CN219974604U - 一种柴油颗粒过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油颗粒过滤技术领域，公开了一种柴油颗粒过滤器，包括壳体，所述壳体一侧连通有进气管，所述壳体顶部连通有出气管，所述壳体内固定连通有输水管，所述输水管底部固定连通有管接头，所述管接头底部转动连接有雾化喷头，所述雾化喷头上设置有可自由旋转的扇叶，所述壳体内腔壁之间且位于雾化喷头下方转动连接有搅拌轴。通过雾化喷头、扇叶和搅拌杆的配合，使扇叶和搅拌杆对尾气和水雾进行均匀搅拌混合，从而促进尾气和水雾之间的接触，进而提高尾气中的颗粒杂质和水雾的融合，然后在水雾的自身重力下，可将尾气中剩余的颗粒杂质下沉到活性炭板上，提高了颗粒杂质的过滤效率，解决了传统的柴油颗粒过滤器净化效果不够好的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油颗粒过滤技术领域，具体涉及一种柴油颗粒过滤器。
背景技术
柴油是轻质石油产品，复杂烃类的混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化和石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类，广泛用于大型车辆、铁路机车和船舰等，柴油颗粒过滤器主要用于去除柴油发动机尾气中的黑烟颗粒，是减少环境污染的主要方法。
传统的柴油机颗粒过滤器主要通过滤芯将柴油机尾气中的黑烟颗粒过滤拦截，而过滤下来的黑烟颗粒会附在滤芯上影响滤芯后续的过滤效果，从而影响净化效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油颗粒过滤器，解决了传统的柴油颗粒过滤器净化效果不够好的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种柴油颗粒过滤器，包括壳体，所述壳体一侧连通有进气管，所述进气管内可拆卸连接有过滤板，所述壳体顶部连通有出气管，所述壳体内固定连通有输水管，所述输水管底部固定连通有管接头，所述管接头底部转动连接有雾化喷头，所述雾化喷头上设置有可自由旋转的扇叶，所述壳体内腔壁之间且位于雾化喷头下方转动连接有搅拌轴，所述搅拌轴外表面固定连接有搅拌杆，所述壳体内可拆卸连接有活性炭板。
优选的，所述雾化喷头由三个射流喷嘴组成，所述三个射流喷嘴分别设置在两侧以及底部。
优选的，所述壳体内腔壁之间固定连接有多组平行设置的叶片，所述叶片包括从上往下依次设置的长板、中板和短板，所述长板、中板和短板的长度依次减小。
优选的，所述叶片内侧呈弧线型，所述叶片外侧呈直线型。
优选的，所述壳体内腔壁开设有与活性炭板相适配的滑槽，所述活性炭板外表面与滑槽内壁滑动连接，所述活性炭板外侧壁固定连接有固定板，所述固定板上下两端面分别固定设置有固定块，所述固定块内插接有螺栓，所述壳体外侧壁开设有与螺栓相适配的螺孔，所述螺栓通过螺孔与壳体外侧壁螺纹连接。
优选的，所述壳体底部设置有排水管。
本实用新型的有益效果：
1.该柴油颗粒过滤器，通过雾化喷头、扇叶和搅拌杆的配合，使扇叶和搅拌杆对尾气和水雾进行均匀搅拌混合，从而促进尾气和水雾之间的接触，进而提高尾气中的颗粒杂质和水雾的融合，然后在水雾的自身重力下，可将尾气中剩余的颗粒杂质下沉到活性炭板上，提高了颗粒杂质的过滤效率，解决了传统的柴油颗粒过滤器净化效果不够好的问题，从而达到净化的目的；
2.该柴油颗粒过滤器，在叶片的作用下使得尾气中没有直接与水雾沉淀的少许颗粒杂质或直径较大的水蒸汽脱离尾气，粘附在叶片上并依靠重力落至活性炭板上，长板、中板和短板的配合设置收缩了尾气流动的截面，促使尾气中的水蒸汽和杂质更易脱离尾气，进一步提高了颗粒杂质的过滤效率；
3.该柴油颗粒过滤器，通过设置螺栓和螺孔的连接，从而方便对活性炭板进行拆卸和安装，进而方便对活性炭板进行清理或更换，提高过滤器的寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构连接示意图；
图3为本实用新型的图2中A区域放大结构示意图；
图4为本实用新型的图2中B区域放大结构示意图。
