CN211519352U - 一种多功能抢险排水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能抢险排水车，包括车体、车箱以及举升机构；所述车箱设置于所述车体上，所述车箱下端设有滑动机构，所述车箱通过所述滑动机构滑动连接于所述车体上；所述举升机构一端与所述车体连接，所述举升机构另一端与所述滑动机构连接，所述举升机构用于抬升或放下所述车箱，所述滑动机构包括伸缩油缸以及滑轨，所述伸缩油缸的活塞杆与所述滑轨连接，所述伸缩油缸用于驱动所述滑轨。本实用新型的多功能抢险排水车，通过驱动举升机构将车箱抬起，然后驱动伸缩油缸，车箱从车体上滑到地面上，接着移动式泵站从车箱上开出，一步到位，操作简便，省时省力，提高工作效率，提高抢险的时效性。

Description

一种多功能抢险排水车

技术领域

本实用新型涉及工程作业设备技术领域，特别涉及一种多功能抢险排水车。

背景技术

抢险排水车作为抢险设备中最常用的一种，抢险排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，且抢险排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。作业时，将抢险排水车开至作业点附近的平坦地带，通过车上的移动式泵站对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行抢险、排水作业。

在现有技术中，如图1所示，移动式泵站放置于车箱内，在移动式泵站下放有爬梯，移动式泵站通过爬梯上、下车。当进行抢险、排水作业时，将爬梯拿出，然后将爬梯与车箱后门对接，接着移动式泵站通过爬梯下车，移动式泵站下车后进行抢险、排水作业，抢险、排水作业结束后，移动式泵站在通过爬梯进入车箱内，此种方式，操作繁琐，费时费力，工作效率低，影响抢险、排水的时效性。

实用新型内容

为此，需要提供一种多功能抢险排水车，用于解决背景技术中存在的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种多功能抢险排水车，包括车体、车箱以及举升机构；

所述车箱设置于所述车体上，所述车箱下端设有滑动机构，所述车箱通过所述滑动机构滑动连接于所述车体上；

所述举升机构一端与所述车体连接，所述举升机构另一端与所述滑动机构连接，所述举升机构用于抬升或放下所述车箱；

所述滑动机构包括伸缩油缸以及滑轨，所述伸缩油缸的活塞杆与所述滑轨连接，所述伸缩油缸用于驱动所述滑轨。

作为本实用新型的一种优选结构，所述滑动机构一端通过转轴与所述车体尾部连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述多功能抢险排水车还包括移动式泵站，所述移动式泵站放置于所述车箱内后端。

作为本实用新型的一种优选结构，所述多功能抢险排水车还包括泵机构，所述泵机构设置于所述车箱内前端。

作为本实用新型的一种优选结构，所述多功能抢险排水车还包绞盘装置，所述绞盘装置设置于所述车箱内前端，所述绞盘装置用于收放油管。

作为本实用新型的一种优选结构，所述多功能抢险排水车还包括底盘、取力器、传动轴以及液压系统；

所述底盘与所述取力器传动连接，所述取力器通过所述传动轴与所述液压系统传动连接，所述液压系统用于向所述滑动机构、所述举升机构提供动力。

作为本实用新型的一种优选结构，所述液压系统包括液压油泵、液压油箱、液压阀块以及控制阀组；

所述液压油泵与所述传动轴传动连接，所述液压油箱通过油管与所述液压油泵相连通，所述液压阀块通过油管与所述液压油泵连通，所述控制阀组安装于所述液压阀块上。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：在进行排水、抢险作业时，可以将多功能抢险排水车开至排水、抢险作业点附近的平坦地带，通过驱动举升机构将车箱抬起，然后驱动伸缩油缸，车箱从车体上滑到地面上，接着移动式泵站从车箱上开出，一步到位，操作简便，省时省力，提高工作效率，提高抢险的时效性。

附图说明

图1为背景技术所述抢险排水车的结构示意图；

图2为具体实施方式所述多功能抢险排水车的结构示意图之一；

图3为具体实施方式所述多功能抢险排水车的结构示意图之二；

图4为具体实施方式所述多功能抢险排水车的结构示意图之三；

图5为具体实施方式所述多功能抢险排水车的结构示意图之四。

附图标记说明：

1、车体，

2、车箱，

3、滑动机构，

31、伸缩油缸，

32、滑轨，

4、举升机构，

5、移动式泵站，

6、泵机构，

7、绞盘装置，

8、底盘。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参阅图2至图5，本实施例涉及一种多功能抢险排水车，包括车体1、车箱2以及举升机构4。所述车箱2设置于所述车体1上，所述车箱2下端设有滑动机构3，所述车箱2通过所述滑动机构3滑动连接于所述车体1上。优选的，在本实施例中，所述滑动机构3包括伸缩油缸31以及滑轨32，所述伸缩油缸31的活塞杆与所述滑轨32连接，所述伸缩油缸31用于驱动所述滑轨32，通过伸缩油缸31驱动滑轨32，从而带动车箱2滑动。

进一步的，在某些实施例中，如图2至图5所示，所述举升机构4一端与所述车体1连接，所述举升机构4另一端与所述滑动机构3连接，所述举升机构4用于抬升或放下所述车箱2。所述滑动机构3一端通过转轴与所述车体1尾部连接。优选的，在本实施中，举升机构4选用举升油缸。具体的，在本实施中，通过举升机构4将车箱2抬起，车箱2通过滑动机构3从车体1上滑下到地面。

