CN219710061U - 一种桥梁混凝土护栏连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁混凝土护栏连接装置，属于道路交通设备技术领域，解决了道桥混凝土护栏连接部结构复杂、耗费材料，且安装和维修费时费力的问题。本实用新型的桥梁混凝土护栏包括遮板、加强板、背部压板及定位紧固组件；加强板第一侧连接在遮板内侧面中部，加强板第二侧连接定位紧固组件第一端，定位紧固组件第二端连接背部压板；遮板覆盖相邻2个混凝土护栏连接部前侧和上面，背部压板覆盖相邻2个混凝土护栏连接部的后侧，加强板和定位紧固组件位于相邻2个混凝土护栏的缝隙间。本实用新型的桥梁混凝土护栏连接装置结构简单、节省材料，且安装、固定方便，适用性强。

Description

一种桥梁混凝土护栏连接装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通设备技术领域，具体涉及一种桥梁混凝土护栏连接装置。

背景技术

随着道桥、公路网建设的规模化，桥梁混凝土护栏的使用非常普遍。混凝土护栏不但用以阻止车辆越出路外或进入对向车道，还有抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量的作用。

目前的桥梁所用的混凝土护栏仍为分段式制造，混凝土护栏横截面上至少在车道一侧(内侧)为折线式。混凝土护栏的横截面也可以是对称形状，内侧和外侧均为折线式。

每两个混凝土护栏之间具有一定的间隙，使得整条的混凝土护栏带不能平滑连接成整体，防护刚度或强度不能平滑过渡，存在较大的安全隐患。通常需要用钢板进行连接。

在路网建设中，钢板连接件耗材巨大，提高了建设成本。

另外，对混凝土护栏还需要进行日常养护以及交通事故后的维修。养护和维修过程中，钢板连接件拆装困难，存在维修、保养工作效率较低、劳动强度大等缺点。

实用新型内容

鉴于上述的分析，本实用新型旨在提供一种桥梁混凝土护栏连接装置，用以解决钢材耗费量大以及混凝土护栏连接件拆装困难、维修和保养工作效率较低、劳动强度大的技术问题。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种桥梁混凝土护栏连接装置，用于连接相邻的2个混凝土护栏，包括遮板、加强板、背部压板及定位紧固组件；所述加强板的加强板第一侧连接在遮板内侧面中部，所述加强板的加强板第二侧连接定位紧固组件第一端，所述定位紧固组件第二端连接背部压板；所述遮板覆盖相邻2个所述混凝土护栏的连接部的前侧和上面，所述背部压板覆盖相邻2个所述混凝土护栏的连接部的后侧，所述加强板和定位紧固组件位于相邻2个所述混凝土护栏的缝隙间。

进一步的，所述遮板为折板结构，所述折板结构包括遮板前侧部和遮板上部。

进一步的，所述加强板第一侧为折边结构，所述加强板第一侧的折边结构赋型所述混凝土护栏的上部和前侧。

进一步的，所述加强板第二侧上设置有竖直断面，所述竖直断面设置有插槽。

进一步的，所述定位紧固组件包括螺杆单元和螺母，所述螺母位于所述定位紧固组件第二端，所述螺母螺接在螺杆单元上。

进一步的，所述螺杆单元包括套管和螺杆，所述套管第一端连接在所述加强板第二侧的插槽处；所述套管第二端螺接所述螺杆第一端，所述螺杆第二端螺接所述螺母。

进一步的，所述套管第一端设置有套管限位槽，2个所述套管限位槽间距与所述插槽匹配。

进一步的，所述背部压板赋型所述混凝土护栏后部，所述背部压板设置有螺栓通过孔。

进一步的，还包括支撑件；所述支撑件倾斜设置，所述支撑件一端连接所述加强板，所述支撑件另一端连接在所述套管第二端侧壁。

进一步的，所述折板结构上部的遮板上边沿延伸出所述混凝土护栏；所述背部压板与遮板连接时，所述背部压板上端设置于遮板上部的内侧面。

与现有技术相比，本实用新型至少可实现如下有益效果之一：

1、本实用新型的桥梁混凝土护栏连接装置结构简单，耗费钢材少。

2、本实用新型的桥梁混凝土护栏连接装置安装和拆卸方便，适用于多种场所。

3、本实用新型的桥梁混凝土护栏连接装置无须预埋件，安装、拆卸过程对混凝土护栏没有破坏，施工工期相对较短。

4、本实用新型的桥梁混凝土护栏连接装置的内侧光滑，在提高整条护栏带防护刚度的同时，能够引导侧方撞击而来的车辆改变运动方向，同时，充当交通事故中柔性吸能装置。

上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过说明书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为本实用新型桥梁混凝土护栏连接装置使用状态安装结构示意图；

