CN208409013U - 一种小车变幅机构机架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工领域，特别是一种小车变幅机构机架焊接工装；包括设有定位孔的定位板；定位板上的定位孔互为同轴孔。本实用新型的有益效果是：通过将焊接定位基准，从精度较低的机架侧板外形改为精度较高的机架侧板安装定位孔，从而提高了焊接后机架各侧边安装定位孔的形位公差精度，克服了现有机架焊接后，机架各侧板装配孔形位误差超过设计要求缺陷；通过设置调节垫板来调节机架焊接工装的尺寸，从而能让一种机架焊接工装适配多种尺寸和型号的机架，节省了成本。

Description

一种小车变幅机构机架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别是一种小车变幅机构机架焊接工装。

背景技术

小车变幅机构是在塔机塔臂上水平移动，用于升降吊钩的装置。小车变幅机构机架一般采用焊接方法制作。

现有制作小车变幅机构机架方法是，先在机架左右侧板上钻装配孔，然后以机架的两块侧板外形作为焊接定位基准来焊接机架中间横梁，最后使用镗床对机架左右侧板上的装配孔进行扩孔，从而完成机架的制作。

而现有技术存在的问题是，因为小车变幅机构机架左右侧板的外形精度不高，所以以左右侧板外形为焊接基准来焊接而成的小车变幅机构机架，容易造成左右侧板装配孔的形位误差超过设计要求，以至于用镗床扩孔也无法补偿过大的形位误差，从而容易产生不合格品，形成浪费。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的以精度较低的小车变幅机构机架“以下简称机架”的侧板外形作为机架的焊接基准，导致机架在焊接后各个侧板装配孔的形位误差超过设计要求的问题，提供一种以精度较高的机架侧板的装配孔作为机架的焊接基准，以克服机架焊接后，机架各侧板装配孔形位误差超过设计要求缺陷的机架焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种机架焊接工装，包括至少两个定位板，定位板用于对齐侧板，每一个定位板上都设置有定位孔，定位孔与侧板上的装配孔相匹配。

机架在利用机架焊接工装进行焊接时，先将机架侧板上的装配孔与机架焊接工装定位板上的对应的定位孔圆心对齐，再将用于连接机架侧板的结构件用点焊的方式固定到上述机架侧板上，然后再次确认侧板上的装配孔与机架焊接工装定位板上的对应的定位孔圆心对齐后对点焊处完整施焊，从而完成机架的焊接，因为侧板上的装配孔精度较高，所以以侧板上的装配孔为基准能降低机架在焊接后各个侧板装配孔之间的形位误差，从而克服现有机架焊接后，各侧板装配孔的形位误差超过设计要求缺陷。

作为本实用新型的优选方案，定位板上的定位孔互为同轴孔。

因为是在机架侧板上的装配孔圆心与定位板上定位孔圆心对齐后再焊接的，而机架焊接工装定位板上的定位孔之间是同轴的，所以只要机架侧板上的装配孔圆心与定位板上对应的定位孔圆心对齐程度越高，那么焊接后的机架侧板上的装配孔互相之间的同轴度也就越高；再者本申请方案定位板上的定位孔靠近且匹配相应机架侧板上的装配孔，因此能很容易地将机架侧板上的装配孔圆心与定位板上对应的定位孔圆心的对齐程度保持在设计要求的范围内，以使焊接后的机架各侧板装配孔的形位误差中的同轴度误差也保持在设计要求的范围内，从而克服现有技术方案中机架焊接后，机架各侧板装配孔的形位误差中的同轴度误差超过设计要求缺陷。

作为本实用新型的优选方案，还包括用于安装定位板的底板。

作为本实用新型的优选方案，底板上还设置有撑杆，用于支撑连接机架侧板的结构件；在焊接机架时，因为有了撑杆来支撑连接机架侧板的结构件，所以只需将架侧板上的装配孔与机架焊接工装定位板上的对应的定位孔圆心对齐，而不用再同时用手去定位和支撑连接机架侧板的结构件，这样就能节省焊接工作的准备时间，提高焊接机架的工作效率。

作为本实用新型的优选方案，撑杆有与所述结构件相适配的半圆形凹槽，半圆形凹槽的外形能与连接机架侧板的结构件外形相适配，这样可以直接将上述结构件放在撑杆上而不用增添额外的固定装置，从而节省焊接准备时间，提高工作效率。

作为本实用新型的优选方案，底板上设有用于加强定位板的加强肋。

作为本实用新型的优选方案，加强肋与底板接触的面垂直于加强肋与所述定位板接触的面。

作为本实用新型的优选方案，还包括高度调节垫块和长度调节垫块，其中长度调节垫块上设有与机架焊接工装定位板相对应的用于定位的对齐孔，当要焊接的机架的高度和长度尺寸发生变化时，就能通过高度调节垫块和长度调节垫块来调节机架工装的尺寸，以达到一个机架焊接工装能适配多个不同尺寸型号机架的目的，从而节省成本。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、通过将焊接定位基准，从精度较低的机架侧板外形改为精度较高的机架侧板装配孔，从而降低了焊接后机架各侧边装配孔之间的形位误差，克服了现有机架焊接后，机架各侧板装配孔形位误差超过设计要求缺陷。

