CN207047754U - 一种道路桥梁安全防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁安全防护栏，包括多个支撑柱，相邻两个所述支撑柱之间连接有上圆杆和下圆杆，所述上圆杆和下圆杆上设置有挡板，所述支撑柱包括上支撑柱、中间支撑柱、下支撑柱，所述上支撑柱的下端、中间支撑柱的上下两端和下支撑柱的上端均设置有半圆形孔，所述上支撑柱的下端两侧、中间支撑柱上下两端的两侧和下支撑柱的上端两侧均焊接有连接板，所述挡板包括支撑板、承接板，所述支撑板右端设置有圆弧形橡胶板，所述支撑板左端设有间隔相等的若干个凹槽，所述支撑板左侧的上下两端与承接板的两侧内壁滑动连接，所述承接板的左侧内壁焊接有与凹槽相对应的底杆。本实用新型具备安装牢固、缓冲效果突出的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种道路桥梁安全防护栏。
背景技术
护栏是交通安全中必不可少的设施，广泛用于高速公路、城市道路和桥梁中，起到隔离、防撞作用。现有道路桥梁的安全防护栏大多由钢材或水泥制造，结构设计简单，仅仅为连接有横杆的立柱形状。传统的防护栏为刚性结构，车辆在道路行驶途中，由于意外冲毁护栏的事件时有发生，由于现有的护栏通常采用钢材或水泥材质，缺乏柔韧性，基本上没有抗冲击功效，汽车冲撞到防护栏之后由于受到刚性冲击，无缓冲作用，汽车会受到严重的损坏，容易对车上人员的生命安全造成巨大的威胁。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁安全防护栏，具备安装牢固、缓冲效果突出的优点，解决了现有技术中防护栏不能起到缓冲作用的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种道路桥梁安全防护栏，包括多个支撑柱，相邻两个所述支撑柱之间连接有上圆杆和下圆杆，所述上圆杆和下圆杆上设置有挡板，所述支撑柱包括上支撑柱、中间支撑柱、下支撑柱，所述上支撑柱的下端、中间支撑柱的上下两端和下支撑柱的上端均设置有半圆形孔，所述上支撑柱的下端两侧、中间支撑柱上下两端的两侧和下支撑柱的上端两侧均焊接有连接板，所述挡板包括支撑板、承接板，所述支撑板右端设置有圆弧形橡胶板，所述支撑板左端设有间隔相等的若干个凹槽，所述支撑板左侧的上下两端与承接板的两侧内壁滑动连接，所述承接板左侧内壁焊接有与凹槽相对应的底杆，所述底杆上均套设有滑块，所述滑块与相应的底杆滑动连接，所述滑块的右端与支撑板相应凹槽的边缘相抵，所述滑块的左端和承接板的内壁之间的底杆上均套设有弹簧。
进一步的，所述上支撑柱下端的连接板与中间支撑柱上端的连接板以及中间支撑柱下端的连接板与下支撑柱上端的连接板之间均通过螺栓连接。
进一步的，所述承接板包括上承接板、下承接板，所述上承接板和下承接板通过固定块进行连接，所述固定块的两端分别通过螺栓与上承接板和下承接板固定连接。
进一步的，所述承接板外壁的四角位置均固定连接有圆弧形固定环，所述圆弧形固定环包括上半环、下半环，所述上半环和下半环一端通过螺栓与螺母连接，另一端通过铰链连接有连接块。
进一步的，所述圆弧形固定环分别与上圆杆和下圆杆进行连接，且上圆杆与下圆杆上分别连接有两个圆弧形固定环。
进一步的，所述圆弧形橡胶板的内部填充有泡沫塑料，所述圆弧形橡胶板的右端表面设置有一层夜光涂层。
进一步的，所述上半环均螺纹连接有螺杆。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：在车辆发生交通事故时，与道路两边的护栏发生碰撞，首先车辆与圆弧形橡胶板发生碰撞，圆弧形橡胶板再挤压支撑板，支撑板再挤压滑块，然后滑块挤压左侧的弹簧来起到缓冲的效果，使车辆受损程度和人员伤亡程度极大的降低，保护了人员和车辆。支撑柱包括上支撑柱、中间支撑柱、下支撑柱，三者之间可以拆卸，对护栏进行维修时拆卸方便，圆弧形固定环与上圆杆、下圆杆连接，圆弧形固定环包括上半环、下半环，上半环螺纹连接有螺杆，通过拧紧上半环螺纹连接的螺杆使圆弧形固定环与上圆杆、下圆杆的连接更加牢固。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁安全防护栏的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁安全防护栏的支撑柱的结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种道路桥梁安全防护栏的挡板的结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种道路桥梁安全防护栏的承接板背部的结构示意图。
图5为本实用新型提出的一种道路桥梁安全防护栏的圆弧形固定环的结构示意图。
图中：1-支撑柱、2-上圆杆、3-下圆杆、4-挡板、5-上支撑柱、6-中间支撑柱、7-下支撑柱、8-半圆形孔、9-连接板、10-支撑板、11-承接板、12-圆弧形橡胶板、13-凹槽、14-底杆、15-滑块、16-弹簧、17-上承接板、18-下承接板、19-固定块、20-圆弧形固定环、21-上半环、22-下半环、23-连接块、24-螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，一种道路桥梁安全防护栏，包括多个支撑柱1，相邻两个支撑柱1之间连接有上圆杆2和下圆杆3，上圆杆2和下圆杆3上设置有挡板4，支撑柱1包括上支撑柱5、中间支撑柱6、下支撑柱7，上支撑柱5的下端、中间支撑柱6的上下两端和下支撑柱7的上端均设置有半圆形孔8，上支撑柱5的下端两侧、中间支撑柱6上下两端的两侧和下支撑柱7的上端两侧均焊接有连接板9，挡板4包括支撑板10、承接板11，支撑板10右端设置有圆弧形橡胶板12，与车辆碰撞时能起到缓冲的作用，支撑板10左端设有间隔相等的若干个凹槽13，支撑板10左侧的上下两端与承接板11的两侧内壁滑动连接，承接板11的左侧内壁焊接有与凹槽13相对应的底杆14，底杆14上均套设有滑块15，滑块15与相应的底杆14滑动连接，滑块15的右端与支撑板10相应凹槽的边缘相抵，滑块15的左端和承接板11的内壁之间的底杆上均套设有弹簧16，能使该装置更好的起到缓冲作用。