图2为本实用新型桥梁混凝土护栏连接装置整体结构示意图；

图3为本实用新型遮板结构示意图；

图4为本实用新型加强板结构示意图；

图5为本实用新型背部压板结构示意图；

图6为本实用新型的定位紧固组件结构示意图；

图7为本实用新型的定位紧固组件中分面剖视图一；

图8为本实用新型的定位紧固组件中分面剖视图二；

图9为本实用新型定位紧固组件与支撑件连接关系示意图。

附图标记：

1.遮板；11.遮板前侧部；12.遮板上部；121.遮板上边沿；2.加强板；21.加强板第一侧；22.加强板第二侧；221.竖直断面；2211.插槽；23.加强板后端；3.背部压板；31.螺栓通过孔；32.背部压板上沿；4.定位紧固组件；41.螺杆单元；411.套管；4111.套管限位槽；4112.套管连接螺孔；412.螺杆；42.螺母；5.支撑件；100.混凝土护栏。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本实用新型一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

结合图1-图9，更具体地描述本实用新型的技术方案：

本实施例定义混凝土护栏100在车道一侧为内侧，相对侧为外侧。

如图1所示，一种桥梁混凝土护栏连接装置用于连接相邻的2个混凝土护栏100，其中，混凝土护栏100截面的内侧为折线形状，混凝土护栏100截面的外侧为直线性。连接前，2个相邻的混凝土护栏100呈线性设置，中间留有缝隙。本实施例预设盖缝隙宽度为H。

如图2所示，桥梁混凝土护栏连接装置包括遮板1、加强板2、背部压板3、定位紧固组件4和支撑件5。遮板1覆盖2段混凝土护栏的连接部的前侧和上面，背部压板3覆盖2段混凝土护栏100的连接部的后侧，加强板2和定位紧固组件4位于2段混凝土护栏100的缝隙间。

具体的，如图3所示，遮板1为折板结构的钣金件，包括一体成型的遮板前侧部11和遮板上部12。遮板前侧部11覆盖混凝土护栏100的内侧面，遮板上部12覆盖混凝土护栏100的上部。优选的，遮板上部12的外侧端为遮板上边沿121，遮板上边沿121伸出混凝土护栏100的上部，伸出部分的长度为背部压板3的厚度，用于将背部压板3遮盖在遮板上部12之下，用于防止雨水等外部液体从遮板上部12直接进入混凝土护栏100连接装置内部，可以减少桥梁混凝土护栏连接装置内部积水等问题，减少维护工作。

遮板1内侧连接有加强板2。

如图4所示，加强板2为钣金件，加强板2周边包括加强板第一侧21、加强板第二侧22和加强板后端23。加强板后端23位于加强板第一侧21和加强板第二侧22之间。

加强板第一侧21为折边结构，赋型混凝土护栏100的内侧和上部，贴合遮板1的遮板前侧部11和遮板上部12。优选的，加强板2的加强板第一侧21焊接在遮板1的内侧中部。

加强板后端23平行于混凝土护栏100的外侧。优选的，加强板后端23距离遮板上边沿121为背部压板3的厚度。

加强板第二侧22可以是任意形状。加工出加强板第二侧22的目的是去除材料以减轻重量、减少耗材。

如图4所示，优选的，本实施例的加强第二侧22由2条直角边构成，其中包括竖直断面221。优选的，竖直断面221平行于混凝土护栏100外侧的主平面(横截面为折线形)或平行于混凝土护栏100外侧(横截面为直线形)。在竖直断面221上间隔设置有多个插槽2211。本实施例优选的，在竖直断面221上间隔设置有2个插槽2211，用于限位插接定位紧固组件4。插槽2211垂直于竖直断面221。

如图6所示，本实施例包括2个定位紧固组件4。每个定位紧固组件4包括螺杆单元41和螺母42，螺母42位于定位紧固组件4第二端，螺母42螺接在螺杆单元41上。

可选的，如图8所示，螺杆单元41可以是阶梯轴结构，螺杆单元41第一端设置有2个相对的套管限位槽4111，2个相对的套管限位槽4111的槽底间距与加强板2上的插槽2211宽度相同。螺杆单元41第二端设置外螺纹4113，用于螺接螺母42。插槽2211宽度等于加强板2厚度。

优选的，如图7所示，螺杆单元41包括套管411和螺杆412，套管411第一端径向设置有2个相对的套管限位槽4111，2个相对的套管限位槽4111的槽底间距与加强板2上的插槽2211宽度相同。

套管411通过套管限位槽4111插接在加强板2的插槽2211处。优选的，套管411插接在加强板第二侧22的插槽2211处后，通过焊接与加强板2固定连接。套管411第二端设置有套管连接螺孔4112，用于连接螺杆412。螺杆412为阶梯圆柱杆，两端设置有外螺纹。螺杆412的第一端螺接套管411第二端的套管连接螺孔4112，螺杆412的第二端螺接螺母42。