附图说明：1、壳体；2、进气管；3、出气管；4、输水管；5、管接头；6、雾化喷头；7、扇叶；8、搅拌轴；9、搅拌杆；10、活性炭板；11、叶片；12、长板；13、中板；14、短板；15、固定板；16、固定块；17、螺栓；18、螺孔；19、过滤板；20、排水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种柴油颗粒过滤器，包括壳体1，壳体1一侧连通有进气管2，进气管2内可拆卸连接有过滤板19，壳体1顶部连通有出气管3，壳体1内固定连通有输水管4，输水管4底部固定连通有管接头5，管接头5底部转动连接有雾化喷头6，雾化喷头6上设置有可自由旋转的扇叶7，壳体1内腔壁之间且位于雾化喷头6下方转动连接有搅拌轴8，搅拌轴8外表面固定连接有搅拌杆9，壳体1内可拆卸连接有活性炭板10。
通过上述技术方案，将尾气通过进气管2传输到壳体1内，当进气管2将尾气传输到壳体1内部时，可经由过滤板19先对尾气中一部分的杂质颗粒进行过滤，过滤板19可拆卸设置，方便对过滤板19进行清理或更换，提高净化效果和过滤器的寿命；然后通过控制输水，将水从输水管4输送至雾化喷头6处，启动雾化喷头6转动，在雾化喷头6的作用下，可将水转化成小分子的水雾，同时雾化喷头6喷出的水雾会带动扇叶7和下方的搅拌杆9旋转，使扇叶7和搅拌杆9对尾气和水雾进行均匀搅拌混合，从而促进尾气和水雾之间的接触，进而提高尾气中的颗粒杂质和水雾的融合，然后在水雾的自身重力下，可将尾气中剩余的颗粒杂质下沉到活性炭板10上，提高了颗粒杂质的过滤效率，解决了传统的柴油颗粒过滤器净化效果不够好的问题，从而达到净化的目的，设置可拆卸的活性炭板10方便对活性炭板10进行清理或更换，提高净化效果和过滤器的寿命。
雾化喷头6由三个射流喷嘴组成，三个射流喷嘴分别设置在两侧以及底部。两侧的射流喷嘴喷出的喷水会带动扇叶7转动对尾气和水雾进行搅拌，底部的射流喷嘴喷出的喷水会带动搅拌杆9对尾气和水雾进行搅拌，从而促进尾气中的颗粒杂质和水雾之间的融合，进而提高颗粒杂质的过滤效率，同时通过喷出的喷水进行驱动，节约电能。
壳体1内腔壁之间固定连接有多组平行设置的叶片11，叶片11包括从上往下依次设置的长板12、中板13和短板14，长板12、中板13和短板14的长度依次减小。
在壳体1内的尾气经过与水雾接触后，上升至叶片11处，在叶片11的作用下使得尾气中没有直接与水雾沉淀的少许颗粒杂质或直径较大的水蒸汽脱离尾气，粘附在叶片11上并依靠重力落至活性炭板10上，长板20、中板21和短板22的配合设置收缩了尾气流动的截面，促使尾气中的水蒸汽和杂质更易脱离尾气，进一步提高了颗粒杂质的过滤效率。
叶片11内侧呈弧线型，叶片11外侧呈直线型。
叶片11内侧呈弧线型增大了尾气中的水蒸汽和颗粒杂质与叶片11的接触面积，使水蒸汽和颗粒杂质更易脱离尾气，便于提高颗粒杂质的过滤效率，同时叶片11外侧呈直线型，更加便于脱离尾气的水蒸汽和颗粒杂质落至活性炭板10上。
壳体1内腔壁开设有与活性炭板10相适配的滑槽，活性炭板10外表面与滑槽内壁滑动连接，活性炭板10外侧壁固定连接有固定板15，固定板15上下两端面分别固定设置有固定块16，固定块16内插接有螺栓17，壳体1外侧壁开设有与螺栓17相适配的螺孔18，螺栓17通过螺孔18与壳体1外侧壁螺纹连接。
通过设置螺栓17和螺孔18的连接，从而方便对活性炭板10进行拆卸和安装，进而方便对活性炭板10进行清理或更换，提高过滤器的寿命。
壳体1底部设置有排水管20，通过排水管20进行排水。
本实用新型的工作原理及使用流程：
将尾气通过进气管2传输到壳体1内部时，可经由过滤板19先对尾气中一部分的杂质颗粒进行过滤，然后通过控制输水，将水从输水管4输送至雾化喷头6处，启动雾化喷头6转动，在雾化喷头6的作用下，可将水转化成小分子的水雾，同时两侧的射流喷嘴喷出的喷水会带动扇叶7转动对尾气和水雾进行搅拌，底部的射流喷嘴喷出的喷水会带动搅拌杆9对尾气和水雾进行搅拌，从而促进尾气和水雾之间的接触，进而提高尾气中的颗粒杂质和水雾的融合，然后在水雾的自身重力下，尾气中剩余的颗粒杂质下沉到活性炭板10上，提高了颗粒杂质的过滤效率，从而达到净化的目的；在壳体1内的尾气经过与水雾接触后，上升至叶片11处，在叶片11的作用下使得尾气中没有直接与水雾沉淀的少许颗粒杂质或直径较大的水蒸汽脱离尾气，粘附在叶片11上并依靠重力落至活性炭板10上，长板20、中板21和短板22的配合设置收缩了尾气流动的截面，促使尾气中的水蒸汽和杂质更易脱离尾气，进一步提高了颗粒杂质的过滤效率；叶片11内侧呈弧线型增大了尾气中的水蒸汽和颗粒杂质与叶片11的接触面积，使水蒸汽和颗粒杂质更易脱离尾气，便于提高颗粒杂质的过滤效率，同时叶片11外侧呈直线型，更加便于脱离尾气的水蒸汽和颗粒杂质落至活性炭板10上；通过设置螺栓17和螺孔18的连接，从而方便对活性炭板10进行拆卸和安装，进而方便对活性炭板10进行清理或更换，提高过滤器的寿命。