CN219636656U - 一种排水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种排水车，包括车身、排水装置、泵体、液压系统、卷盘机构以及油管，排水装置设置于车身上，泵体设置于排水装置的末端，液压系统用于向排水车、排水装置以及泵体提供液压动力；卷盘机构设置于车身上；油管设置于卷盘机构上，卷盘机构用于收放油管，油管的一端与液压系统连接，油管的另一端与泵体连接。作业时排水装置滑动伸出，同时将油管从卷盘机构上拉出，排水装置滑动伸出时作为油管拉出的动力；作业结束时，通过卷盘机构将油管进行回收，省时省力，提高工作效率；油管的一端与液压系统连接述油管的另一端与泵体连接，油管呈直线布置，油管连接简单，避免油管缠绕复杂，利于后期维护，且油管不会受到弯折，提高使用寿命。

Description

一种排水车

技术领域

本实用新型涉及抢险设备技术领域，特别涉及一种排水车。

背景技术

排水车作为抢险设备中最常用的一种，排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，且排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。排水车在使用时，其通过排水车上的排水装置对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水作业。

现有技术中的排水车，作业时需要将排水装置伸出展开，以便到达坑洼处的积水进行排水，水泵设置在排水管的末端，其中给水泵的液压马达供油的软管沿臂架以及排水管设置，软管缠绕复杂，不利于后期维护，且软管会随着臂架以及排水管的活动而受到弯折，加速软管的老化，降低软管的使用寿命。

实用新型内容

为此，需要提供一种排水车，用于解决现有技术中的排水车，作业时需要将排水装置伸出展开，以便到达坑洼处的积水进行排水，水泵设置在排水管的末端，其中给水泵的液压马达供油的软管沿臂架以及排水管设置，软管缠绕复杂，不利于后期维护，且软管会随着臂架以及排水管的活动而受到弯折，加速软管的老化，降低软管的使用寿命的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种排水车，包括：

车身；

排水装置，所述排水装置设置于所述车身上，所述排水装置用于执行排水作业；

泵体，所述泵体设置于所述排水装置的末端，所述泵体用于抽水；

液压系统，所述液压系统用于向所述排水车、所述排水装置以及所述泵体提供液压动力；

卷盘机构，所述卷盘机构设置于所述车身上；

以及油管，所述油管设置于所述卷盘机构上，所述卷盘机构用于收放所述油管，所述油管的一端与所述液压系统连接，所述油管的另一端与所述泵体连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述卷盘机构包括第一卷盘机构以及第二卷盘机构，所述油管包括进油管以及回油管；

所述第一卷盘机构以及所述第二卷盘机构分别设置于所述车身的宽度方向的两侧；或

所述第一卷盘机构以及所述第二卷盘机构分别设置于所述车身的宽度方向的同一侧；

所述进油管设置于所述第一卷盘机构上，所述第一卷盘机构用于收放所述进油管，所述进油管的一端与所述液压系统连接，所述进油管的另一端与所述泵体连接；

所述回油管设置于所述第二卷盘机构上，所述第二卷盘机构用于收放所述回油管，所述回油管的一端与所述液压系统连接，所述回油管的另一端与所述泵体连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述卷盘机构还包括第第三卷盘机构，所述油管还包括卸油管；

所述第三卷盘机构设置于所述车身的一侧；

所述卸油管设置于所述第三卷盘机构上，所述第三卷盘机构用于收放所述卸油管，所述卸油管的一端与所述液压系统连接，所述卸油管的另一端与所述泵体连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述油管还包括卸油管以及伸缩油杆；

所述伸缩油杆设置于所述排水装置上；

所述伸缩油杆的一端通过管路与所述液压系统连接，所述卸油管的一端与所述伸缩油杆的另一端连接，所述卸油管的另一端与所述泵体连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一卷盘机构以及所述第二卷盘机构均包括卷盘支架以及卷盘卷筒，所述卷盘支架设置于所述车身上，所述卷盘卷筒连接于所述卷盘支架上，所述卷盘卷筒可相对于所述卷盘支架旋转。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一卷盘机构以及所述第二卷盘机构均还包括卷盘驱动部件，所述卷盘驱动部件设置于所述卷盘支架的一侧，所述卷盘驱动部件用于驱动所述卷盘卷筒相对于所述卷盘支架旋转。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排水车还包括平移机构；

