CN219853741U - 一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有若干个支撑腿，所述工作台的内腔上下两侧靠近中心处均固定连接有第一轴承，相邻所述第一轴承的内腔共同贯穿有旋转块，所述旋转块的外侧边缘靠近顶部处固定套设有第一锥形齿轮，通过各部件之间的相互配合关系，能够很好的完成汽车轮毂表面的处理工作，解决人工打磨效率低和劳动强度大的问题，通过夹持机构和调节机构可以完成不同尺寸的汽车轮毂表面处理，使其具有很好的实用性，通过除尘机构可以在对轮毂表面进行处理时产生的粉尘实现收集，便于粉尘清理的同时有利于改善工作环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂制造技术领域，尤其涉及一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造，其中重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。目前，汽车轮毂制造在浇筑成型后，其表面会有许多毛刺，并不光滑平整，导致其不能直接使用，需要对表面进行打磨，传统的打磨方式是人工砂轮进行打磨，需要人工进行按压固定，费时费力，导致打磨效率低，工作强度大。
因此，有必要提供一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，解决了汽车轮毂通过人工打磨费时费力的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有若干个支撑腿，所述工作台的内腔上下两侧靠近中心处均固定连接有第一轴承，相邻所述第一轴承的内腔共同贯穿有旋转块，所述旋转块的外侧边缘靠近顶部处固定套设有第一锥形齿轮，所述工作台的内腔靠近中心处固定连接有支撑板，所述支撑板靠近中心处固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内腔贯穿有转杆，所述转杆的左端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮为啮合设置，所述工作台的内腔底部靠近中心处固定连接有第二底座，所述第二底座的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的动力输出轴与所述转杆的右端为固定连接，所述旋转块的顶部靠近外侧边缘处固定连接有若干个圆杆，所述旋转块的顶部有两个圆板，相邻所述圆板靠近外侧边缘处开设有若干个第一穿孔，相邻所述圆杆的顶端均贯穿相邻所述第一穿孔的内腔并共同固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的顶部贴合设置有轮圈。
优选的，相邻所述圆板靠近中心处均开设有螺纹孔，相邻所述螺纹孔的内腔共同贯穿有双向丝杆，所述顶板靠近中心处与所述旋转块靠近中心处均固定连接有第三轴承，所述双向丝杆的上下两端均贯穿相邻所述第三轴承的内腔，且所述双向丝杆的底端固定连接有手摇轮。
优选的，相邻所述圆板的外侧边缘均铰接有若干个连杆，相邻所述连杆相远离的一端共同铰接有夹持块，相邻所述夹持块相远离的一侧均固定连接有防滑垫，相邻所述防滑垫相远离的一侧均与所述轮圈的内侧为贴合设置。
优选的，所述工作台的顶部靠近右侧处固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有除尘装置，所述除尘装置的左侧靠近中心处固定连接有风管。
优选的，所述立柱靠近中心处开设有第二穿孔，所述第二穿孔的内腔贯穿有限位杆，所述限位杆的左端固定连接有固定块，所述固定块的左侧固定连接有打磨块，所述打磨块的左侧与所述轮圈的外侧为贴合设置。
优选的，所述立柱靠近中心处固定连接有第四轴承，所述第四轴承的内腔贯穿有横板，所述横板的内腔贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的左端与固定块的右侧为固定连接。
优选的，所述横板的外侧边缘靠近右端处固定套设有第一齿轮，所述工作台的右侧靠近顶部处固定连接有第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机动力输出轴固定连接有第二齿轮，且所述第二齿轮与所述第一齿轮为啮合设置。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械具有如下有益效果：
本实用新型提供一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，通过各部件之间的相互配合关系，能够很好的完成汽车轮毂表面的处理工作，解决人工打磨效率低和劳动强度大的问题，通过夹持机构和调节机构可以完成不同尺寸的汽车轮毂表面处理，使其具有很好的实用性，通过除尘机构可以在对轮毂表面进行处理时产生的粉尘实现收集，便于粉尘清理的同时有利于改善工作环境。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为部件双向丝杆和圆杆的局部俯视图；
