CN219994287U - 一种液压起重机回转减速制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种液压起重机回转减速制动器，包括壳体，壳体内下端设有蜗杆横向轴承连接，壳体内上端设有蜗轮转动连接，蜗杆、蜗轮相互啮合，蜗轮中心设有回转轴承安装在壳体中心处，壳体上壁安装有润滑机构，壳体前端外侧设有多个等距的连接板一，壳体前端通过螺栓安装有壳盖，壳盖前端中心设有环形等距设置的散热片。本实用新型的优点在于：壳体、壳盖便于拆卸，有利于壳体内部元器件的检修；通过润滑机构便于对壳体内部元器件进行润滑并对润滑油限流，提高装置的使用寿命；通过散热片对本装置工作时进行散热，防止装置内元器件损坏。

Description

一种液压起重机回转减速制动器

技术领域

本实用新型涉及减速制动器技术领域，具体是指一种液压起重机回转减速制动器。

背景技术

回转减速机是采用回转支承作为减速器从动件，可实现无限制的圆周回转和减速，可以承受较大的轴向力、径向力和倾覆力，回转减速机是用来实现货物及起重机的回转定位，因此它是起重机不可缺少的重要部分，是起重机最重要的基本机构。

传统的回转减速机在定期检查和更换润滑油时，大多操作复杂，且润滑效果不佳，目前的大多数回转减速器的壳体为一体化成型结构，不便于对设备的内部进行检修，从而不能够满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种液压起重机回转减速制动器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种液压起重机回转减速制动器，包括壳体，所述壳体内下端设有蜗杆横向轴承连接，所述壳体内上端设有蜗轮转动连接，所述蜗杆、蜗轮相互啮合，所述蜗轮中心设有回转轴承安装在壳体中心处，所述壳体上壁安装有润滑机构，所述壳体前端外侧设有多个等距的连接板一，所述壳体前端通过螺栓安装有壳盖，所述壳盖前端中心设有环形等距设置的散热片。

进一步地，所述壳盖上设有多个与连接板一对应的连接板二，所述连接板一、连接板二上设有一对对应的连接孔一、连接孔。

进一步地，所述润滑机构包括壳体上端中心设有的容纳槽，所述容纳槽上方设有连通的螺纹槽，并且下方设有连通的进油口，所述螺纹槽上设有螺纹连接的油塞，所述容纳槽内固定有海绵垫。

进一步地，所述壳体、壳盖通过连接板一、连接板二螺栓连接，所述壳体、壳盖间固定有垫片。

进一步地，所述壳体右下端安装有电机，所述蜗轮右端穿过壳体右壁并与电机连接。

进一步地，所述蜗轮前端设有多个环形等距设置的滑块，所述壳盖后端设有与滑块滑动连接的滑槽，所述壳盖中心设有回转轴承对应的通孔。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

壳体、壳盖通过连接板一、连接板二螺栓连接，使壳体、壳盖便于拆卸，有利于壳体内部元器件的检修。

通过润滑机构便于对壳体内部元器件进行润滑，提高装置的使用寿命；通过容纳槽内海绵垫对润滑油由进油口进入装置内部的量进行限流，防止润滑油进入过多。

通过散热片对本装置工作时进行散热，防止装置内元器件损坏。

附图说明

图1是本实用新型的壳体内部结构图。

图2是本实用新型的壳盖内部结构图。

图3是本实用新型的整体正视图。

图4是本实用新型的整体侧视图。

图5是本实用新型的图1中A处结构图。

如图所示：壳体1，容纳槽101，螺纹槽102，进油口103，蜗杆2，蜗轮3，滑块301，回转轴承4，润滑机构5，连接板一6，连接孔一601，壳盖7，滑槽701，通孔702，散热片8，连接板二9，连接孔901，油塞10，海绵垫11，垫片12，电机13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1，一种液压起重机回转减速制动器，包括壳体1，所述壳体1内下端设有蜗杆2横向轴承连接，所述壳体1内上端设有蜗轮3转动连接，所述蜗杆2、蜗轮3相互啮合，所述蜗轮3中心设有回转轴承4安装在壳体1中心处，所述壳体1上壁安装有润滑机构5，所述壳体1前端外侧设有多个等距的连接板一6，所述壳体1前端通过螺栓安装有壳盖7，所述壳盖7前端中心设有环形等距设置的散热片8。