优选的，螺杆单元41的最大直径小于2个混凝土护栏100之间的缝隙H。

如图5，背部压板3覆盖混凝土护栏100外侧。

背部压板3赋型混凝土护栏100的外侧面。本实施例的混凝土护栏100外侧为横截面为直线型的直板形，优选的，背部压板3为平面。背部压板3竖直的中分面处设置有2个螺栓通过孔31，2个螺栓通过孔31的间距与2个定位紧固组件4的间距相同。

安装状态下，定位紧固组件4和加强板2位于2个混凝土护栏100的缝隙间。

背部压板3的上端为背部压板上沿32。背部压板上沿32与混凝土护栏100的上部齐平，向上接触遮板1的遮板上部12下面。螺杆412第二端穿过背部压板3设置的螺栓通过孔31，螺母42在背部压板3的外侧螺接螺杆412第二端，使得背部压板3和遮板1形成对拉结构。

如图9和图2所示，桥梁混凝土护栏连接装置还包括支撑件5；支撑件5倾斜设置在加强板2和套管411。支撑件5设置在套管411第二端的侧面。

可选的，支撑件5第一端可以搭接设置在加强板2上。优选的，本实施例将支撑件5第一端以断面接触加强板2的竖直断面221，并焊接连接。

可选的，2个支撑件5与套管411的位置关系为同向设置。优选的，本实施例中，2个支撑件5位于2个套管411之间，且对称设置。

本实用新型的桥梁混凝土护栏连接装置的使用可以通过如下步骤完成：

S1、在工厂预制遮板1、加强板2、套管411和支撑件5的焊接件。

S2、到桥梁现场，将焊接件搭接在2个混凝土护栏100的内侧和上部，其中,加强板2、套管411和支撑件5位于2个混凝土护栏100之间的缝隙内。

S3、安装螺杆412：将螺杆412第一端螺接入套管411的套管连接螺孔4112内。

S4、安装背部压板3：将背部压板3扣合在2个混凝土护栏100的外侧，使得螺杆412第二端穿出背部压板3的螺栓通过孔31，同时，背部压板上沿32位于遮板1的遮板上部12下部，遮板上边沿121正好覆盖住背部压板上沿32。

S5、在螺杆412第二端安装螺母42，拧紧，使得背部压板3和遮板1之间形成对拉，使桥梁混凝土护栏连接装置稳固连接2个混凝土护栏100。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。同时，凡搭载了本装置的设备或设施，以扩大应用领域并产生复合的技术效果，都属于本方法实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，用于连接相邻的2个混凝土护栏(100)，包括遮板(1)、加强板(2)、背部压板(3)及定位紧固组件(4)；

所述加强板(2)的加强板第一侧(21)连接在遮板(1)内侧面中部，所述加强板(2)的加强板第二侧(22)连接定位紧固组件(4)第一端，所述定位紧固组件(4)第二端连接背部压板(3)；

所述遮板(1)覆盖相邻2个所述混凝土护栏(100)的连接部的前侧和上面，所述背部压板(3)覆盖相邻2个所述混凝土护栏(100)的连接部的后侧，所述加强板(2)和定位紧固组件(4)位于相邻2个所述混凝土护栏(100)的缝隙间。

2.根据权利要求1所述的桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，所述遮板(1)为折板结构，所述折板结构包括遮板前侧部(11)和遮板上部(12)。

3.根据权利要求2所述的桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，所述加强板第一侧(21)为折边结构，所述加强板第一侧(21)的折边结构赋型所述混凝土护栏(100)的上部和前侧。

4.根据权利要求3所述的桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，所述加强板第二侧(22)上设置有竖直断面(221)，所述竖直断面(221)设置有插槽(2211)。

5.根据权利要求4所述的桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，所述定位紧固组件(4)包括螺杆单元(41)和螺母(42)，所述螺母(42)位于所述定位紧固组件(4)第二端，所述螺母(42)螺接在螺杆单元(41)上。

6.根据权利要求5所述的桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，所述螺杆单元(41)包括套管(411)和螺杆(412)，所述套管(411)第一端连接在所述加强板第二侧(22)的插槽(2211)处；所述套管(411)第二端螺接所述螺杆(412)第一端，所述螺杆(412)第二端螺接所述螺母(42)。

7.根据权利要求6所述的桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，所述套管(411)第一端设置有套管限位槽(4111),2个所述套管限位槽(4111)间距与所述插槽(2211)匹配。

8.根据权利要求7所述的桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，所述背部压板(3)赋型所述混凝土护栏(100)后部，所述背部压板(3)设置有螺栓通过孔(31)。

9.根据权利要求6所述的桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，还包括支撑件(5)；所述支撑件(5)倾斜设置，所述支撑件(5)一端连接所述加强板(2)，所述支撑件(5)另一端连接在所述套管(411)第二端侧壁。

10.根据权利要求2-9任一项所述的桥梁混凝土护栏连接装置，其特征在于，所述折板结构上部的遮板上边沿(121)延伸出所述混凝土护栏(100)；所述背部压板(3)与遮板(1)连接时，所述背部压板(3)上端设置于遮板上部(12)的内侧面。