CN213224931U - 一种高空作业车延伸平台焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高空作业车延伸平台焊接工装，包括基座和设于基座上的底板支撑架、第一定位件、第二定位件和支耳定位件，底板支撑架顶部设有用于支撑底板的支撑平台，支撑平台上调用有用于对底板横向定位的横向定位部，第一定位件用于与前支腿及固定块定位固定，第二定位件用于与后支腿定位固定，支耳定位件用于与支耳板定位固定。本实用新型通过底板支撑架和第一定位件、第二定位件以及支耳定位件的配合，可快速将各焊接零部件定位固定，保证各焊接零部件的安装位置，提高焊接时的精度和焊接质量，且焊接时无需工人扶持焊接零部件，有效降低了工人的劳动强度，提高了作业效率。

Description

一种高空作业车延伸平台焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种高空作业车延伸平台焊接工装。

背景技术

剪叉式升降机是一种垂直升降设备，其剪叉机构结构能够使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力能够使高空作业范围更大，适合多人同时作业，因此被广泛应用于室内外高空作业。

剪叉式升降机主要由底架、剪叉机构、作业平台组成，目前市场上使用的剪叉式升降机的作业平台主要包括承载平台和滑动连接于承载平台上的延伸平台。如图1所示，延伸平台7主要由底板71、前支腿72、后支腿73焊接而成，底板71前端具有固定块74后端具有支耳板75。传统的延伸平台焊接工装是先将底板固定，然后再标记焊接部分，最后将各支腿、固定块及支耳板与底板焊接，该焊接方式主要存在如下缺陷：焊接过程中易产生变形，导致后续延伸平台与承载平台之间滑动不顺畅影响使用；焊接时需要工人一手持焊枪一手扶持支腿，不仅增加了工人的劳动强度，降低了其工作效率，而且难以保证焊接精度与焊接质量。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种高空作业车延伸平台焊接工装，可快速对底板与前后支撑以及固定块、支耳板进行定位夹紧，便于工人焊接作业，降低了工人劳动强度，提高作业效率，且能够保证焊接精度和焊接质量。

本实用新型提供了一种高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，包括：

基座；

底板支撑架，其底部与所述基座连接顶部设有用于支撑底板的支撑平台，所述支撑平台一端设有横向定位部，所述横向定位部用于对底板横向进行定位；

第一定位件，其对称设于所述基座前端左右两侧，所述第一定位件具有第一固定架，所述第一固定架上设有用于与前支腿定位固定的第一限位结构和用于与固定块上的安装孔定位固定的插销组；

第二定位件，其对称设于所述基座后端左右两侧，所述第二定位件具有第二固定架，所述第二固定架上设有用于与后支腿定位固定的第二限位结构；

支耳定位件，其设于所述底板支撑架后端，所述支耳定位件具有第三固定架，所述第三固定架上设有用于与支耳板定位固定的第三限位结构。

优选地，所述横向定位部设为沿所述支撑平台表面纵向设置的条形块，所述条形块高于底板。

优选地，所述第一固定架设为“L”形。

优选地，所述第一限位结构包括：

第一限位块，其一端与所述第一固定架连接，所述第一限位块表面设有第一通孔，所述第一通孔与前支腿底部的安装孔相对应；

第一定位销，其连接于所述第一通孔内用于与前支腿底部的安装孔定位固定。

优选地，所述第二固定架设为“L”形。

优选地，所述第二限位结构包括：

第二限位块，其一端与所述第二固定架连接，所述第二限位块表面设有第二通孔，所述第二通孔与后支腿底部的安装孔相对应；

第二定位销，其连接于所述第二通孔内用于与后支腿底部的安装孔定位固定。

优选地，所述插销组包括：

第一插销，其活动连接于所述第一固定架上端用于与固定块中心轴孔定位固定；

第二插销，其活动连接于所述第一固定架上端用于与固定块四角的连接孔定位固定。

优选地，所述第三固定架设为方形固定板。

优选地，第三限位结构包括：

第三限位块，其一端与所述第三固定架连接，所述第二限位块表面设有第三通孔，所述第三通孔与支耳板的安装孔相对应；

第三定位销，其连接于所述第三通孔内用于与支耳板的安装孔定位固定。

优选地，所述第一定位销、第二定位销、第一插销、第二插销以及第三定位销的一端均设有把手。

本实用新型提供的一种高空作业车延伸平台焊接工装，通过底板支撑架和第一定位件、第二定位件以及支耳定位件的配合，可快速将各焊接零部件定位固定，保证各焊接零部件的安装位置，提高焊接时的精度和焊接质量，且焊接时无需工人扶持焊接零部件，有效降低了工人的劳动强度，提高了作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施方式的高空作业车的延伸平台立体结构图；

