CN201633644U

CN201633644U - 一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置

Info

Publication number: CN201633644U
Application number: CN2009202530990U
Authority: CN
Inventors: 黄龙华; 于建平; 刘钢; 孙金莉; 殷海清; 俞纯亮
Original assignee: QINGDAO PUBLIC SECURITY BUREAU
Current assignee: QINGDAO PUBLIC SECURITY BUREAU
Priority date: 2009-11-16
Filing date: 2009-11-16
Publication date: 2010-11-17
Anticipated expiration: 2019-11-16

Abstract

本实用新型设计一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置，它属于机电设备技术领域。本实用新型是由显示屏框架、两侧导轨、翻转驱动装置和翻转机构连接组成，翻转机构是由旋臂支架、旋臂、屏幕框架转轴连接组成；翻转驱动装置是由气缸支架、气缸、气缸铰链和气缸挺杆铰链连接组成；显示屏框架两侧的导向轮置于两侧导轨之中。本实用新型采用科学的设计理念和独特的结构形式，有效的提高显示屏的利用价值，保证显示屏的安全方便的使用。

Description

一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置

技术领域

本实用新型设计一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置，具体的讲它是通过驱动装置的优化以及折叠翻转机构设计的优化，实现一种车载显示屏的新型升降方式，它属于机电设备技术领域。

背景技术

显示屏目前被广泛的应用在各个领域，其中有很多状态下需要室外车载移动使用，比如交通指示、应急指示、治安宣传、特殊场合告知等。根据使用特点，用于车载使用的大型显示屏，往往体积、重量都较大，因此在显示屏的存放及使用上都存在着一些不方便、不安全的因素。目前对于大型车载显示屏的安装，一般采用的是顶置式安装，但由于受高度限制，就需要使用一些机构使显示屏在用的时候升起，不用的时候降下；对于车载的重量小、体积小的显示屏，目前多采用电动翻转，收起时可视面向下，可以保护屏幕。但升起时由于旋转轴在屏幕下方，使得屏幕前方要留出至少等于屏幕高度的宽度；对于车载的体积大、重量大的显示屏，使用时也要求翻转使用，收起时可视面向下，可以保护屏幕。升起时不仅要求屏幕直立，而且还要求显示频的显示面能处于最外侧，以保证良好的可视性；同时由于受到车顶高度及车顶承载能力的限制，要求这样的升降机构还要具有收起时高度越小越好，机构重量越轻越好的特点，目前满足上述要求的翻转升降机构尚未发现。

发明内容

本实用新型的目的就在于满足现有市场的需要而提供一种新型的车载电控显示屏俯仰式翻转装置，实现车载顶置式显示屏的俯仰式翻转升降功能；本实用新型针对大型显示屏车载安装所需要求，使用气动装置做为动力源，简化优化了升降机构，通过机构的直线及旋转复合运动，实现了大型显示屏的屏俯仰式翻转，并使显示屏具有最佳视角。

本实用新型是采取以下措施来实现其发明目的的。

一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置，它是由显示屏框架、两侧导轨、翻转驱动装置和翻转机构连接组成，翻转机构是由旋臂支架、旋臂、屏幕框架转轴连接组成；翻转驱动装置是由气缸支架、气缸、气缸铰链和气缸挺杆铰链连接组成；显示屏框架两侧的导向轮置于两侧导轨之中。

所述的屏幕框架转轴安置于显示屏框架两侧，旋臂一头连接屏幕框架转轴，另一头连接旋臂支架。

所述的气缸缸体通过气缸铰链与气缸支架的后支架相连接，气缸的活塞挺杆通过气缸挺杆铰链与显示屏框架连接。

所述的气缸为双气缸，并安置于车载电控显示屏俯仰式翻转装置的中部。另外上述气缸还可以选用液压油缸。

附图说明

图1为显示屏俯卧状态下本实用新型的俯视图。

图2为显示屏俯卧状态下本实用新型的主视图。

图3为显示屏俯卧状态下本实用新型的右视图。

图4为沿图1中A-A方向的剖视图。

图5为显示屏直立状态下本实用新型的主视图。

图6为显示屏直立状态下本实用新型的俯视图。

图7为显示屏直立状态下本实用新型的右视图。

图8为沿图6中B-B方向的剖视图。

图9为翻转驱动装置和翻转机构的工作原理图。

图10为显示屏升起直立过程示意图。

图11为显示屏下降俯卧过程示意图。

如图所示，其中1为旋臂；2为屏幕框架转轴；3为显示屏框架；4为显示屏；5为前横梁；6为旋臂轴；7为气缸活塞挺杆；8为导轨；9为气缸；10为气缸支架；11为旋臂支架；12为气缸铰链；13为气缸挺杆铰链；14为显示屏框架导向轮；15为气缸后支架；a为俯仰式翻转机构；b为气缸；c为工作气管；d为电控阀；e为供气管；f为控制电路g为电控开关；h为控制电源；i为气泵；j为电源逆变器；k为电瓶。

