CN219687289U - 一种新型导向轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型导向轮装置，属于机械技术领域。它解决了导向伦装置一体式、不可转动，用起来费时费力的问题。一种新型导向轮装置，由导向轮、伸缩装置和收放装置组成的导向轮装置，导向轮安装在伸缩装置一端，收放装置上设有固定钢板和定位装置，收放装置通过固定钢板与房车相连接，固定钢板和定位装置之间设有限位圆盘，固定钢板与U定位装置之间通过限位圆盘连接，定位装置由U形连接板一和U形连接板二组成，U形连接板一上安装有U形拉杆扶手一和U形拉杆扶手二，伸缩装置一侧设有定位钢板，伸缩装置内部设有圆管，圆管内设有丝杆，伸缩装置底部安装有固定导向轮的限位装置。本实用新型具有可拆卸、操作简单、实用性强的优点。

Description

一种新型导向轮装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种新型导向轮装置。

背景技术

拖挂式房车本身不具备动力系统，需要拖车牵引来实现行走的功能并到达指定的停驻地点，到达停驻地点后牵引车辆与房车分离，此时由于停驻的位置可能不够准确，以及由于停驻的地形可能不太合适等原因，经常需要对房车的位置进行微调，所以就产生了引导装置。

然现有市面上的引导装置大多是一体式、且不可转动，用起来费时费力。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种方便操作可拆卸的新型导向轮装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型导向轮装置，其特征在于，包括由导向轮、伸缩装置和收放装置组成的导向轮装置，该导向轮安装在伸缩装置的一端，所述的收放装置上设有固定钢板和定位装置，且收放装置通过固定钢板与房车相连接，所述的固定钢板和定位装置之间设有限位圆盘，且固定钢板与U定位装置之间通过限位圆盘相连接，所述的定位装置由U形连接板一和U形连接板二组成，所述的U形连接板一上安装有U形拉杆扶手一和 U形拉杆扶手二，所述的伸缩装置一侧设有定位钢板，所述的伸缩装置内部设有圆管，且该圆管内部设置有用于传动的丝杆，所述伸缩装置底部安装有固定导向轮的限位装置。

在上述的一种新型导向轮装置中，所述的固定钢板四周开设有若干个安装孔与房车相连接，所述的固定钢板中间开设有若干个圆孔一，所述的限位圆盘上开设有与圆孔一相对应的圆孔二，该限位圆盘与固定钢板之间通过螺栓相连接，所述的圆孔二四周设有若干个相等距的圆孔三，所述的固定钢板中心处开设有供限位圆盘定位的通孔一。

在上述的一种新型导向轮装置中，所述的U形连接板一与U形连接板二通过焊接方式相固连，所述的U形拉杆扶手一安装在U形连接板一一侧开设的若干个圆孔四中，所述的U形拉杆扶手一设有扶手部一，且U形拉杆扶手一位于圆孔四处设有拉杆弹簧一，所述的拉杆弹簧一底部设有垫片一，所述垫片一底部设有卡环一，所述U形拉杆扶手二安装在U形连接板一顶部位于U形连接板二侧面开设的圆孔五中，所述的U形拉杆扶手二设有扶手部二，且U形拉杆扶手二位于圆孔六设有拉杆弹簧二，所述的拉杆弹簧二底部设有垫片二，且该垫片二底部设置有卡环二。

