CN102019871A - 大流量排水抢险车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了这样一种用于抗洪救灾的大流量排水抢险车，为解决已有排水抢险车存在的费时又费力、不安全等问题，本发明出水软管通过流体换向装置(17)、快速连接装置和伸缩管(5)与潜水泵(10)的出口端连接，伸缩管(5)通过连接法兰与潜水泵(10)连接成一体，并通过管箍(8)置于呈三角形的平移举升滑动作业装置(4)伸缩管支架(15)上，平移举升滑动作业装置(4)的底边与汽车底盘(20)连接，平移举升滑动作业装置(4)的伸缩管支架(15)上端通过支撑(18)与汽车底盘(20)连接，在汽车底盘(20)上设置有流体换向装置(17)和能分别与伸缩管(5)、平移举升滑动作业装置(4)连接的由油箱、油泵和多路液压组合阀组成的液压装置(19)和发电装置(21)。
Description
所属技术领域 本发明涉及一种机动设备，尤其涉及一种由汽车底盘、出水软管和潜水泵组成的大流量排水抢险车。
背景技术 中国专利CN201090453Y公开了这样一种排洪抢险水泵车，其结构特点是：包括汽车、发动机和水泵，在汽车上固定有发动机、水泵和真空发生装置，发动机动力输出端连接水泵，有吸水管连接水泵的入口，吸水管的另一端设置在汽车底盘下，有排水管线连接水泵的出口，在排水管线上连接有单向阀，在水泵到单向阀之间的排水管线上连接有吸气管，吸气管上连接有控制阀和真空发生装置，由于该结构的防污吸盘与地面平齐，不易处理较低洼地带的积水；中国专利CN2052071U又公开了这样一种旋转排水车，其结构特点是：由汽车底盘和排水工作装置组成，在汽车底盘和排水工作装置之间安装一个水平方向旋转的旋转轴承，在上支架上安装滑臂，上支架可相对于下支架转动，在排水车前端安装一个采用距控技术的控制盒，由于该结构采用盘绕在卷筒上的胶管抽水，胶管管径小，排小量较小，只适用于矿山炮孔排水，较不适用于排洪排涝；中国专利CN101042148A还公开了这样一种移动式液压泵，其结构特点是：由汽车底盘、出水软管、液压起重绞盘、支座、支撑门架、液压泵组成，出水软管套装液压泵的出口上，液压泵一端置于支座上，另一端吊装在支撑门架上，与钢丝绳一端固定连接，钢丝绳另一端绕装于液压起重绞盘上，定滑轮与支撑门架固定连接，液压起重绞盘和支撑门架均与支座固定连接，支座置于汽车底盘上，与汽车底盘固定连接，由于液压泵通过钢丝绳来吊装，在使用中还需通过人力将液压泵移至积水处，当该设备无法到达积水处时，需较多的人力进行操作，因此，较为费力，也较不安全。
发明内容 本发明的目的是提供一种能有效排出低洼地带积水，排水量大的用于排洪排涝的大流量排水抢险车。
为达到上述目的，本发明大流量排水抢险车，由汽车底盘、出水软管和潜水泵组成，出水软管与潜水泵的出口端连接，出水软管通过流体换向装置、快速连接装置和伸缩管与潜水泵的出口端连接，伸缩管通过连接法兰与潜水泵连接成一体，并通过管箍置于呈三角形的平移举升滑动作业装置伸缩管支架上，平移举升滑动作业装置的底边与汽车底盘连接，平移举升滑动作业装置的伸缩管支架上端通过支撑与汽车底盘连接，在汽车底盘上设置有流体换向装置和能分别与伸缩管、平移举升滑动作业装置连接的由油箱、油泵和多路液压组合阀组成的液压装置和发电装置。
所述潜水泵采用液压轴流泵。
流体换向装置通过U型滑轨与汽车底盘连接，流体换向装置与U型滑轨滑动连接，在流体换向装置的进水管上设置有能与汽车底盘连接的举升油缸。
呈三角形的平移举升滑动作业装置由油缸、平移工作台、铰链、钢丝绳、铰盘和伸缩管支架组成，平移工作台的伸缩端通过铰链与伸缩管支架底端连接，在平移工作台中部设置有油缸的一端，油缸的另一端与伸缩管支架连接，铰盘安装在伸缩管支架靠近铰链的底部，并通过钢丝绳与伸缩管支架上滑动架连接。
所述伸缩管斜置于呈三角形的平移举升滑动作业装置上，伸缩管的出水端高于汽车驾驶室。
