CN216973114U - 一种新型公路桥梁用安全护栏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型公路桥梁用安全护栏结构，涉及护栏技术领域，其技术要点：包括两底座，两底座顶部开有第一卡接槽，卡接槽内卡接有立杆，两立杆一侧均开有两第二卡接槽，第二卡接槽内卡接有横杆，横杆另一端与另一立杆上的对应第二卡接槽相卡接，两横杆之间设有若干栅栏杆，底座上开有第一螺纹孔，立杆底部开有与第一螺纹孔相适应的第二螺纹孔；本实用新型方便更换维修，减少更换成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域，尤其是涉及一种新型公路桥梁用安全护栏结构。
背景技术
护栏是指设置在路边或人行道与车道之间的铁栅栏，在公路和桥梁的两侧一般都设置有护栏，其目的是为了防止失控车辆越出公路、桥梁外，发生意外伤害自己或者路人，具有使车辆不能突破、下穿、翻越公路和桥梁的防护作用，并且可以美化城市，目前用的护栏安全系数不高，当车辆速度过快，与护栏发生垂直的碰撞，往往会出现护栏断裂，车辆冲出桥梁的情况，现有技术的护栏采用固定式结构，护栏损坏后不便进行维修更换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁用安全护栏结构，方便更换维修，减少更换成本。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种新型公路桥梁用安全护栏结构，包括两底座，两所述底座顶部开有第一卡接槽，所述卡接槽内卡接有立杆，两所述立杆一侧均开有两第二卡接槽，所述第二卡接槽内卡接有横杆，所述横杆另一端与另一立杆上的对应第二卡接槽相卡接，两所述横杆之间设有若干栅栏杆，所述底座上开有第一螺纹孔，所述立杆底部开有与第一螺纹孔相适应的第二螺纹孔。
通过采用上述方案，当需要安装该护栏时，首先将横杆两端卡接入立杆上的第二卡接槽，之后将立杆底端卡接入底座上的第一卡接槽，之后通过固定螺栓、第一螺纹孔与第二螺纹孔将底座与立杆固定在一起，即可完成安装，安装方便，简单快捷；当该护栏损坏后，按照安装时相反的流程拆卸，取下损坏部件，更换新的部件，重新安装即可，无需整个替换，减小了更换底座的频率与麻烦，并只需更换部分部件，减小了更换成本。
优选的，所述横杆一侧设有若干与栅栏杆相适应的第三卡接槽。
优选的，两所述立杆两侧安装有缓冲板，所述缓冲板的两端分别与两立杆相连接，两所述立杆上开有若干贯通的第三螺纹孔，所述缓冲板两端开有与第三螺纹孔相适应的第四螺纹孔。
优选的，所述缓冲板包括橡胶保护套，所述橡胶保护套内设有泡棉。
优选的，所述橡胶保护套外侧设有耐磨层。
本实用新型具有以下有益效果：
当需要安装该护栏时，首先将横杆两端卡接入立杆上的第二卡接槽，之后将立杆底端卡接入底座上的第一卡接槽，之后通过固定螺栓、第一螺纹孔与第二螺纹孔将底座与立杆固定在一起，即可完成安装，安装方便，简单快捷；当该护栏损坏后，按照安装时相反的流程拆卸，取下损坏部件，更换新的部件，重新安装即可，无需整个替换，减小了更换底座的频率与麻烦，并只需更换部分部件，减小了更换成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的侧视剖视图。
图中：1、底座；2、立杆；3、横杆；4、栅栏杆；5、第一卡接槽；6、第二卡接槽；71、第一螺纹孔；72、第二螺纹孔；81、第三螺纹孔；82、第四螺纹孔；9、缓冲板；91、橡胶保护套；92、泡棉；93、耐磨层；10、第三卡接槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
一种新型公路桥梁用安全护栏结构，如图1-2所示，包括两底座1，两底座1顶部开有第一卡接槽5，卡接槽内卡接有立杆2，两立杆2一侧均开有两第二卡接槽6，第二卡接槽6内卡接有横杆3，横杆3另一端与另一立杆2上的对应第二卡接槽6相卡接，两横杆3之间设有若干栅栏杆4，底座1上开有第一螺纹孔71，立杆2底部开有与第一螺纹孔71相适应的第二螺纹孔72。
如图1-2所示，当需要安装该护栏时，首先将横杆3两端卡接入立杆2上的第二卡接槽6，之后将立杆2底端卡接入底座1上的第一卡接槽5，之后通过固定螺栓、第一螺纹孔71与第二螺纹孔72将底座1与立杆2固定在一起，即可完成安装，安装方便，简单快捷；当该护栏损坏后，按照安装时相反的流程拆卸，取下损坏部件，更换新的部件，重新安装即可，无需整个替换，减小了更换底座1的频率与麻烦，并只需更换部分部件，减小了更换成本。
如图1-2所示，横杆3一侧设有若干与栅栏杆4相适应的第三卡接槽10，栅栏杆4也可单独卡接或拆除，进一步减少了更换成本。
如图1-2所示，两立杆2两侧安装有缓冲板9，缓冲板9的两端分别与两立杆2相连接，两立杆2上开有若干贯通的第三螺纹孔81，缓冲板9两端开有与第三螺纹孔81相适应的第四螺纹孔82，通过固定螺栓、第三螺纹孔81与第四螺纹孔82，将缓冲板9安装在立杆2两侧，提高缓冲能力，减少车辆与护栏的损伤。
如图1-2所示，缓冲板9包括橡胶保护套91，橡胶保护套91内设有泡棉92，橡胶以及泡棉92耐用且具有弹性，具有缓冲作用。
如图1-2所示，橡胶保护套91外侧设有耐磨层93，减少刮蹭伤害，提高护栏的耐用性。
以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种新型公路桥梁用安全护栏结构，包括两底座(1)，其特征在于：两所述底座(1)顶部开有第一卡接槽(5)，所述第一卡接槽(5)内卡接有立杆(2)，两所述立杆(2)一侧均开有两第二卡接槽(6)，所述第二卡接槽(6)内卡接有横杆(3)，所述横杆(3)另一端与另一立杆(2)上的对应第二卡接槽(6)相卡接，两所述横杆(3)之间设有若干栅栏杆(4)，所述底座(1)上开有第一螺纹孔(71)，所述立杆(2)底部开有与第一螺纹孔(71)相适应的第二螺纹孔(72)。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用安全护栏结构，其特征在于：所述横杆(3)一侧设有若干与栅栏杆(4)相适应的第三卡接槽(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用安全护栏结构，其特征在于：两所述立杆(2)两侧安装有缓冲板(9)，所述缓冲板(9)的两端分别与两立杆(2)相连接，两所述立杆(2)上开有若干贯通的第三螺纹孔(81)，所述缓冲板(9)两端开有与第三螺纹孔(81)相适应的第四螺纹孔(82)。
4.根据权利要求3所述的一种新型公路桥梁用安全护栏结构，其特征在于：所述缓冲板(9)包括橡胶保护套(91)，所述橡胶保护套(91)内设有泡棉(92)。
5.根据权利要求4所述的一种新型公路桥梁用安全护栏结构，其特征在于：所述橡胶保护套(91)外侧设有耐磨层(93)。
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