本实用新型在具体实施时，壳体1、壳盖7通过连接板一6、连接板二9螺栓连接，使壳体1、壳盖7便于拆卸，有利于壳体1内部元器件的检修；通过润滑机构5便于对壳体1内部元器件进行润滑，提高装置的使用寿命；通过散热片8对本装置工作时进行散热，防止装置内元器件损坏。

结合附图1、2，所述壳盖7上设有多个与连接板一6对应的连接板二9，所述连接板一6、连接板二9上设有一对对应的连接孔一601、连接孔901，所述壳体1、壳盖7通过连接板一6、连接板二9螺栓连接，所述壳体1、壳盖7间固定有垫片12。

壳体1、壳盖7便于拆卸，有利于壳体1内部元器件的检修；通过垫片12使装置内部密封，防止润滑油泄露。

结合附图5，所述润滑机构5包括壳体1上端中心设有的容纳槽101，所述容纳槽101上方设有连通的螺纹槽102，并且下方设有连通的进油口103，所述螺纹槽102上设有螺纹连接的油塞10，所述容纳槽101内固定有海绵垫11。

当需要对装置内部注入润滑油时，打开油塞10，将润滑油注入容纳槽101后关闭油塞10，通过海绵垫11对润滑油由进油口103进入装置内部的量进行限流，防止润滑油进入过多。

结合附图1，所述壳体1右下端安装有电机13，所述蜗轮3右端穿过壳体1右壁并与电机13连接。

结合附图1、2，所述蜗轮3前端设有多个环形等距设置的滑块301，所述壳盖7后端设有与滑块301滑动连接的滑槽701，所述壳盖7中心设有回转轴承4对应的通孔702。

启动电机13驱动蜗杆2转动，使蜗杆2带动蜗轮3转动，蜗轮3通过滑块301、滑槽701配合转动，从而使装置运行进行减速。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种液压起重机回转减速制动器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内下端设有蜗杆(2)横向轴承连接，所述壳体(1)内上端设有蜗轮(3)转动连接，所述蜗杆(2)、蜗轮(3)相互啮合，所述蜗轮(3)中心设有回转轴承(4)安装在壳体(1)中心处，所述壳体(1)上壁安装有润滑机构(5)，所述壳体(1)前端外侧设有多个等距的连接板一(6)，所述壳体(1)前端通过螺栓安装有壳盖(7)，所述壳盖(7)前端中心设有环形等距设置的散热片(8)。

2.根据权利要求1所述的一种液压起重机回转减速制动器，其特征在于：所述壳盖(7)上设有多个与连接板一(6)对应的连接板二(9)，所述连接板一(6)、连接板二(9)上设有一对对应的连接孔一(601)、连接孔(901)。

3.根据权利要求1所述的一种液压起重机回转减速制动器，其特征在于：所述润滑机构(5)包括壳体(1)上端中心设有的容纳槽(101)，所述容纳槽(101)上方设有连通的螺纹槽(102)，并且下方设有连通的进油口(103)，所述螺纹槽(102)上设有螺纹连接的油塞(10)，所述容纳槽(101)内固定有海绵垫(11)。

4.根据权利要求1所述的一种液压起重机回转减速制动器，其特征在于：所述壳体(1)、壳盖(7)通过连接板一(6)、连接板二(9)螺栓连接，所述壳体(1)、壳盖(7)间固定有垫片(12)。

5.根据权利要求1所述的一种液压起重机回转减速制动器，其特征在于：所述壳体(1)右下端安装有电机(13)，所述蜗轮(3)右端穿过壳体(1)右壁并与电机(13)连接。

6.根据权利要求1所述的一种液压起重机回转减速制动器，其特征在于：所述蜗轮(3)前端设有多个环形等距设置的滑块(301)，所述壳盖(7)后端设有与滑块(301)滑动连接的滑槽(701)，所述壳盖(7)中心设有回转轴承(4)对应的通孔(702)。