具体实施方式

下面结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型是由显示屏框架3、两侧导轨、翻转驱动装置和翻转机构a连接组成，翻转机构a是由旋臂支架11、旋臂1、屏幕框架转轴2连接组成；翻转驱动装置是由气缸支架10、气缸9、气缸铰链12和气缸挺杆铰链13连接组成；显示屏框架3两侧的导向轮14置于两侧导轨8之中。

所述的屏幕框架转轴2安置于显示屏框架3两侧，旋臂1一头连接屏幕框架转轴2，另一头连接旋臂支架11。

所述的气缸9缸体通过气缸铰链12与气缸支架10的后支架15相连接，气缸9的活塞挺杆7通过气缸挺杆铰链13与显示屏框架3连接。

所述的气缸9为双气缸，并安置于车载电控显示屏俯仰式翻转装置的中部。

本实用新型采用压缩气体做为动力，推动翻转驱动装置中的气缸9动作，干净、环保；而气缸9(b)的驱动控制是由工作气管c、电控阀d、供气管e、控制电路f、电控开关g、控制电源h、气泵i、电源逆变器j、电瓶k共同组成机构完成。

本实用新型的气缸9应为双作用气缸，在工作压力驱动下气缸9内压缩空气推动活塞直线运动，活塞通过挺杆7及铰链13推动或拉动显示屏框架3下部在导轨8内直线运动。同时显示屏框架3带动旋臂1做旋转运动，由于旋臂1的导向作用，显示屏框架3同时也在以转轴2为中心做与旋臂1旋转方向相反的旋转运动。当气缸挺杆7伸出至最大行程位置时，显示屏框架3处于直立升起状态，显示面为可视状态。当气缸挺杆7反向运动至最小行程位置时，显示器框架3收回，为俯卧状态，显示面不可见。

另外气缸9还可以选用液压油缸。

显示器框架3一边通过导向轮14导向，延两侧导轨8直线运动。

显示器框架3中部带有转轴2，转轴2与旋臂1相连接，当显示器框架3一边通过导向轮14导向，延两侧导轨8直线运动时，显示器框架3同时也会以转轴2为圆心进行顺时针或逆时针方向的转动。同时旋臂1也会以与显示器框架3相反的方向转动。

旋臂1顺时针旋转到最大位置后，显示器框架3逆时针旋转至于导轨8垂直的状态，此状态下，显示器的显示面为可视状态。当旋臂1在显示器的显示面为可视状态时，逆时针旋转到最大位置后，显示器框架3将顺时针旋转至平卧状态，此状态下，显示器的显示面为不可视状态。

显示屏俯仰式翻转机构a可以使显示屏以直线和旋转的复合运动进行升起和落下，并使显示器框架3落下时，显示器显示面向下收藏，显示器4安置于显示器框架3之中。

本实用新型采用科学的设计理念和独特的结构形式，有效的提高显示屏的利用价值，保证显示屏的安全方便的使用。

Claims

1.一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置，它是由显示屏框架、两侧导轨、翻转驱动装置和翻转机构连接组成，其特征在于翻转机构是由旋臂支架、旋臂、屏幕框架转轴连接组成；翻转驱动装置是由气缸支架、气缸、气缸铰链和气缸挺杆铰链连接组成；显示屏框架两侧的导向轮置于两侧导轨之中。

2.根据权利要求1所述的一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置，其特征在于所述的屏幕框架转轴安置于显示屏框架两侧，旋臂一头连接屏幕框架转轴，另一头连接旋臂支架。

3.根据权利要求2所述的一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置，其特征在于所述的气缸缸体通过气缸铰链与气缸支架的后支架相连接，气缸的活塞挺杆通过气缸挺杆铰链与显示屏框架连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置，其特征在于所述的气缸为双气缸，并安置于车载电控显示屏俯仰式翻转装置的中部。