所述平移机构设置于所述车身上，所述平移机构与所述车身滑动连接；

所述排水装置设置于所述平移机构上，所述排水装置与所述平移机构铰接，所述卷盘机构设置于所述平移机构上；

所述平移机构用于带动所述排水装置靠近所述车身或远离所述车身。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排水车还包括回转机构；

所述回转机构设置于所述平移机构上，所述排水装置设置于所述回转机构上，所述排水装置与所述回转机构铰接，所述卷盘机构设置于所述回转机构上；

所述回转机构用于驱动所述排水装置进行左右回转。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排水车还包括翻转机构，所述翻转机构的一端设置于所述回转机构上，所述翻转机构的另一端设置于所述排水装置上，所述翻转机构用于带动所述排水装置向上翻转远离所述车身或向下翻转靠近所述车身。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排水装置包括臂架机构以及排水机构；

所述臂架机构设置于所述车身上，所述臂架机构与所述车身铰接；

所述排水机构设置于所述臂架机构上，所述臂架机构用于支撑所述排水机构，所述排水机构用于执行排水作业。

作为本实用新型的一种优选结构，所述臂架机构包括翻转臂架、第一臂架以及臂架驱动部件；

所述翻转臂架设置于所述车身上，所述翻转臂架与所述车身铰接；

所述第一臂架设置于所述翻转臂架上，所述第一臂架与所述翻转臂架滑动连接；

所述臂架驱动部件与所述第一臂架连接，所述臂架驱动部件用于所述第一臂架在所述翻转臂架的长度方向上进行滑动。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排水机构包括第一排水管、第二排水管、第三排水管、第一驱动部件以及第二驱动部件；

所述第一排水管设置于所述臂架机构上，所述第二排水管嵌套于所述第一排水管内，所述第二排水管与所述第一排水管滑动连接，所述第三排水管嵌套于所述第二排水管内，所述第三排水管与所述第二排水管滑动连接；

所述第一排水管、所述第二排水管以及所述第三排水管之间相互连通；

所述第一驱动部件的一端设置于所述第一排水管的外壁上，所述第一驱动部件的另一端设置于所述第二排水管的外壁上；

所述第二驱动部件的一端设置于所述第二排水管的外壁上，所述第二驱动部件的另一端设置于所述第三排水管的外壁上；

所述泵体连接于所述第三排水管的末端。

区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本实用新型的一种排水车，包括车身、排水装置、泵体、液压系统、卷盘机构以及油管，所述排水装置设置于所述车身上，所述排水装置用于执行排水作业；所述泵体设置于所述排水装置的末端，所述泵体用于抽水；所述液压系统用于向所述排水车、所述排水装置以及所述泵体提供液压动力；所述卷盘机构设置于所述车身上；所述油管设置于所述卷盘机构上，所述卷盘机构用于收放所述油管，所述油管的一端与所述液压系统连接，所述油管的另一端与所述泵体连接。本实用新型的排水车，作业时，排水装置滑动伸出，同时将油管从卷盘机构上拉出，排水装置滑动伸出时作为油管拉出的动力；作业结束时，通过卷盘机构将油管进行回收，省时省力，提高工作效率；油管的一端与液压系统连接述油管的另一端与泵体连接，油管呈直线布置，油管连接简单，避免油管缠绕复杂，利于后期维护，且油管不会受到弯折，提高使用寿命。

