CN214944672U - 一种可增加喷油范围的油嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可增加喷油范围的油嘴，其技术方案要点是：包括外壳，所述外壳的一端开设有出油口；扩油管，所述扩油管连接在所述外壳靠近所述出油口一端，所述扩油管的内部设置有聚油仓，所述聚油仓的外圆壁面开设有若干个喷油口；雾化组件，所述雾化设置在所述聚油仓的外圆壁面，用于增加雾化效果当聚油仓的内部充满汽油后，汽油从喷油口的内部喷出，通过汽油的冲击力，带动雾化孔进行旋转，通过雾化孔的旋转带动旋转环进行旋转，通过轴承有效的使旋转环的旋转摩擦力变小，提高了旋转环的旋转圈数，有效的使汽油拍打在雾化孔的表面可快速形成水雾状，雾化组件使汽油在进行喷射时可以更好的进行雾化，提高了汽油的喷洒面积。

Description

一种可增加喷油范围的油嘴

技术领域

本实用新型涉及喷油嘴技术领域，具体涉及一种可增加喷油范围的油嘴。

背景技术

汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分，取代化油器式汽油机的化油器，汽车用的喷嘴主要有柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等，现在国外的有些厂商可以制造氢气专用喷嘴。

例如公开号为CN202789267U的中国专利，其中提出了一种喷油器，该组件若干个喷油孔在等边三角形平台边沿上均布，使得油束范围合理,油滴易和空气混合，汽油雾化效果好，油气混合均匀，燃烧充分，但是该方案在实际使用过程中，油束在混合后无法增大汽油雾化效果，又例如公开号为CN206722946U的中国专利，其中提出了一种汽车喷油嘴，该组件阀瓣与进油阀座接触的位置为斜面，而对应的进油阀座处设置成斜面，两者构成密封配合，相较以往的水平密封的方式，斜面的密封在开启时能够减少油流过的冲击力，使得其出油更加平稳，但是该方案在实际使用过程中，减少汽油喷射的冲击力，导致汽油雾化效果差。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种可增加喷油范围的油嘴，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可增加喷油范围的油嘴，包括：外壳，所述外壳的一端开设有出油口；扩油管，所述扩油管连接在所述外壳靠近所述出油口一端，所述扩油管的内部设置有聚油仓，所述聚油仓的外圆壁面开设有若干个喷油口；雾化组件，所述雾化设置在所述聚油仓的外圆壁面，用于增加雾化效果。

通过采用上述技术方案，通过设置雾化组件，雾化组件使汽油在进行喷射时可以更好的进行雾化，提高了汽油的喷洒面积，增加了汽油燃烧的燃烧效率。

较佳的，所述雾化组件包括：固定柱，所述固定柱连接在所述聚油仓的外圆壁面，所述固定柱远离所述聚油仓的一端连接有稳定柱；旋转环，所述旋转环设置在所述稳定柱的外圆壁面，所述旋转环的外圆壁面连接有若干个旋转叶，所述旋转叶的一侧开设有若干个雾化孔；旋转件，所述旋转设置在所述旋转环的内部，用于减少所述旋转环旋转的摩擦力。

通过采用上述技术方案，通过设置喷油口，当汽油从喷油口的内部喷出，通过汽油的冲击力，带动雾化孔进行旋转，此时汽油会通过若干个旋转叶进行碰撞，通过碰撞与雾化孔的快速旋转，从而使汽油呈雾状喷洒至发动机活塞处。

较佳的，所述旋转件包括：轴承，所述轴承内环连接在所述稳定柱的外圆壁面，所述旋转环的内壁连接在所述轴承的外环外圆壁面，所述旋转环通过所述轴承设置在所述稳定柱的外圆壁面；限位块，所述限位块连接在所述稳定柱远离所述固定柱的一端。

通过采用上述技术方案，通过设置旋转环，当旋转环在进行旋转时，通过轴承有效的使旋转环的旋转摩擦力变小，提高了旋转环的旋转圈数，有效的使汽油拍打在雾化孔的表面可快速形成水雾状，限位块使轴承旋转过程中不会从稳定柱的外圆壁面脱落，提高了轴承旋转的稳定性。

较佳的，所述外壳的内壁连接有电磁线圈，所述外壳的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部套设有衔铁，所述衔铁远离所述出油口的一侧连接有弹簧，所述弹簧远离所述衔铁的一端穿过所述电磁线圈连接在所述外壳的内部一侧。

通过采用上述技术方案，通过设置外壳，当汽油完全灌满外壳的内部，外壳的内部产生油压此时电磁线圈启动，电磁线圈绕组磁化产生吸力，克服弹簧的作用力，带动衔铁向弹簧的一侧移动。

