CN219547645U - 一种道路交通护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路交通护栏，包括栏柱，所述栏柱的侧壁靠近顶部位置螺栓连接有调节杆，用于配合横杆对护栏进行高度的调节，所述栏柱的侧壁靠近底部位置螺栓连接有横杆，所述横杆的顶部均匀的卡合连接多个竖杆，所述横杆的顶部与竖杆的底部连接处均设置有卡合组件，所述卡合组件包括定位槽，所述定位槽的内侧壁对称开设有凹槽，两个所述凹槽的内侧壁均固定连接有弹片。本实用新型通过在护栏的内部设置有卡合连接的加固栏体，使其在安装时更加的便捷，并相互之间设置有交叉加固杆，提高整个护栏的强度，同时在护栏的立柱上设置有调节滑槽，方便对横杆进行位置的调节固定，方便进行护栏的高度调节。

Description

一种道路交通护栏

技术领域

本实用新型涉及道路护栏应用技术领域，特别是涉及一种道路交通护栏。

背景技术

交通设施指的是交通运输中，必要的工具、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、护栏等，在这其中护栏也是尤为重要的一项，因为交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用，那么一款好的道路交通防护栏就显得尤为重要。

现有的一些道路交通护栏在进行使用时，其整体的强度低下，受到冲击时很容易进行偏移和损坏，同时在对不同道路进行护栏安装时，需要不同的高度，从而不方便进行高度的调节，并且使用螺栓连接固定，增加了安装过程中的工作强度，降低了安装效率，因此，本实用新型提出了一种道路交通护栏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道路交通护栏，通过在护栏的内部设置有卡合连接的加固栏体，使其在安装时更加的便捷，并相互之间设置有交叉加固杆，提高整个护栏的强度，同时在护栏的立柱上设置有调节滑槽，方便对横杆进行位置的调节固定，方便进行护栏的高度调节。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种道路交通护栏，包括栏柱，所述栏柱的侧壁靠近顶部位置螺栓连接有调节杆，用于配合横杆对护栏进行高度的调节，所述栏柱的侧壁靠近底部位置螺栓连接有横杆，所述横杆的顶部均匀的卡合连接多个竖杆，所述横杆的顶部与竖杆的底部连接处均设置有卡合组件；

所述卡合组件包括定位槽，所述定位槽的内侧壁对称开设有凹槽，两个所述凹槽的内侧壁均固定连接有弹片，两个所述弹片的侧壁均紧密的贴合设置有卡块，所述定位槽的内壁卡合连接有定位块，所述定位块的侧壁对称开设有卡槽，通过将竖杆的定位块插入定位槽内，从而对内部的卡块进行挤压，同时利用弹片的弹性，使得卡块与卡槽进行对应卡合固定，进而对多个竖杆进行安装固定；

所述调节杆和横杆与栏柱的连接处螺纹连接有安装螺栓，用于对调节杆和横杆进行位置的锁紧固定，多个所述竖杆的相对面均固定连接有加固杆，用于对多个竖杆进行位置的安装固定。

本实用新型进一步设置为：所述栏柱的底部固定连接有定位板，所述定位板靠近外壁位置均匀的开设有多个定位孔。

通过上述技术方案，便于将栏柱进行位置的定位安装。

本实用新型进一步设置为：所述栏柱的侧壁对称开设有滑槽，所述调节杆的端面与滑槽呈滑动连接。

通过上述技术方案，便于调节杆在栏柱上进行移动调节，方便进行高度的调节。

本实用新型进一步设置为：所述栏柱的顶部固定连接有防护顶。

通过上述技术方案，用于对栏柱的顶部进行保护，防止造成损坏。

本实用新型进一步设置为：两个所述卡块靠近顶部边角处分别与两个凹槽呈转动连接。

通过上述技术方案，便于在对竖杆进行插入卡合时其定位块对卡块进行挤压，从而使其转动。

本实用新型进一步设置为：两个所述卡块的相对面均呈倾斜设置，且分别与两个卡槽呈卡合连接。

通过上述技术方案，便于在对卡块进行挤压时，其转动，从而方便对卡槽进行卡合固定。

本实用新型进一步设置为：每组所述加固杆均呈交叉设置。

通过上述技术方案，便于对相互之间的竖杆进行位置的加固稳定，提高整体的强度。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型提出的一种道路交通护栏通过在护栏的内部设置有卡合连接的加固栏体，使其在安装时更加的便捷，并相互之间设置有交叉加固杆，提高整个护栏的强度；