图3为图1中A处放大图；
图4为图1中B处放大图。
图中标号：1、工作台；2、旋转块；3、手摇轮；4、支撑腿；5、第一底座；6、螺纹杆；7、限位杆；8、立柱；9、轮圈；10、双向丝杆；11、缓冲垫；12、顶板；13、圆杆；14、连杆；15、防滑垫；16、夹持块；17、圆板；18、第二底座；19、支撑板；20、转杆；21、横板；22、除尘装置；23、风管；24、固定块；25、打磨块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，
图1为本实施例的主视图；
图2为部件双向丝杆和圆杆的局部俯视图；
图3为图1中A处放大图；
图4为图1中B处放大图。
一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械包括工作台1，如图1和图2所示，工作台1的底部固定连接有若干个支撑腿4为本机械提供支撑，工作台1的内腔上下两侧靠近中心处均固定连接有第一轴承，两个第一轴承的内腔共同贯穿有旋转块2，旋转块2的顶部靠近外侧边缘处固定连接有若干个圆杆13，旋转块2的顶部有两个圆板17，两个圆板17靠近外侧边缘处开设有若干个第一穿孔，通过第一穿孔和圆杆13的配合为圆板17上下滑动提供定位和导向作用，圆杆13的顶端共同固定连接有顶板12，顶板12的顶部固定连接有缓冲垫11，缓冲垫11的顶部贴合设置有轮圈9，通过缓冲垫11为轮圈9提供缓冲作用，防止轮圈9在安转时对轮圈9造成磕碰损伤，两个圆板17的外侧边缘铰接有若干个连杆14，相邻连杆14相远离的一端共同铰接有夹持块16，通过夹持块16对轮圈9的内侧进行支撑固定，夹持块16相远离的一侧均固定连接有防滑垫15，通过防滑垫15对轮圈9的内侧提供防滑作用的同时避免夹持块16与轮圈9的内侧硬性接触，造成轮圈9的内侧出现损伤，两个圆板17中心处均开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔共同贯穿有双向丝杆10，双向丝杆10的底端固定连接有手摇轮3，转动手摇轮3带动双向丝杆10旋转使圆板17呈现相对运动带动连杆14和夹持块16完成对不同尺寸的轮圈9进行固定和解除固定。
工作台1的顶部靠近右侧处固定连接有立柱8，立柱8的顶部固定连接有横板21，横板21的顶部固定连接有除尘装置22用于对打磨时产生的金属粉尘进行收集，除尘装置22的左侧靠近中心处固定连接有风管23，通过风管23使金属粉尘方便收集，立柱8靠近中心处开设有第二穿孔，第二穿孔的内腔贯穿有限位杆7，限位杆7的左端固定连接有固定块24，通过限位杆7为固定块24移动时提供定位作用，防止固定块24在移动时出现位置偏移，固定块24的左端固定连接有打磨块25，用于对轮圈9的外侧进行打磨。
如图3所示，工作台1的内腔底部靠近中心处固定连接有第二底座18，第二底座18的顶部固定连接有第一电机，第一电机动力输出轴固定连接有转杆20，工作台1的内腔靠近中心处固定连接有支撑板19，通过支撑板19对转杆20起到支撑作用，防止转杆20旋转时出现晃动，转杆20的左端和旋转块2的外侧边缘均固定连接有锥形齿轮，第一电机动力输出轴带动转杆20旋转，转杆20旋转带动锥形齿轮旋转，通过锥形齿轮旋转带动旋转块2旋转，通过旋转块2的旋转带动轮圈9进行旋转。
如图4所示，立柱8靠近中心处固定连接有轴承，轴承的内腔贯穿有横板21，横板21旋转时带动螺纹杆6进行左右移动，螺纹杆6左右移动时带动固定块24和打磨块25左右移动完成不同尺寸的轮圈9进行表面打磨，工作台1的右侧靠近顶部处固定连接有第一底座5，第一底座5的顶部固定连接有第二电机，第二电机动力输出轴与横板21的外侧边缘均固定连接有齿轮，第二电机动力输出轴带动齿轮旋转为横板21旋转提供动力。
本实用新型提供的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械的工作原理如下：
首先，转动手摇轮3，手摇轮3旋转带动双向丝杆10旋转，双向丝杆10旋转时通过圆杆13的配合带动圆板17进行相对方向移动，圆板17移动时带动连杆14移动，连杆14移动带动防滑垫15和夹持块16进行相对运动完成对轮圈9的固定和解除固定，固定完成后启动第一电机，第一电机动力输出轴带动转杆20和锥形齿轮旋转，锥形齿轮旋转时带动旋转块2旋转，通过旋转块2的旋转带动轮圈9进行旋转，轮圈9旋转后启动第二电机，第二电机带动齿轮和横板21旋转，横板21旋转时带动螺纹杆6移动，螺纹杆6移动时通过限位杆7的配合带动固定块24和打磨块25移动完成对轮圈9表面的打磨，通过除尘装置22和风管23的配合对打磨时产生的粉尘进行收集。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械具有如下有益效果：
