CN201396200Y - 一种储油润滑装置 - Google Patents

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王金华
周洪波
丁文强
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Abstract

本实用新型涉及一种储油润滑装置，包括有旋转轴和轴承体，其要点是旋转轴内设有储油器，该储油器的一端设有加油孔，其内为带甩油孔的油腔，甩油孔内有多孔材料，油腔之间设有连通孔，储油器与旋转轴由密封圈密封。本实用新型的储油器安装在旋转轴内，利用发动机旋转轴的空间设置润滑装置，结构简单，不增大发动机的体积，减少了滑油系统的重量，与传统的滑油系统相比，滑油系统的重量可减轻90％，提高了飞机的运载能力，由于本实用新型的储油润滑装置没有旋转件，润滑效果好，改进了发动机的可靠性和飞机的安全性。

Description

一种储油润滑装置
技术领域
本实用新型涉及一种润滑装置，具体涉及一种储油润滑装置。
背景技术
发动机的旋转轴与轴承之间的润滑由滑油系统供给润滑油来润滑和冷却旋转轴、轴承。传统的滑油系统包含有滑油箱、滑油泵和连接油管，这种传统的滑油润滑系统，工作可靠，润滑冷却效果好。但是这种传统的滑油润滑系统需要油箱、油泵和滑油管等，因而体积大，重量重，零件多、结构复杂，短时间工作的发动机，尤其是飞行器的发动机，如果配备这种滑油润滑系统，明显增大了发动机的体积和重量，使得运载能力下降，燃油消耗量大，热效率低，直接使用成本高。为了提高运载能力、减少燃油消耗，降低使用成本，这就需要一种结构简单，不增大发动机体积和尺寸的高转速轴储油润滑装置。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术体积大，重量重，提供一种结构简单，重量轻，工作时间长的储油润滑装置。
本实用新型包括旋转轴、轴承体，其特征在于：所述的旋转轴内设有储油器，该储油器的一端设有加油孔，其内为带甩油孔的油腔，甩油孔内有多孔材料，油腔之间设有连通孔，储油器与旋转轴由密封圈密封。
本实用新型的优点是：储油器安装在旋转轴内，利用发动机旋转轴的空间设置润滑装置，结构简单，不增大发动机的体积，减少了滑油系统的重量，与传统的滑油系统相比，滑油系统的重量可减轻90％，提高了飞行器的运载能力，由于本实用新型的储油润滑装置没有旋转件，润滑效果好，改进了发动机的可靠性和飞行器的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、加油孔，2、多孔材料，3、轴承体，4、旋转轴，5、连通孔，6、储油器，7、出油孔，8、密封圈，9、堵盖，10、油腔。
具体实施方式
本实用新型包括旋转轴4和轴承体3，旋转轴4内设有带两个油腔10的储油器6，该储油器6的一端设有加油孔1，旋转轴4与储油器6的甩油孔对应位置还设有出油孔7。储油器6的甩油孔内有多孔材料2。两油腔10之间设有连通孔5，储油器6与旋转轴4由O形密封圈8密封。
发动机工作前，取下堵盖9，给储油器6的油腔10加满指定牌号润滑油，再将堵盖9装上，发动机工作时，油腔10中润滑油在高速旋转轴4的离心力作用下，滑油经甩油孔内的多孔材料2、出油孔7流入轴承体3，旋转轴4得到良好的润滑和冷却，从而保证飞机的安全。

Claims (1)

1、一种储油润滑装置，包括旋转轴(4)和轴承体(3)，其特征在于：所述的旋转轴(4)内设有储油器(6)，该储油器(6)的一端设有加油孔(1)，储油器(6)内为带甩油孔的油腔(10)，甩油孔内有多孔材料(2)，两油腔(10)之间设有连通孔(5)，储油器(6)与旋转轴(4)由密封圈(8)密封。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105673095A (zh) * 2016-04-27 2016-06-15 宁波威孚天力增压技术有限公司 一种涡轮增压器中的自润滑结构及其润滑方法
CN108150226A (zh) * 2016-12-05 2018-06-12 于强 一种甩油轴封结构
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CN113217795A (zh) * 2021-06-02 2021-08-06 中国航发湖南动力机械研究所 直升机减速器应急润滑装置及直升机

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