CN220392140U - 一种料斗移动装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种料斗移动装置，与现有技术相比，包括：料斗主体；设置于料斗主体上的滚轮装置；与滚轮装置连接的支承装置，支承装置包括支承盘和支承腿，支承腿可伸缩地设置于支承盘内，支承装置可伸缩地与滚轮装置连接；设置于支承装置上的摇柄，与摇柄连接的变速机构，变速机构与支承装置内部的传动机构连接。不需要额外的动力系统，在移动过程中不会受制于管线，更加安全可靠，相较于现有技术而言，解决现有技术轨道固定或带有线路导致移动不便的问题。

Description

一种料斗移动装置

技术领域

本实用新型涉及工程设备领域，具体涉及一种料斗移动装置。

背景技术

目前港口装卸料斗移动方式分两种，一种是通过轨道移动，另一种是轮胎式移动料斗。轨道式移动料斗须在码头增加固定设施，投资很大，降低了码头的运用效率，且该料斗不能实现转向功能；轮胎式移动料斗大多没有支承装置，导致料斗在工作过程中由车轮来支撑，使得整个卸料装置只适合轻量的货物卸载，无法适用重负荷卸载的作业，尤其是带有冲击载荷的卸料，并且部分轮胎式料斗采用液压系统作为支承装置，液压支承装置需要单独提供动力，在转向时容易扯动动力线路，不便移动且易导致液压支承装置故障。因此，如何设计一种料斗移动装置，既能灵活移动，又能提供支撑，是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有料斗移动装置轨道固定或带有管线导致移动不便的不足，本申请提供一种料斗移动装置解决现有技术存在的问题。

本申请提供的技术方案如下：

本申请提供一种料斗移动装置，其特征在于，包括：料斗主体；设置于料斗主体上的滚轮装置；与滚轮装置连接的支承装置，支承装置包括支承盘和支承腿，支承腿可伸缩地设置于支承盘内，支承装置可伸缩地与滚轮装置连接；设置于支承装置上的摇柄，与摇柄连接的变速机构，变速机构与支承装置内部的传动机构连接。在料斗移动时，摇动摇柄通过变速机构将摇柄的转动输出到支承装置内部的传动机构，收缩支承腿，由滚轮装置提供支撑力，再由拖车拉动料斗移动；在料斗施工时，摇动摇柄通过变速机构将摇柄的转动输出到支承装置内部的传动机构，伸长支承腿顶升料斗并支撑料斗，减少滚轮装置在料斗工作时的受力。这种料斗移动装置适用于各种工况作业，不只局限于轻量的货物卸载，还适用于重负荷卸载的作业和带有冲击载荷的卸料，有利于工作效率的提升，同时，采用该支承装置和滚轮装置配合不需要额外的动力系统，手动调节支承装置收缩、滚轮装置即可配合牵引装置移动料斗，在移动过程中不会受制于管线，更加安全可靠。

进一步地，本申请提供一种优选的方案中，其特征在于，滚轮装置包括：车轮装配，车轮装配包括车轮、车轮轴和设置于车轮轴上的卡轴板；连接车轮装配与支承装置的安装座，安装座包括支承装置固定座和车轮安装座。卡轴板和车轮轴固定车轮的位置，车轮装配通过车轮安装座使用螺栓与安装座连接，支承装置通过支承装置固定座使用螺栓与安装座连接，安装座上方与料斗主体连接。使用安装座可承载多方面负荷，可以很好地平衡料斗支腿给滚轮装置带来的压力，减少料斗支腿与滚轮装置之间的磨损。

进一步地，本申请提供一种优选的方案中，其特征在于，变速机构还包括：设置于变速机构内的输入轴，输入轴与摇柄连接；与输入轴连接的输出轴，输出轴与齿轮传动机构连接，齿轮传动机构与支承装置内部的传动机构连接。通过在外部转动与变速机构输入轴连接的摇柄，由变速机构输出轴带动齿轮传动机构转动，进而带动支承装置内部的传动机构实现伸出或收缩支承底座。其中支承装置内部的传动机构为T型螺杆，具备自锁功能，在料斗施工过程中减少了安全隐患，保证了在施工时的安全。