上述实用新型内容相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。

附图说明

附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。

在说明书附图中：

图1为具体实施方式所述排水车的结构示意图之一；

图2为具体实施方式所述排水车的结构示意图之二；

图3为具体实施方式所述排水装置的结构示意图之一；

图4为具体实施方式所述排水装置的结构示意图之二；

图5为具体实施方式所述排水装置的结构示意图之三；

图6为具体实施方式所述排水装置的结构示意图之四。

上述各附图中涉及的附图标记说明如下：

1、车身，

2、平移机构，

3、回转机构，

4、翻转机构，

5、排水装置，

51、臂架机构，

511、翻转臂架，

512、第一臂架，

52、排水机构，

521、第一排水管，

522、第二排水管，

523、第三排水管，

524、第一驱动部件，

525、第二驱动部件，

6、泵体，

7、第一卷盘机构，

71、卷盘支架，

72、卷盘卷筒，

8、第二卷盘机构，

9、进油管，

10、回油管，

11、液压系统，

12、伸缩油杆，

13、卸油管。

具体实施方式

为详细说明本申请可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本申请中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。

除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本申请所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本申请。

在本申请的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，表示：存在A，存在B，以及同时存在A和B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的逻辑关系。

在本申请中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。

在没有更多限制的情况下，在本申请中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。

与《审查指南》中的理解相同，在本申请中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本申请实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

除非另有明确的规定或限定，在本申请实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本申请所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本申请实施例中的具体含义。

请参阅图1至图6，本实施例涉及一种排水车，该排水车可以但不仅限于为排水抢险车、移动式泵站、子母式排水抢险车、取水车、布管车、下井作业履带车、隧洞移动排水设备、或车厢式排水设备等。如图1至图6所示，本申请的一个实施例提供一种排水车，其中排水车可以是汽油车、柴油车、纯电动汽车，也可以是混合动力汽车或增程式汽车。排水车还包括动力源，动力源用于向整车提供动力，动力源通过传动机构与车轮连接，从而驱动排水车行进。

具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，排水车包括车身1、排水装置5、泵体6、液压系统11、卷盘机构以及油管，其中身用于承载整车上的抢险设备或/和排水设备。所述排水装置5设置于所述车身1上，所述排水装置5用于执行排水作业；所述泵体6设置于所述排水装置5的末端，所述泵体6用于抽水；具体的，在本实施例中，泵体6选用水泵。所述液压系统11用于向所述排水车、所述排水装置5以及所述泵体6提供液压动力。具体的，在本实施例中，排水车还包括发动机以及夹心取力器，液压系统11包括液压泵、液压油箱、液压阀块以及液压阀组，其中发动机设置于排水车的底盘上，发动机的输出端与夹心取力器传动连接，夹心取力器的输出端与液压泵通过传动轴连接，液压油箱通过油管与液压泵相连通，液压油箱用于存储液压油，液压阀块通过油管与液压油泵连通，液压阀组安装在液压阀块上。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述卷盘机构设置于所述车身1上；所述油管设置于所述卷盘机构上，所述卷盘机构用于收放所述油管，通过卷盘机构对油管进行收放。具体的，在本实施例中的排水车，作业时，排水装置5滑动伸出，同时将油管从卷盘机构上拉出，排水装置5滑动伸出时作为油管拉出的动力；作业结束时，通过卷盘机构将油管进行回收，省时省力，提高工作效率；所述油管的一端与所述液压系统11连接，所述油管的另一端与所述泵体6的液压马达连接，油管呈直线布置，油管连接简单，避免油管缠绕复杂，利于后期维护，且油管不会受到弯折，提高使用寿命。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述卷盘机构包括第一卷盘机构7以及第二卷盘机构8，所述油管包括进油管9以及回油管10；所述第一卷盘机构7以及所述第二卷盘机构8分别设置于所述车身1的宽度方向的两侧；或在其他实施例中，如图5所示，所述第一卷盘机构7以及所述第二卷盘机构8分别设置于所述车身1的宽度方向的同一侧；所述进油管9设置于所述第一卷盘机构7上，所述第一卷盘机构7用于收放所述进油管9，所述进油管9的一端与所述液压系统11连接，所述进油管9的另一端与所述泵体6的液压马达连接；所述回油管10设置于所述第二卷盘机构8上，所述第二卷盘机构8用于收放所述回油管10，所述回油管10的一端与所述液压系统11连接，所述回油管10的另一端与所述泵体6连接。