所述伸缩管由弯管、外管、内管、密封装置、拖链、滚筒、管箍和伸缩油缸组成，内管通过数个能起定位作用的密封装置设置在外管内，内管与密封装置为滑动连接，在外管的出口端连接有弯管，在外管外表面安装有伸缩油缸的一端，在内管外表面连接有伸缩油缸的另一端，拖链通过数个滚筒设置在外管外的两侧，拖链一端与内管连接，其中一条拖链另一端与汽车底盘连接，另一条拖链的另一端与平移举升滑动作业装置连接，数个滚筒设置在管箍的外侧。
管箍由钢带、铰链和管箍座组成，加工成半圆弧状的钢带一端通过铰链与加工成U形的管箍座连接，钢带另一端通过螺栓与管箍座连接。
采用这种结构后，由于采用了伸缩管和平移举升滑动作业装置，能实现平移、举升、滑动、伸缩的功能，可将潜水泵运送到不同作业区域迅速就位并工作，提高了抗洪救灾效率，同时又保证了车辆和人员安全，又由于伸缩管由较大管径的钢管加工而成，排水量较大，适合于抗洪救灾，另外，在车上同时配置了液压装置和发电装置，当液压轴流泵损坏时，可更换使用电力潜水泵，以确保抗洪救灾工作顺利进行，因此，其作业范围大，具有很强的机动性和灵活性，是理想的抗洪救灾排水车。
附图说明下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
图1是本发明大流量排水抢险车的主视示意图。
图2是图1的工作状态示意图。
图中：1.弯管 2.拖链 3.外管 4.平移举升滑动作业装置 5.伸缩管 6.滚筒 7.伸缩油缸 8.管箍 9.内管 10.潜水泵 11.铰链 12.铰盘 13.平移工作台 14.油缸 15.伸缩管支架 16.举升油缸 17.流体换向装置 18.支撑 19.液压装置 20.汽车底盘 21.发电装置。
具体实施方式 图1、图2所示本发明大流量排水抢险车，由汽车底盘20、出水软管和潜水泵10组成，出水软管与潜水泵10的出口端连接，出水软管通过流体换向装置17、快速连接装置和伸缩管5与潜水泵10的出口端连接，伸缩管5通过连接法兰与潜水泵10连接成一体，并通过管箍8置于呈三角形的平移举升滑动作业装置4伸缩管支架15上，平移举升滑动作业装置4的底边与汽车底盘20连接，平移举升滑动作业装置4的伸缩管支架15上端通过支撑18与汽车底盘 20连接，在汽车底盘20上设置有流体换向装置17和能分别与伸缩管5、平移举升滑动作业装置4连接的由油箱、油泵和多路液压组合阀组成的液压装置19和发电装置21；所述潜水泵10采用液压轴流泵；流体换向装置17通过U型滑轨与汽车底盘20连接，流体换向装置17与U型滑轨滑动连接，在流体换向装置17的进水管上设置有能与汽车底盘20连接的举升油缸16；呈三角形的平移举升滑动作业装置4由油缸14、平移工作台13、铰链11、钢丝绳、铰盘12和伸缩管支架15组成，平移工作台13的伸缩端通过铰链11与伸缩管支架15底端连接，在平移工作台13中部设置有油缸14的一端，油缸14的另一端与伸缩管支架15连接，铰盘12安装在伸缩管支架15靠近铰链11的底部，并通过钢丝绳与伸缩管支架15上滑动架连接；所述伸缩管5斜置于呈三角形的平移举升滑动作业装置4上，伸缩管5的出水端高于汽车驾驶室；所述伸缩管5由弯管1、外管3、内管9、密封装置、拖链2、滚筒6、管箍8和伸缩油缸7组成，内管9通过数个能起定位作用的密封装置设置在外管3内，内管9与密封装置为滑动连接，在外管3的出口端连接有弯管1，在外管3外表面安装有伸缩油缸7的一端，在内管9外表面连接有伸缩油缸7的另一端，拖链2通过数个滚筒6设置在外管3外的两侧，拖链2一端与内管9连接，其中一条拖链2另一端与汽车底盘20连接，另一条拖链2的另一端与平移举升滑动作业装置4连接，数个滚筒6设置在管箍8的外侧；管箍8由钢带、铰链和管箍座组成，加工成半圆弧状的钢带一端通过铰链与加工成U形的管箍座连接，钢带另一端通过螺栓与管箍座连接。
