进一步的，所述第二夹紧气缸竖向设置在固定板侧面，并且第二夹紧气缸的摇臂与第二浮动块的水平位置相对应。

进一步的，所述导向套筒位于导向座上的通孔中，所述侧插定位销朝向第一浮动块；所述伸缩气缸和导向座均位于第二支座上。

本实用新型的有益效果为：

一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，设计第一浮动块、第一防护块、浮动杆、第一夹紧气缸、第二浮动块、第二防护块、第二夹紧气缸以及侧插定位销，可对汽车底盘件进行定位支撑和装夹，第一防护块和第二防护块可对底盘件的不同部位进行支撑和定位，在浮动杆的作用下，第一浮动块和第二浮动块可在底盘件的放入和取出过程中，跟随底盘件一并移动，将与底盘件之间的动摩擦转变为静摩擦，从而避免底盘件的防护层出现刮伤、擦伤等不良现象，保障底盘件的品质。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装的整体结构轴测图。

图2为本实用新型一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装第二视角的轴测图。

图3为本实用新型一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装的部分结构图。

图4为本实用新型一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装的另一部分结构图。

附图中部件标号：

1、第一支座；2、固定板；3、第一定位座；4、支撑块；5、第一浮动块；6、第一防护块；7、浮动杆；8、第一夹紧气缸；9、第二定位座；10、第二浮动块；11、第二防护块；12、第二夹紧气缸；13、第二支座；14、伸缩气缸；15、导向座；16、导向套筒；17、侧插定位销。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型的记载作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式以及相关的优选、举例，仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考附图1至图4，一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，包括固定板2、第一定位座3、第一浮动块5、第二定位座9、第二浮动块10、伸缩气缸14以及侧插定位销17；第一定位座3和第二定位座9均位于固定板2上端面，第一浮动块5上设置有第一防护块6并且第一浮动块5通过浮动杆7与第一定位座3铰接，第一浮动块5可相对于第一定位座3上下浮动，第一防护块6用于对底盘件进行定位，第一定位座3与第一夹紧气缸8的位置相对应，第一夹紧气缸8用于压紧底盘件的顶部，实现定位；第二浮动块10上设置有第二防护块11并且第二浮动块10通过浮动杆7与第二定位座9铰接，第二浮动块10可相对于第二定位座9上下浮动，第二防护块11用于对底盘件进行定位，第二定位座9与第二夹紧气缸12的位置相对应，第二夹紧气缸12用于压紧底盘件的顶部，实现定位；侧插定位销17可活动地设置在导向套筒16中，伸缩气缸14的活塞杆与侧插定位销17同轴连接，伸缩气缸14用于驱动侧插定位销17沿导向套筒16伸缩移动，实现对底盘件的侧孔的插入定位。

第一浮动块5位于第一定位座3上部的凹槽内，第一浮动块5的两侧均与浮动杆7铰接，第一浮动块5可跟随底盘件上下移动，两者之间为静摩擦；第一防护块6位于第一浮动块5朝向第一夹紧气缸8的一侧。

第一夹紧气缸8竖向设置在固定板2侧面，并且第一夹紧气缸8的摇臂与第一浮动块5上的支撑块4的上下位置相对应。

第二浮动块10位于第二定位座9上部的凹槽内，第二浮动块10的两侧均与浮动杆7铰接，第二浮动块10可跟随底盘件上下移动，两者之间为静摩擦；第二防护块11位于第二浮动块10朝向第二夹紧气缸12的一侧。

第二夹紧气缸12竖向设置在固定板2侧面，并且第二夹紧气缸12的摇臂与第二浮动块10的水平位置相对应。

导向套筒16位于导向座15上的通孔中，导向套筒16用于对侧插定位销17的往复移动提供导向，侧插定位销17朝向第一浮动块5；伸缩气缸14和导向座15均位于第二支座13上，伸缩气缸14水平设置。

本实用新型的工作方式具体为：

首先第一夹紧气缸8和第二夹紧气缸12以及伸缩气缸14的活塞杆均缩回，此时第一夹紧气缸8和第二夹紧气缸12的摇臂均处于高位打开状态，侧插定位销17处于远离第一定位座3的一端；同时第一浮动块5和第二浮动块10分别处于第一定位座3和第二定位座9的高位，实现让位。

将底盘件产品放入，在放入过程中，第一防护块6和第二防护块11分别与底盘件的两处位置相接触，并且随底盘件一并下移，浮动杆7翻转，直至底盘件放入到位，支撑块4支撑定位，此时第一浮动块5和第二浮动块10均处于低位，第一防护块6和第二防护块11对底盘件侧面进行定位；第一夹紧气缸8和第二夹紧气缸12的摇臂下翻，实现底盘件上部的压紧；伸缩气缸14的活塞杆伸出，驱动侧插定位销17沿导向套筒16滑动，直至侧插定位销17插入至底盘件侧面的孔内，完成定位装夹，此时即可进行组焊加工。

当完成组焊，需要取出底盘件时，第一夹紧气缸8和第二夹紧气缸12的摇臂上翻打开，伸缩气缸14驱动侧插定位销17回退，将底盘件上移取出；在取出过程中，第一防护块6和第二防护块11跟随底盘件上移，从而避免与底盘件之间的相对移动，避免因动摩擦而出现刮伤、擦伤等不良现象。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型所记载的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进以及引申等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，其特征在于：包括固定板(2)、第一定位座(3)、第一浮动块(5)、第二定位座(9)、第二浮动块(10)、伸缩气缸(14)以及侧插定位销(17)；所述第一定位座(3)和第二定位座(9)均位于固定板(2)上端面，所述第一浮动块(5)上设置有第一防护块(6)并且第一浮动块(5)通过浮动杆(7)与第一定位座(3)铰接，所述第一定位座(3)与第一夹紧气缸(8)的位置相对应；所述第二浮动块(10)上设置有第二防护块(11)并且第二浮动块(10)通过浮动杆(7)与第二定位座(9)铰接，所述第二定位座(9)与第二夹紧气缸(12)的位置相对应；所述侧插定位销(17)可活动地设置在导向套筒(16)中，所述伸缩气缸(14)的活塞杆与侧插定位销(17)同轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，其特征在于：所述第一浮动块(5)位于第一定位座(3)上部的凹槽内，所述第一浮动块(5)的两侧均与浮动杆(7)铰接；所述第一防护块(6)位于第一浮动块(5)朝向第一夹紧气缸(8)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，其特征在于：所述第一夹紧气缸(8)竖向设置在固定板(2)侧面，并且第一夹紧气缸(8)的摇臂与第一浮动块(5)上的支撑块(4)的上下位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，其特征在于：所述第二浮动块(10)位于第二定位座(9)上部的凹槽内，所述第二浮动块(10)的两侧均与浮动杆(7)铰接；所述第二防护块(11)位于第二浮动块(10)朝向第二夹紧气缸(12)的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，其特征在于：所述第二夹紧气缸(12)竖向设置在固定板(2)侧面，并且第二夹紧气缸(12)的摇臂与第二浮动块(10)的水平位置相对应。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘件焊接无损取放型定位工装，其特征在于：所述导向套筒(16)位于导向座(15)上的通孔中，所述侧插定位销(17)朝向第一浮动块(5)；所述伸缩气缸(14)和导向座(15)均位于第二支座(13)上。