CN211075844U - 一种汽车智能升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车智能升降装置，包括导轨收纳槽，电机和变速箱，导轨收纳槽与电机和变速箱相连，导轨收纳槽一侧表面固定有安装点Ⅰ和安装点Ⅱ，导轨收纳槽上设置有滑道和丝杠，丝杠通过定转连杆、滑动连杆、脚连杆，腿和腿连杆与脚相连；控制部分：包括熄火传感器，水位传感器和电脑板，电机通过导线与电脑板相连，电脑板通过导线分别与熄火传感器、车线路接口，汽车电源和水位传感器相连，遥控器上设置有升降架控制按键Ⅰ、升降架控制按键Ⅱ、升降架控制按键Ⅲ、升降架控制按键Ⅳ、升键、解锁键，锁键和收起键，便于安装，体积小而薄，不影响底盘高度及车辆正常使用。

Description

一种汽车智能升降装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车智能升降装置。

背景技术

随着城市不断扩大发展，道路越来越拥挤，汽车越来越多，在一些天气恶劣情况下，经常发生汽车被水淹的情况，以及汽车在熄火状态无法移动的问题，所以市面上急需要一个能移动汽车的装置，需要一种操作简单，使用方便的移动汽车装置，不需要驾驶员的情况下就能完成快速移动汽车的装置。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车智能升降装置。

本实用新型的汽车智能升降装置，包括导轨收纳槽，电机和变速箱，要点在于导轨收纳槽与电机和变速箱相连，导轨收纳槽一侧表面固定有安装点Ⅰ和安装点Ⅱ，导轨收纳槽上设置有滑道和丝杠，丝杠通过定转连杆、滑动连杆、脚连杆，腿和腿连杆与脚相连；控制部分：包括熄火传感器，水位传感器和电脑板，电机通过导线与电脑板相连，电脑板通过导线分别与熄火传感器、车线路接口，汽车电源和水位传感器相连，遥控器上设置有升降架控制按键Ⅰ、升降架控制按键Ⅱ、升降架控制按键Ⅲ、升降架控制按键Ⅳ、升键、解锁键，锁键和收起键。

所述的安装点Ⅰ和安装点Ⅱ上分别设置有安装架、车体定位螺母、定位孔，长条定位孔和车体定位槽。

所述的安装架与车体定位槽一体加工而成，在车体定位槽的侧壁面上设置有车体定位螺母，安装架上开有长条定位孔。

所述的腿连杆和脚连杆通过轴与轮相连。

所述的轮能围绕轴自由改变转动方向。

所述的车体定位螺母与定位螺丝相固定。

所述的滑动连杆宽于定转连杆，腿连杆宽于滑动连杆，腿宽于腿连杆，导轨收纳槽宽于腿，腿上开有脚连杆收纳孔。

采用电机或液压或气动传动方式。

本实用新型的有益效果是：便于安装，体积小而薄，不影响底盘高度及车辆正常使用，方便用于汽车熄火停放时，或者由于天气原因造成的水位上涨，而造成的淹车的避淹使用；同时其具有结构简单合理、成本低廉、占用空间小和通用性强的特点，从而扩大产品的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2的俯视图；

图4为安装架的结构示意图；

图5为腿连杆，脚连杆和轮的结构示意图；

图6为本实用新型收起状态时的结构示意图；

图7为本实用新型定位螺丝和车体定位螺母的安装关系示意图；

图8为遥控器按键的平面示意图；

图中：1导轨收纳槽、2丝杠轴套、3电机、4变速箱、5定转连杆、6滑动连杆、7腿、8腿连杆、9滑动轴、10滑道、11脚、12脚连杆、13脚连杆收纳孔、14定轴、15轴Ⅰ、16轴Ⅱ、17轴Ⅲ、18轴Ⅳ、19安装点Ⅰ、20安装点Ⅱ、21安装架、22车体定位螺母、23定位孔、24长条定位孔、25车体定位槽、26定位螺丝、27丝杠、28滑块、29轮、30熄火传感器、31车线路接口、32汽车电源、33电脑板、34水位传感器、35升降架控制按键Ⅰ、36升降架控制按键Ⅱ、37升降架控制按键Ⅲ、38升降架控制按键Ⅳ、39升键、40收起键、41解锁键、42遥控器、43锁键。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型的汽车智能升降装置，包括导轨收纳槽1，电机3和变速箱4，导轨收纳槽1依次连接有电机3和变速箱4，导轨收纳槽1上设置有滑道10和丝杠27，丝杠27两侧为滑道10，滑道10上滑动相连有滑动轴9，滑动轴9通过滑块28与丝杠27相连，丝杠27通过丝杠轴套2与导轨收纳槽1相连接，导轨收纳槽1一侧表面固定有安装点Ⅰ19和安装点Ⅱ20，定转连杆5通过定轴14与导轨收纳槽1相定位，滑动连杆6通过滑动轴9与滑块28相连，定转连杆5与滑动连杆6通过轴Ⅰ15相连，腿连杆8通过轴Ⅱ16与滑动连杆6相连，腿7通过轴Ⅲ17与定转连杆5相连，腿7和腿连杆8通过轴Ⅳ18相连，腿7通过脚连杆12与脚11相连，腿连杆8通过轴与脚11相连相连；控制部分：包括熄火传感器30，水位传感器34和电脑板33，电机3通过导线与电脑板33相连，电脑板33通过导线分别与熄火传感器30、车线路接口31，汽车电源32和水位传感器34相连，遥控器42上设置有升降架控制按键Ⅰ35、升降架控制按键Ⅱ36、升降架控制按键Ⅲ37、升降架控制按键Ⅳ38、升键39、解锁键41，锁键43和收起键40。

