CN219770005U - 一种前副车架安装外板 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种前副车架安装外板，属于副车架技术领域，包括位于副车架左右的第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板，所述第一前副车架中点安装外板的竖直段设置有两个用于连接水泵支架的凸焊螺栓，两个所述凸焊螺栓呈对称设置，所述第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板的水平段均设置有主定位孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有水管卡接点条孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有线束搭铁螺母孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有线束搭防旋孔。本实用新型前副车架安装外板整体结构更加紧凑，稳定性更好，便于对线束的铺设，适宜推广。

Description

一种前副车架安装外板

技术领域

本申请涉及副车架技术领域，更具体地说，涉及一种前副车架安装外板。

背景技术

前副车架是当前主流轿车底盘的重要组成部分，前副车架的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大的影响，前副车架结构一般包括前副车架体及设于前副车架体两侧的外板，外板在前副车架中主要是连接汽车车身的连接的部件。

中国专利公开号：(CN210653335U)公开了汽车底盘前副车架塔台外板，包括一体成型的侧板与前板，前板衔接在侧板的前侧面，前板顶部弯折并衔接在侧板的顶部，前板的底部向右侧延伸出第一延伸片，第一延伸片向下弯曲，侧板的上半部内陷，侧板的下半部中心设置有安装孔，安装孔外周设置有凸起，凸起成U形结构。优化结构设计，满足前副车架的功能需求。

针对上述相关技术，还存在一定的不足，例如前副车架在使用的过程中，呈一体设置的前板和侧板配合前副车架仅具有对汽车车身的连接作用，与其它支架通常呈独立设置，前副车架整体结构不紧凑，稳定性不够好，且不便于线束的铺设，因此，为了解决此类问题，我们提出一种前副车架安装外板。

实用新型内容

为了解决上述的问题，本申请提供一种前副车架安装外板，采用如下的技术方案：

一种前副车架安装外板，包括位于副车架左右的第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板，所述第一前副车架中点安装外板的竖直段设置有两个用于连接水泵支架的凸焊螺栓，两个所述凸焊螺栓呈对称设置，所述第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板的水平段均设置有与副车架相匹配的主定位孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有水管卡接点条孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有线束搭铁螺母孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有线束搭防旋孔。

优选的，所述第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板的水平段均设置有与副车架相匹配的次定位孔。

优选的，所述第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板的底端均设置有多个与前副车架相匹配的内板贴合壁，所述第一前副车架中点安装外板的竖直段一侧设置有与前副车架相匹配的内板贴合壁。

优选的，所述第一前副车架中点安装外板的竖直段一侧设置有三段发动机舱边梁贴合壁。

优选的，所述第一前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有两个用于连接暖通水泵支架暖通水泵支架贴合壁，两个所述暖通水泵支架贴合壁呈对称设置，所述暖通水泵支架贴合壁与凸焊螺栓相匹配。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

通过对第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板的安装，第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板通过主定位孔和次定位孔分别固定安装于前副车架的左右两侧，内板贴合壁与前副车架中点安装内板固定焊接，第一前副车架中点安装外板通过凸焊螺栓与暖通水泵支架固定连接，发动机舱边梁贴合壁与发动机舱边梁前段固定焊接，第二前副车架中点安装外板的水管卡接点条孔具有对水管的限位作用，前副车架安装外板整体结构更加紧凑，稳定性更好，线束搭铁螺母孔和线束搭防旋孔均具有对线束的限位作用，便于对线束的铺设。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图2为本申请的线束搭防旋孔的安装结构图；

图3为本申请的内板贴合壁的安装结构图；

图4为本申请的凸焊螺栓的安装结构图；

图5为本申请的暖通水泵支架贴合壁的安装结构图。

图中标号说明：

1、第一前副车架中点安装外板；2、第二前副车架中点安装外板；3、凸焊螺栓；4、主定位孔；5、次定位孔；6、内板贴合壁；7、发动机舱边梁贴合壁；8、暖通水泵支架贴合壁；9、水管卡接点条孔；10、线束搭铁螺母孔；11、线束搭防旋孔。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