具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，作业时，排水装置5滑动伸出，同时将进油管9、回油管10分别从第一卷盘机构7、第二卷盘机构8上拉出，排水装置5滑动伸出时作为进油管9以及回油管10拉出的动力；作业结束时，通过第一卷盘机构7以及第二卷盘机构8分别将进油管9以及回油管10进行回收，省时省力，提高工作效率；进油管9的一端与液压系统11连接，进油管9的另一端与泵体6的液压马达连接，回油管10的一端与液压系统11连接，回油管10的另一端与泵体6的液压马达连接，进油管9以及回油管10均呈直线布置，且错开分布设置，进油管9、回油管10连接简单，避免进油管9、回油管10缠绕复杂，利于后期维护，且进油管9、回油管10不会受到弯折，提高使用寿命。

进一步的，在某些实施例中，所述卷盘机构还包括第第三卷盘机构(图中未示出)，所述油管还包括卸油管13；所述第三卷盘机构设置于所述车身1的一侧；所述卸油管13设置于所述第三卷盘机构上，所述第三卷盘机构用于收放所述卸油管13，所述卸油管13的一端与所述液压系统11连接，所述卸油管13的另一端与所述泵体6连接。具体的，作业时，排水装置5滑动伸出，同时将卸油管13从第三卷盘机构上拉出，排水装置5滑动伸出时作为卸油管13拉出的动力；作业结束时，通过第三卷盘机构将卸油管13进行回收，省时省力，提高工作效率；卸油管13的一端与液压系统11连接，卸油管13的另一端与泵体6连接，卸油管13呈直线布置，卸油管13连接简单，避免进卸油管13复杂，利于后期维护，且卸油管13不会受到弯折，提高使用寿命。