进一步地，本申请提供一种优选的方案中，其特征在于，齿轮传动机构包括：与输出轴连接的第一锥齿轮，与第一锥齿轮连接的第二锥齿轮，第二锥齿轮设置于T形螺杆上，T形螺杆设置于支承装置内，与固定设置于支承装置内的螺母配合，支承装置内部的传动机构包括T形螺杆和螺母。通过转动与变速机构输入轴连接的摇柄，由变速机构输出轴带动第一锥齿轮转动，通过第一锥齿轮驱动第二锥齿轮，从而带动T形螺杆转动，在支承装置内部上固定了螺母，因此在T形螺杆转动时带动支承盘上下升降，便可实现支承装置的伸缩。通过齿轮传动的方式调整支承装置的收缩，不需要额外使用外部动力装置，在料斗移动或转向过程中不受电线或其他管线的限制，更加安全可靠。

进一步地，本申请提供一种优选的方案中，其特征在于，支承装置还包括：通过连接杆连接的第一支承盘和第二支承盘，第一支承盘和第二支承盘内均设置有T形螺杆；连接杆两端均设置有第三锥齿轮，分别与第一支承盘和第二支承盘内的T形螺杆啮合。第一支承盘内部设置第一支承腿，第二支承盘内部设置第二支承腿，当第一支承盘或第二支承盘的T形螺杆转动时，通过连接杆带动另一支承盘的T形螺杆转动，通过连接杆使第一支承盘的T形螺杆与第二支承盘的T形螺杆同步运动，从而使第一支承盘和第二支承盘同步伸缩，使支承装置的升降更稳定。

支承装置在料斗移动至施工区域后，摇动摇柄，与摇柄相连接的变速机构带动T形螺杆运动，同时，一个支承盘通过连接杆带动另一个支承盘的同步运动，从而使支承装置伸长，顶升料斗，使其适用于各种工况作业，同时减少滚轮装置的受力，其中T形螺杆具备自锁功能，在料斗施工过程中减少了安全隐患，保证了在施工时的安全，其结构简单，维修安装方便，应用范围广，工作效率稳定。

进一步地，本申请提供一种优选的方案中，其特征在于，摇柄与第一支承盘和第二支承盘的其中之一连接。由于连接杆的设置，第一支承盘和第二支承盘一个主动、一个从动即可完成伸缩的转换，因此将摇柄与第一支承盘和第二支承盘的其中之一连接，与摇柄连接的为主动支承盘、另一为从动支承盘，与摇柄连接的变速机构也只与主动支承盘连接，可以完成两个支承盘同步伸缩的效果，这样设置结构简单、操作便捷、维修安装方便。

进一步地，本申请提供一种优选的方案中，其特征在于，滚轮装置包括：与料斗主体连接的固定滚轮装置和万向滚轮装置。万向滚轮装置可在水平面内360度转弯，固定滚轮装置只可前后行走，定向滚轮装置和万向滚轮装置配合使用可以更省力地移动料斗。

进一步地，本申请提供一种优选的方案中，其特征在于，万向滚轮装置包括：车轮装配，车轮装配包括车轮、车轮轴和设置于车轮轴上的卡轴板；连接车轮装配与支承装置的万向轮安装座，万向轮安装座包括支承装置固定座和车轮安装座，还包括设置于万向轮安装座顶板上方的回转支承安装座，设置于万向轮安装座顶板下方的转向拉杆连接杆；还包括设置于回转支承安装座上的回转支承，设置于回转支承上的连接座。卡轴板和车轮轴固定车轮的位置，车轮装配通过车轮安装座使用螺栓与安装座连接，支承装置通过支承装置固定座使用螺栓与万向轮安装座连接，万向轮安装座上方的回转支承安装座连接回转支承来实现料斗移动装置的转向功能，回转支承与万向轮安装座和连接座连接，连接座与料斗支腿连接，车轮装配通过转向拉杆连接杆与转向拉杆配合来确定方向。车轮装配在保证车轮可承载料斗负载的情况下，选用单个实心车轮来进行装配，在料斗转向过程中更加灵活便利。使用回转支承可承载多方面负荷，可以很好地平衡料斗支腿与万向轮安装座中存在的压力，减少料斗支腿与万向轮安装座之间的磨损，在转向过程中也更加平稳。

进一步地，本申请提供一种优选的方案中，其特征在于，还包括：设置于支承装置上的连接板，支承装置固定座通过螺栓与连接板连接。连接板设置于支承装置侧面，滚轮装置通过支承装置固定座与支承装置连接，确保安装座或万向轮安装座下方有连接杆的空间，保证支承装置的安全性和稳定性。