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种柴油颗粒过滤器，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)一侧连通有进气管(2)，所述进气管(2)内可拆卸连接有过滤板(19)，所述壳体(1)顶部连通有出气管(3)，所述壳体(1)内固定连通有输水管(4)，所述输水管(4)底部固定连通有管接头(5)，所述管接头(5)底部转动连接有雾化喷头(6)，所述雾化喷头(6)上设置有可自由旋转的扇叶(7)，所述壳体(1)内腔壁之间且位于雾化喷头(6)下方转动连接有搅拌轴(8)，所述搅拌轴(8)外表面固定连接有搅拌杆(9)，所述壳体(1)内可拆卸连接有活性炭板(10)。
2.根据权利要求1所述的柴油颗粒过滤器，其特征在于，所述雾化喷头(6)由三个射流喷嘴组成，所述三个射流喷嘴分别设置在两侧以及底部。
3.根据权利要求2所述的柴油颗粒过滤器，其特征在于，所述壳体(1)内腔壁之间固定连接有多组平行设置的叶片(11)，所述叶片(11)包括从上往下依次设置的长板(12)、中板(13)和短板(14)，所述长板(12)、中板(13)和短板(14)的长度依次减小。
4.根据权利要求3所述的柴油颗粒过滤器，其特征在于，所述叶片(11)内侧呈弧线型，所述叶片(11)外侧呈直线型。
5.根据权利要求4所述的柴油颗粒过滤器，其特征在于，所述壳体(1)内腔壁开设有与活性炭板(10)相适配的滑槽，所述活性炭板(10)外表面与滑槽内壁滑动连接，所述活性炭板(10)外侧壁固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)上下两端面分别固定设置有固定块(16)，所述固定块(16)内插接有螺栓(17)，所述壳体(1)外侧壁开设有与螺栓(17)相适配的螺孔(18)，所述螺栓(17)通过螺孔(18)与壳体(1)外侧壁螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的柴油颗粒过滤器，其特征在于，所述壳体(1)底部设置有排水管(20)。
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| CN202321624526.8U CN219974604U (zh) | 2023-06-26 | 2023-06-26 | 一种柴油颗粒过滤器 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117386488A (zh) * | 2023-12-07 | 2024-01-12 | 福安市隆凯电机有限公司 | 一种用于柴油发电机组的尾气净化装置 |
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2023
- 2023-06-26 CN CN202321624526.8U patent/CN219974604U/zh active Active
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| CN117386488A (zh) * | 2023-12-07 | 2024-01-12 | 福安市隆凯电机有限公司 | 一种用于柴油发电机组的尾气净化装置 |
| CN117386488B (zh) * | 2023-12-07 | 2024-03-05 | 福安市隆凯电机有限公司 | 一种用于柴油发电机组的尾气净化装置 |
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