进一步的，在某些实施例中，如图2至图5所示，所述多功能抢险排水车还包括移动式泵站5，所述移动式泵站5放置于所述车箱2内后端。在进行排水、抢险作业时，可以将多功能抢险排水车开至排水、抢险作业点附近的平坦地带，通过移动式泵站5进行排水、抢险作业。

进一步的，在某些实施例中，如图2至图5所示，所述多功能抢险排水车还包括泵机构6，所述泵机构6设置于所述车箱2内前端。具体的，在本实施中，当在一些狭窄、矮小的地下通道或小巷子时，移动式泵站5无法进入排水、抢险，可通过车上的泵机构6进入狭窄、矮小的地下通道或小巷子，进行抢险、排水作业。优选的，在本实施例中，泵机构6为水泵，泵机构6是移动式泵站5对外输出功的部件，根据抽水抢险现场的需要，从而选择不同的泵机构6。在某些实施例中，泵机构6所泵的流体可以是水；在其他一些实施例中，泵机构6所泵的流体可能是泥水、污水、油水等等，根据实际抽水抢险现场作业的需求而决定。

进一步的，在某些实施例中，如图2至图5所示，所述多功能抢险排水车还包绞盘装置7，所述绞盘装置7设置于所述车箱2内前端，所述绞盘装置7用于收放油管。由于泵机构6需要进入狭窄、矮小的地下通道或小巷子，连接于泵机构6上的油管长度也需要相对较长，因此，需要通过绞盘装置7用于收放油管，提高工作效率，省时省力，提高抢险的实效性。具体的，在本实施中，绞盘装置7包括绞盘支架、绞盘卷筒以及驱动机构，所述绞盘卷筒连接于所述绞盘支架上，且可相对于所述绞盘支架旋转，所述驱动机构设置于所述绞盘支架的一侧，所述驱动机构用于驱动所述绞盘卷筒相对于所述绞盘支架旋转。

进一步的，在某些实施例中，所述多功能抢险排水车还包括底盘8、取力器、传动轴以及液压系统；所述底盘8与所述取力器动连接，所述取力器通过所述传动轴与所述液压系统传动连接，所述液压系统用于向所述滑动机构3、所述举升机构4提供动力。具体的，在本实施中，液压系统还用于向移动式泵站5、泵机构6、绞盘装置7提供动力。底盘8作为多功能抢险排水车的动力源，取力器安装于底盘8发动机与变速箱之间，作为发动机动力的输出口。具体的，在本实施例中，多功能抢险排水车还包括驾驶室，驾驶室内设有控制机构，控制机构用于控制多功能抢险排水车的运行。

进一步的，在某些实施例中，所述液压系统包括液压油泵、液压油箱、液压阀块以及控制阀组。具体的，所述液压油泵与所述传动轴传动连接，所述液压油箱通过油管与所述液压油泵相连通，液压油箱为液压油泵供油，所述液压阀块通过油管与所述液压油泵连通，所述控制阀组安装于所述液压阀块上。具体的，在本实施例中，通过传动轴将动力传给液压油泵，液压油泵将发动机的动力转变为液压系统的系统压力，在通过油管以及控制阀组输送给滑动机构3、举升机构4、移动式泵站5、泵机构6以及绞盘装置7。

具体的，在进行排水、抢险作业时，可以将多功能抢险排水车开至排水、抢险作业点附近的平坦地带，通过驱动举升机构4将车箱2抬起，然后驱动伸缩油缸31，车箱2从车体1上滑到地面上，接着移动式泵站5从车箱2上开出，一步到位，操作简便，省时省力，提高工作效率，提高抢险的时效性。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多功能抢险排水车，其特征在于：包括车体、车箱以及举升机构；

所述车箱设置于所述车体上，所述车箱下端设有滑动机构，所述车箱通过所述滑动机构滑动连接于所述车体上；

所述举升机构一端与所述车体连接，所述举升机构另一端与所述滑动机构连接，所述举升机构用于抬升或放下所述车箱；

所述滑动机构包括伸缩油缸以及滑轨，所述伸缩油缸的活塞杆与所述滑轨连接，所述伸缩油缸用于驱动所述滑轨。

2.根据权利要求1所述的多功能抢险排水车，其特征在于：所述滑动机构一端通过转轴与所述车体尾部连接。

3.根据权利要求1所述的多功能抢险排水车，其特征在于：所述多功能抢险排水车还包括移动式泵站，所述移动式泵站放置于所述车箱内后端。

4.根据权利要求1所述的多功能抢险排水车，其特征在于：所述多功能抢险排水车还包括泵机构，所述泵机构设置于所述车箱内前端。

5.根据权利要求1所述的多功能抢险排水车，其特征在于：所述多功能抢险排水车还包绞盘装置，所述绞盘装置设置于所述车箱内前端，所述绞盘装置用于收放油管。

6.根据权利要求1所述的多功能抢险排水车，其特征在于：所述多功能抢险排水车还包括底盘、取力器、传动轴以及液压系统；

所述底盘与所述取力器传动连接，所述取力器通过所述传动轴与所述液压系统传动连接，所述液压系统用于向所述滑动机构、所述举升机构提供动力。

7.根据权利要求6所述的多功能抢险排水车，其特征在于：所述液压系统包括液压油泵、液压油箱、液压阀块以及控制阀组；

所述液压油泵与所述传动轴传动连接，所述液压油箱通过油管与所述液压油泵相连通，所述液压阀块通过油管与所述液压油泵连通，所述控制阀组安装于所述液压阀块上。

Images