较佳的，所述衔铁远离所述弹簧的一端连接有针阀，所述针阀远离所述衔铁的一端延伸至所述出油口的内部。

通过采用上述技术方案，通过设置衔铁，当衔铁向弹簧的一侧移动时，带动针阀从出油口的内部移出，此时通过外壳内部的油压将汽油从出油口的内部喷出，一直喷射至聚油仓的内部。

较佳的，所述外壳的外圆壁面开设有固定孔，所述固定孔的内部连接有进油管，所述进油管的一端穿过所述固定孔延伸至所述外壳的外部。

通过采用上述技术方案，通过设置进油管，通过进油管将汽油输送至外壳的内部，使外壳的内部可快速灌满汽油形成油压。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

通过设置聚油仓，当聚油仓的内部充满汽油后，汽油从喷油口的内部喷出，通过汽油的冲击力，带动旋转叶进行旋转，通过旋转叶的旋转带动旋转环进行旋转，当旋转环在进行旋转时，通过轴承有效的使旋转环的旋转摩擦力变小，提高了旋转环的旋转圈数，有效的使汽油拍打在雾化孔的内壁可快速形成水雾状，限位块使轴承旋转过程中不会从稳定柱的外圆壁面脱落，提高了轴承旋转的稳定性，此时汽油会通过若干个旋转叶进行碰撞，通过汽油的碰撞与旋转叶的快速旋转，从而使汽油呈雾状喷洒至发动机活塞处，雾化组件使汽油在进行喷射时可以更好的进行雾化，提高了汽油的喷洒面积，增加了汽油燃烧的燃烧效率。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型出油口结构示意图；

图3是本实用新型聚油仓结构示意图。

附图标记：1、外壳；2、出油口；3、扩油管；4、聚油仓；5、喷油口；6、固定柱；7、稳定柱；8、旋转环；9、旋转叶；10、雾化孔；11、轴承；12、限位块；13、限位槽；14、衔铁；15、弹簧；16、电磁线圈；17、针阀；18、固定孔；19、进油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1、图2和图3，一种可增加喷油范围的油嘴，包括外壳1，所述外壳1为圆柱形中空结构，外壳1的一端开设有出油口2，出油口2为圆形通孔，外壳1靠近出油口2一端固定安装有扩油管3，扩油管3的内部设置有聚油仓4，聚油仓4的外圆壁面开设有若干个喷油口5，喷油口5为圆形通孔，所述外壳1的内壁固定安装有电磁线圈16，电磁线圈16为已有结构在此不做赘述，外壳1的内部开设有限位槽13，限位槽13为圆环槽，限位槽13的内部套设有衔铁14，衔铁14为已有结构在此不做赘述，聚油仓4的外圆壁面设置有雾化组件，用于增加雾化效果，雾化组件使汽油在进行喷射时可以更好的进行雾化，提高了汽油的喷洒面积，增加了汽油燃烧的燃烧效率。

参考图1和图2，衔铁14远离出油口2的一侧固定安装有弹簧15，弹簧15为已有结构在此不做赘述，弹簧15远离衔铁14的一端穿过电磁线圈16固定安装在外壳1的内部一侧，衔铁14远离弹簧15的一端固定安装有针阀17，针阀17远离衔铁14的一端延伸至出油口2的内部，外壳1的外圆壁面开设有固定孔18，固定孔18为圆形通孔，固定孔18的内部固定安装有进油管19，进油管19为圆管形结构，进油管19的一端穿过固定孔18延伸至外壳1的外部，外壳1的内部产生油压此时电磁线圈16启动，电磁线圈16绕组磁化产生吸力，克服弹簧15的作用力，带动衔铁14向弹簧15的一侧移动，通过设置衔铁14，当衔铁14向弹簧15的一侧移动时，带动针阀17从出油口2的内部移出，此时通过外壳1内部的油压将汽油从出油口2的内部喷出。

参考图2和图3，雾化组件包括固定柱6，聚油仓4的外圆壁面固定安装有固定柱6，固定柱6为圆柱形结构，固定柱6远离聚油仓4的一端固定安装有稳定柱7，稳定柱7为圆柱形结构，稳定柱7远离固定柱6的一端固定安装有限位块12，稳定柱7的外圆壁面设置有旋转环8，旋转环8为圆形环结构，旋转环8的外圆壁面固定安装有若干个旋转叶9，旋转叶9的一侧开设有若干个雾化孔10，旋转环8的内部设置有旋转件，用于减少旋转环8旋转的摩擦力，旋转件包括轴承11，稳定柱7的外圆壁面固定安装有轴承11，轴承11为已有结构在此不做赘述，轴承11的外环外圆壁面固定安装在旋转环8的内圆壁面上，旋转环8通过轴承11设置在稳定柱7的外圆壁面，限位块12使轴承11旋转过程中不会从稳定柱7的外圆壁面脱落，提高了轴承11旋转的稳定性。