进一步的，在某些实施例中，如图1与图2所示，所述油管还包括卸油管13以及伸缩油杆12；所述伸缩油杆12设置于所述排水装置5上；具体的，在本实施例中，伸缩油杆12设置于排水装置5的第一排水管521上，所述伸缩油杆12的一端通过管路与所述液压系统11连接，所述卸油管13的一端与所述伸缩油杆12的另一端连接，所述卸油管13的另一端与所述泵体6连接。作业时，排水装置5滑动伸出，带动伸缩油杆12拉出，同时将卸油管13从伸缩油杆12上拉出，排水装置5滑动伸出时作为伸缩油杆12以及卸油管13拉出的动力；作业结束时，通过排水装置5滑动收回将卸油管13进行回收，省时省力，提高工作效率；卸油管13呈直线布置，卸油管13连接简单，避免进卸油管13复杂，利于后期维护，且卸油管13不会受到弯折，提高使用寿命。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述第一卷盘机构7以及所述第二卷盘机构8均包括卷盘支架71以及卷盘卷筒72，所述卷盘支架71设置于所述车身1上，所述卷盘卷筒72连接于所述卷盘支架71上，所述卷盘卷筒72可相对于所述卷盘支架71旋转，通过卷盘卷筒72对进油管9以及回油管10进行收放，省时省力，提高工作效率。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述第一卷盘机构7以及所述第二卷盘机构8均还包括卷盘驱动部件，所述卷盘驱动部件设置于所述卷盘支架71的一侧，所述卷盘驱动部件用于驱动所述卷盘卷筒72相对于所述卷盘支架71旋转，通过卷盘驱动部件向卷盘卷筒72提供驱动力，从而带动卷盘卷筒72旋转，从而将进油管9以及回油管10回收。具体的，在本实施例中，卷盘驱动部件可以选用马达，在其他实施例，卷盘驱动部件还可以选用电机。在其他实施例中，也可以不设有卷盘驱动部件，通过人工带动卷盘卷筒72旋转。需要说明的是，本实施例的第一卷盘机构7、第二卷盘机构8的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的第一卷盘机构7、第二卷盘机构8。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述排水车还包括平移机构2；所述平移机构2设置于所述车身1的尾端上，从而方便靠近取水点进行排水作业；所述平移机构2与所述车身1滑动连接；具体的，在本实施例中，通过油缸驱动平移机构2在车身1上进行滑动。所述排水装置5设置于所述平移机构2上，所述排水装置5与所述平移机构2通过铰接件铰接，所述卷盘机构设置于所述平移机构2上，卷盘机构用于收放进油管9以及回油管10，所述平移机构2用于带动所述排水装置5靠近所述车身1或远离所述车身1。具体的，在本实施例中，通过平移机构2向外平移，从而带动排水装置5向外平移远离车身1，靠近取水点，方便进行取水，扩大取水范围。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述排水车还包括回转机构3；所述回转机构3设置于所述平移机构2上，所述排水装置5设置于所述回转机构3上，所述排水装置5与所述回转机构3通过铰接件铰接，所述卷盘机构设置于所述回转机构3上；卷盘机构用于收放进油管9以及回油管10，所述回转机构3用于驱动所述排水装置5进行左右回转。具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，通过回转机构3驱动排水装置5进行左右回转，方便排水装置5可以对车身1左右两侧的取水点进行排水作业，扩大排水作业范围。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述排水车还包括翻转机构4，所述翻转机构4的一端设置于所述回转机构3上，所述翻转机构4的另一端设置于所述排水装置5上，所述翻转机构4用于带动所述排水装置5向上翻转远离所述车身1或向下翻转靠近所述车身1。具体的，在本实施例中，通过翻转机构4带动排水装置5向上翻转举升远离车身1，向取水点靠近，方便进行排水作业。具体的，在本实施例中，翻转机构4选用翻转油缸，翻转油缸一端与回转机构3铰接，翻转油缸的另一端与排水装置5的臂架机构51铰接；在其他实施例中，翻转机构4还可以选用翻转气缸或翻转电缸等驱动部件。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述排水装置5包括臂架机构51以及排水机构52；所述臂架机构51设置于所述车身1上，所述臂架机构51与所述车身1通过铰接件铰接；所述排水机构52设置于所述臂架机构51上，所述臂架机构51用于支撑所述排水机构52，通过臂架机构51对排水机构52起到支撑作用，所述排水机构52用于执行排水作业。需要说明的是，本实施例的排水装置5的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的排水装置5。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述臂架机构51包括翻转臂架511、第一臂架512以及臂架驱动部件；所述翻转臂架511设置于所述车身1上，所述翻转臂架511与所述车身1通过铰接件铰接；所述第一臂架512设置于所述翻转臂架511上，所述第一臂架512与所述翻转臂架511滑动连接；所述臂架驱动部件与所述第一臂架512连接，所述臂架驱动部件用于所述第一臂架512在所述翻转臂架511的长度方向上进行滑动。通过臂架驱动部件驱动第一臂架512沿翻转臂架511的长度向下伸出，从而方便泵体6靠近取水点，方便排水作业。具体的，在本实施例中，臂架驱动部件选用油缸，在其他实施例中，臂架驱动部件还可以选用气缸或电缸等。需要说明的是，本实施例的臂架机构51的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的臂架机构51。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述排水机构52包括第一排水管521、第二排水管522、第三排水管523、第一驱动部件524以及第二驱动部件525；所述第一排水管521设置于所述臂架机构51的翻转臂架511上，翻转臂架511起到支撑作用，所述第二排水管522嵌套于所述第一排水管521内，所述第二排水管522与所述第一排水管521滑动连接，所述第三排水管523嵌套于所述第二排水管522内，所述第三排水管523与所述第二排水管522滑动连接；所述第一排水管521、所述第二排水管522以及所述第三排水管523之间相互连通；所述第一驱动部件524的一端设置于所述第一排水管521的外壁的顶部上，所述第一驱动部件524的另一端设置于所述第二排水管522的外壁的顶部上；所述第二驱动部件525的一端设置于所述第二排水管522的外壁的顶部上，所述第二驱动部件525的另一端设置于所述第三排水管523的外壁的顶部上，从而方便维护。所述泵体6连接于所述第三排水管523的末端。具体的，通过第一驱动部件524驱动第二排水管522伸出，然后通过第二驱动部件525驱动第三排水管523伸出，从而使得泵体6可以靠近低洼处的取水点，方便进行排水作业。具体的，在本实施例中，第一驱动部件524以及第二驱动部件525均选用油缸，在其他实施例中，第一驱动部件524以及第二驱动部件525还可以选用电缸或气缸。需要说明的是，本实施例的排水机构52的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的排水机构52。需要说明的是，在本实施例中，并不限制排水管的数量。

