CN212682952U - 曲臂车转台定位焊接工装 - Google Patents

Abstract

曲臂车转台定位焊接工装，包括限位卡板、托板定位件和支撑架，限位卡板的前侧边为圆弧结构，限位卡板上开设有三个定位孔，限位卡板的左右两侧均设置有直角卡口；综上所述，本实用新型主要由限位卡板、托板定位件和支撑架等部件组成，限位卡板用于限定两个侧板在底板上的焊接位置，支撑架用于放置侧板和托板定位件，方便焊接工作，其次托板定位件用于定位托板的焊接位置，本实用新型利用限位卡板和托板定位件实现转台的精准焊接，方便了焊工的焊接工作，大大提高了焊工的焊接效率，节约作业时间，实用新强。

Description

曲臂车转台定位焊接工装

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种曲臂车转台定位焊接工装。

背景技术

转台是曲臂车承载多节曲臂的重要连接部件，如图1和图2所示，转台包括圆形的底板1和两个侧板2，两个侧板2的下端焊接在底板1上，两个侧板2的后部和中部均固定有加强连接板3，在两个侧板2之间固定有托板4，在两个侧板2上对应安装有一对平衡臂短套5、一对主臂短套6和一对油缸套7，其中油缸套7通过安装架8对应安装在加强连接板3和侧板2之间，托板4用于放置主臂，一对主臂短套6用于安装主臂的端部，一对平衡臂短套5用于安装平衡臂的端部，而一对油缸套7用于安装升起油缸。

目前，转台的制造是通过焊接完成的，在对转台进行组装对准定位焊接时，需要精准确定好侧板2上安装平衡臂短套5、主臂短套6、托板4等各个部件的位置，而现有确定焊接位置的方法，大多是焊接工人逐一测量后再进行焊接，这种方式操作复杂，需要耗费大量时间在测量上，费时费力，焊接效率慢，而且工人测量存在误差，焊接后影响平衡臂、主臂以及油缸的安装，转台整体就报废，需要重新加工制作；针对以上情况，亟需研发一种能够方便工人的焊接曲臂车转台的工装，以节约时间，提高加工效率。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种曲臂车转台定位焊接工装，采用该焊接工装，能够加快焊接工人焊接转台效率，节约时间，操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：曲臂车转台定位焊接工装，包括限位卡板、托板定位件和支撑架，限位卡板的前侧边为圆弧结构，限位卡板上开设有三个定位孔，限位卡板的左右两侧均设置有直角卡口；

托板定位件包括两个相同的异形限位板，两个异形限位板之间通过若干连接板固定连接，异形限位板的后部开设有第一通孔和第二通孔，异形限位板的前部底边为矩形卡口结构；

支撑架包括固定板，固定板的后侧固定有两根第一矩形管和两根第二矩形管，两根第一矩形管左右对应设置，两根第二矩形管左右对应设置，第一矩形管和第二矩形管的上端均固定有限位托板，限位托板上开设有U型卡口。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型主要由限位卡板、托板定位件和支撑架等部件组成，限位卡板用于限定两个侧板在底板上的焊接位置，支撑架用于放置侧板和托板定位件，方便焊接工作，其次托板定位件用于定位托板的焊接位置，本实用新型利用限位卡板和托板定位件实现转台的精准焊接，方便了焊工的焊接工作，大大提高了焊工的焊接效率，节约作业时间，实用新强。

附图说明

图1是曲臂车转台的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是限位卡板的结构示意图；

图4是托板定位件的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是支撑架的结构示意图；

图7是图6的左视图；

图8是本实用新型的示意状态图；

图9是图8的俯视图。

具体实施方式

如图3-9所示，本实用新型的曲臂车转台定位焊接工装，包括限位卡板9、托板定位件10和支撑架11，限位卡板9的前侧边为圆弧结构，限位卡板9上开设有三个定位孔12，限位卡板9的左右两侧均设置有直角卡口13；

托板定位件10包括两个相同的异形限位板14，两个异形限位板14之间通过若干连接板15固定连接，异形限位板14的后部开设有第一通孔16和第二通孔17，异形限位板14的前部底边为矩形卡口结构18；

支撑架11包括固定板19，固定板19的后侧固定有两根第一矩形管20和两根第二矩形管21，两根第一矩形管20左右对应设置，两根第二矩形管21左右对应设置，第一矩形管20和第二矩形管21的上端均固定有限位托板22，限位托板22上开设有U型卡口23。

本实用新型的异形限位板14后部与转台的侧板2后部外形相同，使用本实用新型进行转台焊接包括以下步骤：

（1）下料，利用激光切割机对料板进行切割加工，制作成转台的两个侧板2，侧板2上的三个孔一并加工完成，该三个孔分别用于安装平衡臂短套5、主臂短套6和油缸套7；

（2）转台的底板1上沿周向方向开设有一圈圆孔，将限位卡板9置于底板1上表面，并且限位卡板9的前侧边与底板1前侧边对应贴合，三个定位孔12和其中三个圆孔上下对应设置，利用三根限位销分别插入三组定位孔12和圆孔内，完成对限位卡板9的固定；

（3）取其中一块侧板2，将该侧板2的下端前侧部置于限位卡板9左侧的直角卡口13处，利用直角卡口13卡死侧板2的下端前侧部，使用电焊机进行焊接，接着再将另外一块侧板2的下端前侧部焊接在限位卡板9右侧的直角卡口13处，完成对侧板2的焊接工作；

（4）接着将整体置于支撑架11的固定板19上，将托板定位件10置于两块侧板2之间，取一根定位轴，穿入侧板2上的孔和异形限位板14的第一通孔16，然后将定位轴的两端部放置在第一矩形管20上端的U型卡口23上；再取另外一根定位轴，穿入侧板2上的孔和异形限位板14的第二通孔17，然后将该定位轴的两端部放置在第二矩形管21上端的U型卡口23上，完成对托板定位件10的定位；

（5）将托板4置于异形限位板14的矩形卡口结构18处，利用矩形卡口结构18对托板4位置进行定位，接着将托板4焊接在两个侧板2之间；

（6）接着将两块加强连接板3分别焊接在两个侧板2的前部和中部；

（7）抽出两根定位轴，并向上取下托板定位件10，将平衡臂短套5和主臂短套6分别焊接在侧板2的孔上，然后再将油缸套7焊接在侧板2的另外一个孔上，并将安装架8焊接在油缸套7与加强连接板3之间；

（8）抽出三根限位销，取下限位卡板9，至此转台的焊接作业完成。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (1)

1.曲臂车转台定位焊接工装，其特征在于：包括限位卡板、托板定位件和支撑架，限位卡板的前侧边为圆弧结构，限位卡板上开设有三个定位孔，限位卡板的左右两侧均设置有直角卡口；

托板定位件包括两个相同的异形限位板，两个异形限位板之间通过若干连接板固定连接，异形限位板的后部开设有第一通孔和第二通孔，异形限位板的前部底边为矩形卡口结构；

支撑架包括固定板，固定板的后侧固定有两根第一矩形管和两根第二矩形管，两根第一矩形管左右对应设置，两根第二矩形管左右对应设置，第一矩形管和第二矩形管的上端均固定有限位托板，限位托板上开设有U型卡口。

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