CN205629804U - 一种轴体零部件焊接定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴体零部件焊接定位工装，涉及焊接工装领域。本实用新型包括底板、设于底板两端的底座、设于两个底座之间的两个轴管定位架；所述底座一端设有气缸固定板，另一端水平设有导柱；所述气缸固定板上水平设有气缸，所述气缸的气缸杆通过联轴器与定位套相连，所述定位套设于套入导柱的固定板上；所述固定板对角上设有定位销。本实用新型达到的有益效果为：采用一次装夹加工成型，同轴度好，且油封位有22°的锥度，使定位更加精准，一体式座板镶嵌定位套和定位销的方式实现准确定位，更换定位套和定位销可满足不同产品的需求，提高制动效能，定位精度高，结构简单，适应性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接工装领域，尤其涉及一种轴体零部件焊接定位工装。
背景技术
现有工装以轴承位做定位基准，用V型铁定位，分体制动蹄支架沿轴向有定位误差，定位时受轴体本身直线度影响，位置偏移大，而且没有规律，导致车轴总成初始制动面积小，新车刹车效果差，有异响，不仅影响新车降低了新车的安全系数，同时也会危机到驾驶人员的生命安全，而且现有的工装结构复杂，操作不方便，劳动效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供操作简单、定位精确的一种轴体零部件焊接定位工装。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种轴体零部件焊接定位工装，其特征在于：包括底板、设于底板两端的底座、设于两个底座之间的两个轴管定位架；所述底座一端设有气缸固定板，另一端水平设有导柱；所述气缸固定板上水平设有气缸，所述气缸的气缸杆通过联轴器与定位套相连，所述定位套设于套入导柱的固定板上；所述固定板对角上设有定位销。
进一步技术方案在于：所述定位销外端设有压块。
进一步技术方案在于：所述焊接定位工装整体成轴对称设置。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型采用油封位定位，油封位和轴承位相邻，采用一次装夹加工成型，同轴度好，且油封位有22°的锥度，使定位更加精准，而且采用一体式座板镶嵌定位套和定位销的方式实现准确定位，更换定位套和定位销可满足不同产品的需求，通过分体制动蹄精准定位焊接，可以有效控制焊接变形，最终达到提高制动效能的目的，定位精度高，提高新车的安全系数，忽略车轴本身形状误差影响，结构简单，操作方便，适应性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1-底板、2-底座、3-气缸、4-气缸固定板、5-联轴器、6-导柱、7-定位套、8-固定板、9-定位销、10-压块、11-轴管定位架。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
根据图1所示一种轴体零部件焊接定位工装，包括底板1、设于底板1两端的底座2、设于两个底座2之间的两个轴管定位架11；所述底座2一端设有气缸固定板4，另一端水平设有导柱6；所述气缸固定板4上水平设有气缸3，所述气缸3的气缸杆通过联轴器5与定位套7相连，所述定位套7设于套入导柱6的固定板8上；所述固定板8对角上设有定位销9。
进一步优选的在于：所述定位销9外端设有压块10。
进一步优选的在于：所述焊接定位工装整体成轴对称设置。
将车轴放在轴管定位架11上，启动气缸3，气缸3推动固定板8在导轨6上滑动，固定板8上的定位套7压紧车轴油封位锥面，车轴定位完成，将分体制动蹄支架分别套在定位销9上，并用压块10压紧，用二保焊机依次焊接各零部件，松开压块10，让气缸3拉动固定板8回位，卸下工件，焊接完成。
本实用新型采用油封位定位，油封位和轴承位相邻，采用一次装夹加工成型，同轴度好，且油封位有22°的锥度，使定位更加精准，而且采用一体式座板镶嵌定位套和定位销的方式实现准确定位，更换定位套和定位销可满足不同产品的需求，通过分体制动蹄精准定位焊接，可以有效控制焊接变形，最终达到提高制动效能的目的，定位精度高，提高新车的安全系数，忽略车轴本身形状误差影响，结构简单，操作方便，适应性强。
Claims (3)
1.一种轴体零部件焊接定位工装，其特征在于：包括底板（1）、设于底板（1）两端的底座（2）、设于两个底座（2）之间的两个轴管定位架（11）；所述底座（2）一端设有气缸固定板（4），另一端水平设有导柱（6）；所述气缸固定板（4）上水平设有气缸（3），所述气缸（3）的气缸杆通过联轴器（5）与定位套（7）相连，所述定位套（7）设于套入导柱（6）的固定板（8）上；所述固定板（8）对角上设有定位销（9）。
2.根据权利要求1所述一种轴体零部件焊接定位工装，其特征在于：所述定位销（9）外端设有压块（10）。
3.根据权利要求1所述一种轴体零部件焊接定位工装，其特征在于：所述焊接定位工装整体成轴对称设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620496649.1U CN205629804U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种轴体零部件焊接定位工装 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620496649.1U CN205629804U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种轴体零部件焊接定位工装 |
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| CN205629804U true CN205629804U (zh) | 2016-10-12 |
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| CN201620496649.1U Expired - Fee Related CN205629804U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种轴体零部件焊接定位工装 |
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| CN (1) | CN205629804U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106736161A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 重庆太乙机械有限公司 | 一种摩托车发动机支承焊接夹具 |
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2016
- 2016-05-26 CN CN201620496649.1U patent/CN205629804U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161012 Termination date: 20170526 |