图2为本实用新型实施方式的高空作业车延伸平台焊接工装立体结构图；

图3为本实用新型实施方式的高空作业车延伸平台焊接工装主视图；

图4为本实用新型实施方式的高空作业车延伸平台焊接工装中底板支撑架立体结构图；

图5为本实用新型实施方式的高空作业车延伸平台焊接工装中第一定位件立体结构图；

图6为本实用新型实施方式的高空作业车延伸平台焊接工装中第二定位件立体结构图；

图7为本实用新型实施方式的高空作业车延伸平台焊接工装中支耳定位件立体结构图；

图8为本实用新型实施方式的高空作业车延伸平台焊接工装中横向定位部立体结构图；

图9为本实用新型实施方式的高空作业车延伸平台焊接工装焊接状态立体结构图。

其中，1、基座，2、底板支撑架，3、第一定位件，4、第二定位件，5支耳定位件，6、横向定位部，7、延伸平台，20、支撑脚，21、支撑平台，31、第一固定架，32、第一限位结构，33、插销组，41、第二固定架，42、第二限位结构，51、第三固定架，52、第三限位结构，71、底板，72、前支腿，73、后支腿，74、固定块，75、支耳板，321、第一限位块，322、第一定位销，331、第一插销，332、第二插销，421、第二限位块，422、第二定位销，521、第三限位块，522、第三定位销。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图9所示，一种高空作业车延伸平台焊接工装，包括：

基座1；

底板支撑架2，其底部与基座1连接顶部设有用于支撑底板71的支撑平台21，支撑平台21一端设有横向定位部6，横向定位部6用于对底板71横向进行定位；

第一定位件3，其对称设于基座1前端左右两侧，第一定位件3具有第一固定架31，第一固定架31上设有用于与前支腿72定位固定的第一限位结构32和用于与固定块74上的安装孔定位固定的插销组33；

第二定位件4，其对称设于基座1后端左右两侧，第二定位件4具有第二固定架41，第二固定架41上设有用于与后支腿73定位固定的第二限位结构42；

支耳定位件5，其设于底板支撑架2后端，支耳定位件5具有第三固定架51，第三固定架51上设有用于与支耳板75定位固定的第三限位结构52。

其中，基座1可以是由横向和纵向设置的方管焊接的方形框架，为便于底板支撑架2以及第一定位件3和第二定位件4的连接，在方形框架上可以焊接多块连接板。

其中，底板支撑架2用于支撑底板71。参见图4所示，底板支撑架2可以包括支撑脚20和支撑平台21，支撑脚20底部可以通过螺栓与基座1固定，顶部可以通过焊接的方式与支撑平台21连接。横向定位部6用于对底板71横向定位，横向定位部6可以是对称设置在支撑平台21一端且高于底板71的定位杆，也可以是沿支撑平台21表面纵向设置的条形块，条形块高于底板71，横向定位部6可以通过焊接的方式与支撑平台21连接，也可以通过螺栓与支撑平台21连接。

其中，第一定位件3用于对前支腿72以及设置于底板71前端的固定块74定位固定。参见图5所示，第一定位件3的第一固定架31可以设为“L”形，其底板可以通过螺栓与基座1上的连接板固定，第一限位结构32可以包括第一限位块321和第一定位销322，第一限位块321一端可以与“L”形的第一固定架31侧板的底部垂直焊接，第一限位块321表面的第一通孔与前支腿72底部的安装孔同轴心设置，第一定位销321连接于第一通孔内用于与前支腿72底部的安装孔定位固定。为便于插销组33连接，“L”形的第一固定架31侧板上端可以设置与固定块74上的中心轴孔以及连接孔相对应的通孔，插销组33可以包括第一插销331和第二插销332，第一插销331活动连接于第一固定架31上端的通孔内用于与固定块74中心轴孔定位固定；第二插销332活动连接于第一固定架31上端的通孔内用于与固定块74四角的连接孔定位固定。

其中，第二定位件4用于对后支腿73定位固定。参见图6所示，第二定位件4的第二固定架41可以设为“L”形，其底板可以通过螺栓与基座1上的连接板固定，第二限位结构42可以包括第二限位块421和第二定位销422，第二限位块421可以并列设置两块或两块以上，其一端可以与“L”形的第二固定架41的侧板垂直焊接，第二限位块421表面的第二通孔与后支腿73底部的安装孔同轴心设置，第二定位销422连接于第二通孔内用于与后支腿73底部的安装孔定位固定。