2.本实用新型提出的一种道路交通护栏通过在护栏的立柱上设置有调节滑槽，方便对横杆进行位置的调节固定，方便进行护栏的高度调节。

附图说明

图1为本实用新型一种道路交通护栏的结构示意图；

图2为本实用新型一种道路交通护栏的剖视图；

图3为图2中A处的放大图。

图中：1、栏柱；11、滑槽；12、防护顶；2、定位板；21、定位孔；3、调节杆；4、横杆；41、定位槽；42、凹槽；43、弹片；44、卡块；5、竖杆；51、定位块；52、卡槽；6、安装螺栓；7、加固杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1，一种道路交通护栏，包括栏柱1，栏柱1的侧壁对称开设有滑槽11，调节杆3的端面与滑槽11呈滑动连接，便于调节杆3在栏柱1上进行移动调节，方便进行高度的调节，栏柱1的顶部固定连接有防护顶12，用于对栏柱1的顶部进行保护，防止造成损坏，栏柱1的底部固定连接有定位板2，定位板2靠近外壁位置均匀的开设有多个定位孔21，便于将栏柱1进行位置的定位安装，栏柱1的侧壁靠近顶部位置螺栓连接有调节杆3，用于配合横杆4对护栏进行高度的调节，栏柱1的侧壁靠近底部位置螺栓连接有横杆4，横杆4的顶部均匀的卡合连接多个竖杆5；

调节杆3和横杆4与栏柱1的连接处螺纹连接有安装螺栓6，用于对调节杆3和横杆4进行位置的锁紧固定，多个竖杆5的相对面均固定连接有加固杆7，用于对多个竖杆5进行位置的安装固定，每组加固杆7均呈交叉设置，便于对相互之间的竖杆5进行位置的加固稳定，提高整体的强度。

如图2和图3，横杆4的顶部与竖杆5的底部连接处均设置有卡合组件，卡合组件包括定位槽41，定位槽41的内侧壁对称开设有凹槽42，两个凹槽42的内侧壁均固定连接有弹片43，两个弹片43的侧壁均紧密的贴合设置有卡块44，两个卡块44靠近顶部边角处分别与两个凹槽42呈转动连接，便于在对竖杆5进行插入卡合时其定位块51对卡块44进行挤压，从而使其转动，两个卡块44的相对面均呈倾斜设置，且分别与两个卡槽52呈卡合连接，便于在对卡块44进行挤压时，其转动，从而方便对卡槽52进行卡合固定，定位槽41的内壁卡合连接有定位块51，定位块51的侧壁对称开设有卡槽52，通过将竖杆5的定位块51插入定位槽41内，从而对内部的卡块44进行挤压，同时利用弹片43的弹性，使得卡块44与卡槽52进行对应卡合固定，进而对多个竖杆5进行安装固定。

本实用新型在使用时，首先将栏柱1通过定位板2进行安装固定，接着将竖杆5插入到横杆4上，通过将竖杆5的定位块51插入定位槽41内，从而对内部的卡块44进行挤压，同时利用弹片43的弹性，使得卡块44与卡槽52进行对应卡合固定，进而对多个竖杆5进行安装固定，接着将滑槽11内的调节杆3卡在竖杆5的顶部，从而对其进行定位固定，同时多个交叉设置有的加固杆7能够对相互之间的竖杆5进行位置的加固稳定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种道路交通护栏，包括栏柱(1)，其特征在于：所述栏柱(1)的侧壁靠近顶部位置螺栓连接有调节杆(3)，所述栏柱(1)的侧壁靠近底部位置螺栓连接有横杆(4)，所述横杆(4)的顶部均匀的卡合连接多个竖杆(5)，所述横杆(4)的顶部与竖杆(5)的底部连接处均设置有卡合组件；

所述卡合组件包括定位槽(41)，所述定位槽(41)的内侧壁对称开设有凹槽(42)，两个所述凹槽(42)的内侧壁均固定连接有弹片(43)，两个所述弹片(43)的侧壁均紧密的贴合设置有卡块(44)，所述定位槽(41)的内壁卡合连接有定位块(51)，所述定位块(51)的侧壁对称开设有卡槽(52)；

所述调节杆(3)和横杆(4)与栏柱(1)的连接处螺纹连接有安装螺栓(6)，多个所述竖杆(5)的相对面均固定连接有加固杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述栏柱(1)的底部固定连接有定位板(2)，所述定位板(2)靠近外壁位置均匀的开设有多个定位孔(21)。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述栏柱(1)的侧壁对称开设有滑槽(11)，所述调节杆(3)的端面与滑槽(11)呈滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述栏柱(1)的顶部固定连接有防护顶(12)。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：两个所述卡块(44)靠近顶部边角处分别与两个凹槽(42)呈转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：两个所述卡块(44)的相对面均呈倾斜设置，且分别与两个卡槽(52)呈卡合连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：每组所述加固杆(7)均呈交叉设置。