上述的一种新型导向轮装置中，所述的定位钢板上开设有若干个圆孔六。

上述的一种新型导向轮装置中，所述的伸缩装置底部设置有挡板。

上述的一种新型导向轮装置中，所述的伸缩装置顶端安装有与丝杆相连接的螺母，所述的伸缩装置位于螺母上方设有用以控制丝杆转动的手柄。

上述的一种新型导向轮装置中，所述的圆管内位于丝杆上套设有传动螺母。

上述的一种新型导向轮装置中，所述的传动螺母的上方位于圆管顶部设有用以承受轴向力的推力轴承，且该推力轴承下方设有固定推力轴承的轴承板。

上述的一种新型导向轮装置中，所述的限位装置设有用以固定导向轮的骨架，且该结构的骨架与伸缩装置的圆管相连接。

与现有技术相比，本新型导向轮装置具有可拆卸的优点，组成结构简单、便于加工、制造成本降低，并且操作简单，实用性强。

附图说明

图1是本新型导向轮装置的立体结构示意图。

图2是本新型导向轮装置伸缩装置的立体结构示意图。

图3是本新型导向轮装置的剖视图。

图4是本新型导向轮装置的手柄立体示意图。

图5是本新型导向轮装置收放装置的立体示意图。

图6是本新型导向轮装置收放装置的仰视图。

图7是本新型导向轮装置收放装置的俯视图。

图中，1、导向轮装置；2、导向轮；3、伸缩装置；4、收放装置;5、固定钢板；6、定位装置；7、限位圆盘；8、U形连接板一；9、U形连接板二；10、U形拉杆扶手一；11、U形拉杆扶手二；12、定位钢板；13、圆管；14、丝杆；15、限位装置；16、安装孔；17、圆孔一；18、圆孔二；19、圆孔三；20、通孔一；21、圆孔四；22、扶手部一；23、弹簧一；24、垫片一；25、卡环一；26、圆孔五；27、扶手部二；28、弹簧二；29、垫片二；30、卡环二；31、圆孔六；32、挡板；33、螺母；34、手柄；35、传动螺母；36、推力轴承；37、轴承板；38、骨架。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本新型导向轮装置，其特征在于，包括由导向轮2、伸缩装置3和收放装置4组成的导向轮装置1，该导向轮2安装在伸缩装置3的一端，所述的收放装置4上设有固定钢板5和定位装置6，且收放装置4通过固定钢板5与房车相连接，所述的固定钢板5和定位装置6之间设有限位圆盘7，且固定钢板5与U定位装置6之间通过限位圆盘7相连接，所述的定位装置6由U形连接板一8和U形连接板二9组成，所述的U形连接板一8上安装有U形拉杆扶手一10和 U形拉杆扶手二11，所述的伸缩装置3一侧设有定位钢板12，所述的伸缩装置3内部设有圆管13，且该圆管13内部设置有用于传动的丝杆14，所述伸缩装置3底部安装有固定导向轮2的限位装置15。

本新型导向轮装置中，所述的固定钢板5四周开设有若干个安装孔16与房车相连接，所述的固定钢板5中间开设有若干个圆孔一17，所述的限位圆盘7上开设有与圆孔一17相对应的圆孔二18，该限位圆盘7与固定钢板5之间通过螺栓相连接，所述的圆孔二18四周设有若干个相等距的圆孔三19，所述的固定钢板5中心处开设有供限位圆盘7定位的通孔一20。固定钢板5和定位装置6可以通过限位圆盘7进行旋转转动。

本新型导向轮装置中，所述的U形连接板一8与U形连接板二9通过焊接方式相固连，所述的U形拉杆扶手一10安装在U形连接板一8一侧开设的若干个圆孔四21中，所述的U形拉杆扶手一10设有扶手部一22，且U形拉杆扶手一10位于圆孔四21处设有拉杆弹簧一23，所述的拉杆弹簧一23底部设有垫片一24，所述垫片一24底部设有卡环一25，卡环一25是为了固定U形拉杆扶手一10，所述U形拉杆扶手二11安装在U形连接板一8顶部位于U形连接板二9侧面开设的圆孔五26中，所述的U形拉杆扶手二11设有扶手部二27，且U形拉杆扶手二11位于圆孔六31设有拉杆弹簧二28，所述的拉杆弹簧二28底部设有垫片二29，且该垫片二29底部设置有卡环二30。卡环二30是为了固定U形拉杆扶手二11。当收放装置4安装在房车上时，拉动U形拉杆扶手一10可以改变导向轮2装置1的方向，拉动U形拉杆扶手二11可以改变导向轮2装置1的高度。

本新型导向轮装置中，所述的定位钢板12上开设有若干个圆孔六31。

本新型导向轮装置中，所述的伸缩装置3底部设置有挡板32。

本新型导向轮装置中，所述的伸缩装置3顶端安装有与丝杆14相连接的螺母33，所述的伸缩装置3位于螺母33上方设有用以控制丝杆14转动的手柄34。

本新型导向轮装置中，所述的圆管13内位于丝杆14上套设有传动螺母35。

本新型导向轮装置中，所述的传动螺母35的上方位于圆管13顶部设有用以承受轴向力的推力轴承36，且该推力轴承36下方设有固定推力轴承36的轴承板37。当转动手柄34时，丝杆14会通过传动螺母35进行纵向运动。

本新型导向轮装置中，所述的限位装置15设有用以固定导向轮2的骨架38，且该结构的骨架38与伸缩装置3的圆管13相连接。在运动时，导向轮2的限位装置15可以原地转动。