具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，作业时，将排水车开到排水作业现场的平坦地带，通过排水装置5进行排水作业。根据现场作业的情况需求，相应启动翻转机构4、平移机构2以及回转机构3工作。通过翻转机构4向上翻转举升排水装置5到一定的高度，然后通过平移机构2向外平移带动排水装置5远离车身1，接着通过翻转机构4向上翻转举排水装置5升远离车身1，接着通过回转机构3进行回转带动排水装置5回转到车身1一侧的积水点；接着通过臂架驱动部件驱动第一臂架512沿翻转臂架511的长度向下伸出，然后通过第一驱动部件524驱动第二排水管522伸出，然后通过第二驱动部件525驱动第三排水管523伸出，从而使得泵体6可以靠近低洼处的取水点，方便进行排水作业。第二排水管522以及第三排水管523伸出时，同时将进油管9、回油管10分别从第一卷盘机构7、第二卷盘机构8上拉出，第二排水管522以及第三排水管523伸出时作为进油管9以及回油管10拉出的动力；作业结束时，通过第一卷盘机构7以及第二卷盘机构8分别将进油管9以及回油管10进行回收，省时省力，提高工作效率；进油管9的一端与液压系统11连接，进油管9的另一端与泵体6的液压马达连接，回油管10的一端与液压系统11连接，回油管10的另一端与泵体6的液压马达连接，进油管9以及回油管10均呈直线布置，且错开分布设置，进油管9、回油管10连接简单，避免进油管9、回油管10缠绕复杂，利于后期维护，且进油管9、回油管10不会受到弯折，提高使用寿命。

最后需要说明的是，尽管在本申请的说明书文字及附图中已经对上述各实施例进行了描述，但并不能因此限制本申请的专利保护范围。凡是基于本申请的实质理念，利用本申请说明书文字及附图记载的内容所作的等效结构或等效流程替换或修改产生的技术方案，以及直接或间接地将以上实施例的技术方案实施于其他相关的技术领域等，均包括在本申请的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种排水车，其特征在于，包括：

车身；

排水装置，所述排水装置设置于所述车身上，所述排水装置用于执行排水作业；

泵体，所述泵体设置于所述排水装置的末端，所述泵体用于抽水；

液压系统，所述液压系统用于向所述排水车、所述排水装置以及所述泵体提供液压动力；

卷盘机构，所述卷盘机构设置于所述车身上；

以及油管，所述油管设置于所述卷盘机构上，所述卷盘机构用于收放所述油管，所述油管的一端与所述液压系统连接，所述油管的另一端与所述泵体连接；

所述排水装置包括臂架机构以及排水机构；

所述臂架机构设置于所述车身上，所述臂架机构与所述车身铰接；

所述排水机构设置于所述臂架机构上，所述臂架机构用于支撑所述排水机构，所述排水机构用于执行排水作业；

所述排水机构包括第一排水管、第二排水管、第三排水管、第一驱动部件以及第二驱动部件；

所述第一排水管设置于所述臂架机构上，所述第二排水管嵌套于所述第一排水管内，所述第二排水管与所述第一排水管滑动连接，所述第三排水管嵌套于所述第二排水管内，所述第三排水管与所述第二排水管滑动连接；