安装点Ⅰ19和安装点Ⅱ20上分别设置有安装架21、车体定位螺母22、定位孔23，长条定位孔24和车体定位槽25，车体定位螺母22与定位螺丝26相固定；安装架21与车体定位槽25一体加工而成，在车体定位槽25的侧壁面上设置有车体定位螺母22，安装架21上开有长条定位孔24；腿连杆8和脚连杆12通过轴与轮29相连；轮29能围绕轴自由改变转动方向；滑动连杆6宽于定转连杆5，且能容纳定转连杆5，腿连杆8宽于滑动连杆6，且能容纳滑动连杆6，腿7宽于腿连杆8，且能容纳腿连杆8，导轨收纳槽1宽于腿7，且能容纳腿7，这样能将上述连杆收纳于导轨收纳槽1中，腿7上开有脚连杆收纳孔13。

安装架21便于安装在车身并与本发明连接的装置，车体定位槽25能卡在车身下方两侧凸起的边角处，再由两侧的车体定位螺母22，通过定位螺丝26加固，定位孔23用于安装导轨收纳槽1，长条定位孔24能与车身底盘任意处连接加固。

本发明中水位传感器34、遥控器42、熄火传感器30、强起控制器均属于市售产品。

本发明升起时的工作状态为：水位传感器34接通电源后，电机3正转，通过变速箱4使滑动连杆6的顶端沿滑道10在丝杠27的作用下，随滑块28向定轴14方向移动，由于杠杆原理，在轴Ⅰ15和轴Ⅳ18的作用下，定转连杆5、滑动连杆6，腿7和腿连杆8整体展开，并竖向交叉合并，使之起到升高作用，高度能随丝杠27上滑块28的位置决定。

本发明收起时的工作状态为：水位传感器34处于断电状态下，用遥控器42通过强起控制器强起动电机3，电机3反转，通过变速箱4转动丝杠27上的滑块28向定轴14相反方向移动，其它的工作状态与启动作用相反，直至全部收回到导轨收纳槽1收起完毕，此操作为在车辆熄火状态下完成。

使用时，首先把水位传感器34安装于车底盘下部合适位置再将安装架21与汽车底部相固定，当车辆熄火停放在时，由于没有被水淹的情况，因此强制控制器和水位传感器34处于断电状态，汽车电源32与熄火传感器30处于接通状态，由于串联的水位传感器34的断开，所以电机3没有回路，因此不工作；当水淹没水位传感器34时，水位传感器34接通，车身抬起，当水位传感器34高出水位时，电路断开，本装置停止工作，在自然状态下，水位下降后，能通过遥控器42复位本装置回落收起，另外在汽车熄火状态下，还能通过遥控器42控制强起控制器，强降本装置直至收起，这样在修理车辆时，能自行升高车身，便于维修，也能增加几个本装置，单独升起或降落，便于更换轮胎，也能在几个脚点上配装小轮，为侧方位停车提供方便，当车停在车位旁边时，能下车熄火，略微升起本装置，使四个轮子离地，用外力使车停车入位，也能装电动小轮，能实现遥控停车。

本专利中的此托起功能，能采用液压方式，气动传动方式或电动方式，凡是利用本托起功能所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车智能升降装置，包括导轨收纳槽，电机和变速箱，其特征在于导轨收纳槽与电机和变速箱相连，导轨收纳槽一侧表面固定有安装点Ⅰ和安装点Ⅱ，导轨收纳槽上设置有滑道和丝杠，丝杠通过定转连杆、滑动连杆、脚连杆，腿和腿连杆与脚相连；控制部分：包括熄火传感器，水位传感器和电脑板，电机通过导线与电脑板相连，电脑板通过导线分别与熄火传感器、车线路接口，汽车电源和水位传感器相连，遥控器上设置有升降架控制按键Ⅰ、升降架控制按键Ⅱ、升降架控制按键Ⅲ、升降架控制按键Ⅳ、升键、解锁键，锁键和收起键。

2.如权利要求1所述的一种汽车智能升降装置，其特征在于安装点Ⅰ和安装点Ⅱ上分别设置有安装架、车体定位螺母、定位孔，长条定位孔和车体定位槽。

3.如权利要求2所述的一种汽车智能升降装置，其特征在于安装架与车体定位槽一体加工而成，在车体定位槽的侧壁面上设置有车体定位螺母，安装架上开有长条定位孔。

4.如权利要求1所述的一种汽车智能升降装置，其特征在于腿连杆和脚连杆通过轴与轮相连。

5.如权利要求4所述的一种汽车智能升降装置，其特征在于轮能围绕轴自由改变转动方向。

6.如权利要求3所述的一种汽车智能升降装置，其特征在于车体定位螺母与定位螺丝相固定。

7.如权利要求1所述的一种汽车智能升降装置，其特征在于滑动连杆宽于定转连杆，腿连杆宽于滑动连杆，腿宽于腿连杆，导轨收纳槽宽于腿，腿上开有脚连杆收纳孔。

8.如权利要求1所述的一种汽车智能升降装置，其特征在于采用电机或液压或气动传动方式。

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