工作原理

在房车行驶过程中，导向轮装置处于水平收放状态，当停车驻足需要房车移动时，可以通过拉动U形拉杆扶手一转动导向轮装置，使导向轮装置紧贴地面，且U形拉杆扶手一可卡进圆孔三中，还可以拉动U形拉杆扶手二移动收放装置的位置，当导向轮装置贴紧地面使，使用手柄转动螺母，可以使导向轮装置增高，需要收起时，转动手柄可使导向轮装置下降，且通过U形拉杆扶手一可使导向轮装置回归原位。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了导向轮装置1、导向轮2、伸缩装置3、收放装置4、固定钢板5、定位装置6、限位圆盘7、U形连接板一8、U形连接板二9、U形拉杆扶手一10、U形拉杆扶手二11、定位钢板12、圆管13、丝杆14、限位装置15、安装孔16、圆孔一17、圆孔二18、圆孔三19、通孔一20、圆孔四21、扶手部一22、弹簧一23、垫片一24、卡环一25、圆孔五26、扶手部二27、弹簧二28、垫片二29、卡环二30、圆孔六31、挡板32、螺母33、手柄34、传动螺母35、推力轴承36、轴承板37、骨架38等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.一种新型导向轮装置，其特征在于，包括由导向轮（2）、伸缩装置（3）和收放装置（4）组成的导向轮（2）装置（1），该导向轮（2）安装在伸缩装置（3）的一端，所述的收放装置（4）上设有固定钢板（5）和定位装置（6），且收放装置（4）通过固定钢板（5）与房车相连接，所述的固定钢板（5）和定位装置（6）之间设有限位圆盘（7），且固定钢板（5）与U定位装置（6）之间通过限位圆盘（7）相连接，所述的定位装置（6）由U形连接板一（8）和U形连接板二（9）组成，所述的U形连接板一（8）上安装有U形拉杆扶手一（10）和 U形拉杆扶手二（11），所述的伸缩装置（3）一侧设有定位钢板（12），所述的伸缩装置（3）内部设有圆管（13），且该圆管（13）内部设置有用于传动的丝杆（14），所述伸缩装置（3）底部安装有固定导向轮（2）的限位装置（15）。

2.根据权利要求1所述的一种新型导向轮装置，其特征在于，所述的固定钢板（5）四周开设有若干个安装孔（16）与房车相连接，所述的固定钢板（5）中间开设有若干个圆孔一（17），所述的限位圆盘（7）上开设有与圆孔一（17）相对应的圆孔二（18），该限位圆盘（7）与固定钢板（5）之间通过螺栓相连接，所述的圆孔二（18）四周设有若干个相等距的圆孔三（19），所述的固定钢板（5）中心处开设有供限位圆盘（7）定位的通孔一（20）。

3.根据权利要求1所述的一种新型导向轮装置，其特征在于，所述的U形连接板一（8）与U形连接板二（9）通过焊接方式相固连，所述的U形拉杆扶手一（10）安装在U形连接板一（8）一侧开设的若干个圆孔四（21）中，所述的U形拉杆扶手一（10）设有扶手部一（22），且U形拉杆扶手一（10）位于圆孔四（21）处设有拉杆弹簧一（23），所述的拉杆弹簧一（23）底部设有垫片一（24），所述垫片一（24）底部设有卡环一（25），所述U形拉杆扶手二（11）安装在U形连接板一（8）顶部位于U形连接板二（9）侧面开设的圆孔五（26）中，所述的U形拉杆扶手二（11）设有扶手部二（27），且U形拉杆扶手二（11）位于圆孔六（31）设有拉杆弹簧二（28），所述的拉杆弹簧二（28）底部设有垫片二（29），且该垫片二（29）底部设置有卡环二（30）。

4.根据权利要求1所述的一种新型导向轮装置，其特征在于，所述的定位钢板（12）上开设有若干个圆孔六（31）。

5.根据权利要求1所述的一种新型导向轮装置，其特征在于，所述的伸缩装置（3）底部设置有挡板（32）。

6.根据权利要求1所述的一种新型导向轮装置，其特征在于，所述的伸缩装置（3）顶端安装有与丝杆（14）相连接的螺母（33），所述的伸缩装置（3）位于螺母（33）上方设有用以控制丝杆（14）转动的手柄（34）。

7.根据权利要求1所述的一种新型导向轮装置，其特征在于，所述的圆管（13）内位于丝杆（14）上套设有传动螺母（35）。

8.根据权利要求7所述的一种新型导向轮装置，其特征在于，所述的传动螺母（35）的上方位于圆管（13）顶部设有用以承受轴向力的推力轴承（36），且该推力轴承（36）下方设有固定推力轴承（36）的轴承板（37）。

9.根据权利要求1所述的一种新型导向轮装置，其特征在于，所述的限位装置（15）设有用以固定导向轮（2）的骨架（38），该骨架（38）与伸缩装置（3）的圆管（13）相连接。