进一步地，本申请提供一种优选的方案中，其特征在于，还包括：牵引装置，牵引装置与上述任意一项的料斗移动装置连接。牵引装置用来控制料斗移动装置的直线移动和转向，可拆卸地与料斗移动装置上的滚轮装置连接，使料斗移动装置本身不带任何动力系统，移动过程中更加安全、可靠。万向轮安装座顶板下方的转向拉杆连接杆用来连接牵引装置和料斗移动装置，牵引装置另一端连接拖车拉动料斗移动。

本申请提供一种料斗移动装置，与现有技术相比，包括：料斗主体；设置于料斗主体上的滚轮装置；与滚轮装置连接的支承装置，支承装置包括支承盘和支承腿，支承腿可伸缩地设置于支承盘内，支承装置可伸缩地与滚轮装置连接；设置于支承装置上的摇柄，与摇柄连接的变速机构，变速机构与支承装置内部的传动机构连接。在料斗移动时，摇动摇柄通过变速机构将摇柄的转动输出到支承装置内部的传动机构，收缩支承腿，由滚轮装置提供支撑力，再由拖车拉动料斗移动；在料斗施工时，摇动摇柄通过变速机构将摇柄的转动输出到支承装置内部的传动机构，伸长支承腿顶升料斗并支撑料斗，减少滚轮装置在料斗工作时的受力。这种料斗移动装置适用于各种工况作业，不只局限于轻量的货物卸载，还适用于重负荷卸载的作业和带有冲击载荷的卸料，有利于工作效率的提升，同时，采用该支承装置不需要额外的动力系统，在移动过程中不会受制于管线，更加安全可靠。本申请提供的一种料斗移动装置，相较于现有技术而言，解决现有技术轨道固定或带有线路导致移动不便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种料斗移动装置示意图；

图2为本申请实施例提供的一种滚轮装置示意图；

图3为本申请实施例提供的一种万向滚轮装置示意图；

图4为本申请实施例提供的一种支承装置示意图；

图5为本申请实施例提供的一种支承装置示意图；

图6为本申请实施例提供的一种车轮装配示意图；

图7为本申请实施例提供的一种安装座示意图；

图8为本申请实施例提供的一种万向轮安装座示意图。

1.料斗主体；2.滚轮装置；21.车轮；22.车轮轴；23.卡轴板；24.安装座；25.支承装置固定座；26.车轮安装座；271.回转支承安装座；272.转向拉杆连接杆；273.回转支承；274.连接座；3.支承装置；311.第一支承盘；312.第二支承盘；32支承腿；33.T形螺杆；34.螺母；35.连接杆；36.连接板；351.第三锥齿轮；4.摇柄；5.变速机构；51.输入轴；52.输出轴；53.第一锥齿轮；54.第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

如图1-图8所示，本申请实施例提供的一种料斗移动装置，与现有技术相比，包括：料斗主体；设置于料斗主体上的滚轮装置；与滚轮装置连接的支承装置，支承装置包括支承盘和支承腿，支承腿可伸缩地设置于支承盘内，支承装置可伸缩地与滚轮装置连接；设置于支承装置上的摇柄，与摇柄连接的变速机构，变速机构与支承装置内部的传动机构连接。在料斗移动时，摇动摇柄通过变速机构将摇柄的转动输出到支承装置内部的传动机构，收缩支承腿，由滚轮装置提供支撑力，再由拖车拉动料斗移动；在料斗施工时，摇动摇柄通过变速机构将摇柄的转动输出到支承装置内部的传动机构，伸长支承腿顶升料斗并支撑料斗，减少滚轮装置在料斗工作时的受力。这种料斗移动装置适用于各种工况作业，不只局限于轻量的货物卸载，还适用于重负荷卸载的作业和带有冲击载荷的卸料，有利于工作效率的提升，同时，采用该支承装置和滚轮装置配合不需要额外的动力系统，手动调节支承装置收缩、滚轮装置即可配合牵引装置移动料斗，在移动过程中不会受制于管线，更加安全可靠。

其中，其特征在于，滚轮装置包括：车轮装配，车轮装配包括车轮、车轮轴和设置于车轮轴上的卡轴板；连接车轮装配与支承装置的安装座，安装座包括支承装置固定座和车轮安装座。卡轴板和车轮轴固定车轮的位置，车轮装配通过车轮安装座使用螺栓与安装座连接，支承装置通过支承装置固定座使用螺栓与安装座连接，安装座上方与料斗主体连接。使用安装座可承载多方面负荷，可以很好地平衡料斗支腿给滚轮装置带来的压力，减少料斗支腿与滚轮装置之间的磨损。