当大流量排水抢险车处于工作状态时，汽车发动机启动，发动机飞轮带动已安装好的全功率取力器动作，使与其连接的传动轴带动液压装置19中的油泵运行，油泵将液压装置19油箱中的液压油经多路液压组合阀分别输送至液压轴流泵、伸缩管5的伸缩油缸7、平移举升滑动作业装置4的油缸14和平移油缸、 举升油缸16、铰盘12、水带绞盘和液压支撑腿，这时，由于伸缩油缸7的作用，伸缩管5的内管9带动潜水泵10沿外管3往前移动，同时，平移举升滑动作业装置4的油缸14将伸缩管5逐渐竖起至规定角度，平移油缸将伸缩管支架15和伸缩管5平移离开汽车底盘20规定距离，而绞盘12通过钢丝绳带动伸缩管支架15上的滑动架运动，将潜水泵10送到指定位置，此时，由于举升油缸16的作用，流体换向装置17沿U型滑轨旋转滑动，将流体换向装置17的进水口通过快速连接装置与伸缩管5出水口对接，流体换向装置17二个出水口也通过快速连接装置与水带连接；当遇到车辆无法到达作业点时，可将伸缩管5从管箍8中脱离，吊至作业点工作；当液压轴流泵损坏而没有配件时，只需更换连接法兰安装上其它潜水泵就可继续抗洪救灾；完成任务后，先松开快速连接装置，然后启动油泵将各部件逐步收回。
本发明不局限于在一个汽车底盘20上设置一个伸缩管5，只要在一个汽车底盘20上设置二个或更多的伸缩管5，均属于本发明的范围。
Claims (7)
1.一种大流量排水抢险车，由汽车底盘、出水软管和潜水泵组成，出水软管与潜水泵的出口端连接，其特征在于：出水软管通过流体换向装置(17)、快速连接装置和伸缩管(5)与潜水泵(10)的出口端连接，伸缩管(5)通过连接法兰与潜水泵(10)连接成一体，并通过管箍(8)置于呈三角形的平移举升滑动作业装置(4)伸缩管支架(15)上，平移举升滑动作业装置(4)的底边与汽车底盘(20)连接，平移举升滑动作业装置(4)的伸缩管支架(15)上端通过支撑(18)与汽车底盘(20)连接，在汽车底盘(20)上设置有流体换向装置(17)和能分别与伸缩管(5)、平移举升滑动作业装置(4)连接的由油箱、油泵和多路液压组合阀组成的液压装置(19)和发电装置(21)。
2.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于：所述潜水泵(10)采用液压轴流泵。
3.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于：流体换向装置(17)通过U型滑轨与汽车底盘(20)连接，流体换向装置(17)与U型滑轨滑动连接，在流体换向装置(17)的进水管上设置有能与汽车底盘(20)连接的举升油缸(16)。
4.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于：呈三角形的平移举升滑动作业装置(4)由油缸(14)、平移工作台(13)、铰链(11)、钢丝绳、铰盘(12)和伸缩管支架(15)组成，平移工作台(13)的伸缩端通过铰链(11)与伸缩管支架(15)底端连接，在平移工作台(13)中部设置有油缸(14)的一端，油缸(14)的另一端与伸缩管支架(15)连接，铰盘(12)安装在伸缩管支架(15)靠近铰链(11)的底部，并通过钢丝绳与伸缩管支架(15)上滑动架连接。
5.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于：所述伸缩管(5)斜置于呈三角形的平移举升滑动作业装置(4)上，伸缩管(5)的出水端高于汽车驾驶室。
6.根据权利要求1所述的大流量排水抢险车，其特征在于：所述伸缩管(5)由弯管(1)、外管(3)、内管(9)、密封装置、拖链(2)、滚筒(6)、管箍(8)和伸缩油缸(7)组成，内管(9)通过数个能起定位作用的密封装置设置在外管(3)内，内管(9)与密封装置为滑动连接，在外管(3)的出口端连接有弯管(1)，在外管(3)外表面安装有伸缩油缸(7)的一端，在内管(9)外表面连接有伸缩油缸(7)的另一端，拖链(2)通过数个滚筒(6)设置在外管(3)外的两侧，拖链(2)一端与内管(9)连接，其中一条拖链(2)另一端与汽车底盘(20)连接，另一条拖链(2)的另一端与平移举升滑动作业装置(4)连接，数个滚筒(6)设置在管箍(8)的外侧。
7.根据权利要求1或6所述的大流量排水抢险车，其特征在于：管箍(8)由钢带、铰链和管箍座组成，加工成半圆弧状的钢带一端通过铰链与加工成U形的管箍座连接，钢带另一端通过螺栓与管箍座连接。
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