CN219711686U - 提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，包括喷体，贯穿所述喷体的内部靠底端开设有第一混合室，所述第一混合室的内部靠顶端安装有孔板，贯穿所述喷体的顶部开设有喷口，所述喷体的内部靠中部安装有雾化机构，所述雾化机构的内部安装有混合机构，所述雾化机构包括固定环，所述固定环固定安装在喷体的内部靠中部，贯穿所述固定环的内壁活动安装有旋转环，所述旋转环的内壁安装有若干个扇叶，贯穿所述第一混合室的顶部开设有文丘里管槽；本实用新型所述的提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，燃油和空气混合的同时，增强雾化效果，同时便于燃油和空气的进一步混合，提高燃烧效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及化油器技术领域，特别涉及一种提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构。
背景技术
化油器是汽车发动机中的重要部件，主要用来将汽油或其他液体燃料与空气混合后，变为可燃气体的装置，由喷油嘴和细小的孔组成，通过喷嘴将燃料雾化喷到汽车发动机中，用以确保引擎可以正常运行，本方案具体涉及提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构；
现有的化油器主喷嘴结构在使用时，由于燃油和空气混合后，不便于提高雾化效果，使燃油在气缸内燃烧不充分，并且燃油和空气混合不充分，不便于进一步进行混合，降低燃烧效率，给实际使用带来了一定的影响。基于上述出现的问题，怎样对化油器主喷嘴结构进行设计改进以提升燃油雾化效果成为目前的迫切需求。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，可以有效解决背景技术中的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所述的提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，包括喷体，贯穿所述喷体的内部靠底端开设有第一混合室，所述第一混合室的内部靠顶端安装有孔板，贯穿所述喷体的顶部开设有喷口，所述喷体的内部靠中部安装有雾化机构，所述雾化机构的内部安装有混合机构，所述雾化机构包括固定环，所述固定环固定安装在喷体的内部靠中部，贯穿所述固定环的内壁活动安装有旋转环，所述旋转环的内壁安装有若干个扇叶，贯穿所述第一混合室的顶部开设有文丘里管槽，贯穿所述喷体的内部靠顶端且位于文丘里管槽的顶部开设有第二混合室，若干个所述扇叶的顶部居中安装有一个转杆，所述转杆的外围安装有若干个挡板，贯穿所述挡板的两侧开设有若干个滤孔。
作为本实用新型的进一步方案，所述旋转环位于固定环的内壁呈活动旋转设置，若干个扇叶呈环形围绕安装设置。
作为本实用新型的进一步方案，所述扇叶呈倾斜设置，转杆通过扇叶与旋转环呈同步旋转设置。
作为本实用新型的进一步方案，所述混合机构包括螺旋叶，螺旋叶安装在转杆的内部，贯穿转杆的底部和内部开设有流通槽，贯穿转杆的外围开设有若干个流通孔。
作为本实用新型的进一步方案，所述螺旋叶位于流通槽的内壁呈固定安装设置，流通槽与流通孔呈相互连通设置。
作为本实用新型的进一步方案，若干个所述流通孔呈环形围绕设置，流通槽通过螺旋叶与文丘里管槽呈相互连通设置。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置雾化机构，燃油和空气通过文丘里管槽进入第二混合室时，经过扇叶带动旋转环旋转，并带动转杆和挡板旋转，使燃油和空气进一步混合，通过挡板的碰撞的同时，使燃油和空气经过滤孔形成滴状，提高燃油和空气的混合效率，使燃油和空气进一步混合，同时提高雾化效果；
通过设置混合机构，部分燃油和空气通过流通槽进入，经过螺旋叶进一步带动转杆旋转，提高转杆与挡板的旋转速度，并经过螺旋叶进一步混合后，通过流通孔排出，配合挡板和滤孔的使用，使流通槽内混合后的燃气进行雾化。
附图说明
图1为本实用新型提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构的整体内部结构示意图；
图2为本实用新型提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构中雾化机构的内部结构示意图；
图3为本实用新型提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构中混合机构的内部结构示意图；
图4为本实用新型提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构的内部主视图。