其中，其特征在于，变速机构还包括：设置于变速机构内的输入轴，输入轴与摇柄连接；与输入轴连接的输出轴，输出轴与齿轮传动机构连接，齿轮传动机构与支承装置内部的传动机构连接。通过在外部转动与变速机构输入轴连接的摇柄，由变速机构输出轴带动齿轮传动机构转动，进而带动支承装置内部的传动机构实现伸出或收缩支承底座。其中支承装置内部的传动机构为T型螺杆，具备自锁功能，在料斗施工过程中减少了安全隐患，保证了在施工时的安全。

其中，其特征在于，齿轮传动机构包括：与输出轴连接的第一锥齿轮，与第一锥齿轮连接的第二锥齿轮，第二锥齿轮设置于T形螺杆上，T形螺杆设置于支承装置内，与固定设置于支承装置内的螺母配合，支承装置内部的传动机构包括T形螺杆和螺母。通过转动与变速机构输入轴连接的摇柄，由变速机构输出轴带动第一锥齿轮转动，通过第一锥齿轮驱动第二锥齿轮，从而带动T形螺杆转动，在支承装置内部上固定了螺母，因此在T形螺杆转动时带动支承盘上下升降，便可实现支承装置的伸缩。通过齿轮传动的方式调整支承装置的收缩，不需要额外使用外部动力装置，在料斗移动或转向过程中不受电线或其他管线的限制，更加安全可靠。

其中，其特征在于，支承装置还包括：通过连接杆连接的第一支承盘和第二支承盘，第一支承盘和第二支承盘内均设置有T形螺杆；连接杆两端均设置有第三锥齿轮，分别与第一支承盘和第二支承盘内的T形螺杆啮合。第一支承盘内部设置第一支承腿，第二支承盘内部设置第二支承腿，当第一支承盘或第二支承盘的T形螺杆转动时，通过连接杆带动另一支承盘的T形螺杆转动，通过连接杆使第一支承盘的T形螺杆与第二支承盘的T形螺杆同步运动，从而使第一支承盘和第二支承盘同步伸缩，使支承装置的升降更稳定。

支承装置在料斗移动至施工区域后，摇动摇柄，与摇柄相连接的变速机构带动T形螺杆运动，同时，一个支承盘通过连接杆带动另一个支承盘的同步运动，从而使支承装置伸长，顶升料斗，使其适用于各种工况作业，同时减少滚轮装置的受力，其中T形螺杆具备自锁功能，在料斗施工过程中减少了安全隐患，保证了在施工时的安全，其结构简单，维修安装方便，应用范围广，工作效率稳定。

其中，其特征在于，摇柄与第一支承盘和第二支承盘的其中之一连接。由于连接杆的设置，第一支承盘和第二支承盘一个主动、一个从动即可完成伸缩的转换，因此将摇柄与第一支承盘和第二支承盘的其中之一连接，与摇柄连接的为主动支承盘、另一为从动支承盘，与摇柄连接的变速机构也只与主动支承盘连接，可以完成两个支承盘同步伸缩的效果，这样设置结构简单、操作便捷、维修安装方便。

其中，其特征在于，滚轮装置包括：与料斗主体连接的固定滚轮装置和万向滚轮装置。万向滚轮装置可在水平面内360度转弯，固定滚轮装置只可前后行走，定向滚轮装置和万向滚轮装置配合使用可以更省力地移动料斗。

其中，其特征在于，万向滚轮装置包括：车轮装配，车轮装配包括车轮、车轮轴和设置于车轮轴上的卡轴板；连接车轮装配与支承装置的万向轮安装座，万向轮安装座包括支承装置固定座和车轮安装座，还包括设置于万向轮安装座顶板上方的回转支承安装座，设置于万向轮安装座顶板下方的转向拉杆连接杆；还包括设置于回转支承安装座上的回转支承，设置于回转支承上的连接座。卡轴板和车轮轴固定车轮的位置，车轮装配通过车轮安装座使用螺栓与安装座连接，支承装置通过支承装置固定座使用螺栓与万向轮安装座连接，万向轮安装座上方的回转支承安装座连接回转支承来实现料斗移动装置的转向功能，回转支承与万向轮安装座和连接座连接，连接座与料斗支腿连接，车轮装配通过转向拉杆连接杆与转向拉杆配合来确定方向。车轮装配在保证车轮可承载料斗负载的情况下，选用单个实心车轮来进行装配，在料斗转向过程中更加灵活便利。使用回转支承可承载多方面负荷，可以很好地平衡料斗支腿与万向轮安装座中存在的压力，减少料斗支腿与万向轮安装座之间的磨损，在转向过程中也更加平稳。