请参阅图1和图3-5，一种前副车架安装外板，包括位于副车架左右的第一前副车架中点安装外板1和第二前副车架中点安装外板2，在第一前副车架中点安装外板1的竖直段设置有两个用于连接水泵支架的凸焊螺栓3，两个凸焊螺栓3呈对称设置，在第一前副车架中点安装外板1和第二前副车架中点安装外板2的水平段均设置有与副车架相匹配的主定位孔4，具有定位作用，在第一前副车架中点安装外板1和第二前副车架中点安装外板2的水平段均设置有与副车架相匹配的次定位孔5，具有辅助定位作用，在第一前副车架中点安装外板1和第二前副车架中点安装外板2的底端均设置有多个与前副车架相匹配的内板贴合壁6，预留焊接面，在第一前副车架中点安装外板1的竖直段一侧设置有与前副车架相匹配的内板贴合壁6，预留焊接面，在第一前副车架中点安装外板1的竖直段一侧设置有三段发动机舱边梁贴合壁7，预留了焊接面，在第一前副车架中点安装外板1的竖直段侧壁设置有两个用于连接暖通水泵支架暖通水泵支架贴合壁8，两个暖通水泵支架贴合壁8呈对称设置，暖通水泵支架贴合壁8与凸焊螺栓3相匹配，预留了焊接面。

参阅图2，在第二前副车架中点安装外板2的竖直段侧壁设置有水管卡接点条孔9，预留了空间，在第二前副车架中点安装外板2的竖直段侧壁设置有线束搭铁螺母孔10，预留了空间，在第二前副车架中点安装外板2的竖直段侧壁设置有线束搭防旋孔11，具有了空间。

本申请实施例的实施原理为：第一前副车架中点安装外板1和第二前副车架中点安装外板2通过主定位孔4和次定位孔5分别固定安装于前副车架的左右两侧，内板贴合壁6与前副车架中点安装内板固定焊接，第一前副车架中点安装外板1通过凸焊螺栓3与暖通水泵支架固定连接，发动机舱边梁贴合壁7与发动机舱边梁前段固定焊接，第二前副车架中点安装外板2的水管卡接点条孔9具有对水管的限位作用，线束搭铁螺母孔10和线束搭防旋孔11均具有对线束的限位作用，便于对线束的铺设。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种前副车架安装外板，包括位于副车架左右的第一前副车架中点安装外板(1)和第二前副车架中点安装外板(2)，其特征在于：所述第一前副车架中点安装外板(1)的竖直段设置有两个用于连接水泵支架的凸焊螺栓(3)，两个所述凸焊螺栓(3)呈对称设置，所述第一前副车架中点安装外板(1)和第二前副车架中点安装外板(2)的水平段均设置有与副车架相匹配的主定位孔(4)，所述第二前副车架中点安装外板(2)的竖直段侧壁设置有水管卡接点条孔(9)，所述第二前副车架中点安装外板(2)的竖直段侧壁设置有线束搭铁螺母孔(10)，所述第二前副车架中点安装外板(2)的竖直段侧壁设置有线束搭防旋孔(11)。

2.根据权利要求1所述的一种前副车架安装外板，其特征在于：所述第一前副车架中点安装外板(1)和第二前副车架中点安装外板(2)的水平段均设置有与副车架相匹配的次定位孔(5)。

3.根据权利要求1所述的一种前副车架安装外板，其特征在于：所述第一前副车架中点安装外板(1)和第二前副车架中点安装外板(2)的底端均设置有多个与前副车架相匹配的内板贴合壁(6)，所述第一前副车架中点安装外板(1)的竖直段一侧设置有与前副车架相匹配的内板贴合壁(6)。

4.根据权利要求1所述的一种前副车架安装外板，其特征在于：所述第一前副车架中点安装外板(1)的竖直段一侧设置有三段发动机舱边梁贴合壁(7)。

5.根据权利要求1所述的一种前副车架安装外板，其特征在于：所述第一前副车架中点安装外板(1)的竖直段侧壁设置有两个用于连接暖通水泵支架暖通水泵支架贴合壁(8)，两个所述暖通水泵支架贴合壁(8)呈对称设置，所述暖通水泵支架贴合壁(8)与凸焊螺栓(3)相匹配。