上支撑柱5下端的连接板9与中间支撑柱6上端的连接板9以及中间支撑柱6下端的连接板9与下支撑柱7上端的连接板9之间均通过螺栓连接；承接板11包括上承接板17、下承接板18，上承接板17和下承接板18通过固定块19进行连接，便于拆卸和安装，固定块19的两端分别通过螺栓与上承接板17和下承接板18固定连接；承接板11外壁的四角位置均固定连接有圆弧形固定环20，圆弧形固定环20包括上半环21、下半环22，上半环21和下半环22一端通过螺栓与螺母连接，另一端通过铰链与连接块23连接；圆弧形固定环20分别与上圆杆2和下圆杆3进行连接，且上圆杆2与下圆杆3上分别连接有两个圆弧形固定环20，使挡板4的固定更加稳固；圆弧形橡胶板12的内部填充有泡沫塑料，与车辆碰撞时能起到缓冲的作用，圆弧形橡胶板12的右端表面设置有一层夜光涂层，能对夜间驾驶车辆的人员进行提醒和指示；上半环21均螺纹连接有螺杆24，能使圆弧形固定环20与上圆杆2、下圆杆3的连接更牢固。
本实用新型在安装使用时，首先，先将上圆杆2与下圆杆3连接在两个支撑柱1之间，然后通过圆弧形固定环20将挡板4与上圆杆2和下圆杆3连接在一起，通过拧紧上半环21螺纹连接的螺杆24，使圆弧形固定环与上圆杆2、下圆杆3相连，将挡板4上有圆弧形橡胶板12的一端朝向高速公路的内侧安装，当车辆与防护栏发生碰撞时，首先会与圆弧形橡胶板12接触，圆弧形橡胶板12会挤压支撑板10，支撑板10左侧一端会挤压滑块15，然后滑块15会挤压左侧的弹簧16来减少车辆与防护栏冲撞时的冲击力，降低车辆和人员的受损程度。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种道路桥梁安全防护栏，包括多个支撑柱（1），其特征在于：相邻两个所述支撑柱（1）之间连接有上圆杆（2）和下圆杆（3），所述上圆杆（2）和下圆杆（3）上设置有挡板（4），所述支撑柱（1）包括上支撑柱（5）、中间支撑柱（6）、下支撑柱（7），所述上支撑柱（5）的下端、中间支撑柱（6）的上下两端和下支撑柱（7）的上端均设置有半圆形孔（8），所述上支撑柱（5）的下端两侧、中间支撑柱（6）上下两端的两侧和下支撑柱（7）的上端两侧均焊接有连接板（9），所述挡板（4）包括支撑板（10）、承接板（11），所述支撑板（10）右端设置有圆弧形橡胶板（12），所述支撑板（10）左端设有间隔相等的若干个凹槽（13），所述支撑板（10）左侧的上下两端与承接板（11）的两侧内壁滑动连接，所述承接板（11）的左侧内壁焊接有与凹槽（13）相对应的底杆（14），所述底杆（14）上均套设有滑块（15），所述滑块（15）与相应的底杆（14）滑动连接，所述滑块（15）的右端与支撑板（10）相应凹槽的边缘相抵，所述滑块（15）的左端和承接板（11）的内壁之间的底杆上均套设有弹簧（16）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述上支撑柱（5）下端的连接板（9）与中间支撑柱（6）上端的连接板（9）以及中间支撑柱（6）下端的连接板（9）与下支撑柱（7）上端的连接板（9）之间均通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述承接板（11）包括上承接板（17）、下承接板（18），所述上承接板（17）和下承接板（18）通过固定块（19）进行连接，所述固定块（19）的两端分别通过螺栓与上承接板（17）和下承接板（18）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述承接板（11）外壁的四角位置均固定连接有圆弧形固定环（20），所述圆弧形固定环（20）包括上半环（21）、下半环（22），所述上半环（21）和下半环（22）一端通过螺栓与螺母连接，另一端通过铰链连接有连接块（23）。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述圆弧形固定环（20）分别与上圆杆（2）和下圆杆（3）进行连接，且上圆杆（2）与下圆杆（3）上分别连接有两个圆弧形固定环（20）。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：所述圆弧形橡胶板（12）的内部填充有泡沫塑料，所述圆弧形橡胶板（12）的右端表面设置有一层夜光涂层。
7.根据权利要求4所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于:所述上半环（21）均螺纹连接有螺杆（24）。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109798021A (zh) * | 2019-01-08 | 2019-05-24 | 王世勇 | 一种地铁站内的安全防护栅栏 |
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2017
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