通过各部件之间的相互配合关系，能够很好的完成汽车轮毂表面的处理工作，解决人工打磨效率低和劳动强度大的问题，通过夹持机构和调节机构可以完成不同尺寸的汽车轮毂表面处理，使其具有很好的实用性，通过除尘机构可以在对轮毂表面进行处理时产生的粉尘实现收集，便于粉尘清理的同时有利于改善工作环境。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有若干个支撑腿(4)，所述工作台(1)的内腔上下两侧靠近中心处均固定连接有第一轴承，相邻所述第一轴承的内腔共同贯穿有旋转块(2)，所述旋转块(2)的外侧边缘靠近顶部处固定套设有第一锥形齿轮，所述工作台(1)的内腔靠近中心处固定连接有支撑板(19)，所述支撑板(19)靠近中心处固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内腔贯穿有转杆(20)，所述转杆(20)的左端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮为啮合设置，所述工作台(1)的内腔底部靠近中心处固定连接有第二底座(18)，所述第二底座(18)的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的动力输出轴与所述转杆(20)的右端为固定连接，所述旋转块(2)的顶部靠近外侧边缘处固定连接有若干个圆杆(13)，所述旋转块(2)的顶部有两个圆板(17)，相邻所述圆板(17)靠近外侧边缘处开设有若干个第一穿孔，相邻所述圆杆(13)的顶端均贯穿相邻所述第一穿孔的内腔并共同固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)的顶部固定连接有缓冲垫(11)，所述缓冲垫(11)的顶部贴合设置有轮圈(9)。
2.根据权利要求1所述的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，其特征在于，相邻所述圆板(17)靠近中心处均开设有螺纹孔，相邻所述螺纹孔的内腔共同贯穿有双向丝杆(10)，所述顶板(12)靠近中心处与所述旋转块(2)靠近中心处均固定连接有第三轴承，所述双向丝杆(10)的上下两端均贯穿相邻所述第三轴承的内腔，且所述双向丝杆(10)的底端固定连接有手摇轮(3)。
3.根据权利要求1所述的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，其特征在于，相邻所述圆板(17)的外侧边缘均铰接有若干个连杆(14)，相邻所述连杆(14)相远离的一端共同铰接有夹持块(16)，相邻所述夹持块(16)相远离的一侧均固定连接有防滑垫(15)，相邻所述防滑垫(15)相远离的一侧均与所述轮圈(9)的内侧为贴合设置。
4.根据权利要求1所述的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，其特征在于，所述工作台(1)的顶部靠近右侧处固定连接有立柱(8)，所述立柱(8)的顶部固定连接有横板(21)，所述横板(21)的顶部固定连接有除尘装置(22)，所述除尘装置(22)的左侧靠近中心处固定连接有风管(23)。
5.根据权利要求4所述的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，其特征在于，所述立柱(8)靠近中心处开设有第二穿孔，所述第二穿孔的内腔贯穿有限位杆(7)，所述限位杆(7)的左端固定连接有固定块(24)，所述固定块(24)的左侧固定连接有打磨块(25)，所述打磨块(25)的左侧与所述轮圈(9)的外侧为贴合设置。
6.根据权利要求5所述的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，其特征在于，所述立柱(8)靠近中心处固定连接有第四轴承，所述第四轴承的内腔贯穿有横板(21)，所述横板(21)的内腔贯穿有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的左端与固定块(24)的右侧为固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种多尺寸轮毂可用的汽车轮毂制造表面处理加工机械，其特征在于，所述横板(21)的外侧边缘靠近右端处固定套设有第一齿轮，所述工作台(1)的右侧靠近顶部处固定连接有第一底座(5)，所述第一底座(5)的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机动力输出轴固定连接有第二齿轮，且所述第二齿轮与所述第一齿轮为啮合设置。
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