CN2351416Y - 吊装随车起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于特种车辆或其它专业运输车辆的吊装随车起重机。它包括底座、立柱、起升机构和吊钩,还包括由蜗轮蜗杆减速器、大齿轮、小齿轮和回转接头组成的回转机构,该回转机构与液控单向阀、M型多路换向阀和操纵杆均置于底座箱体内,立柱上设置变幅油缸和吊臂,起升机构内设置起升马达、一对直齿轮、卷筒、钢丝绳和棘轮制动机构。本实用新型整机紧凑,外观整洁,具有一定的防护性,特别是一次性吊装量大,省时、省力,工作效率高。

Description

吊装随车起重机

本实用新型涉及一种车辆用随车起重机，特别是坦克弹药车用的吊装随车起重机。

目前，尚没有专用于坦克车上的起吊装置，对于坦克车上的货物装卸必须配备专用的起吊设备，或靠人力搬运装载，劳动强度大，耗费时间多，既不经济，又不方便。

本实用新型的目的是提供一种工作效率高，防护性能好的专用于特种车辆的吊装随车起重机。

本实用新型的目的是这样实现的：

它包括底座、立柱、起升机构和吊钩，立柱安装在底座上方，并通过回转机构可360°旋转，其特点是：回转机构由蜗轮蜗杆减速器、大齿轮、小齿轮和回转接头组成，回转机构、液控单向阀、M型多路换向阀和操纵杆均置于底座箱体内，立柱末端固定有大齿轮和回转接头，立柱上设置变幅油缸和吊臂，其中吊臂由基本臂、伸缩臂和置于伸缩臂内的伸缩油缸组成。起升机构内设置起升马达、一对直齿轮、卷筒、钢丝绳和棘轮制动机构，并安装在基本臂一侧的壳体内，该壳体位于吊臂尾部箱形臂一侧。M型多路换向阀分别与变幅、回转、伸缩和起升运动的油路相通，并由操纵杆控制。

由于本实用新型的下装部分集中置于承力结构的底座箱体内，形成低式封闭的结构型式，使整机紧凑，外观整洁，具有一定的防护性，适应特殊复杂环境；操纵杆从右到左依次实现变幅、回转、伸缩和起升运动，本起重机一次性吊装量大，加快运送周转速度，减轻劳动强度，提高了工作效率，降低成本；本实用新型还可以用于其它大型专业运输车辆上，可自装自卸，吊装重量大。

下面结合附图以及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图1的B-B剖视图；

图5是本实用新型的液压原理图。

参见附图，本实用新型包括底座21、立柱6、起升机构7和吊钩16。按上述技术方案，底座21固定安装在特种车辆的底盘上。立柱6安装在底座21上方，并通过回转机构可360°旋转，回转机构由蜗轮蜗杆减速器15、小齿轮14、大齿轮12和回转接头13组成，蜗轮蜗杆传动平稳，机构紧凑。立柱6柱体中部配置轴承8支承在底座21上面，使立柱6与底座21之间转动更加灵活。回转机构、液控单向阀11、操纵杆10和M型多路换向阀9均置于底座21箱体内，形成低式封闭的结构型式，具有较好的防护性。立柱6末端固定有大齿轮12和回转接头13，立柱6上设置变幅油缸4和吊臂，其中吊臂由基本臂2、伸缩臂3和置于伸缩臂3内的伸缩油缸1组成。起升机构7内设置起升马达23、一对直齿轮17、卷筒25、钢丝绳19和棘轮制动机构18，并安装在基本臂2一侧的壳体内，该壳体位于吊臂尾部箱形臂一侧。M型多路换向阀9分别与变幅、回转、伸缩和起升运动的油路相通，并由操纵杆10控制。吊钩16安装在吊臂的顶端，并通过钢绳19和滑轮20与起升机构7连接。

使用时，由油源系统24的辅机带动油泵运转，给本起重机提供液压动力，通过操纵杆10操作M型多路换向阀9，使油液经过油管流到回转马达22，回转马达22安装在蜗轮中线位置，由回转马达22带动蜗轮蜗杆减速器15工作，蜗轮带动小齿轮14转动，小齿轮14带动大齿轮12转动，大齿轮12和回转接头13都固定安装在立柱6下端，从而由大齿轮12带动立柱6可360°旋转，立柱6与底座21之间配置轴承8，转动十分灵活，使起吊重物可置于所需方位。通过操纵杆10操作M型多路换向阀9，使油液流经液控单向阀11带动变幅油缸4工作，使基本臂2和伸缩臂3在起吊仰角范围内变化，以满足起吊高度和工作幅度的需要。同样，油液流经液控单向阀5，使伸缩油缸1工作，从而伸缩臂3伸缩，实现起重臂长在一定的范围内变化，并获得所需要的幅度。起升机构7安装在基本臂2尾部箱形臂一侧，油液流到起升马达23，当起升马达23带动直齿轮17转动时，通过卷筒25、钢丝绳19和吊钩16提起重物，此时，棘轮制动机构18能使重物停留在任意位置而不会下降，进行升降或空中停留不下沉。

液压单向阀5和11分别对伸缩油缸1和变幅油缸4的油液可按需要进行锁定，以防止起吊重物产生下滑现象。

Claims (4)

1．一种吊装随车起重机，包括底座(21)、立柱(6)、起升机构(7)和吊钩(16)，立柱(6)安装在底座(21)上方，并通过回转机构可360°旋转，其特征在于：所述回转机构由蜗轮蜗杆减速器(15)、大齿轮(12)、小齿轮(14)和回转接头(13)组成，回转机构、液控单向阀(11)、M型多路换向阀(9)和操纵杆(10)均置于底座(21)箱体内，立柱(6)末端固定有大齿轮(12)和回转接头(13)，立柱(6)上设置变幅油缸(4)和吊臂，所述吊臂由基本臂(2)、伸缩臂(3)和置于伸缩臂(3)内的伸缩油缸(1)组成。

2．根据权利要求1所述的吊装随车起重机，其特征在于：起升机构(7)内设置起升马达(23)、一对直齿轮(17)、卷筒(25)、钢丝绳(19)和棘轮制动机构(18)，并安装在基本臂(2)一侧的壳体内，该壳体位于吊臂尾部箱形臂一侧。

3．根据权利要求1所述的吊装随车起重机，其特征在于：M型多路换向阀(9)分别与变幅、回转、伸缩和起升运动的油路相通，并由操纵杆(10)控制。

4．根据权利要求1所述的吊装随车起重机，其特征在于：立柱(6)柱体中部设置轴承(8)支承在底座(21)上方。

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