所述第一排水管、所述第二排水管以及所述第三排水管之间相互连通；

所述第一驱动部件的一端设置于所述第一排水管的外壁上，所述第一驱动部件的另一端设置于所述第二排水管的外壁上；

所述第二驱动部件的一端设置于所述第二排水管的外壁上，所述第二驱动部件的另一端设置于所述第三排水管的外壁上；

所述泵体连接于所述第三排水管的末端。

2.根据权利要求1所述的排水车，其特征在于：所述卷盘机构包括第一卷盘机构以及第二卷盘机构，所述油管包括进油管以及回油管；

所述第一卷盘机构以及所述第二卷盘机构分别设置于所述车身的宽度方向的两侧；或

所述第一卷盘机构以及所述第二卷盘机构分别设置于所述车身的宽度方向的同一侧；

所述进油管设置于所述第一卷盘机构上，所述第一卷盘机构用于收放所述进油管，所述进油管的一端与所述液压系统连接，所述进油管的另一端与所述泵体连接；

所述回油管设置于所述第二卷盘机构上，所述第二卷盘机构用于收放所述回油管，所述回油管的一端与所述液压系统连接，所述回油管的另一端与所述泵体连接。

3.根据权利要求2所述的排水车，其特征在于：所述卷盘机构还包括第第三卷盘机构，所述油管还包括卸油管；

所述第三卷盘机构设置于所述车身的一侧；

所述卸油管设置于所述第三卷盘机构上，所述第三卷盘机构用于收放所述卸油管，所述卸油管的一端与所述液压系统连接，所述卸油管的另一端与所述泵体连接。

4.根据权利要求2所述的排水车，其特征在于：所述油管还包括卸油管以及伸缩油杆；

所述伸缩油杆设置于所述排水装置上；

所述伸缩油杆的一端通过管路与所述液压系统连接，所述卸油管的一端与所述伸缩油杆的另一端连接，所述卸油管的另一端与所述泵体连接。

5.根据权利要求2所述的排水车，其特征在于：所述第一卷盘机构以及所述第二卷盘机构均包括卷盘支架以及卷盘卷筒，所述卷盘支架设置于所述车身上，所述卷盘卷筒连接于所述卷盘支架上，所述卷盘卷筒可相对于所述卷盘支架旋转。

6.根据权利要求5所述的排水车，其特征在于：所述第一卷盘机构以及所述第二卷盘机构均还包括卷盘驱动部件，所述卷盘驱动部件设置于所述卷盘支架的一侧，所述卷盘驱动部件用于驱动所述卷盘卷筒相对于所述卷盘支架旋转。

7.根据权利要求1所述的排水车，其特征在于：所述排水车还包括平移机构；

所述平移机构设置于所述车身上，所述平移机构与所述车身滑动连接；

所述排水装置设置于所述平移机构上，所述排水装置与所述平移机构铰接，所述卷盘机构设置于所述平移机构上；

所述平移机构用于带动所述排水装置靠近所述车身或远离所述车身。

8.根据权利要求7所述的排水车，其特征在于：所述排水车还包括回转机构；

所述回转机构设置于所述平移机构上，所述排水装置设置于所述回转机构上，所述排水装置与所述回转机构铰接，所述卷盘机构设置于所述回转机构上；

所述回转机构用于驱动所述排水装置进行左右回转。

9.根据权利要求8所述的排水车，其特征在于：所述排水车还包括翻转机构，所述翻转机构的一端设置于所述回转机构上，所述翻转机构的另一端设置于所述排水装置上，所述翻转机构用于带动所述排水装置向上翻转远离所述车身或向下翻转靠近所述车身。

10.根据权利要求1所述的排水车，其特征在于：所述臂架机构包括翻转臂架、第一臂架以及臂架驱动部件；

所述翻转臂架设置于所述车身上，所述翻转臂架与所述车身铰接；

所述第一臂架设置于所述翻转臂架上，所述第一臂架与所述翻转臂架滑动连接；

所述臂架驱动部件与所述第一臂架连接，所述臂架驱动部件用于所述第一臂架在所述翻转臂架的长度方向上进行滑动。