2、通过设置调节垫板来调节机架焊接工装的尺寸，从而能让一种机架焊接工装适配多种尺寸和型号的机架，节省了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2为小车变幅机构机架结构示意图，

图3为本实用新型用于焊接小车变幅机构机架的示意图，

图中标记：100-定位孔，110-定位板，120-底板，130-撑杆，140-高度调节垫块，150-长度调节垫块，160-加强肋，200-侧板，210-装配孔，220-结构件。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-3及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，一种机架焊接工装，包括设有定位孔100的定位板110；其中，机架的任一侧板200上的任一装配孔210，都独立对应并且靠近定位板110上的一个定位孔100；定位板110上的定位孔100互为同轴孔。

机架在利用机架焊接工装进行焊接时，先将机架侧板200上的装配孔210与机架焊接工装定位板110上的对应的定位孔100圆心对齐，再将用于连接机架侧板200的结构件220用点焊的方式固定到上述机架侧板200上，然后再次确认侧板200上的装配孔210与机架焊接工装定位板110上的对应的定位孔100圆心对齐后对点焊处完整施焊，从而完成机架的焊接。

因为是在机架侧板200上的装配孔210圆心与定位板110上定位孔100圆心对齐后再焊接的，而机架焊接工装定位板110上的定位孔100之间是同轴的，所以只要机架侧板200上的装配孔210圆心与定位板110上对应的定位孔100圆心对齐程度越高，那么焊接后的机架侧板200上的装配孔210互相之间的同轴度也就越高；再者本申请方案定位板110上的定位孔100靠近相应机架侧板200上的装配孔210，因此能很容易地将机架侧板200上的装配孔210圆心与定位板110上对应的定位孔100圆心的对齐程度保持在设计要求的范围内，以使焊接后的机架各侧板200装配孔210同轴度误差也保持在设计要求的范围内，从而克服现有技术方案中机架焊接后，机架各侧板200装配孔210同轴度误差超过设计要求缺陷。

进一步的，还包括用于安装定位板110的底板120。

进一步的，底板120上还设置有撑杆130，用于支撑连接机架侧板200的结构件220；在焊接机架时，因为有了撑杆130来支撑连接机架侧板200的结构件220，所以只需将架侧板200上的装配孔210与机架焊接工装定位板110上的对应的定位孔100圆心对齐，而不用再同时用手去定位和支撑连接机架侧板200的结构件220，这样就能节省焊接工作的准备时间，提高焊接机架的工作效率。

进一步的，撑杆130有与所述结构件220相适配的半圆形凹槽，半圆形凹槽的外形能与连接机架侧板200的结构件220外形相适配，这样可以直接将上述结构件220放在撑杆130上而不用增添额外的固定装置，从而节省焊接准备时间，提高工作效率。

进一步的，底板120上设有用于加强定位板110的加强肋160，用于增强定位板110安装后的刚度，避免在使用定位板110对齐机架侧板的过程中定位板110发生移动，从而造成定位不准的问题。

进一步的，还包括高度调节垫块140和长度调节垫块150，其中长度调节垫块150上设有与机架焊接工装定位板110相对应的用于定位的对齐孔，当要焊接的机架的高度和长度尺寸发生变化时，就能通过高度调节垫块140和长度调节垫块150来调节机架工装的尺寸，以达到一个机架焊接工装能适配多个不同尺寸型号机架的目的，从而节省成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种小车变幅机构机架焊接工装，其特征在于，包括至少两个定位板(110)，所述定位板(110)用于对齐侧板(200)，每一个所述定位板(110)上都设置有定位孔(100)，所述定位孔(100)与所述侧板(200)上的装配孔(210)相匹配。

2.根据权利要求1所述的小车变幅机构机架焊接工装，其特征在于，所述定位板(110)上的所述定位孔(100)互为同轴孔。

3.根据权利要求2所述的小车变幅机构机架焊接工装，其特征在于，还包括用于安装所述定位板(110)的底板(120)。

4.根据权利要求3所述的小车变幅机构机架焊接工装，其特征在于，所述底板(120)上还设置有撑杆(130)，用于支撑连接侧板(200)的结构件(220)。

5.根据权利要求4所述的小车变幅机构机架焊接工装，其特征在于，所述撑杆(130)有与所述结构件(220)相适配的半圆形凹槽。

6.根据权利要求3所述的小车变幅机构机架焊接工装，其特征在于，所述底板(120)上设有用于加强定位板(110)的加强肋(160)。

7.根据权利要求6所述的小车变幅机构机架焊接工装，其特征在于，所述加强肋(160)与所述底板(120)接触的面，垂直于所述加强肋(160)与所述定位板(110)接触的面。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的小车变幅机构机架焊接工装，其特征在于，还包括高度调节垫块(140)和长度调节垫块(150)。

9.根据权利要求8所述的小车变幅机构机架焊接工装，其特征在于，所述长度调节垫块(150)上设有与所述定位板(110)相对应的对齐孔。