其中，支耳定位件5用于对设置于底板1后部的支耳板75定位固定。参见图7所示，第三固定架51可以设为方形固定板，第三限位结构52设置的数量与支耳板75数量相同，第三限位结构52可以包括第三限位件521和第三定位销522，第三限位块521一端可以通过焊接的方式连接于第三固定架51表面，第三通孔设置于第三限位块521表面与支耳板75上的安装孔同轴心设置，第三定位销522连接于第三通孔内用于与支耳板75的安装孔定位固定。

本实施方式工作原理如下：

焊接时，先将底板71固定于底板支撑架2上，并通过横向定位部6将底板71横向定位，通过插销组33将固定块74与底板71前端定位固定，将前支腿72和后支腿73安装至相应位置，并分别通过第一定位件3和第二定位件4定位固定，最后将支耳板75安装至底板后端，并通过支耳定位件5将其定位固定即可进行焊接作业。

可见，本实用新型提供的一种高空作业车延伸平台焊接工装，通过底板支撑架和第一定位件、第二定位件以及支耳定位件的配合，可快速将各焊接零部件定位固定，保证各焊接零部件的安装位置，提高焊接时的精度和焊接质量，且焊接时无需工人扶持焊接零部件，有效降低了工人的劳动强度，提高了作业效率。

作为进一步优选，为便于旋转各定位销和插销，在第一定位销322、第二定位销422、第一插销331、第二插销332以及第三定位销522一端均可以设有把手，把手可以设置为“T”型把手。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，包括：

基座(1)；

底板支撑架(2)，其底部与所述基座(1)连接顶部设有用于支撑底板(71)的支撑平台(21)，所述支撑平台(21)一端设有横向定位部(6)，所述横向定位部(6)用于对底板(71)横向进行定位；

第一定位件(3)，其对称设于所述基座(1)前端左右两侧，所述第一定位件(3)具有第一固定架(31)，所述第一固定架(31)上设有用于与前支腿(72)定位固定的第一限位结构(32)和用于与固定块(74)上的安装孔定位固定的插销组(33)；

第二定位件(4)，其对称设于所述基座(1)后端左右两侧，所述第二定位件(4)具有第二固定架(41)，所述第二固定架(41)上设有用于与后支腿(73)定位固定的第二限位结构(42)；

支耳定位件(5)，其设于所述底板支撑架(2)后端，所述支耳定位件(5)具有第三固定架(51)，所述第三固定架(51)上设有用于与支耳板(75)定位固定的第三限位结构(52)。

2.根据权利要求1所述的高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，所述横向定位部(6)设为沿所述支撑平台(21)表面纵向设置的条形块，所述条形块高于底板(71)。

3.根据权利要求1所述的高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，所述第一固定架(31)设为“L”形。

4.根据权利要求3所述的高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，所述第一限位结构(32)包括：

第一限位块(321)，其一端与所述第一固定架(31)连接，所述第一限位块(321)表面设有第一通孔，所述第一通孔与前支腿(72)底部的安装孔相对应；

第一定位销(322)，其连接于所述第一通孔内用于与前支腿(72)底部的安装孔定位固定。

5.根据权利要求4所述的高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，所述第二固定架(41)设为“L”形。

6.根据权利要求5所述的高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，所述第二限位结构(42)包括：

第二限位块(421)，其一端与所述第二固定架(41)连接，所述第二限位块(421)表面设有第二通孔，所述第二通孔与后支腿(73)底部的安装孔相对应；

第二定位销(422)，其连接于所述第二通孔内用于与后支腿(73)底部的安装孔定位固定。

7.根据权利要求6所述的高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，所述插销组(33)包括：

第一插销(331)，其活动连接于所述第一固定架(31)上端用于与固定块(74)中心轴孔定位固定；

第二插销(332)，其活动连接于所述第一固定架(31)上端用于与固定块(74)四角的连接孔定位固定。

8.根据权利要求7所述的高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，所述第三固定架(51)设为方形固定板。

9.根据权利要求8所述的高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，第三限位结构(52)包括：

第三限位块(521)，其一端与所述第三固定架(51)连接，所述第三限位块(521)表面设有第三通孔，所述第三通孔与支耳板(75)的安装孔相对应；

第三定位销(522)，其连接于所述第三通孔内用于与支耳板(75)的安装孔定位固定。

10.根据权利要求9所述的高空作业车延伸平台焊接工装，其特征在于，所述第一定位销(322)、第二定位销(422)、第一插销(331)、第二插销(332)以及第三定位销(522)的一端均设有把手。

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