其中，其特征在于，还包括：设置于支承装置上的连接板，支承装置固定座通过螺栓与连接板连接。连接板设置于支承装置侧面，滚轮装置通过支承装置固定座与支承装置连接，确保安装座或万向轮安装座下方有连接杆的空间，保证支承装置的安全性和稳定性。

其中，其特征在于，还包括：牵引装置，牵引装置与上述任意一项的料斗移动装置连接。牵引装置用来控制料斗移动装置的直线移动和转向，可拆卸地与料斗移动装置上的滚轮装置连接，使料斗移动装置本身不带任何动力系统，移动过程中更加安全、可靠。万向轮安装座顶板下方的转向拉杆连接杆用来连接牵引装置和料斗移动装置，牵引装置另一端连接拖车拉动料斗移动。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种料斗移动装置，其特征在于，包括：

料斗主体；

设置于所述料斗主体上的滚轮装置；

与所述滚轮装置连接的支承装置，所述支承装置包括支承盘和支承腿，所述支承腿可伸缩地设置于所述支承盘内，所述支承装置可伸缩地与所述滚轮装置连接；

设置于所述支承装置上的摇柄，与所述摇柄连接的变速机构，所述变速机构与所述支承装置内部的传动机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种料斗移动装置，其特征在于，所述滚轮装置包括：

车轮装配，所述车轮装配包括车轮、车轮轴和设置于所述车轮轴上的卡轴板；

连接所述车轮装配与所述支承装置的安装座，所述安装座包括支承装置固定座和车轮安装座。

3.根据权利要求1所述的一种料斗移动装置，其特征在于，所述变速机构还包括：

设置于所述变速机构内的输入轴，所述输入轴与所述摇柄连接；

与所述输入轴连接的输出轴，所述输出轴与齿轮传动机构连接，所述齿轮传动机构与所述支承装置内部的传动机构连接。

4.根据权利要求3所述的一种料斗移动装置，其特征在于，所述齿轮传动机构包括：

与所述输出轴连接的第一锥齿轮，与所述第一锥齿轮连接的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮设置于T形螺杆上；

所述T形螺杆设置于所述支承装置内，与固定设置于所述支承装置内的螺母配合，所述支承装置内部的传动机构包括所述T形螺杆和所述螺母。

5.根据权利要求4所述的一种料斗移动装置，其特征在于，所述支承装置还包括：

通过连接杆连接的第一支承盘和第二支承盘，所述第一支承盘和所述第二支承盘内均设置有T形螺杆；

所述连接杆两端均设置有第三锥齿轮，分别与所述第一支承盘和所述第二支承盘内的T形螺杆啮合。

6.根据权利要求5所述的一种料斗移动装置，其特征在于，所述摇柄与所述第一支承盘和所述第二支承盘的其中之一连接。

7.根据权利要求1所述的一种料斗移动装置，其特征在于，所述滚轮装置包括：

与所述料斗主体连接的固定滚轮装置和万向滚轮装置。

8.根据权利要求7所述的一种料斗移动装置，其特征在于，所述万向滚轮装置包括：

车轮装配，所述车轮装配包括车轮、车轮轴和设置于所述车轮轴上的卡轴板；

连接所述车轮装配与所述支承装置的万向轮安装座，所述万向轮安装座包括支承装置固定座和车轮安装座，还包括设置于所述万向轮安装座顶板上方的回转支承安装座，设置于所述万向轮安装座顶板下方的转向拉杆连接杆；

还包括设置于所述回转支承安装座上的回转支承，设置于所述回转支承上的连接座。

9.根据权利要求2或权利要求8所述的一种料斗移动装置，其特征在于，还包括：

设置于所述支承装置上的连接板，所述支承装置固定座通过螺栓与所述连接板连接。

10.根据权利要求1所述的一种料斗移动装置，其特征在于，还包括：

牵引装置，所述牵引装置与权利要求1至8中任一项所述的料斗移动装置连接。