工作原理：请参考图1-图3所示，在使用时，通过设置进油管19，通过进油管19将汽油输送至外壳1的内部，使外壳1的内部可快速灌满汽油形成油压，通过设置外壳1，当汽油完全灌满外壳1的内部，外壳1的内部产生油压，此时电磁线圈16启动，电磁线圈16绕组磁化产生吸力，克服弹簧15的作用力，带动衔铁14向弹簧15的一侧移动，通过设置衔铁14，当衔铁14向弹簧15的一侧移动时，带动针阀17从出油口2的内部移出，此时通过外壳1内部的油压将汽油从出油口2的内部喷出，一直喷射至聚油仓4的内部。

通过设置聚油仓4，当聚油仓4的内部充满汽油后，汽油从喷油口5的内部喷出，通过汽油的冲击力，带动旋转叶9进行旋转，通过旋转叶9的旋转带动旋转环8进行旋转，当旋转环8在进行旋转时，通过轴承11有效的使旋转环8的旋转摩擦力变小，提高了旋转环8的旋转圈数，有效的使汽油拍打在雾化孔10的内壁可快速形成水雾状，限位块12使轴承11旋转过程中不会从稳定柱7的外圆壁面脱落，提高了轴承11旋转的稳定性，此时汽油会通过若干个旋转叶9进行碰撞，通过汽油的碰撞与旋转叶9的快速旋转，从而使汽油呈雾状喷洒至发动机活塞处，通过设置雾化组件，雾化组件使汽油在进行喷射时可以更好的进行雾化，提高了汽油的喷洒面积，增加了汽油燃烧的燃烧效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可增加喷油范围的油嘴，其特征在于，包括：

外壳(1)，所述外壳(1)的一端开设有出油口(2)；

扩油管(3)，所述扩油管(3)连接在所述外壳(1)靠近所述出油口(2)一端，所述扩油管(3)的内部设置有聚油仓(4)，所述聚油仓(4)的外圆壁面开设有若干个喷油口(5)；

雾化组件，所述雾化设置在所述聚油仓(4)的外圆壁面，用于增加雾化效果。

2.根据权利要求1所述的一种可增加喷油范围的油嘴，其特征在于，所述雾化组件包括：

固定柱(6)，所述固定柱(6)连接在所述聚油仓(4)的外圆壁面，所述固定柱(6)远离所述聚油仓(4)的一端连接有稳定柱(7)；

旋转环(8)，所述旋转环(8)设置在所述稳定柱(7)的外圆壁面，所述旋转环(8)的外圆壁面连接有若干个旋转叶(9)，所述旋转叶(9)的一侧开设有若干个雾化孔(10)；

旋转件，所述旋转设置在所述旋转环(8)的内部，用于减少所述旋转环(8)旋转的摩擦力。

3.根据权利要求2所述的一种可增加喷油范围的油嘴，其特征在于，所述旋转件包括：

轴承(11)，所述轴承(11)内环连接在所述稳定柱(7)的外圆壁面，所述旋转环(8)的内壁连接在所述轴承(11)的外环外圆壁面，所述旋转环(8)通过所述轴承(11)设置在所述稳定柱(7)的外圆壁面；

限位块(12)，所述限位块(12)连接在所述稳定柱(7)远离所述固定柱(6)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种可增加喷油范围的油嘴，其特征在于：所述外壳(1)的内壁连接有电磁线圈(16)，所述外壳(1)的内部开设有限位槽(13)，所述限位槽(13)的内部套设有衔铁(14)，所述衔铁(14)远离所述出油口(2)的一侧连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)远离所述衔铁(14)的一端穿过所述电磁线圈(16)连接在所述外壳(1)的内部一侧。

5.根据权利要求4所述的一种可增加喷油范围的油嘴，其特征在于：所述衔铁(14)远离所述弹簧(15)的一端连接有针阀(17)，所述针阀(17)远离所述衔铁(14)的一端延伸至所述出油口(2)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种可增加喷油范围的油嘴，其特征在于：所述外壳(1)的外圆壁面开设有固定孔(18)，所述固定孔(18)的内部连接有进油管(19)，所述进油管(19)的一端穿过所述固定孔(18)延伸至所述外壳(1)的外部。

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