CN219787170U - 一种升降平台主车体焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接工装的技术领域，尤其是一种升降平台主车体焊接工装，其包括呈矩形结构的底板，所述的底板上三侧均安装第一压紧夹钳，所述的底板中部设置拼装板，所述的拼装板上垂直安装挡板，所述的挡板之间安装限位座，所述的限位座一侧安装第二压紧夹钳；所述的限位座的一侧还安装L形垫块，所述的L形垫块中部一侧相对设置第三压紧夹钳。该升降平台主车体焊接工装，通过工装可实现快速拼装，实现一人拼装一人焊接，提高整体焊接精度和焊接质量，方便操作人员的操作，便于广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接工装的技术领域，尤其是一种升降平台主车体焊接工装。
背景技术
随着社会的不断发展，升降平台在各行各业中得到了广泛的运用。升降平台的组成部件很多，主车体是重要的组成部分。主车体，是保障整体升降平台平稳运行的关键部件。目前针对主车体的加工大都是通过焊接来完成，通常需要两位工人进行配合操作，一位工人进行拼装操作，另一位工人进行焊接操作；这样才能保障整体主车体的焊接操作；这样的操作模式可以实现焊接操作，但是耗费人力和物力较多，而且在拼装过程中主要依靠人为经验和实际测量来完成，费时费力，而且整体焊接精度和焊接质量无法得到保障，给人们的实际加工带来了很大的不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供的是一种升降平台主车体焊接工装，通过工装可实现快速拼装，实现一人拼装一人焊接，提高整体焊接精度和焊接质量，方便操作人员的操作，便于广泛推广和使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种升降平台主车体焊接工装，包括呈矩形结构的底板，所述的底板上三侧均安装第一压紧夹钳，所述的底板中部设置拼装板，所述的拼装板上垂直安装挡板，所述的挡板之间安装限位座，所述的限位座一侧安装第二压紧夹钳；所述的限位座的一侧还安装L形垫块，所述的L形垫块中部一侧相对设置第三压紧夹钳。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的拼装板中部开设镂空，所述的镂空四周边缘上均设置固定孔；这样的设计是为了便于后续底板位置的固定放置。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的限位座上端面上还设置凹槽；这样的设计是为了便于主车体上筋板的放置。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的L形垫块之间还活动设置定位加强板，所述的定位加强板上开设定位孔；这样的设计可便于后期连接板位置的放置焊接操作。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的L形垫块的一侧还垂直设置挡料块；可实现其位置的有效限定。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的第一压紧夹钳的一侧还设置推料座；进一步地实现顶紧固定，便于后期的焊接操作。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的一种升降平台主车体焊接工装，通过工装可实现快速拼装，实现一人拼装一人焊接，提高整体焊接精度和焊接质量，方便操作人员的操作，便于广泛推广和使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图一；
图2是本实用新型的结构示意图二；
图3是本实用新型在拼装主车体后焊接状态的示意图。
附图中的标号为：A、主车体，1、底板，2、第一压紧夹钳，3、拼装板，4、挡板，5、限位座，6、第二压紧夹钳，7、L形垫块，8、第三压紧夹钳，9、镂空,10、固定孔，11、凹槽，12、定位加强板，13、定位孔，14、挡料块，15、推料座。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本申请中，第一压紧夹钳2、第二压紧夹钳6和第三压紧夹钳8是根据具体型号直接从市场上购置后匹配安装使用，在使用过程中通过转动手柄将其推杆顶出，推杆端部顶住主车体A侧壁后实现焊接操作。
见图1、图2和图3所示的是一种升降平台主车体焊接工装，包括呈矩形结构的底板1，底板1上三侧均安装第一压紧夹钳2，底板1中部设置拼装板3，拼装板3上垂直安装挡板4，挡板4之间安装限位座5，限位座5一侧安装第二压紧夹钳6；限位座5的一侧还安装L形垫块7，L形垫块7中部一侧相对设置第三压紧夹钳8。
其中，拼装板3中部开设镂空9，镂空9四周边缘上均设置固定孔10。限位座5上端面上还设置凹槽11。L形垫块7之间还活动设置定位加强板12，定位加强板12上开设定位孔13。L形垫块7的一侧还垂直设置挡料块14。第一压紧夹钳2的一侧还设置推料座15。
该升降平台主车体焊接工装的操作原理如下：
首先，操作人员可以将主车体A的部件依次放置在底板1上，并通过第一压紧夹钳2与挡板4的配合，实现其板材位置的顶紧固定；在拼装板3上可通过固定孔10上穿设螺栓来实现板材位置的定位焊接；通过第二压紧夹钳6的顶紧来实现主车体A内肋板的位置定位；这样可以保障其快速焊接操作；通过L形垫块7与第三压紧夹钳8的设置可以实现主车体A端部斜杆位置的固定焊接操作，最后斜杆中部的连接杆通过定位加强板12进行限位固定焊接，这样就可以实现整体主车体A的快速焊接操作。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种升降平台主车体焊接工装，其特征在于：包括呈矩形结构的底板，所述的底板上三侧均安装第一压紧夹钳，所述的底板中部设置拼装板，所述的拼装板上垂直安装挡板，所述的挡板之间安装限位座，所述的限位座一侧安装第二压紧夹钳；所述的限位座的一侧还安装L形垫块，所述的L形垫块中部一侧相对设置第三压紧夹钳。
2.根据权利要求1所述的一种升降平台主车体焊接工装，其特征在于：所述的拼装板中部开设镂空，所述的镂空四周边缘上均设置固定孔。
3.根据权利要求1所述的一种升降平台主车体焊接工装，其特征在于：所述的限位座上端面上还设置凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种升降平台主车体焊接工装，其特征在于：所述的L形垫块之间还活动设置定位加强板，所述的定位加强板上开设定位孔。
5.根据权利要求1所述的一种升降平台主车体焊接工装，其特征在于：所述的L形垫块的一侧还垂直设置挡料块。
6.根据权利要求1所述的一种升降平台主车体焊接工装，其特征在于：所述的第一压紧夹钳的一侧还设置推料座。
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