图中：1、喷体；2、第一混合室；3、孔板；4、喷口；5、雾化机构；6、混合机构；7、固定环；8、旋转环；9、扇叶；10、文丘里管槽；11、第二混合室；12、转杆；13、挡板；14、滤孔；15、螺旋叶；16、流通槽；17、流通孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，本实用新型所述的提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，包括喷体1，贯穿喷体1的内部靠底端开设有第一混合室2，第一混合室2的内部靠顶端安装有孔板3，贯穿喷体1的顶部开设有喷口4，喷体1的内部靠中部安装有雾化机构5，雾化机构5的内部安装有混合机构6，雾化机构5包括固定环7，固定环7固定安装在喷体1的内部靠中部，贯穿固定环7的内壁活动安装有旋转环8，旋转环8的内壁安装有若干个扇叶9，贯穿第一混合室2的顶部开设有文丘里管槽10，贯穿喷体1的内部靠顶端且位于文丘里管槽10的顶部开设有第二混合室11，若干个扇叶9的顶部居中安装有一个转杆12，转杆12的外围安装有若干个挡板13，贯穿挡板13的两侧开设有若干个滤孔14。
本实施例中，旋转环8位于固定环7的内壁呈活动旋转设置，若干个扇叶9呈环形围绕安装设置，燃油和空气进入第一混合室2内进行混合，在压力作用下通过文丘里管槽10压缩并提高流速进入第二混合室11时，燃油和空气通过扇叶9带动旋转环8旋转，并通过挡板13进一步使燃油和空气进行混合。
本实施例中，扇叶9呈倾斜设置，转杆12通过扇叶9与旋转环8呈同步旋转设置，扇叶9带动转杆12旋转，使挡板13围绕旋转，燃油和空气经过挡板13相互碰撞混合后，并经过滤孔14进行雾化。
本实施例中，混合机构6包括螺旋叶15，螺旋叶15安装在转杆12的内部，贯穿转杆12的底部和内部开设有流通槽16，贯穿转杆12的外围开设有若干个流通孔17，部分燃油和空气进入流通槽16内，通过螺旋叶15进一步带动转杆12旋转，同时进行燃油和空气进行混合，通过流通孔17排出，提高燃油和空气的混合。
本实施例中，螺旋叶15位于流通槽16的内壁呈固定安装设置，流通槽16与流通孔17呈相互连通设置，燃油和空气进入流通槽16内，并通过流通孔17排出，使燃油与空气进一步混合。
本实施例中，若干个流通孔17呈环形围绕设置，流通槽16通过螺旋叶15与文丘里管槽10呈相互连通设置，燃油和空气经过文丘里管槽10提升流速，通过螺旋叶15和扇叶9的配合使用，增强燃油和空气的混合效率。
需要说明的是，本实用新型为提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，在使用时，首先燃油和空气进入第一混合室2内进行混合，经过孔板3进入文丘里管槽10内，通过文丘里管槽10使燃油和空气流速增加，通过若干个扇叶9带动旋转环8位于固定环7内壁旋转，并带动转杆12和挡板13旋转，燃油和空气经过挡板13进行进一步混合，并通过滤孔14过滤后形成滴状，使燃油和空气混合后进行雾化，部分燃油和空气进入流通槽16内，通过螺旋叶15进一步带动转杆12旋转，同时进一步混合，并通过流通孔17排出，同时经过挡板13和滤孔14进行雾化，燃油和空气雾化后形成燃气通过喷口4喷出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，其特征在于：包括喷体(1)，贯穿所述喷体(1)的内部靠底端开设有第一混合室(2)，所述第一混合室(2)的内部靠顶端安装有孔板(3)，贯穿所述喷体(1)的顶部开设有喷口(4)，所述喷体(1)的内部靠中部安装有雾化机构(5)，所述雾化机构(5)的内部安装有混合机构(6)，所述雾化机构(5)包括固定环(7)，所述固定环(7)固定安装在喷体(1)的内部靠中部，贯穿所述固定环(7)的内壁活动安装有旋转环(8)，所述旋转环(8)的内壁安装有若干个扇叶(9)，贯穿所述第一混合室(2)的顶部开设有文丘里管槽(10)，贯穿所述喷体(1)的内部靠顶端且位于文丘里管槽(10)的顶部开设有第二混合室(11)，若干个所述扇叶(9)的顶部居中安装有一个转杆(12)，所述转杆(12)的外围安装有若干个挡板(13)，贯穿所述挡板(13)的两侧开设有若干个滤孔(14)。
2.根据权利要求1所述的提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，其特征在于：所述旋转环(8)位于固定环(7)的内壁呈活动旋转设置，若干个扇叶(9)呈环形围绕安装设置。
3.根据权利要求1所述的提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，其特征在于：所述扇叶(9)呈倾斜设置，转杆(12)通过扇叶(9)与旋转环(8)呈同步旋转设置。
4.根据权利要求1所述的提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，其特征在于：所述混合机构(6)包括螺旋叶(15)，螺旋叶(15)安装在转杆(12)的内部，贯穿转杆(12)的底部和内部开设有流通槽(16)，贯穿转杆(12)的外围开设有若干个流通孔(17)。
5.根据权利要求4所述的提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，其特征在于：所述螺旋叶(15)位于流通槽(16)的内壁呈固定安装设置，流通槽(16)与流通孔(17)呈相互连通设置。
6.根据权利要求4所述的提升燃油雾化效果的化油器主喷嘴结构，其特征在于：若干个所述流通孔(17)呈环形围绕设置，流通槽(16)通过螺旋叶(15)与文丘里管槽(10)呈相互连通设置。
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